Schlagwort-Archive: Ford Focus

Allgemein

Neuer Ford Focus RS der 2014

Die Ankunft des Ford Focus RS ist abgeschlossen 2014  mit einem Vierzylinder-Turbomotor mit Hubraum 2,3 Liter und Leistung 335 Pferde. Der RS ​​der dritten Generation wird den gleichen Motor verwenden wie der europäische Mustang, der am eingeführt wird 2014, aber mit einer etwas höheren Leistung, um den Kampf der Eindrücke in einer Kategorie zu gewinnen, in der das Publikum immer etwas mehr will. Mit der endgültigen Verwendung dieses Motors wurden die Szenarien, Elektromotoren an der Hinterachse für mehr Leistung und weniger Umweltverschmutzung einzusetzen, verworfen. Es wird also keine Form von „Allradantrieb“ geben, wie sie eine Hybridanordnung möglicherweise bieten könnte. Im neuen Focus RS haben die Hybrid-Szenarien ein Ende. Die erforderliche Technik und vor allem die Kosten waren für ein Sport-Fließheck unerschwinglich.

Anscheinend haben wir Ihnen auf gocar bereits das erste bearbeitete Foto präsentiert, damit Sie einen kleinen Vorgeschmack auf das bekommen, was uns erwartet. Der Focus RS wird mit dem Sound Symposer-System von Ford ausgestattet sein, Dadurch werden die Geräusche des Motors, die in die Kabine gelangen, kontrolliert, um das Fahrvergnügen auf Sportstrecken zu steigern. Wie der Vorgänger, Der neue RS wird über die modifizierte Form der MacPherson-Federbeine namens RevoKnuckle verfügen, dank derer der Versatz des Achsschenkelbolzens verringert wird, sondern auch der Neigungswinkel der Königsnadel, die beim Beschleunigen im Frontantrieb zum bekannten „Angeln“ im Lenkrad führen. Durch diese Anordnung wird dieses Phänomen minimiert und natürlich auch die Belastung der Akrombar reduziert. Der Focus RS der neuen Generation wird außerdem über ein Sperrdifferenzial verfügen, um das Durchdrehen des Innenrads in den „geschlossenen“ Teilen zu begrenzen, ohne dass es zu weiteren Eingriffen in das Motormanagement kommt.

Quelle : gocar.gr
Allgemein

Fords 1.000ster EcoBoost auch im neuen Focus

Der neue 3-Zylinder-Ecoboost-Motor des 1.000 ml. von Ford feiert sein Debüt unter der Haube des neuen kleinen und mittleren Modells des Unternehmens.
Hubraumarme Turbomotoren haben mittlerweile endgültig Einzug in unseren modernen Automobilalltag gehalten. Keine Kompromisse bei der Leistung, dank der Hilfe ihrer hochentwickelten Turbolader, aber auch mit ganz erheblichen Vorteilen in Bezug auf Emissionen und Kraftstoffverbrauch, haben bereits begonnen, sich mit rasender Geschwindigkeit auszubreiten und viele ihrer Ältesten weitgehend zu ersetzen, in der Verdrängung, atmosphärische Motoren. Getreu dem Weg folgend, den die neue Motorenfamilie von Ford eingeschlagen hat, mit dem Namen EcoBoost, Das Unternehmen bringt nun offiziell die dritte Version dieser Serie auf den Markt, nach dem Debüt der jeweiligen Sets bei 1,6 und 2,0 Liter, die sich derzeit ergeben 150 bis zu 240 Pferde. Der Grund, für den neuen 3-Zylinder 1.000, welche, anfänglich, Es ist unter der Motorhaube des neuen Focus und bald darauf im C-Max untergebracht, Grand C-Max, aber auch im kommenden B-Max, der vermutlich zum ersten Mal auf dem Genfer Autosalon im kommenden März enthüllt wird.

Laut offiziellen Ankündigungen von Ford, Dieses Set wird in zwei Varianten erhältlich sein, Der Verkauf beginnt bereits ab 22 Februar auf dem Markt von M. Großbritannien, dass sie auftreten werden 100 und 125 Pferde. Mit anderen Worten, diejenigen, die derzeit von den bekannten Versionen ihres atmosphärischen Motors produziert werden 1,6 Liter Ford. In der kleineren seiner beiden Versionen, Die Emissionen belaufen sich auf knapp 109 Gramm pro Kilometer, während der Älteste gerade 5 zusätzliche Gramm. Ihr durchschnittlicher Verbrauch liegt jeweils bei knapp 4,8 und 5,0 Liter für jeden 100 km. Mit beeindruckend kompakten Abmessungen (SS.: laut Ford, Der Zylinderkopf des Motors ist so klein, so dass es in eine Rolle Papier im A4-Format passt!), das Drehmoment der größeren seiner beiden Varianten beträgt 170 Nm, die von der konsequent vergeben werden 1.400 bis zu 4.500 s.a.l., im Overboost-Modus, zum oben genannten Preis kommen kurzfristig hinzu 30 zusätzliche Nm.
Kommentar zu den Pergamenten dieses neuen 3-Zylinder-Motors, Die Führungskräfte des Unternehmens weisen darauf hin, dass „die Zeiten, in denen die Anzahl der Zylinder die Leistung der Motoren bestimmte, für immer vorbei sind.“. Dieser leistungsstarke und technologisch fortschrittliche Motor macht nicht nur Spaß beim Fahren, bietet aber gleichzeitig erhebliche Vorteile beim Kraftstoffverbrauch und extrem niedrige CO2-Emissionen, die zu echten Kostensenkungen für unsere Kunden führen“.

Quelle : 4troxoi.gr