Lakis Lazopoulos : Η ανατρεπτική εμφάνιση στο δελτίο του Alpha

Τελικά ο Λάκης Λαζόπουλος εμφανίστηκε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Alpha μαζί με την ολοκαίνουρια Muppet κούκλα, που προέκυψε μετά τη συνεργασία του με την Disney.
Ο χαρακτήρας Muppet που κατασκευάστηκε ειδικά για τον δημοφιλή ηθοποιό και συγγραφέα, σχολίασε με τη φωνή του όλα τα τεκταινόμενα της πολιτικής ζωής της χώρας με καυστικό τρόπο, ενώ από τα σχόλιά του δεν έλειψε μέχρι και ο Λάκης Γαβαλάς για τον οποίο ανέφερε χαρακτηριστικά: «Τουλάχιστον θα τους αλλάξει styling μέσα στη φυλακή. Θα τους βάλει ωραίες πιζάμες, πιζάμες Lak».
Μετά την εμφάνιση του Muppet, μίλησε και ο ίδιος ο Λάκης Λαζόπουλος στον Αντώνη Σρόιτερ για τη νέα αυτή συνεργασία: «Όπως ζούμε τη φυγαδευομένη δημοκρατία, νομίζω είναι μια πολύ καλή λύση για τους πολιτικούς να στέλνουν κούκλες να μιλούν στη θέση τους», ενώ συνέχισε εξηγώντας: «Με την Disney, είχα συνεργαστεί στο “Hercules” και τώρα επιστρέφουν τα Muppets στον κινηματογράφο που τα λατρεύω! So, διαλέγει η Disney σε κάθε χώρα να κάνει δώρο μια κούκλα σε έναν κωμικό».
Όσο για τον ρόλο που θα διαδραματίσει η κούκλα στο «Αλ Τσαντίρι Νιουζ», ο Λάκης Λαζόπουλος αποκάλυψε: «Νομίζω θα παίζει πολύ καλό ρόλο και θα με βοηθάει πάρα πολύ στα τρέιλερ, όταν εγώ δεν προλαβαίνω».
Quelle : yupi.gr

Marinella : «Η Νατάσα είναι κλασική τραγουδίστρια»

Η Μαρινέλλα μαζί με τη Νατάσα Θεοδωρίδου μίλησαν στο Love Radio για τη φετινή τους συνεργασία αλλά και τη γνωριμία τους πριν από περίπου είκοσι χρόνια.
«Την ιδέα την έριξα εγώ σχεδόν πριν από 22 χρόνια αλλά έπρεπε να περάσουν για να γίνει αυτό μεγάλο, να γνωριστούμε να αγαπηθούμε και να προκύψει» παραδέχτηκε η Νατάσα Θεοδωρίδου ενώ η Μαρινέλλα συνέχισε: «Από χρόνια μου έλεγαν οι Πριόβολοι (s.s. οι επιχειρηματίες του νυχτερινού κέντρου «Βοτανικός») για το πότε θα συνεργαστούμε. Οπότε ήμαστε μια ημέρα με τον Γιώργο Θεοφάνους και του είπα “Θέλω να δω τη Θεοδωρίδου”. Εκείνο το βράδυ δεν διασκέδαζα, εγώ κοιτούσα άλλα πράγματα. Τι κάνει αυτό το κορίτσι εκεί πάνω και πως το κουμαντάρει όλο αυτό μόνη της. Έχει το δικό της στιλ. Η Νατάσα είναι λίγο περίεργη γιατί φέρεται πολύ ειλικρινά».
Η 41χρονη τραγουδίστρια μάλιστα πρόσθεσε: «Ξέρω πολύ καλά ποια είμαι και ξέρω καλά ποιον άνθρωπο έχω απέναντί μου» συνεχίζοντας: «Ήταν όνειρο της ζωής μου να βρεθώ με τη Μαρινέλλα. Ήμουν πολύ σίγουρη για αυτό που θα παρουσιάσουμε. Όταν τραγουδάς με τη Μαρινέλλα νιώθεις σίγουρη!».
Όσο για τη μεγάλη κυρία του Ελληνικού τραγουδιού αποκάλυψε για τη φετινή τους συνεργασία: «Ναι μεν ήταν επιθυμία αλλά ήταν σαν σπόρος και καλλιεργήθηκε όλα αυτά τα χρόνια. Το κάνω λες και πηγαίνω στο λούνα παρκ. Πάω και το διασκεδάζω, Das,τι και να έχω» ενώ για την ίδια τη Νατάσα Θεοδωρίδου τόνισε: «Εκτός από πολύ καλή τραγουδίστρια αγκάλιασα και έναν υπέροχο άνθρωπο. Η Νατάσα είναι Κυρία. Καλή μάνα, καλός άνθρωπος. Η Νατάσα είναι η κλασική που θα μείνει. Εμείς, ως γενιά, θα φύγουμε. Τι θα κάνουμε, με μπαστούνι θα τραγουδάμε; Η Νατάσα είναι η κλασική τραγουδίστρια που θα μείνει για χρόνια».
Quelle : yupi.gr

