Der neue ML der 3. Generation ist imposant, luxuriös und komfortabel, Aber das Wichtigste ist, dass die Basis-Engine Diesel des Sortiments, von 2,2 Leutnant. passt ihr wie angegossen und ist beeindruckend sparsam.

Mit einem Umsatz von über 1,2 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Einheiten, η M-Klasse, von 1997 die die 1. Generation einführte und die 2005 der 2, Es ist das kommerziell erfolgreichste Auto seiner Klasse. Die brandneue M-Klasse der 3. Generation, Es erreicht immer noch die Spitze in Sachen Luxus und Komfort, Gleichzeitig stellt er die Ökologie in den Tiefpunkt seiner Arten an die erste Stelle- aerodynamischer Koeffizient 0,32, trotz der Vergrößerung der Abmessungen das Gewicht auf dem gleichen Niveau wie beim Vorgänger zu halten (ΜxΠxY: 4.804 X 1.926 X 1.796 mm), und der Austausch ihres ursprünglichen 3-Liter-V6-Dieselmotors 190 von Pferden mit ihrem 4-Zylinder 2,2 Leutnant. Leistung 204 von Pferden usw. Es ist außerdem mit einem 3-Liter-Dieselmotor ausgestattet 258 PS und mit ihren Benzinmotoren 3,5 Leutnant. und 5,5 Leutnant. Leistung 306 und 525 von Pferden bzw.

Die neue M-Klasse präsentiert sich im frischen Design, Während für seine Konstruktion an verschiedenen Stellen seines Körpers leichte Materialien verwendet wurden (B.C. Aluminium an Motorhaube und Kotflügeln, Magnesium hinter dem Armaturenbrett). Scheinbar, Insgesamt sieht es weniger eindringlich und vielleicht schlanker aus als das Modell der zweiten Generation, während es in Bezug auf die Abmessungen um größer ist 24 und 15 χλστ. in der Länge bzw. Breite und kleiner um 19 χλστ. in der Höhe.

Der Fahrgastraum der neuen M-Klasse entspricht mehr denn je der Logik einer Luxuslimousine mit Allradantrieb und erhöhter Ausstattung. Das Design des Innenraums ist nicht nur modern, sondern auch benutzerfreundlicher, nachdem die nicht gespeicherten Muster der Vergangenheit „gesammelt“ wurden., mit dem ersten und besten Lenkrad, Die Lünette wurde im Durchmesser kleiner und viel praktischer. Gleichzeitig findet in der Mittelkonsole alles seinen Platz, während die klassischen Getränkehalter hier noch einen Schritt weiter gegangen sind, da sie auch beheizt werden können, Hinzufügen eines weiteren Elements von Luxus. Zu den „Highlights“ des Innenraums zählt die hohe Verarbeitungsqualität, durch die Verwendung von weich strukturierten Materialien am Armaturenbrett und an den Türen und der strukturierten Passform. Darüber hinaus sind die angebotenen Räume auch für Erwachsene sehr komfortabel 5 erwachsene Passagiere, Der Gepäckraum ist ebenfalls extragroß 690 Liter.

DAS 2,2 Leutnant. 4Dieselzylinder, der den ML antreibt 250 CDI BlueTEC ist – laut Mercedes- der stärkste Vierzylinder-Dieselmotor der Welt, es hat zwei Turbos, die in Reihe arbeiten und diese Flexibilität gewährleisten, die es von niedrig auszeichnet. In der Sprache der Zahlen heißt das: 204 Pferde und 500 Nm, die bereits bei erhältlich sind 1.600 σ.α.λ. Nicht schlecht für eine so große 4×4, was zusätzlich dank des AdBlue-Systems (Harnstoffzusatz, der die umwandelt 80% von Stickoxiden im SCR-Katalysator (Selektive katalytische Reduktion) in harmlosem Stickstoff und Wasser). Die Zusammenarbeit zwischen Motor und 7-Gang-Automatikgetriebe ist sehr gut 7 G-Tronic Plus, Dabei bedeutet Plus, dass es radikal und mit begrenzter Reibung erneuert wird, was wiederum zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen beiträgt. Dies hat eine sehr gute Skalierung und einen schnellen Kickdown, während sein Selektor, wie es auch im vorherigen ML der Fall war und nicht nur, befindet sich an der Lenksäule. Neben, Dieser Motor ist jedem Druck aufs Gaspedal gewachsen, Dabei ist es dank hervorragender Schalldämmung besonders leise, selbst wenn die Drehzahlmessernadel in den roten Bereich „eintritt“.. Abschließend noch zum Verbrauch unter realen Fahrbedingungen, Der Bordcomputer zeigte sogar unten an 7,0 lt./100 km, also so viel wie ein 1.000-Wagen-Kleinwagen „verbrennt“..

Überschwänglich ist die Präsenz der neuen M-Klasse auf der Straße, wo es seinen Passagieren ein hohes Maß an Komfort bietet, die lange Reisen „faltenfrei“ genießen können.. Auch, die großen 4×4 Auch im Bereich des Fahrverhaltens hat Mercedes einen spürbaren Schritt nach vorne gemacht. Seine elektrische Lenkung ist direkter und präziser, Geben, Schließlich, im Fahrer, eine gute Vorstellung davon, was mit seinen Rädern passiert. Die Kurvenneigungen und Drifts waren begrenzt und das Auto sieht auch nicht wuchtig aus, noch sein Gewicht, in dem Maße, wie es ältere Generationen taten. Von nun an, der permanente Allradantrieb (4MATIC) vorhanden ist, sowie erweitertes ESP (4ETS) und beide bieten Stabilität und Traktion unabhängig von den Straßenverhältnissen. Kombiniert mit dem Berganfahrassistenten (Anfahrhilfe) und das Sinkgeschwindigkeitskontrollsystem (DSR), Auch für Offroad-Ausflüge ist der ML gerüstet.

Quelle : autotriti.gr