Thanasis Houdras schreibt
Es ist ein wenig riskant, irgendwelche Ankündigungen zum Thema „Wohin geht Rossi überhaupt?“ zu machen.. Allerdings reichen die Informationen inzwischen aus, um es laut auszusprechen. Rossi wird die Yamaha fahren 2013.
Der italienische Star verlässt Ducati und wechselt zu Yamaha, und das wird am Ende dieser Saison geschehen. Die offizielle Ankündigung von Yamaha wird für den Morgen des 15. August erwartet, Nationalfeiertag in Italien.
Jenseits des „Jungfrauentags“, In Italien ist es auch ein Nationalfeiertag von Ferragosto, der auch das Ende der Zeit der „harten Feldarbeit“ symbolisiert.. Schreckliche Symbolik, die sicherlich zu Rossis Kommunikationsspiel gehört.
Der Tag nach der Ankündigung ist auch der Eröffnungstag der 11. Runde der MotoGP-Weltmeisterschaft auf der Rennstrecke von Indianapolis. Und noch eine weitere Symbolik, denn die Indianapolis-Strecke ist die älteste auf dem Planeten Erde, stammt aus 1909 und dort fand das erste Geschwindigkeitsrennen statt. Er war untätig gewesen und knurrte, bis zum 2008 es wurde von Grund auf erneuert und erlebte erneut Momente der Größe und des Ruhms.
Nach Angaben der italienischen Presse fiel die Entscheidung einige Tage nach dem Rennen in Laguna Seca, bei dem es sich lediglich um eine Wiederholung von Rossis bisher düsteren Leistungen handelte.
Langsam beim Testen, 106. im Qualifying und 6-7. im Rennen. Nur kam er dieses Mal nicht einmal ins Ziel, da er in Runde 30 stürzte, als ihm vor dem berühmten Corkscrew die Vorderradbremse ausfiel. Ducatis bekanntes Problem der Frontunschärfe, das nie behoben wurde.
Trotz der Bemühungen von Ducati, die schwere Artillerie niederzuschlagen, Rossi war nicht davon überzeugt, dass sich etwas ändern würde. Vom Geschäftsführer des Unternehmens, Geschäftsführer, Gabriele Del Torchio zum Audi-Pendant, Sie erschossen „Hasen und Sturmvögel“, aber ohne Erfolg.
Der aufrichtige Einsatz des Ducati-Managements (Audi) die Grenzen der Verzweiflung erreicht. Filippo Preziosi selbst ging sogar so weit, Masao Furusawa einen Blankoscheck auszustellen, der ehemalige Leiter des Yamaha M1 MotoGP-Entwicklungsprojekts, zu Ducati zu gehen, um bei der Verbesserung des Motorrads zu helfen.
Der Vorschlag stieß auf taube Ohren, als Furusawa ablehnte, die japanische Kultur und die Art und Weise, wie Japaner mit solchen Angelegenheiten umgehen, annehmen. Er hatte das Gefühl, dass ein solcher Schritt als Verrat angesehen werden könnte und dachte offenbar, dass er am Ende nicht Harakiri machen wollte…
Loyalität gegenüber dem Unternehmen ist ein zentrales Element im japanischen Leben, aber von‘ so scheint es, und die Ducati-Leute geben nicht nach. Der Beweis sind die Worte, die Preziosi angeblich gesagt hat, verantwortlich für die Entwicklung von Ducati MotoGP, an Akira Nishimura, Japanischer Journalist: „Ich bin daran interessiert, unser Fahrrad besser zu machen, Auch wenn es bedeutet, dass ich meinen Platz verliere“.
Die Ankunft von Furusawa war möglicherweise der einzige Grund, warum Rossi seinen Aufenthalt bei Ducati noch einmal überdenken würde. Aber ich kenne diesen Furusawa, Das wusste er auch, wenn er nicht selbst zu Ducati gehen würde, Es war durchaus möglich, dass Rossi zu Yamaha kommen würde! Wie es am Ende geschah.
Alles, was Rossi wollte, war ein Kampfmotorrad. Im 33 sein Alter kann es sich nicht länger leisten zu warten, wenn er wieder um Podiumsplätze und Siege kämpfen will.
Mehr von‘ Aber alles interessierte ihn daran, die Spiele wieder zu genießen, damit er einen Grund finden konnte, seine Vorbereitung und sein Training zu intensivieren.
Elemente, die bei den heutigen Herausforderungen und Herausforderungen notwendig sind 10 Jahre jüngere Konkurrenz… Yamaha ist bereits völlig konkurrenzfähig, Heute. Eine Charakteristik, von der die Ducati spürbar weit entfernt ist, Heute…
Quelle : newsbeast.gr
