Das "Feuer" von Tania Tsanaklidou in Th. Pangalo
Ein Teil der täglichen Routine von Künstlern besteht nun darin, über Twitter zu kommentieren und zu diskutieren. Tania Tsanaklidou, Immer intensiv in ihren Reaktionen und Äußerungen, konnte sie es nicht ertragen und brach im Kontext politischer Entwicklungen gegen eine politische Exekutive aus.
"Dieser Durchlass, der den Namen Pangalos hört, wird ihn schließlich verstopfen;Er schrieb charakteristisch.
Sie werden bald produziert 13 Kopien des Modells
Porsche wusste seine Fans zu ehren und beweist es in der Praxis. Anlässlich der Fertigstellung 60 Jahre seit der Gründung der ersten beiden Porsche Clubs, die Fans des Unternehmens hervorbrachten, hat sie erschaffen 911 Vereinspokal.
Der erste Club wurde gegründet von 7 Männer in Westfalen, Deutschland die 1952, während der zweite einige Monate später folgte. Von diesen wenigen dann Fans beider gerechter Organisationen, ihre Zahl hat sich heute auf erhöht 640 die verstreut sind 75 Länder. Die Zahl ihrer Mitglieder berührt sie 181.000.
Für seinen Bau 911 Vereinspokal, Die Leute bei Porsche nutzten den Carrera S als Basis und fügten weitere mechanische Teile hinzu 30 Pferde und so zu ihnen gelangen 430! Was zur Zeit für Ersteres führte 100 km/h auf knapp sinken 4 Sek.
Das Modell ist in einer dunkelgrünen Farbe lackiert, die das Unternehmen Brewster Green nennt.
Insgesamt wird Porsche nur bauen 13 Kopien des Fahrzeugs, behielt sogar eins für sich! Der Rest 12 werden an die Glücklichen vergeben, die ihren Namen auf der Website des Unternehmens angeben und dann ausgelost werden müssen. Abgesehen davon müssen sie natürlich den entsprechenden Preis zahlen 142.831 Euro ohne Steuern.
Quelle : newsbeast.gr
Bei der archäologischen Kontrolle entlang der Trasse der griechischen Unterwasser-Erdgaspipeline wurden antike und historische Schiffswracks identifiziert ? von Italien „Poseidon“, im Meeresgebiet zwischen der Insel Korfu und Paxos. Die vom Ephorate of Marine Antiquities und dem Hellenic Center for Maritime Research durchgeführte archäologische Untersuchung wurde entlang der gesamten Länge der Pipeline innerhalb des griechischen Festlandsockels durchgeführt, deckt eine Fläche von ca 200 T. km. und zwar bis zur maximalen Tiefe 1400 M. und bis zu den Grenzen der griechischen ausschließlichen Wirtschaftszone mit Italien. Drei Wracks wurden geortet, Dabei handelt es sich um die bisher am tiefsten gelegenen antiken Schiffswracks im Mittelmeerraum. Der erste hieß „Poseidon 1“ und befand sich in der Tiefe 1.180 M. Es handelt sich um ein Schiffswrack aus der Römerzeit, nach einer ersten Schätzung aus dem 3. Jh. v. ANZEIGE.
Aus diesem Wrack wurden zwei Mündungen afrikanischer Amphoren geborgen, verschiedener Art, sowie ein Marmorgefäß der Höhe 30 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Von den Dreharbeiten zum Wrack sind Amphoren zu sehen, Geschirr, mindestens zwei Anker, Teil des Schiffsballasts und Spuren des Schiffsrumpfes.
Das zweite Wrack, „Neptun 2“, wie es hieß, in der Tiefe erkannt 1375 M. und es handelt sich wahrscheinlich um ein Schiffswrack aus derselben Zeit wie das vorherige. Amphoren werden aus dem Wrack gerettet, Teller, Geschirr, sowie verschiedene Metallgegenstände, Teil des Ballasts und möglicherweise der Rumpf des Schiffes.
Aus dem Wrack wurden keine Gegenstände geborgen, da es schwierig war, sie vom schlammigen Boden zu lösen.
Das dritte Wrack, „Neptun 3“, in der Tiefe erkannt 1260 M. und es ist ein ziemlich neues Schiff, vermutlich 17.-18. Jahrhundert. Sein Rumpf wird vom Schiff gerettet, die eisernen Anker, Koch- und Aufbewahrungsutensilien und Geschirr (begeisterte Weintrinker, Gerichte, Teller, Gussteile usw.).
