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Ab heute sind Dieselfahrzeuge in Athen kostenlos – Saloniki

Mit kaum 90 Worte, Der Dieselverkehr in Athen und Thessaloniki ist ab heute freigegeben. In gerade 90 Mit Worten wird eine grobe Ungerechtigkeit korrigiert, durch ein Gesetz, das seit den 90er Jahren in Kraft ist.
Der Beschluss zur Liberalisierung des Dieselverkehrs in Athen und Thessaloniki wurde daher im Regierungsanzeiger veröffentlicht.. Das ist gesetzlich vorgeschrieben 4030 /2011 und der Artikel 50, Ab heute können in Athen und Thessaloniki Autos mit Dieselmotor zugelassen werden, während die Bewegung dieser Autos in den beiden Städten ebenfalls erlaubt ist. Die einzige Voraussetzung ist, dass es über einen Motor mit Euro-Abgasnorm verfügt 5, 6.
Speziell, der Artikel 50 Staaten:
«1. Diesel-Lkw für den privaten Gebrauch mit einem Gesamtgewicht von bis zu viertausend (4.000) Kilogramm und dieselbetriebene Personenkraftwagen für den privaten Gebrauch sind in den Regionen Attika und den Präfekturen Thessaloniki von den Verkehrsbeschränkungen ausgenommen, durch die Bestimmungen des Artikels bestimmt 26 des Gesetzes 1959/1991 (Α΄ 123), sofern ihre Technologie konstruktionsbedingt den Spezifikationen der Verordnung entspricht (EC) 715/2007 vom 20. Juni 2007 (Euro V und Euro VI) oder später.
2. Die Bestimmungen dieser Vereinbarung treten mit ihrer Veröffentlichung im Staatsanzeiger in Kraft.“
Griechenland, bis heute, war das einzige Land in Europa mit Beschränkungen für den Einsatz von Dieselmotoren und eines der wenigen, in dem ein solches Verbot galt. Zum Beispiel, Einschränkungen gibt es auch in Japan. Doch dort gilt das Verbot tatsächlich, um Kaufinteressenten kommerziell an die eigenen Autohersteller weiterzuleiten, da diese noch nicht über so fortschrittliche Dieselmotoren verfügen, so viel wie die Europäer. Schließlich haben sie die Hybridsysteme.
In der Europäischen Union, durch die Anwendung strengster Abgasnormen für Diesel- und Benzinmotoren, die als Euro bekannt sind 5, Euro 6 usw, hat die Automobilhersteller gezwungen, wenn sie Autos innerhalb der EU verkaufen wollen, große Summen in die technologische Weiterentwicklung ihrer Motoren investieren. Insbesondere Dieselmotoren erlebten im letzten Jahrzehnt einen technologischen Boom, die sie inzwischen zu den sparsamsten und „grünsten“ Verbrennungsmotoren erklärt hat. Tatsächlich stoßen sie bei einigen Modellen sogar weniger Schadstoffe aus als Hybridautos!
Gleichzeitig ist der Einsatz von Kohlefiltern in den Abgasen möglich, haben die Emission von Mikropartikeln dadurch auf Null gesetzt, d.h. Rauch. All dies setzt natürlich die ordnungsgemäße Wartung der Motoren voraus, wie vom Hersteller definiert, sondern auch die Verwendung von „sauberem“ Diesel. Besonders im zweiten Fall, und weil der Staat machtlos ist, gegen Fälschungen vorzugehen, Die Besitzer von Dieselautos selbst müssen sich schützen, Auswahl speziell vertrauenswürdiger Tankstellen zum Tanken. Das ist derzeit die einzige Lösung …
Der „grüne Ring“
Nach obigem Gesetz, Das Verbot des Verkehrs und Verkaufs von Dieselfahrzeugen in Athen und Thessaloniki wird aufgehoben, solange sie die Euro-Abgasnormen erfüllen 5 und Euro 6.
Gleichzeitig schlägt das Ministerium ab dem 1. Mai das Inkrafttreten des „Grünen Rings“ vor., um das aktuelle zu ersetzen, klein. Nach dem in Vorbereitung befindlichen Plan, im neuen Ring können sie zirkulieren
Alle Autos, egal ob „ungerade“ oder „gerade“, vorausgesetzt, sie verfügen über die Euro-V-Technologie oder höher und emittieren Kohlendioxid von 140 g/km und weniger. Für alle anderen Autos gilt wie heute das „ungerade-gerade“..
Bezüglich der LKWs, Sie studieren das Verkehrsverbot auf dem großen Ring, von denen oben 2,2 Tonnen und bis zu 12 Tonnen, mit Datum der Erstanmeldung vor 1/1/1992.
Gleichzeitig ist der LKW-Verkehr vorbei 12 Tonnen, mit Datum der Erstanmeldung vor 1/1/1992, in Attika, mit Ausnahme der Nationalstraßen Athen-Lamia und Athen-Korinth, der Attica Road und den Hauptzufahrtsstraßen zu den Häfen von Piräus, Lavrio, Rafina und Elefsina.
Bitte beachten Sie, dass Fahrzeuge, die auf dem „Grünen Ring“ fahren dürfen, an gut sichtbarer Stelle mit einem speziellen grünen Schild versehen sind.
Quelle : protothema.gr
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Toyota FT-86

