Archiv für den Monat: Februar 2012

Allgemein

Das Nationaltheater von England in der Konzerthalle

Eine theatralische Reise der Erinnerung, aus seinem Hollywood 1936, in dem kleinen osteuropäischen Dorf des frühen 20. Jahrhunderts, in den ersten Schritten des bewegten Bildes und in der Explosion des Wunders der Technologie, ist das neue Werk von Nicholas Wright unter der Regie von Nicholas Heitner, das verwandelt die Theaterbühne in eine Filmleinwand.

Der Grund für die Show "The Travelling Light" (Reiselicht), die in der Athener Konzerthalle präsentiert wird (Alexandra Trianti Hall) am Donnerstag 16 Februar (um 9 Uhr abends.) in einem Band, das vom National Theatre of England ausgestrahlt wurde.

Das Projekt verbindet die Idee von Einwanderung und Kino, Die Reise von der jüdischen Volkstradition Europas zum amerikanischen Kino ist inspiriert von der Tatsache, dass viele Hollywood-Regisseure jüdische Einwanderer aus Osteuropa waren. In den Hauptrollen hat das athenische Publikum die Möglichkeit, den preisgekrönten Theaterschauspieler zu genießen ‚Anthony Sir, und Paul Jason.

Zwei Jahre und zwei Orte sind die Raumzeit der Aktion: Am Anfang sind wir in seinem Hollywood 1936 mit Maurice Montgomery, ein erfolgreicher Regisseur, Wer in 60 von, "Besuche" die Ausgangspunkte seiner Karriere in einem kleinen Dorf in Osteuropa in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts.

Die geschickte Leitung des Direktors des National Theatre of England, Nicholas Heitner, zusammen mit der Kulisse von Bob Crowley, unter Bezugnahme auf Chagall und den Geiger auf dem Dach, Erstellen Sie die richtige Landschaft für John Dyscols Videos und Filmvorführungen, mit denen wir aus den ersten filmen reisen, mit bärtigen Dorfbewohnern, in den Melodramen des Stummkinos. Ein Großteil von "Travelling Light" wird auf dem Bildschirm abgespielt, hinter den Schauspielern, ein Hauch von Produktion für die Schulden des heutigen Theaters gegenüber dem Kino.

Dies ist die vierte Sendung des National Theatre of England- nach "Diener zweier Meister", die "Küche" und die "Mitarbeiter"- die dieses Jahr die Konzerthalle "beherbergt", in Zusammenarbeit mit der British Embassy und dem British Council.

Quelle : newsbeast.gr
Allgemein

Αμάν Αμήν: μια παράσταση του Σταύρου Ξαρχάκου στο Θέατρο Ακροπόλ

Πρεμιέρα στο ανακαινισμένο θέατρο Ακροπόλ τις 17 Φεβρουαρίου και για 20 παραστάσεις έως και τις 31 Marz

To Θέατρο Ακροπόλ και το Κρατικό Θέατρο Βορείου Ελλάδος παρουσιάζουν σε συμπαραγωγή το «Αμάν Αμήν», το αγαπημένο έργο του
Σταύρου Ξαρχάκου, μια μουσική παράσταση βασισμένη στο ρεμπέτικο τραγούδι, σε σκηνοθεσία του ίδιου του συνθέτη.

Η πρεμιέρα δόθηκε την Παρασκευή 30 Δεκεμβρίου στο Βασιλικό θέατρο της συμπρωτεύουσας, ενώ στην Αθήνα θα κάνει πρεμιέρα στο ανακαινισμένο θέατρο Ακροπόλ τις 17 Φεβρουαρίου και για 20 παραστάσεις έως και τις 31 Marz.

Σύμφωνα με τον Σταύρο Ξαρχάκο, τα ρεμπέτικα τραγούδια είναι τραγούδια του οράματος για μια καλύτερη ζωή, είναι τα τραγούδια της διάψευσης των ονείρων, είναι τα ρεμπέτικα της αιώνιας νοσταλγίας της ομορφιάς, τα ρεμπέτικα της ιερότητας του πόθου, τα ρεμπέτικα της περιφρόνησης του τρόμου, τα ρεμπέτικα τραγούδια της πρόκλησης της μοίρας και της ατάραχης αντιμαχίας με το θάνατο…

Το «αμάν» που βγαίνει μέσα από την ψυχή συναντά το «αμήν» μιας προσευχής. Στην ευθεία γραμμή που ενώνει το βυζαντινό μέλος με το ρεμπέτικο και με το μικρασιάτικο τραγούδι ταξιδεύουν ο έρωτας, το πάθος, ο πόθος, η νοσταλγία, η μοίρα, der Tod, τα όνειρα για μια καλύτερη ζωή, η στέρηση της ελευθερίας και η προσφυγιά. Έτσι αφουγκράστηκε τους ήχους αυτούς του παρελθόντος ο Σταύρος Ξαρχάκος και έστησε μια μουσική παράσταση με τίτλο «Αμάν Αμήν». Ένα θέαμα-ακρόαμα με συνθέσεις παλιές και νεότερες, ένα λαϊκό πάλκο κατανυκτικό σαν λειτουργία.

