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Premiere für den neuen Citroen DS Numero 9!

Citroen stellt anlässlich seiner Präsenz auf der kommenden Beijing Motor Show den Hybrid-Prototyp DS Numéro vor 9, Dies markiert die Ankunft von drei neuen Modellen in der DS-Familie!

Nach dem großen Erfolg, den die neu gegründete DS-Familie bereits erzielt hat (bereits, weltweite DS3-Verkäufe, DS4 und DS5 gehen darüber hinaus 200.000 Einheiten), Das französische Unternehmen stellt die Weichen für den weiteren Ausbau seines Sortiments, auch in nicht-traditionellen Märkten dafür, ebenso wie das von China. Eigentlich, anlässlich seiner Präsenz auf der bevorstehenden Pekinger Ausstellung und der Premiere der DS-Modelle auf dem heimischen Markt, Citroen präsentiert ein beeindruckendes Konzeptmodell, το Nummer 9, Es handelt sich um ein Hybridmodell, das viele Designmerkmale zukünftiger Modelle der DS-Serie enthält. Was werden sie sein?; Wie die Franzosen heute offiziell bekannt geben, DS3 kommt bald, Zu DS4 und DS5 kommen drei weitere Modelle hinzu: eine 4-türige C-Klasse-Limousine (sehen. klein und mittel), ein luxuriöser 4-Türer der unmittelbar größten Klasse und ein SUV... von derzeit unbekannter Größe.

Rückkehr zum neuen Numéro 9, wie auf den offiziellen Fotos zu sehen ist, die das französische Unternehmen heute offiziell veröffentlicht hat, Dies ist ein Shooting-Brake-Modell, mit beeindruckendem Außendesign, lange Kapuze, verlängerter Radstand und Räder mit beeindruckendem Durchmesser 21 Zoll. Auch ein besonderes Designmerkmal des Prototyps – sicherlich über das Glasdach hinaus, welches aus drei Abschnitten besteht- ist die Form des Vorderteils, welche, wie die Macher deutlich machen, wird die Hauptinspirationsquelle für künftige Serienmodelle der DS-Familie sein, die in naher Zukunft vorgestellt werden. Was die Abmessungen angeht, der beeindruckende Numéro 9 zeichnet sich durch seine Länge und seinen Radstand aus (4,93 und 3,0 M. jeweils), sowie für seine besonders geringe Höhe, die nicht überschreitet 1,27 M.

Bezüglich der mechanischen Teile, Der Bezugspunkt ist das Hybridsystem, das die Bewegung der eleganten französischen Karosserie des neuen Numéro übernimmt 9. Das jeweilige System besteht aus einem Benzin- oder Dieselmotor (je nach Markt, wie die Franzosen angeben) und ein hochentwickelter Elektromotor, die die Hinterräder des Fahrzeugs mit Strom versorgt 70 auch von Pferden 200 Nm Drehmoment. Der auf der Beijing Motor Show vorgestellte Prototyp wird mit einem Benzinmotor ausgestattet sein, Wer ist kein anderer als der bekannte THP 1.600 von PSA?, was sich für den Anlass auszahlt 225 Pferde und 275 Nm Drehmoment. Kombiniert, die Kraft der beiden Sets berührt sie 295 Pferde. Laut Citroen, το Nummer 9 Es kann sich ausschließlich mit Hilfe des Elektromotors bewegen (und Lithium-Ionen-Batterien, bestimmt, mit wem er zusammenarbeitet) für eine Strecke der Gesamtlänge 50 km, Sie beschleunigen sogar mit Hilfe beider Motoreinheiten ihre Karosserie 1.500 Kilo vom Stopp bis zum ersten 100 km,/Zeit, in gerade 5,3 z.B. Und das alles, mit einem durchschnittlichen Verbrauch von knapp 1,7 Lit./100 km. und Kohlendioxidemissionen in der Größenordnung von 39 gr für jeden Bewegungskilometer.

Quelle : 4troxoi.gr
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Der neue Hyundai Santa Fe

Das koreanische Unternehmen enthüllt die ersten Fotos seines neuen „großen“ SUV, die bereits im nächsten Monat vorgestellt wird!

