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Aktualisierung, Informationen, Präsentation

Upgrade für Toyota Auris

Komplettes Facelift für Toyotas Auris in wenigen Monaten, das heißt, als sein Vorbild 2018, um gegenüber der japanischen und europäischen Konkurrenz, die ihre letzten Veränderungen vornimmt, relevant zu bleiben. Lass uns gehen...
Von YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr)
Die Entwicklungstests des erneuerten Auris haben bereits begonnen und das, obwohl alle auf eine völlig neue Generation warten, Die Japaner behaupten, dass es noch eine interessante Zwischenstufe gibt, bevor wir die neue Generation erreichen.

Mehr an der Quelle….

Allgemein

Toyota Avensis 1,6

Nach vier Jahren Präsenz auf dem griechischen Markt, Der Toyota Avensis kehrt heftiger zurück, In Punkten verbessert und bereit, sich der modernsten Konkurrenz auf dem Markt zu stellen.

Vier Jahre ist es her, dass Toyota den nächsten Schritt in das Mittelklassesegment wagte, Vorstellung der neuen Avensis-Generation. Von damals bis heute, Auf dem griechischen Automarkt hat sich viel verändert, einschließlich der Prioritäten der Käufer, wer hat rübergebracht‘ den gesamten Verbrauch und legen das Preis-Leistungs-Verhältnis sehr hoch.

Avensis hat in diesen Bereichen schon immer sehr gute Leistungen erbracht, während jetzt, erneuert und im Aussehen, gewinnt als Mittelklasse-Option noch mehr an Interesse.

Aussehen: Schöner und beeindruckender

Toyota ist bekannt für seine konservative Ästhetik, die die Originalmodelle auszeichnet, sondern auch deren Facelifts. jedoch, schon seit geraumer Zeit, das hat sich geändert. Der GT86 scheint die gesamte Palette gefegt zu haben, verleiht ihm einen Hauch von Design-Frische und Dynamik. Davon profitiert der Avensis.

Das aktualisierte Modell weist möglicherweise keine großen Änderungen gegenüber dem alten Modell auf, aber diese sind in der Lage, es hervorzuheben. An der Front sind die neuen Leuchtkörper zu sehen, die durch die Tagfahr-LEDs elegant wirken und ihnen eine markante „Augenbraue“ verleihen.. Auch das Gitter der Maske wurde verändert, während der neue Stoßfänger das respektiert, was Toyota als „unter Priorität“ bezeichnet..

Das heißt, es verfügt über einen großen Lufteinlass, der den unteren Teil des Autos betont. Von der Seite sind die aerodynamischeren Spiegel zu erkennen, Hinten sind die Lichter und der Stoßfänger in einem frischen Design gehalten.

Innere: Noch mehr verbesserte Qualität

Im Avensis, Die Veränderungen sind eher unmerklich. Toyota gibt bekannt, mehr Isoliermaterialien in den Kabinenboden einzubauen, sondern auch hinter dem Armaturenbrett, Das Gefühl von Qualität, das Sie im Inneren spüren, wird dadurch noch verstärkt.

Innerhalb, einzelnes Armaturenbrett fällt auf, Es besteht aus Soft-Touch-Kunststoff mit hervorragender Verarbeitung, sondern auch die einwandfreie Montage aller einzelnen Kunststoffflächen.

Gesamt, Es ist ein dunkles, aber sehr gemütliches Interieur, mit viel Platz, sorgfältige Ergonomie und große Benutzerfreundlichkeit. Die Fahrposition ist bequem, mit mäßiger seitlicher Unterstützung, während die periphere Sicht ununterbrochen ist.

Ein weiteres neues Gerät, das auf die Elegant-Version reagiert, ist das Infotainmentsystem, Toyota Touch, Dazu gehören ein großer Touchscreen und die Verbindung zu allen externen Audio- und Kommunikationsquellen. Das ist erwähnenswert, Das System ist einfach zu bedienen und arbeitet schnell.

Motor: Etwas günstiger

Von Beginn seiner Karriere an, Der Avensis hatte … ökologische Bedenken. Neben, war derjenige, der die Umsetzung des Pakets ökologischer Maßnahmen zur Verbrauchsbegrenzung unter dem Titel Optimal Drive eingeleitet hat.

Das Herzstück ist der Motor mit Valvematic-Technologie und einer Drehzahl von 1.600 U/min, wonach, zusätzlich zur bekannten Technologie der doppelten variablen Steuerung der Einlass- und Auslassventile, Außerdem wurde ein System hinzugefügt, das den Neigungswinkel des Einlassventils kontinuierlich ändert, zur besseren Kontrolle des Luftstroms und der Geschwindigkeit. Das Ergebnis ist ein effizienterer Betrieb bei geringerem Verbrauch.