Toyotas neues Coupé auf dem europäischen Markt wird GT heißen 86, vom legendären Corolla GT (ή Levin) AE86 – war in Produktion von 1983 bis zu 1987- das inspirierte seine Entstehung.
Der GT 86 Es ist das Ergebnis eines gemeinsamen Kooperationsprogramms zwischen Toyota und Subaru. Letzteres Modell, Der Film mit dem Namen BRZ wurde als erster der beiden enthüllt und wird auch sein Debüt in Tokio geben.
Die beiden Modelle, sowie der Scion FR-S, der für den US-Markt bestimmt ist, Sie teilen sich die gleiche Plattform und die meisten mechanischen Teile, einschließlich des von Subaru stammenden Motors.
Die Geschichte des GT 86 begann im Oktober 2009 mit der Enthüllung des ersten FT-86 Concept in Tokio, gefolgt vom FT-86 Concept II auf dem Genfer Autosalon im vergangenen März. Der letzte war auch derjenige, der kurz vor der Produktion stand.
Das äußere Design des GT 86 Das ist es, was wir in den Filmen sehen „Schnell & Wütend“. Im Vergleich zum ursprünglichen FT-86 Concept II gibt es nur minimale Änderungen und das Auto folgt eleganten und einfachen Linien, die den europäischen Verbraucherstandards entsprechen.
Die Innenausstattung des Sportcoupés folgt sportlichen Linien und einem schönen Design. Der Schalthebel ist kurz und sportlich, Der Drehzahlmesser ist mittig vor dem Lenkrad platziert und um ihn herum sind diverse weitere Instrumente platziert. Die Sitze sind Schalensitze und das Lenkrad ist ein Dreispeichenlenkrad. Auf dem Armaturenbrett haben die Japaner diverse Kohlefaserstücke angebracht, Leder macht sich bemerkbar, während die Pedale aus Aluminium bestehen.
Der GT 86 hat eine Länge 4.240 Millimeter , Höhe 1.285 Millimeter und 2.570 mm Radstand. Abmessungen, die ihn zum kompaktesten viersitzigen Sportwagen machen, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist, laut den Behauptungen der Toyota-Leute.
Unter der Haube, es gibt einen flachen Vierzylinder (Boxer) Subaru-Motor, der mit der D-4S-Direkteinspritztechnologie von Toyota aufgerüstet wurde. Der Motor leistet 200 Pferde bei 7.000 σ.α.λ. und maximales Drehmoment 205 Nm an 6.600 sal.
Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, optional ist ein Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Der Antrieb wird über ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder übertragen.
Das 2 +2 Sportcoupé hat außerdem einen sehr niedrigen Schwerpunkt, Nur 475 Millimeter. Die Aufhängung umfasst MacPherson-Federbeine vorn und Doppelquerlenker hinten, während die Basisversion mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet ist.
Quelle : auto24.gr
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Das Auto, das ohne Führerschein gefahren wird, ist verfügbar.