Hyundais kompromissloser Angriff geht mit dem neuen Santa Fe weiter, unmittelbar nach dem Refresh des „kleinen“ i20, die Präsentation des „Europäischen“ 2+1 Veloster Turbo-Türen, sondern auch die Enthüllung aller verfügbaren Versionen des kleinen und mittleren i30 (Fließheck und Kombi) auf dem Genfer Autosalon. Der nächste, Also, Der Schritt der Koreaner betrifft ihr neues „großes“ SUV, die ersten Fotos davon erblicken das Licht der Welt. Wie der Vorstand des Unternehmens mitteilte, es ist ein globales Modell, was erwartet wird, mittlerweile in der dritten Generation, den Erfolgskurs seiner Vorgänger fortzusetzen, indem er im April seinen offiziellen öffentlichen Auftritt auf der Ausstellung von N. York.

Unter Beibehaltung des gleichen Namens wie seine Vorgänger, die insgesamt aufzählen 2,56 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Verkäufe weltweit von 2000 bis heute, Dies wiederum übernimmt die Designphilosophie der „Fluidic Sculpture“.. Ich gehe sogar noch einen Schritt weiter, Der neue SantaFe zeichnet sich durch seinen neuen Designansatz aus, welches das Unternehmen „Storm Edge“ nennt, mit scharfen Linien, die eine intensive Dynamik ausstrahlen. Im vorderen Teil, wie auf einem der beiden von uns aufgelisteten Fotos zu sehen ist, das Vertraute dominiert, von den übrigen neuen Hyundai-Modellen, polygonale Maske, sowie die langen schmalen Leuchtkörper, die hoch platziert sind und bis in die Oberfläche der Vorderflügel reichen. Von der Seite, Starke Nerven verleihen einen ausreichend dynamischen Stil, Charakteristisch ist die Karosserielinie, die allmählich „ansteigt“ und die natürliche Verlängerung der C-Säule darstellt.

Bedauerlicherweise, Hyundai hat noch keine Informationen zu den Motoren veröffentlicht, die den neuen Santa Fe antreiben werden, oder Informationen zu den restlichen mechanischen Teilen. Also, warte noch ein paar Tage.

Quelle : 4troxoi.gr

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Das Nissan Hi-Cross Concept in Genf

Das japanische Unternehmen hat einen neuen Crossover-Prototyp bereit, der auf dem kommenden Genfer Autosalon vorgestellt werden soll und der die Form des neuen X-Trail andeutet.

Ein Teaserfoto, was nicht viel verrät, eines neuen Konzeptmodells wurde heute von dem japanischen Unternehmen veröffentlicht. Wie sie uns mitteilt, Das ist das Hi-Cross-Konzept, Ein Modell, von dem erwartet wird, dass es die Tradition der Marke fortsetzt, sondern auch die bestehende Palette an Crossover-Modellen. Unternehmensziel, bestimmt, ist die Fortsetzung des Erfolgs seiner beiden Mainstream-SUV-Vorschläge, der Juke und der Qashqai. Auf Bewährtes, aber auch völlig gelungen, dieses Rezept wird auch auf dem neuen Hi-Cross Concept „treten“., was natürlich, in etwas anderer Form, wird der Nachfolger unseres bekannten X-Trail sein. In Planung ist, dass der japanische Nissan voraussichtlich Anfang des Jahres den Nachfolger dieses Erfolgs-SUV präsentieren wird 2013.

Obwohl offiziell keine weiteren Informationen vorliegen (Das japanische Unternehmen verweist uns auf 6 Marz, wenn das neue Hi-Cross Concept auf dem Genfer Autosalon vollständig enthüllt wird), Wir wissen bereits, dass dieser neue Vorschlag der Japaner in puncto Design einen ähnlichen Weg wie der Qashqai einschlagen wird. Was die Außenmaße angeht, Trotzdem, Die Erwartungen sollten sich auf dem Niveau traditioneller Familienmodelle der Mittelschicht bewegen, außer natürlich der Körperhöhe und dem Abstand des Bodens vom Boden. Etwas Ähnliches, bestimmt, mit der zu befolgenden „Logik“ in Form des Autos innen und außen, erwarten wir auch im Bereich der Straßeneigenschaften, denn der neue Hi-Cross wird eindeutig eine Asphalt-Ausrichtung und -Charakter haben. Im Bereich mechanische Teile, wie es in der Vergangenheit passiert ist, Es werden Versionen mit Zweirad- und Allradantrieb erwartet, Es bleibt jedoch unbekannt, welche Maschinen zur Verfügung stehen, um sie zu bewegen. jedoch, es ist nicht ausgeschlossen, über die 2-Liter-Diesel von Nissan hinaus, unter der Haube des neuen X-Trail und seines turbogeladenen Benzinmotors zu sehen 1,6 Liter des kleinen Juke.

