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Der neue Mini Roadster

Getreu den Prinzipien der Marke behält der Roadster das MINI-Design und das Gokart-Handling bei, während das integrierte Stoffdach der Tradition britischer Roadster folgt.
Als ich vor zehn Jahren den Namen MINI hörte, Da kamen mir zwei Modelle in den Sinn. Entweder der Archetyp von Sir Alec Issigonis, oder Frank Stephensons Retro-Revival (Mini Cooper Neu), die, wenn präsentiert die 2001 bezauberte das Publikum mit seinem Retro-Design, die schönen Kurven und das Gokart-Handling.
Ja, in den kommenden Jahren, Der kommerzielle Erfolg des Mini Cooper war so groß, dass er die Mini-Leute nicht untätig ließ. So, Schnell begann sich die Palette der Körper zu bereichern. Erst mit dem Cabrio, dann mit dem Clubman, Landsmann, Coupé und jetzt mit dem Roadster. Es scheint, Endlich, diese Taktik, die gewinnt, Du veränderst sie nicht...
Der Roadster ist das sechste und zweite Modell von Mini (nach dem Cabrio) mit Stoffdach zum Öffnen. Eigentlich, das ist manuell, absichtlich von den Mini-Leuten, damit ist das Öffnen-Schließen nicht kompliziert und verweist gleichzeitig auf traditionelle britische Roadster.
Der Prozess ist theoretisch relativ einfach, da, um das Dach zu öffnen (welches ausschließlich in Schwarz erhältlich sein wird) Sie müssen lediglich den entsprechenden Hebel am Windschutzscheibenrahmen drehen und entriegeln und absenken, Zum Schließen drücken Sie einen Knopf vor den Überrollbügeln. Anschließend, Die Entfaltung erfolgt unterstützt durch Gasfedern/Stoßdämpfer. Der letzte Schritt besteht darin, es wieder zu sichern. In der Praxis, Jedoch, Der gesamte Vorgang ist vom Fahrer- oder Beifahrersitz aus relativ schwierig durchzuführen, sodass Sie möglicherweise aus dem Auto aussteigen müssen (oder die richtige Technik finden). Und das ist bei einem plötzlichen Regenguss ein Nachteil.
Hierfür steht auch die Option eines halbautomatischen Daches zur Verfügung, die sich ca. 30 Minuten öffnet und schließt 8 und 10 z.B. jeweils, während der gesamte Vorgang bei vorfahrendem Auto durchgeführt werden kann 30 km/h.
Bezüglich der Außenmaße, ebenso wie das Coupé, Der Roadster basiert also auf der Fließheckversion und ist in der Länge um einiges länger 35 χλστ. als das Äquivalent des Mini Cabrio. Detaillierter, Die Länge ist in 3.734 mm, die Breite bei 1.683 χλστ. und die Höhe bei 1.390 mm, während der Radstand auf eingestellt ist 2.467 χλστ.
Aber, im Gegensatz zum Cabrio, Der Roadster hat nur zwei Sitze, während die Windschutzscheibe auch eine geringere Neigung aufweist 13 Grad. Die Gesamthöhe ist um geringer 20 χλστ. (1.390 mm), während in Bezug auf Räume, das Fehlen von Rücksitzen, hat die Kofferraumkapazität fast verdoppelt (240 Leutnant) So, Jetzt passen zwei Koffer bequem hinein, auch wenn der Gepäckraum nicht ganz flach ist.