 Η Aixam (Prüfung) ist eine französische Marke, die mit verschiedenen Pkw- und Nutzfahrzeugmodellen auf dem griechischen Markt tätig ist. In unserem Land kommt es aus 2004 und bis heute ist es verfügbar, über das Importunternehmen, fast 130 Autos.
Merkmale
Jetzt ist die Verfügbarkeit eines neuen Modells namens City gestartet, das auch von Personen ohne Führerschein gefahren werden kann, sondern einen Führerschein für ein Moped. Dieses neue Modell ist mit einem wassergekühlten Zweizylinder-Dieselmotor ausgestattet 400 ml, bezogen von der japanischen Firma Kubota. Dieser besondere Motor liefert 5,5 PS und kann Geschwindigkeiten von bis zu entwickeln 45 km/h, Hauptmerkmal ist der geringe Kraftstoffverbrauch, was schwankt, nach Angaben des Unternehmens, στα 2,97 Liter pro 100 Kilometer. Das Gewicht von Aixam City beträgt 350 kg und kann zwei Passagiere und deren Gepäck befördern (wie Smart).
Kosten und Auflagen
Die Ausgaben für den Besitzer des französischen Modells halten sich verbrauchsmäßig in Grenzen, Verkehrsgebühren (15 Euro) und Nutzungskosten. Nach Angaben des griechischen Importunternehmens, der Dienst, was kostet 100 Euro, passiert jeden 5.000 Kilometer und beinhaltet Öle, Luftfilter, Ölfilter und Ölfilter. Zusätzlich, jede 15.000 Riemen wird überprüft und gewechselt, nur wenn nötig. Aixam gibt es in drei Versionen, Stadt, City S und GTO (Foto), und wird von der Firma „Sarantopoulos“ zu oben genannten Preisen importiert 11.000 Euro.
Quelle : zougla.gr
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Hamilton: Red Bull wird schneller sein…

Der Brite, der gestern im freien Training beim letzten Rennen des Jahres im brasilianischen Interlagos die schnellste Zeit des Tages fuhr, bleibt für den Rest des Wochenendes vorsichtig.
Hamilton hat das letzte Rennen in Abu Dhabi gewonnen und ist in guter Verfassung, was sich gestern an seiner Pace zeigte: „Das Auto war sehr gut. Im zweiten Durchgang mit dem weichen Gummi kam ich gut zurecht und die Setup-Änderungen waren erfolgreich. Außerdem war mein Tempo mit einer Benzinladung konkurrenzfähig. Aber man will auch wissen, was Red Bull macht, man hat immer das Gefühl, dass sie eine Sekunde schneller sind. Man hofft natürlich, dass sie weniger Sprit haben, aber ich denke, dass sie im Renntempo schneller sein werden. Natürlich kann es eine Überraschung sein, dass unser Auto mit oder ohne Kraftstoffladung konkurrenzfähig aussieht. Wenn es nicht regnet, denke ich, dass ich den Sieg erringen kann. Aber die Red Bulls werden sehr schnell sein, während die Ferraris ebenfalls konkurrenzfähig aussehen. Da es irgendwann regnen wird, weiß ich nicht, was mich erwartet, „Ich versuche nur, mein Auto auf die gemischten Bedingungen am Sonntag abzustimmen“, schloss der 26-jährige Brite.
 Auf der gleichen Wellenlänge und Alonso, der gestern einen Motorschaden hatte. Der Spanier geht davon aus, dass er als Fünfter starten wird und im Rennen einen Podiumsplatz erringen kann. Sollte es aber regnen, betont er, stünden alle Möglichkeiten offen.
Button seinerseits hat auf einer Strecke, die, wie man es in der Vergangenheit gesehen hat, nicht komfortabel ist, nicht das richtige Setup gefunden.
Hamilton präsentiert den speziell entworfenen Helm mit brasilianischer Flagge, den er im morgigen Rennen tragen wird.
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Das neue Gesicht des Renault Megane

