Das "Feuer" von Tania Tsanaklidou in Th. Pangalo
Ein Teil der täglichen Routine von Künstlern besteht nun darin, über Twitter zu kommentieren und zu diskutieren. Tania Tsanaklidou, Immer intensiv in ihren Reaktionen und Äußerungen, konnte sie es nicht ertragen und brach im Kontext politischer Entwicklungen gegen eine politische Exekutive aus.
"Dieser Durchlass, der den Namen Pangalos hört, wird ihn schließlich verstopfen;Er schrieb charakteristisch.
Θα παραχθούν μόλις 13 αντίτυπα του μοντέλου
Η Porsche ξέρα να τιμάει τους θαυμαστές της και το αποδεικνύει έμπρακτα. Με αφορμή τη συμπλήρωση 60 ετών από την ίδρυση των δύο πρώτων Porsche Clubs που δημιούργησαν φαν της εταιρείας, δημιούργησε την 911 Club Coupe.
Το πρώτο Club δημιουργήθηκε από 7 άνδρες στη Βεστφαλία της Γερμανίας το 1952, ενώ το δεύτερο ακολούθησε λίγους μήνες αργότερα. Από αυτούς τους λίγους τότε θαυμαστές και τις δύο μόλις οργανώσεις, ο αριθμός τους έχει σήμερα αυξηθεί στις 640 που βρίσκονται διεσπαρμένες σε 75 Länder. Ο αριθμός των μελών τους αγγίζει τους 181.000.
Για την κατασκευή της 911 Club Coupe, οι άνθρωποι της Porsche χρησιμοποίησαν σαν βάση την Carrera S καθώς και το μηχανικό της σύνολο προσθέτοντας άλλους 30 ίππους και φτάνοντας έτσι τους 430! Κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα ο χρόνος για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα να πέφτει στα μόλις 4 Sek.
Το μοντέλο είναι βαμμένο σε σκουροπράσινο χρώμα που η εταιρεία ονομάζει Brewster Green.
Συνολικά η Porsche θα κατασκευάσει μόλις 13 αντίτυπα του οχήματος, κρατώντας μάλιστα ένα για την ίδια! Οι υπόλοιπες 12 θα δοθούν σε όσους φανούν τυχεροί καθώς θα πρέπει να βάλουν το όνομα τους στο site της εταιρείες και στη συνέχεια να κληρωθούν. Εκτός βέβαια από αυτό θα πρέπει να καταβάλουν και το αντίτιμο που αγγίζει τα 142.831 ευρώ χωρίς τους φόρους.
Quelle : newsbeast.gr
Bei der archäologischen Kontrolle entlang der Trasse der griechischen Unterwasser-Erdgaspipeline wurden antike und historische Schiffswracks identifiziert ? von Italien „Poseidon“, im Meeresgebiet zwischen der Insel Korfu und Paxos. Die vom Ephorate of Marine Antiquities und dem Hellenic Center for Maritime Research durchgeführte archäologische Untersuchung wurde entlang der gesamten Länge der Pipeline innerhalb des griechischen Festlandsockels durchgeführt, deckt eine Fläche von ca 200 T. km. und zwar bis zur maximalen Tiefe 1400 M. und bis zu den Grenzen der griechischen ausschließlichen Wirtschaftszone mit Italien. Drei Wracks wurden geortet, Dabei handelt es sich um die bisher am tiefsten gelegenen antiken Schiffswracks im Mittelmeerraum. Der erste hieß „Poseidon 1“ und befand sich in der Tiefe 1.180 M. Es handelt sich um ein Schiffswrack aus der Römerzeit, nach einer ersten Schätzung aus dem 3. Jh. v. ANZEIGE.
Aus diesem Wrack wurden zwei Mündungen afrikanischer Amphoren geborgen, verschiedener Art, sowie ein Marmorgefäß der Höhe 30 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Von den Dreharbeiten zum Wrack sind Amphoren zu sehen, Geschirr, mindestens zwei Anker, Teil des Schiffsballasts und Spuren des Schiffsrumpfes.
Das zweite Wrack, „Neptun 2“, wie es hieß, in der Tiefe erkannt 1375 M. und es handelt sich wahrscheinlich um ein Schiffswrack aus derselben Zeit wie das vorherige. Amphoren werden aus dem Wrack gerettet, Teller, Geschirr, sowie verschiedene Metallgegenstände, Teil des Ballasts und möglicherweise der Rumpf des Schiffes.
Aus dem Wrack wurden keine Gegenstände geborgen, da es schwierig war, sie vom schlammigen Boden zu lösen.
Das dritte Wrack, „Neptun 3“, in der Tiefe erkannt 1260 M. und es ist ein ziemlich neues Schiff, vermutlich 17.-18. Jahrhundert. Sein Rumpf wird vom Schiff gerettet, die eisernen Anker, Koch- und Aufbewahrungsutensilien und Geschirr (begeisterte Weintrinker, Gerichte, Teller, Gussteile usw.).