Aber für weitere Informationen, warte bis Anfang nächster Woche, Daher wird das neue Hi-Cross Concept offiziell auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.

Quelle : 4troxoi.gr

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Auffrischung für den Aston Martin Vantage

Auf dem Genfer Autosalon stellt das britische Unternehmen die erneuerte Vantage-Reihe vor, mit Veränderungen in der Ästhetik, aber auch in den mechanischen Teilen.

Es kann, Zumindest für die griechischen Daten, das Urteil, Autos wie den Aston Martin Vantage in das Reich der… Fantasie einzuordnen, Dies hindert die britischen Schöpfer jedoch nicht daran, die Entwicklung fortzusetzen. So viel zur Ästhetik, sowie Leistung, durch die anlassbezogene Aufrüstung seiner mechanischen Teile. Genauer, wie Aston Martin heute bekannt gab, der „einfache“ Vantage, die das Bekannte aus der trägt 2008 V8-Motor von 426 von Pferden und 4,7 Liter, Funktioniert entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, oder jetzt mit dem neuen 7-Gang SportShift II, Dies ersetzte das entsprechende 6-Gang-Getriebe mit einer kürzeren Endübersetzung und sorgte gleichzeitig für unmittelbarere Änderungen. Auch die Änderungen an der Lenk- und Bremsanlage sind vom größeren Vantage S „entlehnt“.. Detaillierter, Die Lenksäule ist neu, während der Kleiderbügel jetzt schneller ist (mit Grund 15:1 anstatt 17:1) und jetzt mit einem besseren Gefühl. Von nun an, Die Vorderradbremsen bestehen jetzt aus Durchmesserscheiben 380 χλστ. kombiniert mit 6-Kolben-Bremssätteln. In der erneuerten Version des 8-Zylinder-Vantage wurde auch der Berganfahrassistent in das Bremssystem integriert. Der Zyklus der Veränderungen im Leistungsbereich schließt den größten vs 10 χλστ. Reifenprofilbreite, sowohl vorne als auch hinten.

Im Bereich Design, Inspirationsquelle für den „kleinen“ Vantage V8 war die größere „S“-Version, aber auch der Sammler N400. So, Der vordere Stoßfänger zeichnet sich durch sein neues Design aus, seine größeren Lufteinlässe und die geringere Höhe. Zurück, Der Vantage V8 verfügt jetzt über einen noch eindrucksvolleren Stoßfänger, mit einem neuen und attraktiveren aerodynamischen Diffusor. Von nun an, Die „S“-Version bleibt unverändert, wobei der 8-Zylinder-Motor immer noch Leistung bringt 436 Pferde bei 7.300 σ.α.λ. und 490 Nmropis auf 5.000 σ.α.λ. Ende, Die Top-12-Zylinder-Version des Vantage „trägt“ den bekannten 6-Liter-Motor von Aston Martin, was ergibt 517 Pferde und 570 Nm sorgen für eine Beschleunigung vom Stillstand auf den ersten Platz 100 km/h in gerade mal 4,2 z.B. und Höchstgeschwindigkeit 305 km/h.

Quelle : 4troxoi.gr

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Premiere für den neuen Renault Twingo R.S..

Das französische Unternehmen veröffentlicht die ersten Bilder und Informationen des neuen Twingo R.S., Dies ergänzt ideal die Palette des "kleinen" Modells von Renault.

Nach dem offiziellen Debüt des erneuerten Twingo zu Beginn des Jahres, Serie hat das von "heiß" und oben, bestimmt, Version mit Stimulanzien-Initialen "R.S.". Eine Version, die wie die Franzosen gewohnt sind, hat sich aus der auf entsprechende Konstruktionen spezialisierten Abteilung "Renault Sport Technologies" entwickelt, Neben sportlichem Design und ähnlichen Spezifikationen und Leistungen in der Praxis. Genauer, das unverwechselbare Gesicht von TwingoR.S., mit doppelten Lichtern auf jeder Seite, Rahmen ein besonders beeindruckendes Design Stoßfänger, Der untere Teil bezieht sich direkt auf die Form des Spoilers von F1-Autos. Von nun an, Der sportliche Ton wird durch die Berührungen auf dem Rücken gegeben, wo der große Spoiler oben an der dritten Tür dominiert, der auffällige Diffusor an der Unterseite des "intensiven" Stoßfängers, sowie die akzentuierten Hinterradkästen durch Kunststoffverkleidung. Das sportliche Temperament dieser Top-Twingo-Variante verstärkt das Debüt, in diesem Modell, gelbe Farbe der Fotos, die wir zitieren, die ab Mai optional erhältlich sein wird. Innerhalb, Sportbekleidung wird verbessert, meist, von den weißen Instrumenten auf dem Armaturenbrett, die Schalensitze, aber auch die weißen Beläge am Lenkrad und an der Mittelkonsole, genau dort, wo sich das Soundsystem befindet.

