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Für Hector Barbera ist in der MotoGP kein Platz

In der MotoGP wurden alle „Premium“-Positionen geschlossen. Dasselbe gilt auch für die Nebendarsteller, der Fahrer, die für die Satellitenteams fahren. Die einzigen leeren Sättel sind die des Honda Gresini, der sich noch nicht zwischen den Spionen entschieden hat, Alvaro Bautista, Scott Redding und vielleicht Jonathan Rea.

Und Hector Barbera; Wo ist die Zukunft des Spaniers, der zum zweiten Mal dabei ist? 2 chronisch verletzte Wirbelsäule, jedoch das Schlimmste vermeiden… Er hat Pech; Vielleicht großes Glück; Oder es ist eine Warnung vor dem Schicksal;

Was auch immer ‚hat, über das Gesundheitsproblem hinaus, Auch Hector muss sich nun einen Job suchen. Die Ducati, ob über Pramac oder nicht, beabsichtigt, nächstes Jahr das sogenannte Junior-Team herunterzuladen, d.h. neue Fahrer auf Werksrädern, um seine Zukunft aufzubauen und die Entwicklung von Desmosedici schneller voranzutreiben.

Viele sind von der Richtigkeit des von Alessandro Cicognani vor einem Monat angekündigten „Jugendteam“-Plans überzeugt, mit der optimistischen Prognose, dass „es bis Ende August fertig sein wird“. Ducati-Designs, auch wenn sie sich nur langsam verwirklichen, Sie bedeuten, dass Hector auf der Ducati keinen Sattel hat.

Das ist schlecht, Aber noch schlimmer ist, dass der Spanier offenbar nicht in die Pläne eines der Teammanager der bestehenden Teams einbezogen wird.

Der unglückliche Barbera – der sich im Training das Bein gebrochen hatte, Er war zum ersten Mal in seiner Karriere in Mugello aus der ersten Reihe gestartet- verpasste Laguna Seca und versuchte dann in Indianapolis mit einem gebrochenen Bein zu fahren.

Er schaffte es nur, auf einen unangenehmen Highsider zu fallen und zu krachen 3 Wirbel in Elefthera von Paraskevi. Bin jetzt auf der Suche nach einem Sattel, Der „erholende“ Pramac-Ducati-Fahrer hat begonnen, an die Türen der CRT-Teams zu klopfen, um weiterhin mit den „Großen“ mitfahren zu können.

Gerüchten zufolge hat er bereits Gespräche mit dem Team BQR geführt, das zwei FTR-Kawasakis und deren Fahrer Yonny Hernandez einsetzt / Ivan Silva. Er hat auch mit Forward Racing und Marc VDS gesprochen (was wahrscheinlich steigen wird 2013 in der MotoGP), sondern auch mit seinem ehemaligen Chef Jorge Aspar Martinez.

Der spanische Trainer gab zu, mit Barberas Berater gesprochen zu haben, aber nicht mit dem Fahrer selbst. Er scheint jedoch die Rückkehr seines ehemaligen Fahrers zur GP250 und GP125 zu bevorzugen (wo sie gemeinsam einen Titel holten), Alvaro Bautista.

Ihre Beziehungen 3 Teile sind etwas kompliziert: als „Aspar“ in die MotoGP aufstieg 2010, hatte versucht, Bautista zu umwerben – aber er wollte keine Ducati fahren und bevorzugte Paul Dennings Team, das Suzuki vertrat. Und so war Martinez „gezwungen“, Barbera zu nehmen. Welche, wenn keine CRT-Gruppe gefunden wird, Er sollte wahrscheinlich in die Moto2 absteigen –in die Fußstapfen vieler anderer 250er wie Toni Elias, Mika Kallio, Alex de Angelis, Anthony West, Roberto Rolfo und Yuki Takahashi.

Oder versuchen Sie sein Glück im World Superbike...