Diese erste Tiefwasseruntersuchung, die im nördlichen Ionischen Meeresgebiet stattfindet, beweist die hohe Schiffsfrequenz, die das Gebiet durchquert, seit der Antike. Die Vermessung wurde mit Unterstützung des H/K „Aegeon“ und unter Einsatz von Side-Scan-Echoloten und ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen durchgeführt.
Einerseits wurden durch die gezielte Untersuchung auch in diesen Tiefen Spuren von Schleppnetzen identifiziert, die oft unentdeckte Schiffswracks verwüsteten und andererseits die Theorie widerlegten, dass antike Handelsschiffe zu nah an der Küste fuhren.
Die Leitung der Forschung vor Ort übernahm von EEA-Seite der Taucharchäologe Dr. Dim. Kourkoumelis. Bei der gesamten Forschung war der Beitrag und die Zusammenarbeit der Besatzung des Marine Corps „Aegeon“ und der wissenschaftlichen Teams von ELKETHE wichtig.. Die gesamten Forschungskosten wurden von der Projektorganisation übernommen, YAFA Poseidon.
Quelle : ethnos.gr
Bei der archäologischen Kontrolle entlang der Trasse der griechischen Unterwasser-Erdgaspipeline wurden antike und historische Schiffswracks identifiziert ? von Italien „Poseidon“, im Meeresgebiet zwischen der Insel Korfu und Paxos. Die vom Ephorate of Marine Antiquities und dem Hellenic Center for Maritime Research durchgeführte archäologische Untersuchung wurde entlang der gesamten Länge der Pipeline innerhalb des griechischen Festlandsockels durchgeführt, deckt eine Fläche von ca 200 T. km. und zwar bis zur maximalen Tiefe 1400 M. und bis zu den Grenzen der griechischen ausschließlichen Wirtschaftszone mit Italien. Drei Wracks wurden geortet, Dabei handelt es sich um die bisher am tiefsten gelegenen antiken Schiffswracks im Mittelmeerraum. Der erste hieß „Poseidon 1“ und befand sich in der Tiefe 1.180 M. Es handelt sich um ein Schiffswrack aus der Römerzeit, nach einer ersten Schätzung aus dem 3. Jh. v. ANZEIGE.
Aus diesem Wrack wurden zwei Mündungen afrikanischer Amphoren geborgen, verschiedener Art, sowie ein Marmorgefäß der Höhe 30 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Von den Dreharbeiten zum Wrack sind Amphoren zu sehen, Geschirr, mindestens zwei Anker, Teil des Schiffsballasts und Spuren des Schiffsrumpfes.
Das zweite Wrack, „Neptun 2“, wie es hieß, in der Tiefe erkannt 1375 M. und es handelt sich wahrscheinlich um ein Schiffswrack aus derselben Zeit wie das vorherige. Amphoren werden aus dem Wrack gerettet, Teller, Geschirr, sowie verschiedene Metallgegenstände, Teil des Ballasts und möglicherweise der Rumpf des Schiffes.
Aus dem Wrack wurden keine Gegenstände geborgen, da es schwierig war, sie vom schlammigen Boden zu lösen.
Das dritte Wrack, „Neptun 3“, in der Tiefe erkannt 1260 M. und es ist ein ziemlich neues Schiff, vermutlich 17.-18. Jahrhundert. Sein Rumpf wird vom Schiff gerettet, die eisernen Anker, Koch- und Aufbewahrungsutensilien und Geschirr (begeisterte Weintrinker, Gerichte, Teller, Gussteile usw.).
Diese erste Tiefwasseruntersuchung, die im nördlichen Ionischen Meeresgebiet stattfindet, beweist die hohe Schiffsfrequenz, die das Gebiet durchquert, seit der Antike. Die Vermessung wurde mit Unterstützung des H/K „Aegeon“ und unter Einsatz von Side-Scan-Echoloten und ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen durchgeführt.
Einerseits wurden durch die gezielte Untersuchung auch in diesen Tiefen Spuren von Schleppnetzen identifiziert, die oft unentdeckte Schiffswracks verwüsteten und andererseits die Theorie widerlegten, dass antike Handelsschiffe zu nah an der Küste fuhren.
Die Leitung der Forschung vor Ort übernahm von EEA-Seite der Taucharchäologe Dr. Dim. Kourkoumelis. Bei der gesamten Forschung war der Beitrag und die Zusammenarbeit der Besatzung des Marine Corps „Aegeon“ und der wissenschaftlichen Teams von ELKETHE wichtig.. Die gesamten Forschungskosten wurden von der Projektorganisation übernommen, YAFA Poseidon.
Quelle : ethnos.gr