Eigentlich, in Bezug auf das Cabrio, durch den tieferen Schwerpunkt, in einer verbesserten Aerodynamik, in der minimalen Gewichtsverlagerung auf die Vorderachse und in der besten Steifigkeit des Rahmens 10%, Der Mini Roadster ist etwas angenehmer, Go-Kart-Fahren. Wir hatten die Gelegenheit, ihn in Lissabon, Portugal, zu fahren und waren mit dem Fahrgestell sehr zufrieden, sowie von den Klebe- und Aufhängungsrändern, das scheint etwas weicher zu sein als das Fließheck. Das Lenkrad ist wie immer direkt und reich an Informationen, Die Felgenräder an der Karosserie vermitteln das Gefühl eines Karts und so weiter, kombiniert mit dem Bekannten, ausgezeichneter Motor von 184 PS der S-Version bevorzugen Sie das Provinznetz gegenüber der Nationalstraße. Überall liegt der Mini Roadster besonders stabil, dabei auch bei hohen Geschwindigkeiten, Das Stoffdach klingt nicht störend. Bei heruntergelassenem Dach, Die Luftturbulenzen in der Kabine sind begrenzt, wie auch immer Sie es brauchen (wie bei den meisten Cabrios) ein Hut oder eine Mütze für den Kopf.
Ende, in Sachen Antriebsstränge, Dies sind die gleichen wie beim Coupé. Genauer, Die Basis der Roadster-Reihe bildet die Cooper-Version 122 Pferde (0-100 In 9,2 z.B. und endgültig 199 km/h). Wie bekannt, Oben treffen wir ihren aufgeladenen Cooper S 184 Pferde (0-100 In 7 z.B. und endgültig 227 km/h), während oben die John Cooper Works-Version von platziert ist 211 Pferde. In was,Was ist mit den Dieseloptionen?, Den Vorzug gibt die 2-Liter-Version des Cooper SD 143 Pferde (6,5 z.B. – 237 km/h) . Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist serienmäßig, während der Mini Roadster optional ist (außer JCW) auch mit 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.
Quelle : autotriti.gr
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Der neue Renault Alpine in Paris!

In Paris wird Renault eine Konzeptversion des neuen Alpine vorstellen, hier die historische Version A110.
Um das zu feiern 50 Jahre nach der Präsentation des Renault Alpine A110 bereitet sich die französische Marke vor und wird uns auf der Pariser Ausstellung eine Überraschung präsentieren.
Natürlich sind die Informationen sehr begrenzt, sondern der Designer der Marke, Laurens van den Acker sagte in seinen Statements gegenüber der britischen Sonderpresse: „Es wäre nachlässig von uns, nichts zu unternehmen, um das Jubiläum des Modells zu feiern.“.
Zumindest in der ersten Phase, Es wird ein Konzeptmodell sein, aber die Gerüchte über die Rückkehr von Alpine auf den Markt, sie weinen. Tatsächlich gibt es nicht wenige, die ernsthafte Hoffnungen hegen, wenn das entsprechende Projekt zustande kommt, insbesondere nach den stolzen Aussagen des Marketingmanagers der Marke in Großbritannien, Steve Norman, Wer hat das erwähnt?: „Wir müssen uns fragen, ob auf dem Markt Platz ist, einen Rivalen zu Porsche schaffen“!

Quelle : autotriti.gr

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Der neue Land Rover Defender wird in Indien hergestellt

Der Defender von Land Rover ist möglicherweise eines der bekanntesten britischen Produkte der Welt, Aber die neue Generation kann sich ändern… Baukontinent!
Der beeindruckende Prototyp wurde auf der Frankfurter Messe präsentiert 2011 Mit dem Code DC100 hat es buchstäblich die Show gestohlen, da die britische Marke das nicht sehr oft macht. Was allerdings nicht sicher ist, Unabhängig davon, wie sehr wir vom DC100 beeindruckt waren, ist es das Modell, das die Grundlage für die Entwicklung des neuen Defender bilden wird, Es ist nicht sicher, ob es weiterhin in dem Land hergestellt wird, in dem es vor etwa einem halben Jahrhundert entstanden ist.
Die Nachricht kommt aus Großbritannien, und möchte, dass das neue Allradmodell im indischen Pune gebaut wird, natürlich um die Kosten zu senken. Es besteht die Möglichkeit, Die Endmontage der nach Europa zu importierenden Modelle erfolgt in Großbritannien, aber noch ist nichts sicher. Ende, die Serienversion des Modells, Es wird eine stark modifizierte Version der LR4-Karosserie verwendet (Entdeckung), und Range Rover Sport, während das Erscheinungsbild natürlich vom DC100 inspiriert sein wird.
  