Καθένα από τα δύο μέρη χωρίζεται σε τρεις ενότητες. Υπάρχουν τραγούδια του χάρου, του τεκέ και της Ανατολής.

Quelle : culturenow.gr

Allgemein

Eleni Menegaki : "Eine Trennung kann nicht gut sein"

Anlässlich des Valentinstags, Die heutige Show von Eleni Menegaki begann mit Giorgos Sampanis und Elisavet Spanou, die das Lied "Tage, an denen ich dich nicht liebe" sangen..

"Alles Gute zum Geburtstag Kinder!" er sagte, Nach dem Ende des Liedes zu den 42 Gästen die 42-jährige Moderatorin, und fuhr fort, sah ihre Mitarbeiter an: "Sie sagen, dass Liebende von weitem gesehen werden, weil sie leuchten! Wir werden sehen, die wirklich verliebt sind; (…) Es ist schön, verliebt zu sein. Vergiss die Probleme - den Alltag, denn die ernstesten weiß ich nicht, ob sie einfach mit Liebe überwunden werden ".

Anschließend, Das Gespräch drehte sich um Liebe, die nach einer Trennung am Leben bleibt, und Eleni Menegaki kommentierte: "Geschieden zu sein bedeutet nicht, dass Sie den Zyklus der Beziehung abgeschlossen haben und nicht mehr verliebt sind. Es gibt Abteilungen, in denen die Situation vorbei ist, Es gibt aber auch Trennungen, bei denen die Geschichte noch nicht zu Ende ist, aber leider führten sie verschiedene Probleme dorthin. (…) Es gibt Beziehungen, die enden, das Ende erreichen, und Paare können sich sogar einvernehmlich scheiden lassen, wenn die Beziehung dort angekommen ist. Sicher, Eine Trennung kann nicht gut sein - das sage ich, mit meinen eigenen Lebenserfahrungen, Ich drücke nicht die ganze Welt aus. Aber es gibt eine Trennung, die das Paar durchlaufen hat, und es gibt auch Trennungen zwischen verliebten Paaren, aber sie kämpfen , sie sind sich nicht einig; wir haben alle das durchgemacht ".

Quelle : yupi.gr

Allgemein

„Πέρασαν επτά χρόνια και είμαι ακόμα εδώ…“

Ο Κώστας Μαρτάκης…και σε μιούζικαλ. Ο τραγουδιστής που ετοιμάζεται να δοκιμαστεί σε κάτι διαφορετικό μίλησε στο Radar της εφημερίδας «Έθνος της Κυριακής» αποκάλυψε πως ένιωσε όταν του έγινε η πρόταση να λάβει μέρος στο Rent και απάντησε σε όλους όσοι τον σχολιάζουν αρνητικά από την αρχή της καριέρας του μέχρι σήμερα.

«Από την ώρα που μου έγινε πρόταση να κάνω μιούζικαλ, ένα είδος που μου άρεσε από μικρός, κι έβαλα ένα τόσο δύσκολο και απαιτητικό στοίχημα να βγω στη σκηνή και να παίξω πέρα από το να τραγουδήσω, εστιάζω μόνο σε αυτό» είπε ο ίδιος ενώ μίλησε και για όλους όσοι σχολιάζουν αρνητικά τη συμμετοχή του «Θα κάτσω να ασχοληθώ με κακεντρεχείς που αρέσκονται στο να θάβουν; Γιατί τι άλλο είναι, αν κρίνουν πριν δουν; Ας έρθουν να με δουν και μετά ας πουν κι ας γράψουν ό,τι θέλουν….» Ο Κώστας Μαρτάκης έδωσε τη δική του απάντηση στις αρνητικές κριτικές που τον ακολουθούν από την αρχή της καριέρας του. «Επτά χρόνια πέρασαν από τότε κι είμαι ακόμα εδώ»

Quelle : real.gr
Allgemein

Helena Paparizou : Ihre Nachricht aus Schweden

Eine Woche nach dem 2. Madwalk, bei dem sie erneut die Eindrücke gewann, hat die 30-jährige Sängerin Griechenland verlassen und ist bereits in Schweden, wo sie noch lange bleiben wird..

