Aus: http://www.gazzetta.gr/in-motion/article/634127/poso-smart-einai-ta-nea-smart
Πολλά και ενδιαφέροντα νέα από την παγκόσμια παρουσίαση του νέου Smart, όπως είναι η επιστροφή του τετράθυρου Forfour, αλλά και η μεγαλύτερη άνεση του Fortwo.
Νέα αρχή από τον Νοέμβριο για τη Smart. Η σπεσιαλίστρια των μικροσκοπικών μοντέλων θα λανσάρει εκτός από το δίθυρο Fortwo νέας γενιάς και το τετραθέσιο Forfour. Η θυγατρική της Daimler παρουσίασε τα δύο νέα μοντέλα της σε μία εντυπωσιακή εκδήλωση στο Βερολίνο, την οποία παρακολουθήσαμε live streaming στο gazzetta.gr. Εννοείται, ότι βρισκόμαστε στο Βερολίνο, από όπου μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις μας.
Το διθέσιο Fortwo αποκτά ένα κανονικό μπροστινό καπό, αν και κάτω από αυτό εξακολουθεί να μην βρίσκεται το μοτέρ, που είναι τοποθετημένο πίσω. Το μήκος του παραμένει αναλλοίωτο (2,69 μ.), θα είναι όμως πιο ευέλικτο από το προηγούμενο χάρη στην διάμετρο ολικής στροφής των 7,30 M. Να επισημάνουμε εξάλλου την αύξηση του πλάτους κατά 10 εκατοστά, ώστε να γίνονται πολύ πιο άνετες οι μετακινήσεις. Επίσης έχουν γίνει μεγάλες παρεμβάσεις στις αναρτήσεις και στο σαζμάν, για να λειτουργεί το αυτοκίνητο ομαλότερα και χωρίς απότομες αντιδράσεις. Στον στάνταρ εξοπλισμό θα προβλέπεται ένα χειροκίνητο σαζμάν πέντε σχέσεων, κατόπιν παραγγελίας θα προβλέπεται και ένα αυτόματο τύπου διπλού συμπλέκτη με έξι σχέσεις.
Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών βενζινοκινητήρων με τρεις κυλίνδρους. Ενός ατμοσφαιρικού σε εκδοχές 60 und 71 ίππων και ενός τούρμπο με 90 Pferde. Οι ίδιοι κινητήρες θα χρησιμοποιηθούν και στο τετράθυρο Forfour, που έχει αρκετές οπτικές ομοιότητες στη μάσκα και στο πίσω μέρος με το μικρότερο Fortwo.
Το Forfour διαθέτει 3,49 M. μήκος και 62 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο. Στο εσωτερικό κυριαρχούν ποπ χρωματισμοί, ενώ παρέμεινε το χαρακτηριστικό στρογγυλό στροφόμετρο στο κόκπιτ. Επίσης το αιρ-κοντίσιον ρυθμίζεται με συρόμενο διακόπτη. Το μεγαλύτερο Smart μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το Renault Twingo και διαθέτει πορτ-μπαγκάζ με ελάχιστο όγκο 185 λίτρα, εφόσον αναδιπλωθούν όμως τα πίσω καθίσματα εκτοξεύεται στα 975 λίτρα. Για τιμές είναι νωρίς να ειπωθεί κάτι απολύτως συγκεκριμένο, θα ξεκινούν όμως ενδεικτικά μεταξύ 10.000 und 11.000 Euro. Το Forfour θα κοστίζει περίπου 600 ευρώ ακριβότερα από το διθέσιο Fortwo. Πάντως τα δύο αδελφάκια δεν είναι αχώριστα, αφού το μικρό θα κατασκευάζεται στη Γαλλία και το μεγαλύτερο στη Σλοβενία.
Το διθέσιο Fortwo αποκτά ένα κανονικό μπροστινό καπό, αν και κάτω από αυτό εξακολουθεί να μην βρίσκεται το μοτέρ, που είναι τοποθετημένο πίσω. Το μήκος του παραμένει αναλλοίωτο (2,69 μ.), θα είναι όμως πιο ευέλικτο από το προηγούμενο χάρη στην διάμετρο ολικής στροφής των 7,30 M. Να επισημάνουμε εξάλλου την αύξηση του πλάτους κατά 10 εκατοστά, ώστε να γίνονται πολύ πιο άνετες οι μετακινήσεις. Επίσης έχουν γίνει μεγάλες παρεμβάσεις στις αναρτήσεις και στο σαζμάν, για να λειτουργεί το αυτοκίνητο ομαλότερα και χωρίς απότομες αντιδράσεις. Στον στάνταρ εξοπλισμό θα προβλέπεται ένα χειροκίνητο σαζμάν πέντε σχέσεων, κατόπιν παραγγελίας θα προβλέπεται και ένα αυτόματο τύπου διπλού συμπλέκτη με έξι σχέσεις.
Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών βενζινοκινητήρων με τρεις κυλίνδρους. Ενός ατμοσφαιρικού σε εκδοχές 60 und 71 ίππων και ενός τούρμπο με 90 Pferde. Οι ίδιοι κινητήρες θα χρησιμοποιηθούν και στο τετράθυρο Forfour, που έχει αρκετές οπτικές ομοιότητες στη μάσκα και στο πίσω μέρος με το μικρότερο Fortwo.
Το Forfour διαθέτει 3,49 M. μήκος και 62 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο. Στο εσωτερικό κυριαρχούν ποπ χρωματισμοί, ενώ παρέμεινε το χαρακτηριστικό στρογγυλό στροφόμετρο στο κόκπιτ. Επίσης το αιρ-κοντίσιον ρυθμίζεται με συρόμενο διακόπτη. Το μεγαλύτερο Smart μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το Renault Twingo και διαθέτει πορτ-μπαγκάζ με ελάχιστο όγκο 185 λίτρα, εφόσον αναδιπλωθούν όμως τα πίσω καθίσματα εκτοξεύεται στα 975 λίτρα. Για τιμές είναι νωρίς να ειπωθεί κάτι απολύτως συγκεκριμένο, θα ξεκινούν όμως ενδεικτικά μεταξύ 10.000 und 11.000 Euro. Το Forfour θα κοστίζει περίπου 600 ευρώ ακριβότερα από το διθέσιο Fortwo. Πάντως τα δύο αδελφάκια δεν είναι αχώριστα, αφού το μικρό θα κατασκευάζεται στη Γαλλία και το μεγαλύτερο στη Σλοβενία.
Διάβασε περισσότερα στο: Πόσο Smart είναι τα νέα Smart; | gazzetta.gr
Follow us: @gazzetta_gr on Twitter | gazzetta.gr on Facebook