«Η Ντέμι Μουρ έχει σπασμούς, είναι αναίσθητη»

Βγήκε στη δημοσιότητα το περιεχόμενο της συνομιλίας που κατεγράφη, την περασμένη Δευτέρα, στην επείγουσα κλήση, για παροχή βοήθειας στην Ντέμι Μουρ. Κάποια γυναίκα η οποία βρισκόταν στο σπίτι της ηθοποιού τηλεφώνησε στα έκτακτα περιστατικά, ιδιαίτερα ανήσυχη, προκειμένου να ζητήσει βοήθεια.
Βγήκε στη δημοσιότητα το περιεχόμενο της συνομιλίας που κατεγράφη, την περασμένη Δευτέρα, στην επείγουσα κλήση, για παροχή βοήθειας στην Ντέμι Μουρ. Κάποια γυναίκα η οποία βρισκόταν στο σπίτι της ηθοποιού τηλεφώνησε στα έκτακτα περιστατικά, ιδιαίτερα ανήσυχη, προκειμένου να ζητήσει βοήθεια.
Ο διάλογος μεταξύ της γυναίκας και του τηλεφωνικού κέντρου κράτησε λίγα λεπτά. Η γυναίκα ενημέρωσε πως η Ντέμι Μουρ αναπνέει με το ζόρι, έχει σπασμούς και είναι σχεδόν αναίσθητη. Οταν ρωτήθηκε αν η ηθοποιός είχε πάρει κάποια ουσία, εκείνη απάντησε πως είχε καπνίσει κάτι, όχι μαριχουάνα, αλλά κάτι παρόμοιο με θυμίαμα. Neben, ενημέρωσε πως τον τελευταίο καιρό η Μουρ έχει κάποια θέματα με παρόμοιες ουσίες. Μέχρι να ολοκληρωθεί το τηλεφώνημα, η κατάσταση της Ντέμι Μουρ είχε βελτιωθεί, Par‘ όλα αυτά μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο.
Ο εκπρόσωπος της ηθοποιού δήλωσε πως πάσχει από εξάντληση, κάτι που εν μέρει είναι αληθές καθώς μετά τον χωρισμό της με τον Αστον Κούτσερ έχει χάσει πάρα πολλά κιλά έχοντας μείνει σκιά του εαυτού της.
Quelle : ethnos.gr