In seinem Fall 1,6 Die Emissionen wurden um reduziert 2 g/km. (im Vergleich zum Vorerneuerungsmodell), mit begrenztem Verbrauch durch 0,1 l./100 km.

Der Motor arbeitet zivilisiert und sparsam, während man etwas Gutes gibt 0-100 im Auto, aber moderate Preise für Wiederholungen, aufgrund des spärlich dimensionierten 6-Gang-Getriebes.

Verhalten im Straßenverkehr: Grundsätzlich bequem

Der Avensis, mit den Verbesserungen in der Schalldämmung und (laut Toyota) zur Robustheit des Rahmens, hat versucht, das Thema Komfort auf eine neue Grundlage zu stellen, Das war schon immer seine Stärke.

Eigentlich auch nach dem Update, Der mittelgroße Toyota ist der ideale Verbündete für lange, komfortable Fahrten, während, trotz seiner großen Abmessungen, es stellt sich heraus (proportional) Flexibel und komfortabel auch in der Stadt.

Das Lenkrad wurde neu konfiguriert, um dem Fahrer direktere Informationen zu liefern, etwas, das du sammelst, während sich die Bremsen nur mittelmäßig anfühlen, aber sehr gute Leistung.

Von nun an, Der Avensis entfaltet einen reifen Charakter, wann immer der Fahrer flink unterwegs sein möchte. Abzweigungen sind vorhanden, aber nicht nervig, während sich das Auto bei schneller Fahrt als sicher erweist, aber nicht kompatibel mit irgendwelchen sportlichen Launen des Fahrers. Neben, jeder auf seine Art.

Abschluss

Toyota wird von der breiten Öffentlichkeit geliebt, weil es bestimmten Werten treu bleibt. Kauf eines Avensis, derzeit die erneuerte, Du weißt, was du bekommst (und du verstehst es wirklich) ein zuverlässiges Auto (nach Erkenntnissen des TÜV Deutschland), die auch durch die 6-jährige „Super-Garantie“ von Toyota „abgeschirmt“ ist. (wie das Unternehmen es normalerweise nennt).

Mit etwas weniger als 20.000, Sie kaufen auch Verarbeitungsqualität, ultimativer Komfort, sorgfältige Sicherheit, seit dem 7 Airbags gehören zur Serienausstattung des Modells, und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, da die Fixkosten des Modells „reserviert“ sind.

Den Upgrade-Bonus lösen Sie auf der Messe ein, was noch spezieller ist, sondern auch in der Möglichkeit, sich für eine zeitgemäße Komfortausstattung zu entscheiden. Also steigt der Avensis wieder ins Anspruchsspiel ein.

Quelle : autotriti.gr

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Der Toyota GT 86 „verwandelt“ sich in einen Lexus LFA

Ein separates Konvertierungspaket wurde von DAMD vorgestellt

Der Toyota GT 86 Es ist eines der interessantesten Fahrzeuge für die Tuninghäuser, die von Zeit zu Zeit eine Reihe von Umbauten vorgestellt haben.

Jetzt, DAMD mit dem LFT-86-Paket versucht, den GT umzuwandeln 86 si… Lexus LFA.

Die größten Änderungen betreffen die Heckschürze die sogar einen Auspuff im Stile des LFA erhalten hat.

Quelle: newsbeast.gr

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Toyota auf der Tokyo Auto Show

Toyota wird präsentieren 15 Modelle auf der Tokyo Auto Show, an der er teilnimmt, darunter auch die verbesserten Versionen des iQ, Yaris und GT 86.

Die Präsenz des japanischen Unternehmens auf dieser Ausstellung, Besonders lebhaft ist die Messe, da auf dem Stand voraussichtlich zahlreiche neue Modelle präsentiert werden, darunter Originale, verbesserte Versionen usw. Unter ihnen sticht der GRMN iQ Supercharger Prototype hervor, die voraussichtlich in gerade produziert wird 100 Exemplare ab Sommer dieses Jahres.

Nach offiziellen Angaben des japanischen Riesen, Die betreffende Version basiert auf unserem bekannten iQ von 1,33 Liter, außer dass es der Motor ist, dank des Zusatzes eines Kompressors, es zahlt sich aus 130 PS und Drehmoment 180 Nm, das mit einem 6-Gang-Getriebe mit „geschlossener“ Anordnung seiner Beziehungen kombiniert ist. Außerdem, das Auto, um die sich Gazzo Racing gekümmert hat, verfügt über kosmetische Verbesserungen, die dem Charakter entsprechen, sowie Fahrwerk mit strafferer Abstimmung und geringerer Bodenfreiheit.

