Schlagwort-Archive: autotriti.gr

Allgemein

Peugeot 308, Γαλλικό pedigree

H γαλλική σχολή της κομψότητας, της ασφάλειας και της χρυσής τομής μεταξύ άνεσης και οδικής συμπεριφοράς βρίσκει στο μικρομεσαίο Peugeot 308 τον ιδανικό εκφραστή της…
Das 308 συνεχίζει την παράδοση της Peugeot στη μικρομεσαία κατηγορία. Das 308, που μαρτυρά αμέσως τη γαλλική του καταγωγή, έχει ανανεωθεί με σκοπό την τόνωση της εμπορικότητάς του.

Στο εμπρόσθιο άκρο ξεχωρίζουν τα πολύ μεγάλα φώτα, ανάμεσα στα οποία φιλοξενείται η άκρη του καπό σε έντονο σχήμα V. Κάτω από αυτόν το σχηματισμό και ανάμεσα στους κάθετα τοποθετημένους προβολείς ομίχλης, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στη μεγάλη εισαγωγή αέρα. Το πίσω άκρο διακρίνεται για την περισσότερο πειθαρχημένη σχεδίαση, με τα φωτιστικά σώματα σε έντονο κόκκινο χρώμα να αποσπούν αμέσως την προσοχή. Όλα αυτά διαμορφώνουν ένα σύγχρονο αμάξωμα με μοντέρνα και ελκυστική αισθητική, όπως άλλωστε αρμόζει σε ένα ολοκληρωμένο γαλλικό μοντέλο.

Εσωτερικό – Χώροι: Κομψό και ποιοτικό
Ιδιαίτερες αλλαγές δεν έχουν γίνει στην καμπίνα των επιβατών του 308, που διακρίνεται για τη σύγχρονη εικόνα του και την προσεγμένη ποιότητα. Το μεγαλύτερο τμήμα του ταμπλό αποτελείται από μαλακό και ευχάριστο στην υφή υλικό με αρκετά καλή συναρμογή. Στο ταμπλό, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται περισσότερο στο στρογγυλό σχήμα των αεραγωγών, αλλά και των ενδείξεων του πίνακα οργάνων. Όσον αφορά στους χώρους, das 308 βρίσκεται στον καλό μέσο όρο της κατηγορίας του, με επάρκεια για 5 επιβάτες, οι οποίοι θα πρέπει να κάνουν ελάχιστες παραχωρήσεις, μόνο αν το ύψος τους είναι πολύ μεγαλύτερο του συνηθισμένου μέσου ενήλικα. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 348 Liter.



Στο δρόμο: Ουδετερότητα και άνεση
Η πολύ καλή εικόνα του 308 σε ό,τι αφορά στην οδική του συμπεριφορά δεν έχει αλλάξει και στην ανανεωμένη έκδοση. So, το μικρομεσαίο γαλλικό μοντέλο καταφέρνει να ισορροπήσει αρμονικά μεταξύ άνεσης και ασφαλούς συμπεριφοράς. Στον αυτοκινητόδρομο, κινείται με χαρακτηριστική σταθερότητα και ασφάλεια, ενώ σε κομμάτια με στροφές, η υποστροφή θα εμφανιστεί μόνο κάτω από συνθήκες μεγάλης πίεσης. Η ανάρτηση δίνει έμφαση στην άνεση, το σύστημα διεύθυνσης ικανοποιεί και το συνολικό πάτημα του αυτοκινήτου εμπνέει στον οδηγό απόλυτη εμπιστοσύνη.