Συμβουλές για οδήγηση στο χιόνι

Το κύμα κακοκαιρίας που βρίσκεται σε εξέλιξη πιθανά θα μας αιφνιδιάσει, αν μας βρεί εφησυχασμένους. Τα χιόνια θα σκεπάσουν τα βουνά της χώρας και πάλι, αλλά και πολλές από τις πόλεις και τα χωριά, κάνοντας δύσκολη τη ζωή οδηγών καιαυτοκινήτων. Κι όμως, τα χιόνια μπορούν να αντιμετωπιστούν, αρκεί να προσέξουμε κάποια πράγματα, wie zum Beispiel:
1. Μπαταρία σε άριστη κατάσταση.
2. Αντιπηκτικό υγρό στο δοχείο ψύξης κινητήρα και πλύσης τζαμιών.
3. Φρέσκα λάστιχα καθαριστήρων.
4. Ειδικό σπρέι στις κλειδαριές για να μην παγώνουν.
5. Ανάγνωση των οδηγιών θέρμανσης/εξαερισμού, που υπάρχουν αναλυτικότατα στο βιβλίο χρήσης κάθε αυτοκινήτου.
6. Ελαστικά σε καλή κατάσταση, με φρέσκο πέλμα που έχει φαρδιές και βαθιές αυλακώσεις. Nα σημειώσουμε ότι τα στενά λάστιχα με το ψηλό προφίλ πλεονεκτούν αισθητά έναντι των φαρδιών και χαμηλοπρόφιλων.
7. Οι πιέσεις των ελαστικών πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες του βιβλίου χρήσης με ανοχή έως 2 λίμπρες προς τα πάνω.
Στο χώρο αποσκευών αποθηκεύουμε ένα σετ αλυσίδες, ένα ζευγάρι γάντια και μια πλαστική σπάτουλα (για το καθάρισμα των τζαμιών). Εδώ να επισημάνουμε ότι οι αλυσίδες είναι απλώς αξεσουάρ έκτακτης ανάγκης, τοποθετούνται στους κινητήριους τροχούς (σε περίπτωση μόνιμα τετρακίνητων, στους εμπρός), προκειμένου να μας βοηθήσουν να ξεπεράσουμε ένα πολύ δύσκολο σημείο του δρόμου και στη συνέχεια να τις αφαιρέσουμε. Τα αυτοκίνητα με αλυσίδες δεν πρέπει να κινούνται με περισσότερα από 30-40 χλμ./ώρα, ενώ στις οδηγίες αναφέρερεται πως, όταν φορεθούν αλυσίδες, ο οδηγός πρέπει να αποσυνδέσει το Electronic Stability System (ESP) με τον ανάλογο διακόπτη.
Ohnehin, σε κάθε περίπτωση πρέπει να κάνουμε απόλυτα προοδευτικούς χειρισμούς, γιατί κάθε σπινάρισμα ή μπλοκάρισμα τροχών σημαίνει γλίστρημα, ενώ η απότομη μετατόπιση βάρους ΔEN ελέγχεται. Ende, όταν παρκάρουμε, δεν τραβάμε το χειρόφρενο και καλό είναι να σηκώνουμε τους καθαριστήρες από το παρμπρίζ. Καλό χειμώνα!
 Quelle : 4troxoi.gr

Fanis Dimitropoulos verlor den Kampf

Der Autoraum in Griechenland trauert
Der Autoraum in Griechenland hat heute einen großen Verlust erlitten, als Fanis Dimitropoulos im Alter 65 Jahre, den Kampf gegen den Krebs verloren.
Seine Liebe zu Sammlerstücken und historischen Fahrzeugen war bekannt, enge Beziehungen mit der Hellenic Federation of Old Car Friends entwickelt haben (ΦΙΛΠΑ). Noch, hatte als Generalsekretär der Association of Veteran Race Drivers gedient.

Liebhaber von Autorennen, Fanis Dimitropoulos hatte Rennen entweder als Beifahrer oder als Fahrer bestritten.

Auch während des Kampfes mit der Krankheit, der Verstorbene hörte nicht auf, sich seiner großen Liebe hinzugeben, Arbeit für FILPA anbieten.