Quelle : autotriti.gr
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der Stadt: das Elektrofahrzeug, das… Falten

Es heißt Hiriko EV und wurde in Brüssel vorgestellt. Es handelt sich um ein reines Elektrofahrzeug, weist jedoch eine Besonderheit in der Karosserie auf, da dieser auf dem Parkplatz klappt!
Die Nachricht von einem weiteren Elektrofahrzeug begeistert uns sicherlich nicht mehr, da sie rasant zunehmen. Aber wenn es um einen Aufbau wie den Hiriko EV geht, liegen die Dinge etwas anders. Warum; Ganz einfach, weil seine Konstrukteure ihn so entwickelt haben, dass er sich „selbst zusammenreißt“, wenn sein Fahrer ihn einparken möchte, Dadurch nimmt es deutlich weniger Platz ein, von seiner ohnehin schon geringen Größe. Tatsächlich gibt der Hersteller an, dass er im zusammengeklappten Zustand den Platz benötigt, den er zum Parken benötigt, und insbesondere für den europäischen Markt 2/3 von seinem smarten Gegenstück! Durch die einzelne Fronttür haben nur zwei Passagiere Zugang zum Fahrzeug, Im Inneren von Hiriko hingegen gibt es nicht das klassische Lenkrad, das wir kennen, sondern einen Joystick.

Viele Details wurden nicht bekannt gegeben, aber so unwirklich es auch erscheinen mag, seine Produktion wird in ihm beginnen 2013 in Spanien, mit 20 Testexemplare wurden bereits angefertigt. Die anfänglichen Baukosten betragen jeweils 16.253 Dollar, Dies ist jedoch kein Richtwert für den Kaufpreis des Serienmodells.


Quelle : autotriti.gr

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WRC: Latvala lässt Monte zurück

Das Jahr begann für Jari Matti Latvala nicht optimal, da der Finne in seinem „ersten“ Rennen als erster Ford-Fahrer das Rennen zu früh verließ, Beim Eröffnungsrennen der Veranstaltung in Monte Carlo konnte er keine Punkte sammeln. Sie sehen, Das Organisationskomitee der Rallye Monte Carlo verzichtete auf den Einsatz von Superally im Rennen, mit der Folge, dass jeder, der aufgab, kein Recht hatte, das Rennen neu zu starten. Etwas, das bei der Rallye Schweden nicht passiert ist.
Latvala musste nach einem Abgang aufgeben, was auf seinen eigenen Fahrfehler zurückzuführen ist. Trotzdem, er richtet seine Aufmerksamkeit bereits auf die Fortsetzung, denn es bleibt keine Zeit, darüber nachzudenken, was vor ein paar Tagen passiert ist. „Offensichtlich war es nicht der Start, den ich mir für das neue Jahr gewünscht hatte. Glücklicherweise, Wir haben in den nächsten Tagen eine Reihe von Tests, in der Woche vor der Rallye Schweden. Vorher werde ich zu Hause bleiben und versuchen, die Rennen und alles, was in der Monte passiert ist, für eine Weile zu vergessen. Danach werde ich mich vorbereiten und nur noch an Schweden denken. Mit den Tests vor dem Rennen werde ich das gute Gefühl, das ich mit dem Auto habe, zurückgewinnen und weitermachen. Ich werde besser sein, wenn ich im Schnee fahre und im Allgemeinen unter Bedingungen, die mir vertrauter sind..
Neben, An Latvalas Seite steht auch der Chef von Ford WRT, Malcolm Wilson, der sicher ist, dass der Finne keine Probleme haben wird und sehr schnell seinen Rhythmus und damit sein Selbstvertrauen finden wird. „Wenn die Institution in einen Kampf mit Schwierigem überführt wurde, wechselnde Bedingungen wie Monte Carlo, dann würden wir von ihm erwarten, dass er vorsichtiger ist. Aber, Solange die Fortsetzung in Schweden stattfindet, wird es kein Problem sein. Ich bin sicher, dass Jari Matti vom Start des Rennens an genauso schnell sein wird. Auch, Vor dem Rennen haben wir auch die Tests, und er wird im Wesentlichen die Startrampe überqueren, nachdem er zwei volle Tage voller Schneetests hinter sich hat. Bezüglich der Ausfahrt nach Monte, Es war keine so große Katastrophe, zwar mit dem Filmmaterial, aber auch mit den Informationen aus dem Auto, kann genau sehen, was passiert ist. Es ist immer besser, wenn Sie die Gründe für den Ausstieg erklären können. Allgemein, Wegen der Fortsetzung mache ich mir keine Sorgen“.
Quelle : 4troxoi.gr
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Παρουσιάστηκε το σχέδιο για πίστα Formula 1 in Piräus