Und sie scheint ihren Aufenthalt dort sehr zu genießen, wie sie dies mit den Nachrichten bestätigt, die sie auf ihrem persönlichen Twitter-Account "hochlädt"..

Nach der gestrigen Nachricht, mit der sie ihre Schwäche im beliebten schwedischen süßen Semlor offenbarte, heute Nachmittag noch einen Kommentar "hochgeladen".

Elena Paparizou ist in den Räumlichkeiten des schwedischen Fernsehsenders SVT und wird dort ein Interview geben. "Im Augenblick.. Bleiben Sie dran, schrieb der Sänger von Mr. Perfekt "indem Sie ein relevantes Foto hochladen.

Quelle: yupi.gr

Allgemein

Έτοιμη και η στέισον βάγκον έκδοση του Chevrolet Cruze

Mε πολύ ενδιαφέρουσα εμφάνιση και έντονες δόσεις πρακτικότητας, η στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος του Cruze έρχεται σύντομα για να ενισχύσει τη γκάμα του οικογενειακού Chevrolet.
Έχοντας ήδη διαγράψει πολύ θετική εμπορική πορεία, το Cruze αποκτά σταδιακά νέες προσθήκες στη γκάμα του που αναμένεται να ενισχύσουν περαιτέρω το εμπορικό του προφίλ. Έτσι λοιπόν μετά το 4θυρο Cruze που γνωρίζουμε αλλά και το 5θυρο Cruze χατσμπακ που λανσαρίστηκε πρόσφατα, το οικογενειακό Chevrolet αναμένεται να αποκτήσει και στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.
Aρχικά, το ενδιαφέρον μας εντοπίζεται τόσο στην αισθητική του αυτοκινήτου το οποίο δείχνει πολύ ενδιαφέρον και μοντέρνο, αντίθετα με ότι ισχύει με πολλά στέισον βάγκον που υστερούν κατά πολύ σε design.
Eπίσης, σε επίπεδο πρακτικότητας, η Chevrolet τονίζει πως το νέο της μοντέλο έχει χώρο αποσκευών 500 Liter, νούμερο το οποίο τριπλασιάζεται όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
Σε ότι έχει να κάνει με τους κινητήρες του μήκους 4,59 μέτρων μοντέλου, η γκάμα του δεν πρόκειται να διαφέρει ουσιαστικά σε σχέση με αυτή που γνωρίζουμε ήδη, με μοτέρ βενζίνης 1,6 und 1,8 λίτρων αλλά και με ένα πολύ ενδιαφέρον diesel 1,7 λίτρων ισχύος 132 ίππων και με CO2 μόλις 119 γρ./χλμ.

Quelle : autotriti.gr
Allgemein

Derbi Rambla 300: Μικρή αστική βολίδα

Με δυνατό κινητήρα, προσιτή τιμή, πολύ καλές επιδόσεις αλλά και κορυφαία ευελιξία, το scooter Rambla της Derbi κινείται εντός πόλης όπως κανένα άλλο!
Μίλησε κανείς για ευελιξία; Γιατί αν κάποιος σκόπευε να το κάνει, καλό είναι να περιμένει τη σειρά του, καθώς το Rambla 300 έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο στο θέμα, χάρη στις μικρές του διαστάσεις, τη σπιρτάδα του και τις επιδόσεις του κινητήρα στις μεσαίες στροφές. Αχ, αυτές οι μεσαίες στροφές…

Να με συγχωρήσετε αν επιμείνω στις επιδόσεις του Rambla στις μεσαίες στροφές, αλλά ήταν το αγαπημένο μου στοιχείο του. Θα προσπαθήσω, Dennoch, να δώσω την απαραίτητη βαρύτητα και στα υπόλοιπα θετικά του (και φυσικά και στα αρνητικά του), όπως έκαναν και οι υπεύθυνοι της Derbi, οι οποίοι δεν άφησαν κανένα από τα χαρακτηριστικά του Rambla στην τύχη. Sicher, η αλλαγή του κινητήρα είναι η μοναδική διαφορά ανάμεσα στο Rambla 300 και την προηγούμενη έκδοση των 250 κ.εκ., ωστόσο οι Ισπανοί μάλλον δεν θεωρούσαν απαραίτητες κάποιες άλλες αλλαγές στο scooter.