Διαθέσιμοι κινητήρες
1,4 VTi 98 PS: 1.598 κ.εκ., μέση κατανάλωση 6,33 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 144 γρ./χλμ. 1,6 VTi 120 PS: 1.598 κ.εκ., μέση κατανάλωση 6,6 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 156 γρ./χλμ. 1,6 THP 156 PS: 1.598 κ.εκ., μέση κατανάλωση 6,7 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 155 γρ./χλμ. 1,6 THP 200 PS: 1.598 κ.εκ., μέση κατανάλωση 6,9 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 159 γρ./χλμ. 1,6 ΗDi 92 PS: 1.560 κ.εκ., μέση κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 110 γρ./χλμ. (5,1 lt./100 km. und 137 γρ./χλμ. με Stop@Start) 1,6 ΗDi 112 PS: 1.560 κ.εκ., μέση κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ. (3,8 lt./100 km. und 98 γρ./χλμ. με Stop@Start)

Quelle: autotriti.gr

Allgemein

Πρεμιέρα για την Porsche 911 Carrera 4

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες των νέων, τετρακίνητων εκδόσεων Carrera 4 και 4S, της αειθαλούς 911 δόθηκαν στη δημοσιότητα, ένα μήνα πριν από την παρουσίαση του αυτοκινήτου στην έκθεση του Παρισιού.

Η οικογένεια της νέας 911, με εσωτερικό κωδικό 991, μεγαλώνει. Αφορμή η προσθήκη των τετρακίνητων εκδόσεων στη γκάμα της, Carrera S και 4S, που θα προσφέρονται τόσο στην κλειστή, όσο και στην convertible εκδοχή της. Όπως και με τις προηγούμενες γενιές των τετρακίνητων Carrera, ο κύριος τρόπος για να ξεχωρίζουν από τις πισωκίνητες εκδόσεις είναι το λογότυπο στο πίσω μέρος και η αντανακλαστική ταινία που συνδέει τα πίσω φώτα.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα πληροφορίες αναφορικά με τα αυτοκίνητα και, κυρίως, με το σύστημα τετρακίνησης που φέρουν. Αναμένεται πάντως να χρησιμοποιούν μία επαναρυθμισμένη-βελτιωμένη ανάρτηση που θα προσθέτει κάποιο βάρος. Στο κομμάτι των κινητήρων, πάντως, δεν θα υπάρχουν διαφοροποιήσεις. Η Carrera 4 χρησιμοποιεί το μοτέρ των 3,4 Liter, με άμεσο ψεκασμό και ισχύ 345 ίππους ενώ η Carrera 4S το μεγαλύτερο 3,8 σύνολο με 394 ίππους. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες από την τετρακίνητη 911.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Οι νέοι «πράσινοι» κινητήρες της Bentley

Αφού τελικά προχώρησαν στη σχεδιαστική αλλαγή σε σχέση με το πρωτότυπο EXP, ο διευθύνων σύμβουλος της Bentley αποκάλυψε τους «πράσινους» κινητήρες που πιθανόν να εφοδιάζεται και το νέο SUV.

Πρόσφατα, ο διευθύνων σύμβουλος της Bentley, Wolfgang Durheimer (ο οποίος τώρα πλέον βρίσκεται στην Audi) αποκάλυψε ότι η βρετανική φίρμα σκέφτεται να γίνει πιο «φιλική» προς το περιβάλλον και ο τρόπος που θα μπορούσε κάτι τέτοιο να επιτευχθεί ήταν να εφοδιάζουν με diesel και υβριδικούς κινητήρες τα μελλοντικά τους μοντέλα. Εικάζεται ότι για αρχή θα δανειστεί τον πετρελαιοκινητήρα V8 της «αδελφής» εταιρείας –Audi- που αποδίδει 406 ίππους.