Wir präsentieren, die elektronisch verarbeiteten Fotos des erneuerten Renault Megane, was voraussichtlich einige notwendige mechanische Änderungen mit sich bringen wird.
Nachdem mehrere Spionagefotos online veröffentlicht wurden, Wir präsentieren Ihnen seine vollständigste Form, mit Hilfe der Elektronik. Sicher ist, dass dies innerhalb einer relativ kurzen Zeitspanne ab dem Datum seines ersten Erscheinens der Fall sein wird, das 2008, Renault entschied, dass radikale Änderungen erforderlich seien. Dies ist eine direkte Folge seiner mittelmäßigen kommerziellen Leistung, vor allem auf dem heimischen Markt, und vor allem gegen den neuesten Citroen C4 und den komplett erneuerten, Peugeot 308.
Wie aus dem elektronisch verarbeiteten Bild ersichtlich ist, und im Gegensatz zu den leichten Auffrischungen, die Peugeot durchgeführt hat, Der Megane wird tiefgreifende ästhetische Verbesserungen erhalten. Die Logik des Designs, Dies wird Teil der neuen Designphilosophie der französischen Marke sein, es wurde uns bereits vom erneuerten Renault Twingo vorgestellt, die Anfang nächsten Jahres in unser Land kommen wird. Daher ist die vordere Stoßstange wuchtiger, mit größeren Lufteinlässen, während die Frontleuchten aerodynamischer gestaltet und abgerundet sind. Eindrucksvoll ist das neue Firmenlogo, das zwischen Stoßfänger und neuer Fronthaube „schwebt“., was sehr nervös ist, Es bildet ein charakteristisches „U“, das bis zu den vorderen Säulen reicht. Design, das auch im aktuellen Modell vorhanden ist, aber hier vervollständigt es ein dynamischeres Ensemble. Übrigens, das Profil des Modells, von,was auch auf dem Foto zu erkennen ist, ändert sich nicht dramatisch, während die Rücklichter weiterhin in die hinteren Kotflügel eindringen, Aber, wahrscheinlich, mit dunklen Lichtern, die meisten.
Auch im Inneren werden Veränderungen erwartet, mit dem ersten und besten Ruf, der möchte, dass das erneuerte Modell das Platzproblem auf dem Rücksitz löst, mit Radstandsänderungen. Ende, Unter der Haube werden die Veränderungen nicht radikal sein, Doch mit den 1.200 deutschen Turbomodellen soll Renault das Wettbewerbsproblem lösen, platzierte auch ihres 1,2 TCe bekannt vom Clio.
Der erneuerte Renault Megane der 3. Generation wird im März vorgestellt 2012, auf der Frankfurter Ausstellung.
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Renault – Nissan bereiten ihr Auto vor 2.500 Euro!

Der Renault-Nissan-Konzern scheint für die unmittelbare Zukunft sehr wichtige Pläne zu haben, denn den Informationen zufolge arbeiten sie bereits an Plänen für ein neues Modell, das gerade noch etwas kosten wird 2.500 Euro!