Quelle : newsbeast.gr

Το νέο Mini Roadster

Πιστό στις αρχές της φίρμας το Roadster διατηρεί τη ΜΙΝΙ σχεδίαση και την go-kart οδική συμπεριφορά, ενώ η χειροκίνητη υφασμάτινη οροφή που ενσωματώνει ακολουθεί την παράδοση των βρετανικών roadsters.
Στο άκουσμα του ονόματος MINI πριν δέκα χρόνια, δύο μοντέλα σου έρχονταν στο νου. Είτε το αρχέτυπο του Sir Alec Issigonis, είτε η ρετρό αναβίωση του Frank Stephenson (Mini Cooper New), η οποία όταν παρουσιάστηκε το 2001 γοήτευσε το κοινό με τη ρετρό σχεδίαση, τις όμορφες καμπύλες και την go-kart οδική συμπεριφορά.
Μάλιστα στα επόμενα χρόνια, η εμπορική επιτυχία του Mini Cooper ήταν τόσο μεγάλη που δεν άφησε άπραγους τους ανθρώπους της Mini. So, γρήγορα η γκάμα των αμαξωμάτων άρχισε να εμπλουτίζεται. Αρχικά με το Convertible στη συνέχεια με τα Clubman, Countryman, Coupe και τώρα με το Roadster. Es scheint, τελικά, ότι τακτική που κερδίζει, δεν την αλλάζεις…
Το Roadster είναι το έκτο μοντέλο της Mini και το δεύτερο (μετά το Cabrio) που διαθέτει υφασμάτινη ανοιγόμενη οροφή. Eigentlich, αυτή είναι χειροκίνητη, ηθελημένα από τους ανθρώπους της Mini, ώστε το άνοιξε-κλείσε να μην είναι πολύπλοκο και να παραπέμπει ταυτόχρονα στα παραδοσιακά βρετανικά roadsters.
Η διαδικασία είναι σχετικά εύκολη στην θεωρία, αφού για να ανοίξεις την οροφή (η οποία θα διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρη απόχρωση) το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να απασφαλίσεις περιστρέφοντας το σχετικό μοχλό στο πλαίσιο του παρμπρίζ και να την κατεβάσεις, ενώ για να την κλείσεις να πατήσεις ένα μπουτόν μπροστά από τα roll bars. Anschließend, αυτή ξεδιπλώνεται υποβοηθούμενη από ελατήρια/αμορτισέρ αερίου. Τελευταία κίνηση είναι να την ασφαλίσεις πάλι. Στην πράξη, Jedoch, η όλη διαδικασία είναι σχετικά δύσκολη να γίνει από τη θέση του οδηγού ή του συνοδηγού και έτσι ίσως να χρειαστεί να βγεις από το αυτοκίνητο (ή να βρεις τη σωστή τεχνική). Και αυτό είναι μειονέκτημα σε μια ξαφνική νεροποντή.
Για αυτό υπάρχει διαθέσιμη η επιλογή και μιας ημιαυτόματης οροφή, η οποία ανοίγει και κλείνει περίπου σε 8 und 10 δλ. jeweils, ενώ η όλη διαδικασία μπορεί να γίνει με το αυτοκίνητο να κινείται έως τα 30 χλμ./ώρα.
Όσον αφορά στις εξωτερικές διαστάσεις, όπως και το Coupe, έτσι και το Roadster στηρίζεται στην έκδοση hatchback και το μήκος του είναι μεγαλύτερο κατά 35 χλστ. από το αντίστοιχο του Mini Convertible. Detaillierter, το μήκος είναι στα 3.734 χλστ., το πλάτος στα 1.683 χλστ. και το ύψος στα 1.390 χλστ., ενώ το μεταξόνιο ορίζεται στα 2.467 χλστ.
Aber, σε αντίθεση με το Convertible, το Roadster έχει μονάχα δύο θέσεις, ενώ και το παρμπρίζ έχει μικρότερη κλίση κατά 13 μοίρες. Το συνολικό ύψος είναι χαμηλότερο κατά 20 χλστ. (1.390 χλστ.), ενώ από πλευράς χώρων, η απουσία των πίσω καθισμάτων, σχεδόν διπλασίασε τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ (240 λτ.) So, τώρα χωρούν άνετα δύο βαλίτσες, ακόμα και εάν ο χώρος αποσκευών δεν είναι επίπεδος πλήρως.