Ο Durheimer σε συνέντευξή του ανέφερε επίσης πως θα καταργήσουν τον V8 κινητήρα των 6,75 Liter (512 ίππους/1020 Nm ροπή) και θα αντικατασταθεί με έναν νέο V12. Ende, όσον αφορά στους κινητήρες του νέου SUV, το αναμενόμενο είναι να χρησιμοποιηθούν κάποιοι από τους νέους diesel ή υβριδικούς, ενώ το μοντέλο θα πατά πάνω σε πλατφόρμα της Volkswagen.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Shelby GT500 Cobra 862 Pferde

Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία της Shelby παρουσίασε σε ιστορικό event τη μοναδική Mustang GT500 Cobra 862 ίππων που κατασκευάστηκε για να τιμήσει τη μνήμη του Carroll H. Shelby.
Η Shelby παρουσίασε την μοναδική Mustang GT500 Cobra στο ετήσιο event ιστορικών αυτοκινήτων Role Monterey Motorsports Reunion στην Καλιφόρνια, τιμώντας τον «πατέρα» της αμερικάνικης φίρμας Carroll Hall Shelby, ο οποίος έφυγε από τη ζωή στις 10 Μαίου 2012 Im Alter 89 Jahre.

Το εκρηκτικό μοντέλο είναι βαμμένο σε εντυπωσιακό μπλε χρώμα, ενώ κατά μήκος του αμαξώματος έχουν τοποθετηθεί δύο λευκές γραμμές τονίζοντας τον δυναμικό του χαρακτήρα. Auch, διαθέτει ένα αρκετά φαρδύ body kit, νέο –σχεδιαστικά- καπό, καθώς και τροχούς 20 ιντσών.

Η «καρδιά» του θηρίου χτυπάει με τον ήχο ενός V8 κινητήρα 5,8 Liter, ο οποίος έχει δανειστεί τον κομπρέσσορα του υπερτροφοδοτούμενου 4λιτρου κινητήρα της Ford Racing, αγγίζοντας τους 862 ίππους, δηλαδή 200 ίππους παραπάνω από το «απλό» μοντέλο. Το αυτοκίνητο θα κάνει τη… βόλτα του σε αρκετά event της Αμερικής και δεν αποκλείεται να πουληθεί με τα χρήματα να καταλήξουν σε κάποιο φιλανθρωπικό ίδρυμα, κάτι που ο Carroll Shelby συνήθιζε να πράττει.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Στο… σφυρί σπάνια Aston Martin DB3S

Σε μία δημοπρασία για… σοβαρούς συλλέκτες, θα διατεθεί ένα από τα ομορφότερα μοντέλα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, μία Aston Martin DB3S von 1955.

Όταν το 1952 η Aston Martin παρουσίαζε την DB3, το μόνο πράγμα που είχε στο μυαλό της ήταν η νίκη στο Le Mans. Trotzdem, το αυτοκίνητο ήταν αρκετά βαρύ και όχι τόσο ανθεκτικό για μία τέτοια δοκιμασία, οπότε η κατασκευάστρια επανήλθε ένα χρόνο αργότερα με τη βελτιωμένη DB3S. Μέσα στα επόμενα χρόνια, η συγκεκριμένη έκδοση κατάφερε να κερδίσει σε αρκετούς αγώνες, όπως στο Goodwood και στο Silverstone και να πετύχει 2 δεύτερες θέσεις στο Le Mans. Από τις επιτυχίες αυτές, αρκετοί επιφανείς πελάτες της φίρμας ζήτησαν να αποκτήσουν μία DB3S και έτσι, η εταιρία παρήγαγε 20 μοντέλα «δρόμου», ένα εκ των οποίων διατίθεται σήμερα προς πώληση.

Αυτό φέρει το σασί 118 και θεωρείται ένα από τα καλύτερα διατηρημένα που σώζονται σήμερα. Αρχικά αγοράστηκε από τον Ολλανδό οδηγό αγώνων Hans Davids, ενώ μερικά χρόνια αργότερα πέρασε στα χέρια ενός Αμερικάνου, για να καταλήξει το 1992 στο σημερινό του ιδιοκτήτη, που και αυτός με τη σειρά του το πουλάει. Η δημοπρασία του αυτοκινήτου θα γίνει από την RM Auctions, beim 18 August, οπότε όσοι πιστοί… προσέλθετε. Για τους υπόλοιπους, ευτυχώς, τα όνειρα δεν κοστίζουν…

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

H VW εξαγόρασε την Porsche

Μετά από μία μακρόχρονη και ιδιαίτερη σχέση μεταξύ των δύο εταιριών, το τοπίο πλέον ξεκαθαρίζει, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στη συνεργασία τους.