In den mechanischen Teilen des neuen Twingo R.S.. hebt sich von den bekannten und aus der Vergangenheit atmosphärischen 1.600 Ar ab 133 Pferde, das führt auch 160 Nmropis auf 4.400 σ.α.λ. nur senden 150 g Kohlendioxid pro Kilometer Verkehr. Eigentlich, nach Angaben der Führungskräfte des Unternehmens, Der durchschnittliche Kraftstoffbedarf für Autos reicht von nur 6,5 Lit./100 km. Im Bereich Federung und Fahrwerk, denkwürdig ist die Tatsache, dass, die meisten, der neue Twingo R.S.. wird optional mit dem Sportfahrwerk des Unternehmens erhältlich sein, das hat eine niedrigere von 4 χλστ. Höhe und natürlich- Noch engere Einstellfedern und Stoßdämpfer. Das Bremssystem wird ebenfalls verbessert, welches aus Scheiben auf allen Rädern mit einem Durchmesser besteht 280 und 240 χλστ. vorne und hinten.

Ende, zur gleichen Zeit wie die R.S., Das französische Unternehmen kündigt die Veröffentlichung und Freilassung von Gordini an, Dies ergänzt die bereits reichhaltige Ausstattung der ersten Räder 17 Zoll in Schwarz, die charakteristischen weißen Streifen entlang seiner Außenflächen, Im Innenraum sind unter anderem die Lederpolster auf den Sitzen angebracht.

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Der sammelbare Aston Martin V12 Zagato

Es ist an der Zeit, dass der einzigartige V12 Zagato in die Produktion geht, Das berühmte britische Unternehmen enthüllte es vollständig und gab gleichzeitig alle technischen Details bekannt.
Auf den Punkt gebracht, Dies ist ein einzigartiges AstonMartin-Modell, Dies ist heute zweifellos die Topversion der Vantage-Reihe. So ästhetisch ansprechend, als auch technisch, Diese Version ist nichts anderes als eine „kleinere“ Variante des schillernden One-77, Gleichzeitig bietet es den berühmten Briten eine erstklassige Gelegenheit, ihre 50-jährige Zusammenarbeit mit Zagato zu würdigen. Wir erinnern Sie daran, dass der erste Zagato, der DB4 GT, gab ihr offizielles Debüt in 1961, während für diejenigen, die ... koordiniert sind, der Jüngste, η V12 Zagato, letzten September auf der Frankfurter Messe, als Original. Von nun an, Seine reinrassige Rennversion nahm bereits im vergangenen Sommer am berühmten 24-Stunden-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring teil.
Das gesamte Projekt bezüglich des neuen V12 Zagato erhielt seine endgültige Genehmigung 2010, Zu diesem Zeitpunkt begann das Design und die Entwicklung des betreffenden Autos, welche, laut allen offiziellen Ankündigungen des Unternehmens, wird in gerade produziert 150 Kopien (Notiz. Jedes davon erfordert, um konstruiert zu werden 2.000 Arbeitszeit!). Natürlich, Dies ist ein prozentual handgefertigtes Auto 100%, der auf dem Aluminiumboden der Vantage-Serie basiert. Mit Absicht, der V12 Zagato ist – zweifellos- ausreichend anregende Übernahmeelemente, ebenso wie das beeindruckende Aluminiumdach, mit dem doppelten „aufblasen“. Aus Aluminium, aus Gründen der Gewichtsersparnis, Die Motorhaube und die Türen sind gefertigt, während Carbonfaser sowohl auf den vorderen als auch auf den hinteren Kotflügeln zu finden ist, sowie an der Rückseite des Körpers.
Im technischen Bereich, Das dominierende Element ist der Motor, was sicherlich von den Modellen der Vantage-Serie stammt. Der bekannte 6-Liter-Saugmotor wird es schaffen 510 Pferde bei 5.500 s.a.l., Der Antrieb wird natürlich über ein Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen 6 Beziehungen. Angesichts der Schätzungen seiner Schöpfer, Der neue V12-Zagato wird in der Lage sein, aus dem Stand auf den ersten Platz zu beschleunigen 100 km/h in gerade mal 4,2 z.B. markiert eine Spitzengeschwindigkeit seiner Klasse 305 und mehr km/h.
Die Produktion des einzigartigen V12 Zagato wird voraussichtlich Ende dieses Jahres beginnen 2013, während die lieferungen an die kaum 150 Sie werden von Anfang an dessen Eigentümer 2014 und so weiter. Ihr Preis; Ohne die Steuern, die für jeden einzelnen Kauf anfallen, Berechnen Sie nicht weniger als 330.000 Britische Pfund!
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Der Alfa Romeo Giulietta TCT ist in Griechenland erhältlich