Eigentlich, σε σχέση με το Convertible, χάρη στο χαμηλότερο κέντρο βάρους, στη βελτιωμένη αεροδυναμική, στη μεταφορά ελάχιστα του βάρους προς τον μπροστά άξονα και στην καλύτερη ακαμψία του πλαισίου κατά 10%, το Mini Roadster έχει λίγο πιο ευχάριστη, go-kart οδική συμπεριφορά. Είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε στη Λισαβόνα της Πορτογαλίας και μείναμε ευχαριστημένοι τόσο από το πλαίσιο, όσο και από τα περιθώρια πρόσφυσης και την ανάρτηση, η οποία μοιάζει να είναι λίγο πιο μαλακή σε σχέση με το hatchback. Το τιμόνι όπως πάντα είναι άμεσο και πλούσιο σε πληροφόρηση, οι ακροβολισμένοι στο αμάξωμα τροχοί δίνουν την αίσθηση καρτ και έτσι, σε συνδυασμό με τον γνώριμο, εξαιρετικό κινητήρα των 184 ίππων της έκδοσης S προτιμάς το επαρχιακό δίκτυο παρά την Εθνική Οδό. Όπου εκεί το Mini Roadster είναι ιδιαίτερα σταθερό, ενώ ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, η υφασμάτινη οροφή δεν ακούγεται ενοχλητικά. Με την οροφή κατεβασμένη, οι στροβιλισμοί του αέρα στην καμπίνα είναι περιορισμένοι, ωστόσο χρειάζεσαι (όπως και στα περισσότερα κάμπριο) ένα καπελάκι ή ένα σκουφί για το κεφάλι.
Ende, όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, αυτά είναι ίδια με του Coupe. Genauer, στη βάση της γκάμας του Roadster βρίσκεται η έκδοση Cooper των 122 Pferde (0-100 In 9,2 δλ. και τελική 199 χλμ./ώρα). Κατά τα γνωστά, πιο πάνω συναντάμε την υπετροφοδοτούμενη Cooper S των 184 Pferde (0-100 In 7 δλ. και τελική 227 χλμ./ώρα), ενώ στην κορυφή τοποθετείται η έκδοση John Cooper Works των 211 Pferde. In was,τι αφορά στις diesel επιλογές, το παρών θα δώσει η 2λιτρη έκδοση Cooper SD των 143 Pferde (6,5 δλ. – 237 χλμ./ώρα) . Στάνταρ είναι το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ προαιρετικά τα Mini Roadster (πλην του JCW) διατίθενται και με 6άρι αυτόματο κιβώτιο.
Quelle : autotriti.gr

Ντίνος Χριστιανόπουλος: „Τα βραβεία σας είναι πολύ ζαχαρωμένα

Σε προαναγγελθέν (εδώ και δεκαετίες…) φιάσκο κατέληξε η απόπειρα να «τιμηθεί» από το κράτος ο θεσσαλονικιός ποιητής
Πόσο «τιμητικό» είναι να σε βραβεύει το σημερινό ελληνικό κράτος, ταπεινωτικά γονατισμένο από την πολιτική, οικονομική και ηθική χρεοκοπία; Και πόσο διατεθειμένος είναι ένας«στριμμένος άνθρωπος»όπως αυτοχαρακτηρίζεται ο θεσσαλονικιός ποιητής Ντίνος Χριστιανόπουλοςνα γίνει περιστασιακό μιντιακό έκθεμα; Ακόμη κι αν η ξεθωριασμένη στον χάρτη ευρωπαϊκή επαρχία μας ανθούσε πολιτιστικά από τη Γαύδο ως τις Πρέσπες, πάλι ο Χριστιανόπουλος θα έβγαζε περιπαικτικά τη γλώσσα σε κάθε βράβευση. Δικό του έπαθλο είναι η 60ετής σχέση του με τους αναγνώστες και τους διψώντες για την τέχνη. Ωστόσο το κατείχε ήδη, πολύ προτού τον αναζητήσουν στην Ανω Πόλη οι κομίζοντες το Μεγάλο Βραβείο Γραμμάτων του υπουργείου Πολιτισμούκαι κατά το λαϊκώς λεγόμενον «φάνε πόρτα»…
«Τι να τους πω τώρα; Γιατί με βραβεύσατε; Δεν το ξέρατε ότι δεν θα δεχόμουν; Το ήξεραν, αλλά κάναν την παλαβή. Σκέφτηκαν ότι μπορεί και να δεχόμουν» σχολίασε ο 82χρονος λογοτέχνης μετά το προαναγγελθέν (εδώ και δεκαετίες) φιάσκο της περασμένης Δευτέρας. Με λόγια δικά του, παραφρασμένα«τι να τα κάνω τα βραβεία σας, είναι πολύ ζαχαρωμένα, ταιριάζουν για σοκολατόπαιδα…»και λοιπά, γνωστά και με τη μουσική του Διονύση Σαββόπουλου.
Übrigens, αυτή η μουσική δεν του αρέσει του Χριστιανόπουλου. Απαξιοί γενικώς τη μελοποίηση ποιημάτων. Και δεν σταματά να κατακεραυνώνει όσους ομότεχνους δεν είναι του γούστου του. Πολλοί σήκωσαν τον λίθο του αναθέματος. Ποιος είναι αυτός που κριτικάρει τον Ελύτη, τον Σεφέρη (αμφότεροι νομπελίστεςτυχαίο;), τον Ρίτσο, τον Βασιλικό, την ελληνική ποίηση μετά το ’70 συλλήβδην; λένε. Δεν προσέχουν ότι ζυγίζει το σύνολο ενός έργου«Ο Ρίτσος, με όλες τις φτήνιες που έχει στα γραπτά του, έχει γράψει τον εκπληκτικότερο στίχο που έχω διαβάσει από ποιητή και που λέει: „Ο ουρανός αρχίζει από το ψωμί“».