Ein weiteres sehr interessantes Modell ist das GRMN Yaris Turbo Concept, der auf der dreitürigen Version des in Japan unter dem Namen Vitz verkauften Modells basiert. Dieser „heiße“ Yaris trägt einen Motor 1,5 Liter, der mit Hilfe eines Turboladers liefert 180 Pferde und 220 Nm Drehmoment. Zu den weiteren damit verbundenen Upgrades gehört eine sportlichere Fahrwerksabstimmung, die 4-Kolben-Bremssättel der Bremsanlage, sowie deren Räder 18 Zoll.

Basierend auf ihrem neuen Coupé, die erst vor wenigen Monaten offiziell vorgestellt wurde, Toyota bringt den GT zur Tokyo Auto Show 86 TRD. Seine Unterschiede zum einfachen GT 86 Sorgen machen den Japanern zufolge die neue Fahrwerksabstimmung und die sportlicheren Stabilisatoren, auf den Rädern von 18 Zoll kombiniert mit Michelin-Reifen, zu den verbesserten Bremsen, sowie eine Vielzahl aerodynamischer Hilfsmittel an den Außenflächen und Elementen im Inneren, wie die Schalensitze und der Motorstartknopf.

Keine mechanischen Änderungen, allerdings mit Modifikationen im Bereich der Ästhetik, Toyota präsentiert außerdem eine weitere Sonderedition seines neuen Coupés: der Toyota GT 86 aus Medel, sowie der Gazoo Racing Toyota FT-86 und der Gazoo Racing Lexus LFA, mit dem die beiden Unternehmen 2011 am 24-Stunden-Langstreckenrennen Nürburgring teilnahmen.


Quelle : 4troxoi.gr

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Toyota FT-86

Toyotas neues Coupé auf dem europäischen Markt wird GT heißen 86, vom legendären Corolla GT (ή Levin) AE86 – war in Produktion von 1983 bis zu 1987- das inspirierte seine Entstehung.
Der GT 86 Es ist das Ergebnis eines gemeinsamen Kooperationsprogramms zwischen Toyota und Subaru. Letzteres Modell, Der Film mit dem Namen BRZ wurde als erster der beiden enthüllt und wird auch sein Debüt in Tokio geben.
Die beiden Modelle, sowie der Scion FR-S, der für den US-Markt bestimmt ist, Sie teilen sich die gleiche Plattform und die meisten mechanischen Teile, einschließlich des von Subaru stammenden Motors.
Die Geschichte des GT 86 begann im Oktober 2009 mit der Enthüllung des ersten FT-86 Concept in Tokio, gefolgt vom FT-86 Concept II auf dem Genfer Autosalon im vergangenen März. Der letzte war auch derjenige, der kurz vor der Produktion stand.
Das äußere Design des GT 86 Das ist es, was wir in den Filmen sehen „Schnell & Wütend“. Im Vergleich zum ursprünglichen FT-86 Concept II gibt es nur minimale Änderungen und das Auto folgt eleganten und einfachen Linien, die den europäischen Verbraucherstandards entsprechen.
Die Innenausstattung des Sportcoupés folgt sportlichen Linien und einem schönen Design. Der Schalthebel ist kurz und sportlich, Der Drehzahlmesser ist mittig vor dem Lenkrad platziert und um ihn herum sind diverse weitere Instrumente platziert. Die Sitze sind Schalensitze und das Lenkrad ist ein Dreispeichenlenkrad. Auf dem Armaturenbrett haben die Japaner diverse Kohlefaserstücke angebracht, Leder macht sich bemerkbar, während die Pedale aus Aluminium bestehen.
Der GT 86 hat eine Länge 4.240 Millimeter , Höhe 1.285 Millimeter und 2.570 mm Radstand. Abmessungen, die ihn zum kompaktesten viersitzigen Sportwagen machen, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist, laut den Behauptungen der Toyota-Leute.
Unter der Haube, es gibt einen flachen Vierzylinder (Boxer) Subaru-Motor, der mit der D-4S-Direkteinspritztechnologie von Toyota aufgerüstet wurde. Der Motor leistet 200 Pferde bei 7.000 σ.α.λ. und maximales Drehmoment 205 Nm an 6.600 sal.
Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, optional ist ein Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Der Antrieb wird über ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder übertragen.
Das 2 +2 Sportcoupé hat außerdem einen sehr niedrigen Schwerpunkt, Nur 475 Millimeter. Die Aufhängung umfasst MacPherson-Federbeine vorn und Doppelquerlenker hinten, während die Basisversion mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet ist.
Quelle : auto24.gr