Ab sofort in Griechenland erhältlich ist der Alfa Romeo Giulietta mit Doppelkupplungs- und Trockenautomatikgetriebe „Alfa TCT“.
Diese Box wird auf die Giulietta mit ihrem 1,4 TB MultiAir angewendet 170 PS und mit dem Dieselmotor 2.0 JTDM-2 von 170 Pferde. Mit dem Benzinmotor die Alfa Romeo Giulietta, welches mit dem TCT-Getriebe kombiniert ist, ist in den Versionen Progression und Distinctive gegen einen Aufpreis erhältlich 24.250 und 25.550 Euro bzw (23.290 und 24.590 Euro mit Auszahlung). Mit dem Dieselmotor 2.0 JTDM-2 170 Die Giulietta ist in der Distinctive-Version mit erhältlich 30.200 Euro (aus 27.730 mit Rückzug).
 Das TCT-Automatikgetriebe (Doppelkupplungstechnologie) Es sorgt für mehr Komfort und mehr Sportlichkeit im Vergleich zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe bei gleichzeitig verbesserter Leistung und geringerem Verbrauch. Dank 1.4 TB MultiAir 170 PS, Die Giulietta mit dem Alfa TCT-Getriebe hat Höchstgeschwindigkeit 218 km/h und Beschleunigung 0-100 km/h in gerade mal 7,7 z.B. Aber auch bei diesen Leistungen sind der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen besonders niedrig: 5,2 lt./100 km. ist der durchschnittliche Verbrauchspreis, zu einer Zeit, in der die CO2-Emissionen steigen 121 g/km.
Gleiches gilt für den Dieselmotor 2.0 JTDM-2 von 170 Pferde. Sogar im Vergleich zur manuellen Version desselben Motors, Die Version mit dem Alfa TCT-Getriebe beschleunigt ab 0 στα 100 km/h in 7,9 anstatt 8,0 z.B. und der Durchschnittsverbrauch sinkt 4,7 στα 4,5 lt./100 km. Dementsprechend fallen die CO2-Emissionen aus 124 werden reduziert auf 119 g/km.

 Je nach Fahrerwunsch kooperiert der Alfa TCT mit der Alfa D.N.A. System, die Bremsen, Motor und dynamisches Steuersystem. So kann das Getriebesystem die Geschwindigkeit des Gangwechsels variieren, zur Steuerung der Drehmomentabgabe auf Straßen mit geringer Traktion, völlig automatisch arbeiten, oder serienmäßig mit der Auswahl der Übersetzungsverhältnisse über den Wählhebel oder die speziellen Schaltwippen hinter dem Lenkrad zu verwenden. Das „Alfa TCT“-Getriebe besteht im Wesentlichen aus zwei parallelen Getrieben, Jedes davon hat seine eigene Kupplung. Somit ist es möglich, die nächste Beziehung auszuwählen, wenn die vorherige bereits verwendet wird. Der Wechsel erfolgt durch einen einfachen und reibungslosen Austausch der entsprechenden Scheiben, was eine kontinuierliche Bereitstellung von Drehmoment und Zugkraft gewährleistet.

In Bezug auf „nasse“ Doppelkupplungsgetriebesysteme, Der Alfa TCT hat begrenzte Betriebskosten und im Vergleich zu klassischen Automatikgetrieben einen um bis zu geringeren Verbrauch 10% (auch dank der Verwendung des Startsystems&Stoppen). Einer der Vorteile der von Alfa TCT verwendeten „trockenen“ Technologie sind ihre kompakten Abmessungen, die Minimierung der Reibungsverluste und der Verzicht auf eine Ölkühlung, Daher ist keine Ölpumpe erforderlich. Als Ergebnis des oben Gesagten wurde die Reduzierung reduziert 6% Verbrauch im Verhältnis zu in Öl „getauften“ Kisten.
Quelle : 4troxoi.gr