Αισθητική: Παραμένει επιθετικό
Οι Ισπανοί δεν άλλαξαν κάτι στην αισθητική του Rambla, καθώς δεν κρίθηκε απαραίτητο να ενισχυθεί η -ούτως ή άλλως- sport φιλοσοφία που δηλώνει η εμφάνισή του. Τα πλαστικά του βρίθουν από γωνίες και η μάσκα του είναι το πιο αιχμηρό κομμάτι πάνω στο scooter. Η μάσκα, όπως και στο προηγούμενο μοντέλο, αποκτά δόσεις κακίας, χάρη στους επιθετικούς προβολείς και τις γρίλιες στο πάνω μέρος, ενώ τα πλαστικά γύρω από το τιμόνι μοιάζουν να αποτελούν φυσική συνέχεια της μικρής μαύρης ζελατίνας. Οι γωνίες είναι άφθονες και στο πίσω μέρος του scooter. Στην ουρά υπάρχει και το μοναδικό μη sport εμφανές στοιχείο του Rambla, η μικρή σχάρα, ενώ την επιθετική σχεδίαση ολοκληρώνει το διπλό πίσω φανάρι. Ende, στην αισθητική φιλοσοφία του Derbi συμβάλλουν και οι κόκκινες ραφές της σέλας, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με το λευκό αναλογικό ταχύμετρο και ένα από τα ομορφότερα λογότυπα της κατηγορίας. Χώροι / Άνεση: Έχει και από αυτά! Παρά το sport χαρακτήρα του, που ενισχύθηκε με το νέο κινητήρα, καθώς και τις μικρές του διαστάσεις, το Rambla δεν πρόκειται να απογοητεύσει στους συγκεκριμένους τομείς. Sicher, μην περιμένετε πολυθρονάτη θέση οδήγησης και τεράστιους χώρους -το Rambla ικανοποιεί, αλλά δεν καλομαθαίνει. Δεν γίνεται και διαφορετικά, άλλωστε. Πάνω απo όλα, πρόκειται για ένα μικροκαμωμένο και ευέλικτο scooter. Η θέση οδήγησης, Also, είναι άνετη, αν και στενή και δίνει όρθια στάση στο σώμα. Ο αναβάτης μπορεί να φέρει το σώμα του και σε πιο επιθετική θέση, ενώ ο χώρος για τα πόδια δεν θα προβληματίσει. Κάτω από τη σέλα δεν θα χωρέσει τίποτα περισσότερο από ένα jet κράνος. Τα μικροπράγματα μπορούν να τοποθετηθούν στο ντουλαπάκι της ποδιάς και οι τσάντες στον ειδικό γάντζο. Ende, ένα extra top case θα προσαρμοστεί εύκολα στη σχάρα.

Πλαίσιο / Αναρτήσεις Ταγμένα στη sport μετακίνηση
Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι τα δύο στοιχεία του Rambla που ευθύνονται περισσότερο για την καλή sport συμπεριφορά του, μετά τον κινητήρα. Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και ιδιαίτερα άκαμπτο, γεγονός που θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα όταν το Rambla βρίσκεται υπό κλίση. Την ίδια φιλοσοφία ακολουθούν και οι αναρτήσεις. Το μπροστινό πιρούνι των 35 tausend. δεν θα διαμαρτυρηθεί ούτε υπό κλίση ούτε σε απότομο φρενάρισμα, ενώ και το διπλό αμορτισέρ στο πίσω μέρος χαρίζει ακαμψία και δεν θα παραπονεθεί εύκολα. jedoch, η ακαμψία αυτή μεταφράζεται και σε… σκληρή συμπεριφορά του scooter όταν βρεθεί αντιμέτωπο με λακκούβες και κακό οδόστρωμα.

Φρένα: Άμεσα
Το σύστημα πέδησης του Rambla 300 αποτελείται από δύο δίσκους 260 tausend. στον μπροστινό τροχό και έναν 220 tausend. στον πίσω. Η λειτουργία των φρένων είναι άμεση και η δύναμη κάνει την εμφάνισή της κάθε φορά που ο αναβάτης πιέζει τη μανέτα. jedoch, η αμεσότητά τους αυτή και η δύναμη που τα χαρακτηρίζει, έφεραν συχνά μπλοκαρίσματα των τροχών στο μοντέλο της δοκιμής μας. Ohnehin, σε αυτό το σημείο πρέπει να διευκρινιστεί ότι το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν άστρωτο, γεγονός που σημαίνει ότι η απόδοση των φρένων αλλά -κυρίως- και των ελαστικών, αναμένεται να βελτιωθεί, μειώνοντας τα εν λόγω μπλοκαρίσματα.