Quelle : newsbeast.gr

Allgemein

Yamaha dominierte den zweiten Tag der MotoGP-Tests

Yamahas Werksfahrer-Duo, nämlich Ben Spies und Jorge Lorenzo, Sie haben den zweiten Tag abgeschlossen, Mittwoch der Tests in Sepang an der Spitze der Charts – allerdings in Abwesenheit der Hondas.

Lorenzo testete einen Motor mit unterschiedlichen Spezifikationen, sowie Ben Spies, der auch verschiedene Varianten des Elektronikpakets fuhr, das alles an seinem Fahrrad steuert.

Jorge Lorenzo erklärte dann: „Wir sind mit einem anderen Motor gestartet als beim vorherigen Sepang-Test vor einem Monat. Doch heute war der Vergleich der beiden Motoren schwierig, weil die Streckenbedingungen damals viel schlechter waren und unsere Zeiten langsamer waren. Der Regen erlaubte es uns nicht, das Tagesprogramm zu absolvieren, Deshalb müssen wir uns morgen mehr anstrengen. Allerdings war heute das Ansprechverhalten des Motors besser und der Kurveneingang einfacher.“.

„Der neue Motor hat mir sehr gut gefallen, es ist einfacher zu fahren, vor allem beim Wenden. Ich habe das Gefühl, dass ich hinten mehr Traktion habe, Das gibt mir Selbstvertrauen und ich kann das Hinterrad noch kontrollierter fahren. Auch die Tränen sind jetzt kleiner“, vollendet.

Auf dem anderen, Ben Spies bemerkte: „Am Morgen lief alles gut. Wir warteten darauf, dass sich das Wetter am Nachmittag besserte, denn die Yamaha-Ingenieure hatten dafür gesorgt, dass wir mit vielen neuen Teilen beladen wurden, Wir hatten also keine Zeit, uns mit dem zu befassen, was alle anderen taten. Wir müssen uns auf unsere Arbeit konzentrieren, Damit wir alle generalüberholten Teile systematisch überprüfen und bewerten können. Wir hoffen nur auf besseres Wetter“.

In den ersten beiden Tagen hatten alle Fahrer Probleme mit der Haftung auf der Rennstrecke in Sepang. Dies liegt vor allem daran, dass die Fahrbahnoberfläche stark verschmutzt war, von den Autorennen, die erst eine Woche zuvor dort stattgefunden hatten. Es liegt aber auch an Bridgestones neuen Single-Reifen mit weniger steifem Rahmen, die aber zur Entstehung von Geschwätz beitragen, also hochfrequente Schläge der Hinterräder, insbesondere beim Bremsen, um in eine Kurve einzufahren.

Im Allgemeinen ist das Wetter in Sepang zu dieser Jahreszeit gut. Die Temperaturen sind nicht zu heiß, reichen aber aus, um die Strecke nach dem regelmäßigen Nachmittagsregen zu trocknen. Dieses Jahr, Dennoch, Der Mittagsregen erwies sich als langanhaltender Sturm und verhinderte, dass die Teams ihr Programm am ersten und zweiten Tag absolvieren konnten. Donnerstag ist der letzte offizielle Testtag.

Quelle : newsbeast.gr

Dann treffen die Teams kurz vor dem ersten Saisonspiel erneut aufeinander, in Katar. In der Zwischenzeit ist das Testen der Motorräder mit ihren Werksfahrern verboten.