Οι γάτες, ο Καβάφης και ο Τσιτσάνης
Παιδί του Κατηχητικού μέχρις ότου αμάρτησε εκδίδοντας την πρώτη ποιητική συλλογή του, ihrΕποχή των ισχνών αγελάδων(1950), πρώην βιβλιοθηκάριος στη Δημοτική Βιβλιοθήκη της Θεσσαλονίκης ως το 1965, σχολαστικός επιμελητής εκδόσεων, πολιτιστικός τροχονόμος της πόλης με το περιοδικό «Διαγώνιος» ως το 1983 και τη «Μικρή Πινακοθήκη» («για 25 χρόνια ήμουν δούλος των ζωγράφων»), ο Χριστιανόπουλος έχει ρίξει άγκυρα στη στεριά, σχεδόν αταξίδευτος. Στο Τσινάρι, δίπλα στο κάστρο, παρέα με τις γάτες του, τη μια αγαπησιάρικες, την άλλη ακατάδεκτες.
Ασκητική ζωή, λίγα έσοδα, ένα απερίφραστο «όχι» πριν από χρόνια στην πρόταση να κάνει τα χαρτιά του για να λάβει «λογοτεχνική σύνταξη». Και συνεχής έκθεση: εκδηλώσεις, ομιλίες, εκατοντάδες συνεντεύξεις τον κρατούν ισορροπιστή πάνω στο κύμα της δημοσιότητας.
Πιονιέρος της ομοφυλοφυλικής ποίησηςο ίδιος θα έλεγε απλά «ερωτικής» -, μικρότερος δήλωνε μαθητής του Καβάφη«Αυτός ήταν οπαδός της ηδονής, εγώ είμαι οπαδός της χριστιανικής αγωνίας».Τα καρφιά στο σπίτι του κρατούν γερά δύο μεγάλες φωτογραφίες του Αλεξανδρινού και του Βασίλη Τσιτσάνη. Ο Χριστιανόπουλος ανέβηκε ακόμη και στο ρεμπέτικο πάλκο για να τραγουδήσει, αντιδιαστέλλοντας τη γνήσια εσωτερική του ανάγκη στην ενοχλητικά ισχνή ερμηνεία του.
Das 1979 εναντιώθηκε σε όσα τον μπαρουτιάζουν με το κωδικοποιητικό μανιφέστο «Εναντίον»: τις επιχορηγήσεις, το κράτος, τις εφημερίδες, τις κλίκες, τους κουλτουριάρηδες, τις ιδεολογίες, τις ατομικές φιλοδοξίες. Und, bestimmt, τις βραβεύσεις:«Παίρνω βραβείο σημαίνει παραδέχομαι πνευματικά αφεντικάκαι κάποτε θα πρέπει να διώξουμε τα αφεντικά από τη ζωή μας».
Von der 1998 ο μοναχικός δημιουργός δεν δημοσιεύει ποιήματα. Και αξιώνει«να μη με θέλουν σαν τα μούτρα τους, μόνο και μόνο επειδή μαγαπούνε».
Αφελείς ή ματαιόδοξοι;
Μόλις 21 ετών ήταν το 1981 ο Νίκος Δαββέτας, πρόεδρος της κρατικής επιτροπής που έλαβε την παρακινδυνευμένη απόφαση να βραβεύσει τον Χριστιανόπουλο, όταν δημοσίευσε τα πρώτα του ποιήματα. Πού; Στο περιοδικό «Διαγώνιος»! Λέτε να μη γνώριζε τις απόψεις του διευθύνοντος το περιοδικό; Μήπως δεν είχε αντιληφθεί την τροχιά του κειμένου-καταπέλτη «Εναντίον» το οποίο είχε εξαπολυθεί στη δημοσιότητα μόλις δύο χρόνια νωρίτερα; Προς τι λοιπόν η ετεροχρονισμένη εμμονή;
Δύο απαντήσεις υπάρχουν στο εύλογο ερώτημα. Είτε οι βραβεύοντες είναι καλόπιστα αλλά και καταπληκτικά αφελείς, ασυλλόγιστοι, άδολοι οπαδοί, είτε συνειδητά αποφάσισαν να ρίξουν μια ζαριά: να «μείνουν στην Ιστορία» ως οι άνθρωποι που «αυτοί έπεισαν στα γεροντάματα τον Χριστιανόπουλο» να… βραβευθεί. Αν συμβαίνει το πρώτο, έχει καλώςο οπαδισμός τυφλώνει σε γηπεδικές και λογοτεχνικές κερκίδες. Αν όμως συμβαίνει το δεύτερο, οι βραβεύοντες ύψωσαν ένα μικρό άχρηστο λοφάκι ματαιοδοξίας τα χώματα του οποίου τούς καταπλάκωσαν γρήγορα με σχετικό πάταγο στην επικοινωνιακή χώρα των Λωτοφάγων.
Ισως κάτι περισσότερο να είχαν διαβλέψει τα μέλη της προηγούμενης κρατικής επιτροπής, όπως αποκάλυψε τώρα ο ίδιος ο ποιητής«Και πέρσι, με πρόεδρο τον Μαστροδημήτρη, επρότειναν να με βραβεύσουν, αλλά ο άνθρωπος όταν του εξήγησα κατάλαβε και δεν προχώρησε».Μπορεί και να μη ζήλεψαν τα αμφιλεγόμενα εύσημα όσων δήθεν θα έκανανγια ένα σύντομο φεγγάριτον Χριστιανόπουλο τρέχον νόμισμα, νεοελληνιστί «talk of the town».