Κινητήρας: Μεταμόρφωση!
Για μια ακόμη φορά, ο Quasar της Piaggio διέψευσε όσους πίστεψαν ότι έδειξε ό,τι ήταν να δείξει. Παίρνοντας ένα ελαφρύ και ευέλικτο scooter και βάζοντάς του έναν κινητήρα με αυξημένα επίπεδα ροπής και σπιρτόζικη λειτουργία, οι μηχανικοί της Derbi έδωσαν στο Rambla όχι μόνο νέα πνοή, αλλά ένα ρεύμα ικανό να παρασύρει τα πάντα στο πέρασμά του. Η λειτουργία του κινητήρα θα σε προϊδεάσει από χαμηλά για τις διαθέσεις του, όταν όμως οι στροφές φτάσουν στο χαμηλομεσαίο φάσμα λειτουργίας, θα ξεκινήσει ένα… αστικό πάρτι που ελάχιστα όμοιά του υπάρχουν! Οι αποκρίσεις του γκαζιού είναι άμεσες, η ροπή χορταστικότατη και η συμπεριφορά του Derbi ικανή να πείσει και τον πλέον δύσπιστο για τις δυνατότητές του. Η καλή εικόνα θα συνεχίσει και στις υψηλές στροφές, αν και σε μεγάλες ταχύτητες θα σου θυμίσει ότι πρόκειται απλά για ένα μονοκύλινδρο 300άρι. Οδηγώντας: Δεν σου χαλάει χατίρι! Το νέο Rambla θα σε δελεάσει αρχικά με το μικρό του βάρος και τις μαζεμένες διαστάσεις που του επιτρέπουν να χωθεί παντού. Στην πορεία, Dennoch, θα σε ξετρελάνει με την απόδοση του κινητήρα στις χαμηλομεσαίες στροφές. Χάρη σε αυτή, θα κινηθεί σε sport ρυθμούς και θα εντυπωσιάσει με την ευελιξία του. darüber hinaus, το στήσιμο του scooter εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό, δηλαδή τη sport συμπεριφορά, και αυτό γίνεται εμφανές από το γεγονός ότι το Rambla δεν θα σου χαλάσει παρά ελάχιστα χατίρια στην πορεία. Θέλεις εκρηκτικές εκκινήσεις; Άνοιξε το γκάζι και λίγοι θα μπορέσουν να σε ακολουθήσουν στο φανάρι. Θέλεις μεγάλες κλίσεις; Στρίψε, μετακινήσου πάνω στη σέλα και θα συνειδητοποιήσεις ότι τα όρια αναρτήσεων και πλαισίου θα αργήσουν να έρθουν (μάλλον θα προηγηθούν αυτά των ελαστικών). Θέλεις ασφάλεια και άμεσες ακινητοποιήσεις; Εδώ θα σου το χαλάσει λίγο, εξαιτίας κάποιων ανεπιθύμητων μπλοκαρισμάτων, αν και η συνολική εικόνα των φρένων κρίνεται ικανοποιητική. Φυσικά, το Rambla θα σου κάνει και κάποια χατίρια πρακτικής φύσης, αλλά όχι όλα. Θα κινηθεί άνετα ανάμεσα στα αυτοκίνητα, θα στρίψει πολύ το τιμόνι του σε ελιγμούς και δεν θα σε κουράσει εύκολα πάνω στη σέλα του. Auf dem anderen, Dennoch, δεν θα καταφέρει να μεταφέρει πολλά πράγματα, θα κοπανήσει τις αναρτήσεις του σε κακό οδόστρωμα και δεν θα σε προστατέψει επαρκώς από τον αέρα στις μεγάλες ταχύτητες.


Συμπέρασμα: Πολλά θετικά
Οι μικρές διαστάσεις και το χαμηλό βάρος είναι τα πρώτα θετικά στοιχεία του Rambla 300. Και σε συνδυασμό με τον κινητήρα του και τις επιδόσεις πλαισίου και αναρτήσεων, τα παραπάνω χαρακτηριστικά χαρίζουν ένα ακόμη ατού στο ισπανικό scooter: την ευελιξία και τη sport συμπεριφορά. Στη λίστα αυτή μπορούμε να προσθέσουμε κι άλλα θετικά στοιχεία (νεανική εμφάνιση και μεγάλοι τροχοί), όπως και αρνητικά (κακή απόδοση ελαστικών, μικροί χώροι). Κλείνοντας, ένα ακόμη στοιχείο που παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο είναι η τιμή του, welche, στα 3.775 Euro, είναι η χαμηλότερη στην κατηγορία.

Quelle : mototriti.gr