Allgemein

Moto GP „Neue Generation“

Dieses Jahr werden wir eine brandneue Klasse von Moto GP-Motorrädern auf der Strecke sehen, Mit den neuen Vorschriften wurde als maximale Kapazität die definiert 1000 ml.
Denn seit letztem Jahr haben die Hersteller mit der Weiterentwicklung der Motorräder begonnen, Die Tests vor Beginn der Liga werden für sie ganz entscheidend sein, damit sie ihm den letzten Schliff geben können 2012. Teams und Fahrer müssen die drei Tage, die ihnen zur Verfügung stehen, optimal nutzen, Beginnen Sie damit 31 Januar, mit 2 Februar, in Sepang. Die wichtigsten Werksteams haben ihre Fahreraufstellung beibehalten, Casey Stoner verteidigte seinen Weltmeistertitel zusammen mit seinem Teamkollegen von Repsol Honda, Dani Pedrosa, Das Yamaha Factory-Team wird erneut durch Jorge Lorenzo und Ben Spies sowie Valentino Rossi und Nicky Hayden vertreten und arbeitet hart mit dem Ducati-Team zusammen, um die italienischen Farben bei den Moto-GP-Pionieren bekannt zu machen.
 In der Nebensaison hatten wir auch einige große Sprünge, darunter auch die von Andrea Dovizioso, der an der Seite von Cal Crutchlow sein Yamaha-Debüt mit dem Tech3-Team geben wird, und Alvaro Bautista, der Honda Gresini bei den diesjährigen Bemühungen unterstützen wird. Hector Barbera wird dieses Jahr der einzige Fahrer des Pramac Racing Teams sein, während Karel Abraham seine Karriere beim Cardion AB Racing Team fortsetzen wird. Colin Edwards und Randy de Puniet „rangierten“ jeweils in den Lagern Forward Racing und Aspar, wo sie die CRT-Spezifikationsräder fahren werden. Zusammen mit den neuen Einträgen von CRT, Das Moto GP-Starterfeld wird bestehen aus 21 Reiter, Neuzugänge geben Danilo Petrucci, Ivan Silva, Michele Pirro und Yonny Hernandez haben die Chance, in der großen Division zu glänzen. Unter diesen Bedingungen (CRT) Auch Antony West wird zum Moto GP zurückkehren, Aleix Espargaro als James Ellison. Erwähnenswert ist auch die Teilnahme des letztjährigen Weltmeisters in der Moto2, Stefan Bradl, Wer wird für LCR Honda fahren?.
In den nächsten zwei Monaten werden wir auch Fahrer aus den unteren Klassen auf den Rennstrecken von Valencia und Jerez haben, um die Moto2- und Moto3-Motorräder zu testen. Die Moto2-Klasse verspricht es zu werden, so lustig und unvorhersehbar, wie nie zuvor, mit Lieblingsfahrern wie Marc Marquez, Andrea Iannone und Scott Redding treten gegen ihren Champion an 125, Nico Terol und der Zweitplatzierte Johann Zarco. Zusammen mit ihnen allen der erste Moto2-Champion (2010), Tony Elias, werde zurückkommen, um mich auszuzahlen, nach seinem völlig gescheiterten Moto GP-Jahr im letzten Jahr.
Besonders wichtig werden die kommenden Tests für die Teilnehmer der Moto3-Kategorie sein, als ihre neuen Viertakt-Motorräder 250 K.. Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Sie ersetzen die alten 125 Zweitakter… Maverick Vinales, Sandro Cortese und Hector Faubel dürften auf den brandneuen Maschinen erfolgreich sein.
Termine der offiziellen Tests:
– Sepang 1 MotoGP, 31/01-02/02
– Valencia Moto2/Moto3, 08/02-10/02
– Jerez 1 Moto2/Moto3, 16/02-18/02
– Sepang 2 MotoGP, 28/02-01/03
– Jerez 2 Moto2/Moto3, 19/03-21/03
– Jerez 1 MotoGP, 23/03-25/03
DAS Tschecha testet sie Desmo von Rossi
Vor ein paar Tagen, das Ducati-Testteam, wird vom technischen Leiter geleitet, Filippo Preziosi, absolvierte einen dreitägigen Test auf der spanischen Rennstrecke von Jerez, mit Carlos Checa und Franco Battaini. Die beiden Fahrer absolvierten eine Etappe im GP12, das später von den offiziellen Fahrern des Teams gefahren wird, Valentino Rossi und Nicky Hayden. Während dieser drei Tage, in denen die Wetterbedingungen kalt waren, aber zum Glück trocken, Das Programm verlief reibungslos und alle notwendigen Untersuchungen wurden durchgeführt, um mit den Wintertests in Malaysia zu beginnen. An die Presse sind nur sehr wenige Informationen durchgesickert, mit Carlos Checa einfach erklärt (auf Twitter) dass alles sehr gut gelaufen ist und er rundum zufrieden ist.