Diese erste Tiefwasseruntersuchung, die im nördlichen Ionischen Meeresgebiet stattfindet, beweist die hohe Schiffsfrequenz, die das Gebiet durchquert, seit der Antike. Die Vermessung wurde mit Unterstützung des H/K „Aegeon“ und unter Einsatz von Side-Scan-Echoloten und ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen durchgeführt.
Einerseits wurden durch die gezielte Untersuchung auch in diesen Tiefen Spuren von Schleppnetzen identifiziert, die oft unentdeckte Schiffswracks verwüsteten und andererseits die Theorie widerlegten, dass antike Handelsschiffe zu nah an der Küste fuhren.
Die Leitung der Forschung vor Ort übernahm von EEA-Seite der Taucharchäologe Dr. Dim. Kourkoumelis. Bei der gesamten Forschung war der Beitrag und die Zusammenarbeit der Besatzung des Marine Corps „Aegeon“ und der wissenschaftlichen Teams von ELKETHE wichtig.. Die gesamten Forschungskosten wurden von der Projektorganisation übernommen, YAFA Poseidon.
Quelle : ethnos.gr
Bei der archäologischen Kontrolle entlang der Trasse der griechischen Unterwasser-Erdgaspipeline wurden antike und historische Schiffswracks identifiziert ? von Italien „Poseidon“, im Meeresgebiet zwischen der Insel Korfu und Paxos. Die vom Ephorate of Marine Antiquities und dem Hellenic Center for Maritime Research durchgeführte archäologische Untersuchung wurde entlang der gesamten Länge der Pipeline innerhalb des griechischen Festlandsockels durchgeführt, deckt eine Fläche von ca 200 T. km. und zwar bis zur maximalen Tiefe 1400 M. und bis zu den Grenzen der griechischen ausschließlichen Wirtschaftszone mit Italien. Drei Wracks wurden geortet, Dabei handelt es sich um die bisher am tiefsten gelegenen antiken Schiffswracks im Mittelmeerraum. Der erste hieß „Poseidon 1“ und befand sich in der Tiefe 1.180 M. Es handelt sich um ein Schiffswrack aus der Römerzeit, nach einer ersten Schätzung aus dem 3. Jh. v. ANZEIGE.
Aus diesem Wrack wurden zwei Mündungen afrikanischer Amphoren geborgen, verschiedener Art, sowie ein Marmorgefäß der Höhe 30 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Von den Dreharbeiten zum Wrack sind Amphoren zu sehen, Geschirr, mindestens zwei Anker, Teil des Schiffsballasts und Spuren des Schiffsrumpfes.
Das zweite Wrack, „Neptun 2“, wie es hieß, in der Tiefe erkannt 1375 M. und es handelt sich wahrscheinlich um ein Schiffswrack aus derselben Zeit wie das vorherige. Amphoren werden aus dem Wrack gerettet, Teller, Geschirr, sowie verschiedene Metallgegenstände, Teil des Ballasts und möglicherweise der Rumpf des Schiffes.
Aus dem Wrack wurden keine Gegenstände geborgen, da es schwierig war, sie vom schlammigen Boden zu lösen.
Das dritte Wrack, „Neptun 3“, in der Tiefe erkannt 1260 M. und es ist ein ziemlich neues Schiff, vermutlich 17.-18. Jahrhundert. Sein Rumpf wird vom Schiff gerettet, die eisernen Anker, Koch- und Aufbewahrungsutensilien und Geschirr (begeisterte Weintrinker, Gerichte, Teller, Gussteile usw.).
Diese erste Tiefwasseruntersuchung, die im nördlichen Ionischen Meeresgebiet stattfindet, beweist die hohe Schiffsfrequenz, die das Gebiet durchquert, seit der Antike. Die Vermessung wurde mit Unterstützung des H/K „Aegeon“ und unter Einsatz von Side-Scan-Echoloten und ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen durchgeführt.
Einerseits wurden durch die gezielte Untersuchung auch in diesen Tiefen Spuren von Schleppnetzen identifiziert, die oft unentdeckte Schiffswracks verwüsteten und andererseits die Theorie widerlegten, dass antike Handelsschiffe zu nah an der Küste fuhren.
Die Leitung der Forschung vor Ort übernahm von EEA-Seite der Taucharchäologe Dr. Dim. Kourkoumelis. Bei der gesamten Forschung war der Beitrag und die Zusammenarbeit der Besatzung des Marine Corps „Aegeon“ und der wissenschaftlichen Teams von ELKETHE wichtig.. Die gesamten Forschungskosten wurden von der Projektorganisation übernommen, YAFA Poseidon.
Quelle : ethnos.gr