Text von Dimitris Bali
jedoch, die schwedische Marke, die in vielen Bereichen innovativ ist, wird in wenigen Tagen auf der Detroit International Auto Show präsentieren, eine prototypische Anwendung – und doch sehr nahe daran, ein Serienmodell zu werden – in einer SUV-Karosserie.
Es wird die dritte Marke sein, nach Porsche, der einen Hybrid-Cayenne hat, und BMW mit dem ActiveHybrid X6, das einen Hybrid-SUV haben wird, ebenso wie der XC60, Aber dieser wird auffallen, weil er auch an einer Steckdose aufgeladen werden kann.
Innovation
Der XC60 Plug-in-Hybrid verfügt über drei Betriebsmodi. Im Pure-Modus bewegt sich das Fahrzeug nur elektrisch mit einer Reichweite von ca 45 km. Im Hybridmodus, der auch die Grundfunktion des Fahrzeugs darstellt, Der Benzinmotor und der Elektromotor arbeiten zusammen, um normalen Fahrspaß mit Autonomie zu bieten 960 km. – In diesem Modus beträgt der Durchschnittsverbrauch gerade einmal 2,3 Liter Benzin pro 100 km. und Kohlendioxidemissionen 53 g/km.
Nicht im Power-Modus, Der gemeinsame Betrieb der beiden Motoren ist leistungssteigernd eingestellt. Der Vierzylinder-Benziner des 280 PS mit Drehmoment 380 Nm, kooperiert mit ihrem Elektromotor 70 PS mit 200 Nm Drehmoment, Beschleunigung geben 6,1 Sek. στα 0-100 km/h!
Knapp…
Recycelbare Teile, neuer Motor, leichter und 35% wirtschaftlicher. Ohne konventionellen Anlasser und Spannungsgenerator. Mit komplettem Anlasser und Generator (ISG) was extra bietet 45 PS beim Beschleunigen, beim Laden der Batterie beim Bremsen. Der Benzinmotor treibt die Vorderachse an und der Elektromotor treibt die Hinterachse an (Allradantrieb).
Mit einem Schalter wird die Drehmomentverteilung auf die beiden Achsen eingestellt. Der Akku befindet sich ebenfalls auf der Rückseite 12 kWh. Die vollständige Aufladung erfolgt über eine 220-V-Steckdose 3,5 Std.. Wenn es leer ist, In Bewegung wird es vom Generator aufgeladen, Drücken Sie den Save-Schalter.