Karel Abraham: Der neue GP12 ist leistungsstark und schnell
Nach den von Checa – Battaini in Jerez durchgeführten Tests, Ducati Corse sagt möglicherweise nicht viel über die neue Ducati Desmosedici GP12, Dies hinderte Karel Abraham jedoch nicht daran, einige Details über das neue italienische Ati zu „zeugen“.. Der tschechische Fahrer wird dieses Jahr in der Moto GP-Klasse ein stärkeres und schnelleres Motorrad fahren. Die neue Ducati GP12 wird von einem Viertaktmotor angetrieben, Vierzylindermotor, 1000 K.. cm., hat 250 Pferde, während seine Höchstgeschwindigkeit ist 360 km/h! Das diesjährige Modell verfügt über einen Aluminium-Deltabox-Rahmen, der den Carbonfaserrahmen des letzten Jahres ersetzt. Personalmanager von Cardion AB Motoracing, Marco Grana, Ich bin kürzlich aus der Fabrik in Bologna zurückgekehrt, er erklärte: „Auf den ersten Blick ähnelt das Fahrrad möglicherweise dem Vorjahresmodell, Aber unter der Verkleidung gibt es eine Reihe bedeutender Änderungen.“
Quelle : mototriti.gr
Programm

Änderungen am MotoGP-Kalender

Die FIM hat Änderungen am vorläufigen MotoGP-Kalender für ihre Weltmeisterschaft angekündigt 2012.

Im neuen Programm wurde der Starttermin in Katar geändert (8 April statt 15 April) und es wurde bestätigt, dass der Große Preis von Spanien in Jerez stattfinden wird.

Darüber hinaus ist der Sachsenring für den Großen Preis von Deutschland bestätigt.

8 April: Katarrh – Doha
29 April: Spanien – Jerez
6 Kann: Portugal – Estoril
20 Kann: Frankreich – Le Mans
3 Juni: Katalonien – Katalonien 1
7 Juni: Großbritannien – Silverstone
30 Juni: Niederlande – Assen
8 Juli: Deutschland – Sachsenring
15 Juli: Italien – Mugello
29 Juli: USA – Laguna Seca
19 August: USA – Indianapolis
26 August: Tschechische Republik – Brünn
16 September: San Marino – Misano
30 September: Aragonien – Motorland
14 Oktober: Japan – Motegi
21 Oktober: Malaysia – Sepang
28 Oktober: Australien – Philip Island
11 November: Valencia – Valencia


Quelle : newsbeast.gr

Allgemein

Eine Minute…marschiert für Simoncelli

Quelle:http://www.sport-fm.gr

Um dem verstorbenen Marco Simoncelli auf besondere Weise zu gedenken, fragte sein Vater. Paolo Simoncelli schlug den nächsten und letzten Grand Prix der Saison vor (5-6/11) auf der Rennstrecke von Valencia, Alle Reiter sollen eine Minute lang marschieren, Chaos verursachen.

„Nächsten Sonntag, während des Großen Preises von Valencia, statt einer Schweigeminute zum Gedenken an Marco, Ich hätte lieber eine Minute Chaos mit all den Moto GP-Motorrädern, von Moto 2 und von 125 K.. Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. gemeinsam marschieren“, waren die Worte von Paolo Simoncelli, der dann abgeschlossen hat, dass die Liebe der Welt ihm ein besseres Gefühl gibt.

„Die Leute kamen aus ganz Italien, sondern auch aus dem Ausland, um sich von Markos zu verabschieden. Manchmal denke ich, Marco war ein Engel, All diese Liebe gibt mir ein besseres Gefühl und das hilft uns allen. Ich denke, all diese Liebe kommt von seinem Lächeln.“, er fügte hinzu.