Σπαράγματα δημόσιου λόγου
* «Από το ‘98 που έχω να γράψω ποιήματα, έχω την εντύπωση ότι τα πήρε ο Θεός και με άφησε έτσι. Και δεν μπορώ να διαμαρτυρηθώ. Ηθελε πια να μου την κόψει την έμπνευση; Να μου την κόψει, βρε αδερφέ!».
* «Η Θεσσαλονίκη ήταν οβρέικια. Ας μην το ξεχνούμε. Αλλά κι η Αθήνα – κάτσε καλά – ήταν αρβανίτικια. Απάνω σε ξένους λαούς χτίστηκε αυτό που λέμε ελληνισμός».
* «Ζω με λιγότερα από 600 ευρώ χωρίς να θέλω πολυτέλειες, αυτοκίνητα και σπίτια. Και με ολίγους παράδες μπορώ και ζω».
* «Η ομοφυλοφιλία είναι μια παθολογία που δεν θεραπεύεται από τους γιατρούς, θεραπεύεται με την αυτογνωσία».
* «Ο Καβάφης είχε πετάξει 180 ποιήματα, που ενώ αυτός τα θεωρούσε σαβούρες, ήρθαν οι φιλόλογοι – η μεγάλη μάστιγα της νεοελληνικής λογοτεχνίας –, τα βρήκαν πολύ σπουδαία και τα πρόσθεσαν μαζί με τα καλά».
Quelle : tovima.gr