Έπεσαν και επίσημα οι τίτλοι τέλους μίας από τις μεγαλύτερες «μάχες» εταιριών των τελευταίων ετών. Das 100% των μετοχών της Porsche ανήκει πλέον στον όμιλο VW, σε μία εξέλιξη που λίγα χρόνια πριν οδηγούσε προς το αντίθετο αποτέλεσμα, την εξαγορά της VW από την Porsche. Όπως και να έχει πάντως, οι δύο εταιρίες έχουν αρκετές κοινές ρίζες, με συνεργασίες δεκαετιών. Die meisten, με την ολοκλήρωση της εξαγοράς θα μπορούνε, πέραν του οικονομικού ελέγχου, να μοιράζονται πλατφόρμες, μηχανικά μέρη και τεχνολογίες.

Σύμφωνα με το Διευθύνοντα Σύμβουλο της VW Martin Winterkorn, «το μονοπάτι πλέον έχει καθαρίσει, οδηγώντας σε ένα λαμπρό, κοινό μέλλον. Η ακόμα στενότερη συνεργασία θα μας επιτρέψει να ισχυροποιήσουμε τις δύο μάρκες και να εμπλουτίσουμε τις γκάμες μας με εντυπωσιακά, νέα μοντέλα». Κατόπιν συμπλήρωσε «Η μοναδική μπράντα της Porsche θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με επιτυχία κάτω από την πολυεταιρική στρατηγική της VW. Θα διατηρήσει βεβαίως τη δική της ταυτότητα και επιχειρησιακή ανεξαρτησία, όπως όλες οι εταιρίες του ομίλου».

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Porsche 918 Spyder martini racing

Για τους λάτρεις της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, oder Porsche επιφυλάσσει μία μεγάλη έκπληξη, καθώς προχώρησε σε συμφωνία με τη Martini για να βάψει στα… χρώματα του πολέμου την 918.

Το νέο supercar της Porsche είναι προγραμματισμένο να βγει στις αγορές στα τέλη του 2013. Παρόλα αυτά η γερμανική εταιρία βρίσκει λόγους να το επαναφέρει στην επικαιρότητα. Στην προκειμένη περίπτωση, σύναψε μία συμφωνία με τη Martini, για να χρησιμοποιεί τα λογότυπά της, ξυπνώντας μνήμες από το παρελθόν. Ήδη κυκλοφορούσαν μερικά πρωτότυπα βαμμένα στα… χρώματα του πολέμου για να προκαλέσουν, πλέον όμως αυτό είναι επίσημο.

Για όσους δεν γνωρίζουν, αυτό θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως φόρος τιμής στη συνεργασία των 2 εταιριών, καθώς με τα χρώματα της Martini η Porsche αγωνιζόταν σε αρκετούς αγώνες, σημειώνοντας νίκες και γράφοντας μερικές από τις ενδοξότερες σελίδες της ιστορίας της. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε την πρώτη νίκη των θρυλικών 917 στο Le Mans του 1971. Το συγκεκριμένο αγωνιστικό θεωρείται, κατά πολλούς, το κορυφαίο που βγήκε ποτέ, χάρη στο πρωτοποριακό τεχνολογικό του υπόβαθρο. Εμφανής είναι η αριθμητική του -και μόνο- σχέση με την 918, με την οποία οι μηχανικοί της Porsche θέλησαν να δηλώσουν ότι δημιούργησαν πάλι ένα τεχνολογικό θαύμα. Όσο για το χρωματισμό Martini Racing θα διατίθεται προαιρετικά στις 918 και θα αφορά μόνο την εξωτερική εμφάνιση. Δεν θα περιλαμβάνει λεπτομέρειες και άλλες πινελιές στο εσωτερικό.

Quelle : autotriti.gr