Der Diesel-GTI, wird in Genf sein. VW stellt offiziell vor, auf der großen internationalen Ausstellung der Schweizer Stadt, die GTD-Version des Golf der siebten Generation.
Sie haben bestanden 31 Jahre seit dem ersten Golf GTD und dem „Zutaten“ Sie bleiben im neuen gleich „heiß“ Dieselversion des deutschen Bestsellers.

Unter der Haube, Wir treffen den 4-Zylinder 2.0 TDI mit Common-Rail- und Turbo-Technologie. Der Motor funktioniert 184 PS und 380 Nm maximales Drehmoment ab 1.750 s.a.l.. In der Basisversion ist der Motor mit einem Schaltgetriebe kombiniert 6 Beziehungen, während die Automatik optional erhältlich ist, Doppelkupplung, DSG auch 6 Beziehungen. Das Logo der Publikation, es rechtfertigt sich auf wunderbare Weise, beides von der Leistung, sowie Verbrauch.

Beschleunigung aus dem Stand, στα 100 km/h, kommt zu 7,5 Sekunden, wobei die Höchstgeschwindigkeit die berührt 229 km/h. Gleichzeitig, VW gibt Durchschnittsverbrauch bekannt 4,2 l/100km. und CO2-Emissionen, στα 109 g/km, Preise, die mit dem DSG etwas geiziger sind (4,7 lt/100km und 122 g/km).

Das doppelte Ende des Auspuffs, der Diffusor, der große Spoiler und die Leichtmetallfelgen 17 Zoll mit den Reifen 225/45, Sie verstärken das martialische Image des Autos, Entsprechend sportlich ist auch die Atmosphäre im Inneren. Die Verfügbarkeit des Golf GTD beginnt unmittelbar nach Genf, mit Preisen für den deutschen Markt ab 29.350 Euro.

VW hat die ersten offiziellen Bilder des Golf GTI der 7. Generation veröffentlicht, welche, zum ersten Mal in seiner Geschichte, Prototypen und kommt in zwei Versionen auf den Markt!

Der beliebte GTI, ebenso wie sein GTD-Diesel-Pendant, wird in Genf Premiere haben, nächste Woche und ab März kommt es in Deutschland in den Handel, aus 28.350 Euro. Im Rest Europas und in unserem Land, voraussichtlich verfügbar sein, ab nächsten Mai.

Das Besondere am neuen Golf GTI ist, dass es erstmals in seiner Geschichte auch eine verbesserte Version geben wird, direkt ab Werk. Der Grund für die Performance-Version, in dem der Vierzylinder-Turbo von 2.000 ml. es wird sich auszahlen 230 Pferde, anstatt 220 des „einfachen“ GTI.

Wie auch immer, entweder bei mir 220 entweder mit 230 Pferde, das neue Flaggschiff Golf, ist schnell (0-100 In 6,5 Sekunden und Finale 245 für das von 220 PS, 0-100 In 6,4 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit 250 km/h für die Leistung), wirtschaftlich und „sauber“. Und zwar in Kombination mit ihrem Schaltgetriebe 6 Beziehungen (es gibt auch eine DSG-Doppelkupplungsautomatik) es zirkuliert frei im grünen Ring, da der CO2-Ausstoß begrenzt ist 139 g/km.

Auch äußerlich hebt sich der GTI von den einfacheren Modellen der Baureihe ab, dank der roten Abzeichen auf seiner Maske, die anderen Stoßstangen, seine aerodynamischen Hilfsmittel, ihre Felgen 17 Zoll und die roten Bremssättel an den Bremsen. Im Innenraum bleibt der traditionelle Karobesatz der Sportsitze erhalten, Charakteristisch sind auch die Details in der Dekoration, zusammen mit dem Rennlenkrad und dem dazugehörigen Wählhebel.

Quelle : autotriti.gr