Συνάντηση του δημάρχου Κερατσινίου με τον πρόεδρο του ΟΛΠ
Η πρόταση του δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας για τη δημιουργία πίστας αγώνων Formula 1 στην πρώην βιομηχανική περιοχή των Λιπασμάτων, συζητήθηκε σε συνάντηση του δημάρχου της πόλης Λουκά Τζανή, με τον πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ ΑΕ Γιώργο Ανωμερίτη.
Η συνάντηση έγινε στο δημαρχείο του Κερατσινίου, όπου παρουσιάστηκε αναλυτικά το σχέδιο κατασκευής της πίστας από τον αρχιτέκτονα Θανάση Παπαθεοδώρου, που εμπνεύστηκε την πρόταση, ενώ σ‘ αυτήν επαναβεβαιώθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΛΠ για την άμεση προώθησή της προς τα συναρμόδια υπουργεία, τη FIA και τους συνιδιοκτήτες της πρώην βιομηχανικής περιοχής των Λιπασμάτων.
«Μια ενδεχόμενη κατασκευή πίστας Formula 1 δεν αφορά μόνο τη Δραπετσώνα και το Κερατσίνι, είναι μια πρόταση που αφορά όλη την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά» δήλωσε ο δήμαρχος Λουκάς Τζανής, λέγοντας ότι το σχέδιο είναι βιώσιμο οικονομικά. Τόνισε, ότι περίπου 250 στρέμματα θα γίνουν πράσινο, ενώ θα ανοίξουν περίπου 3.500 θέσεις εργασίας.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΟΛΠ ΑΕ Γιώργος Ανωμερίτης δήλωσε, ότι το σχέδιο της Formula 1 είναι μια εξαιρετική πρόταση που δίνει μια τελείως διαφορετική διάσταση στην υπόθεση ανάπλαση. Χαρακτήρισε πρόκληση τη συγκεκριμένη επενδυτική πρόταση και πρότεινε να φτιαχτεί άμεσα μια εταιρεία ειδικού σκοπού, ώστε να προχωρήσει το θέμα.
Quelle : newsbeast.gr
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Neue reichhaltige Inspire-Version für Mitsubishi Colt

Eine sehr interessante Version namens Inspire wurde der Colt-Reihe hinzugefügt. Der kleine Mitsubishi in dieser Version mit reichhaltiger Ausstattung und Motorisierung 1,3 Liter – 95 PS kann mit erreicht werden 11.790 Euro.

Das Angebot an verfügbaren Colt-Versionen wird weiter bereichert. Den kleinen Mitsubishi gibt es jetzt auch in der stark motorisierten Inspire-Version 1,3 Liter 95 PS und zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Zu den Stärken dieser Version gehört das automatische Stoppsystem & Gehen (ALS&G) des Motors für optimalen Kraftstoffverbrauch und reduzierten CO2-Ausstoß (119 g/km).

Ausstattung des 5-türigen Colt Inspire, relativ zur Basisversion von Inform, zusätzliche Regen-Licht- und Abstandssensoren, Tempomat, Nebelscheinwerfer, Chromgitter, Aluminiumfelgen 15 Zoll, dunkle Heckscheiben, Lederlenkrad mit Audiosteuerung, Werks-CD-Radio mit MP3- und AS-Technologie&G.

Ende, Beachten Sie, dass der Colt Inspire zum Preis von auch mit Automatikgetriebe erhältlich ist 12.690 Euro.


Quelle : autotriti.gr