Es ist klar, dass die Renault-Nissan-Allianz noch viele interessante Produkte zu bieten hat. Darunter werden wir ein sehr interessantes Modell sehen, das mit dem Ziel entwickelt wurde, den Verbraucher zu geringen Kosten zu erreichen 2.500 Euro! Diese Initiative der beiden Partnerunternehmen ist nicht neu, Jetzt wurde es jedoch endgültig eingeführt. Die Entwicklung des Autos wurde von Gerard Detourbet übernommen, dessen Team sich von Anfang an auf dieses Ziel konzentrieren wird 2012. Er hat Zeugnisse vorgelegt, da er im Auftrag von Dacia für die Entwicklung zahlreicher preisgünstiger Modelle verantwortlich war, wie Logan und Sandero.

Σύντομα θα γνωρίζουμε περισσότερο για αυτό το νέο μοντέλο το οποίο πάντως όπως είναι λογικό αναμένεται να εντυπωσιάζει μόνο για την τιμή του και όχι για άλλα πράγματα. In Bezug auf die kommerzielle Tätigkeit, Das Ziel von Renault-Nissan wird es sein, mit diesem Auto vor allem auf den asiatischen Märkten stark voranzukommen, um den sehr günstigen Tata Nano zu „schlagen“.. Es ist jedoch auch möglich, dies auf europäischen Märkten zu beobachten.

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So wechseln Sie einen Reifen ohne Pannenhilfe

Du bist aus Gummi und weißt nicht, wie du es ändern kannst;
Aber keine Panik, irgendwann musste man lernen, wie man es macht. Irgendwann stecken wir alle fest und es ist nicht so schlimm, auf Pannenhilfe zu warten… männlich!
1. Öffnen Sie den Kofferraum und finden Sie das Ersatzteil (unter dem Lagerbereich). Die Werkzeuge, die Sie benötigen, finden Sie logischerweise in der Reserve. Werkzeuge sind das Kreuz (zum Lösen der Schrauben) und den Wagenheber zum Anheben des Fahrzeugs. Die Werkzeuge finden auch in den Seitentaschen des Kofferraums Platz.
2. Sie nehmen das Reserverad heraus und legen es unter das Auto auf der Seite in der Nähe des beschädigten Rades. (Falls der Wagenheber ausfällt, kann die Reserve das Auto behalten).
3. Entfernen Sie die Radkappen (wenn er das Auto hat) um die Schrauben zu sehen. Mit dem Kreuz (ohne den Abzug zu betätigen) Lösen Sie die Schrauben, ohne sie vollständig zu entfernen (Verwenden Sie nicht den Wagenheber, da es einfacher ist, mit dem Fuß auf jede Schraube zu klopfen, da der Widerstand größer ist, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht).
4. Dann benutzt du den Wagenheber. Platziere ihn 20 Achten Sie darauf, dass Sie den zu ersetzenden Reifen nur wenige Zentimeter von ihm entfernt auf die Rippe im Fahrzeuginnenraum aufsetzen (dicker Rahmen). Platzieren Sie es nicht an der Außenseite des Fahrzeugs, da dies Ihr Auto beschädigen könnte. Durch Drehen der Wagenheberkurbel beginnt das Fahrzeug anzuheben, Der Zweck besteht darin, es so weit anzuheben, dass das Rad den Boden berührt.
5. Lösen Sie nach dem Anheben die Schrauben von Hand und nehmen Sie das Rad ab. Achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu verlieren.
6. Entfernen Sie das Rad und ersetzen Sie es durch das Ersatzrad. Sie können das beschädigte Rad an der Stelle unter dem Auto an der Seite platzieren, an der sich das Reserverad befand, um das Fahrzeug wieder festzuhalten, falls der Wagenheber wegfällt.
7. Ziehen Sie die Ersatzschrauben so fest wie möglich handfest an und ziehen Sie dann, wenn Sie das Auto vom Wagenheber nehmen, jede Schraube einzeln wieder fest, so oft wie nötig.
8. Entfernen Sie den Wagenheber vollständig und ersetzen Sie ihn. Legen Sie das Reserverad in den Kofferraum und Ihr Auto ist fahrbereit.