Archiv für den Monat: Januar 2013

Allgemein

«Θα σε μνημονεύουμε Παύλε Μάτεσι, ως διανοούμενο της υψηλής τέχνης του λόγου»

Εγινε η κηδεία του συγγραφέα από το Κοιμητήριο Παπάγου

Κάτω από τα κυπαρίσσια του Κοιμητηρίου Παπάγου αναπαύεται η σορός του Παύλου Μάτεσι.
Η εξόδιος ακολουθία ψάλθηκε την Τρίτη το μεσημέρι στην εκκλησία της Ευαγγελίστριας του Παπάγου παρουσία των συγγενών του και ευάριθμων συγγραφέων και ανθρώπων του θεάτρου.
Τον νεκρό αποχαιρέτησε εκ μέρους των εκδόσεων Καστανιώτη ο Δημήτρης Ποσάντζης: «Είμαστε οφειλέτες σου, όσοι είχαμε την τύχη να σε γνωρίζουμε καλά. Θα σε μνημονεύουμε πάντα ως διανοούμενο ταγμένο στην υψηλή τέχνη του λόγου και στην αξία της λογοτεχνίας, ως δάσκαλο που δίδαξε την αξιοπρέπεια και τον βαθύ ανθρωπισμό».
Τη σορό του ακολούθησαν ο Σπύρος Ευαγγελάτος, ο Κώστας Μουρσελάς, ο Γιώργος Διαλεγμένος, ο Θανάσης Καστανιώτης, η Εύα Καραϊτίδη, ο Θανάσης Νιάρχος, η Ζυράννα Ζατέλη, η Ευγενία και ο Μιχάλης Φακίνος, ο Λάκης Παπαδόπουλος, ο Γρηγόρης Ψαριανός, ο Μίμης Ανδρουλάκης, ο Τηλέμαχος Χυτήρης, ο Νίκος Σηφουνάκης κ.ά
Quelle : tovima.gr
Allgemein

Βαγγέλης Περρής: Γιατί έβαλε τα κλάματα μπροστά στην κάμερα;

Με τον Βαγγέλη Περρή να κλαίει μπροστά στην κάμερα του „Alle“ ξεκίνησε η εκπομπή, am Montagabend.

Ο λόγος που ο γνωστός δημοσιογράφος έκλαψε μπροστά στην κάμερα δεν ήταν άλλος από τον «πόνο» που του δημιούργησε η αποχώρηση της Έλενας Παπαβασιλείου από το Dancing With The Stars.

Eigentlich, η σέξι παρουσιάστρια ήταν καλεσμένη στην εκπομπή της Δευτέρας και μεταξύ άλλων έκανε και μια πικάντικη αποκάλυψε. Όταν ερωτήθηκε για τη συχνότητα που κάνει σεξ στην καθημερινότητά της, η Έλενα Παπαβασιλείου έκανε χιούμορ και απάντησε: «Όσο ήμουν στο Dancing With The Stars, δεν είχα χρόνο να κάνω σεξ».

Quelle : yupiii.gr

Allgemein

Honda CB1100: Επιτέλους στην Ελλάδα

Το πιο εντυπωσιακό, από πλευράς χαρακτηριστικών τουλάχιστον, modern classic βρίσκεται πλέον στη χώρα μας. Ο λόγος φυσικά για το CB 1100 που θα είναι διαθέσιμο μόνο σε έκδοση με ABS.
Η σκέψη και μόνο ότι ένα 4κύλινδρο αερελαιόψυκτο μοντέλο θα περνούσε στην παραγωγή είχε προκαλέσει μια ευχάριστη αναστάτωση στους φίλους των ρετρό μοτοσικλετών και όχι μόνο. Πρώτη φορά που το είδαμε «ζωντανό» το CB1100 ήταν το 2007 και μετά από τρία χρόνια το είδαμε και στην παραγωγή. Η τεχνολογία που έχει χρησιμοποιηθεί στον εν σειρά 4κύλινδρο είναι πολύ υψηλότερα από όσο αφήνει να εννοηθεί ο κλασικός κινητήρας.

Μπορεί να χρησιμοποιεί ψύκτρες (νέας σχεδίασης που διαφέρουν σημαντικά σε σχέση με ό,τι ξέραμε στο παρελθόν), για να κρατήσει τη θερμοκρασία του σε φυσιολογικά επίπεδα, ωστόσο ο εν σειρά 4κύλινδρος δε στερείται τεχνολογιών και καταφέρνει να προσπελάσει το εμπόδιο των προδιαγραφών εκπομπής καυσαερίων με ευκολία. Αποδίδει 89 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. με την ροπή να αγγίζει τα 9,4 kgm στις 5.000 σ.α.λ. τροφοδοτείται από ένα σώμα ψεκασμού και φέρει δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής. Με λίγα λόγια είναι το ισχυρότερο modern classic που υπάρχει αυτή τη στιγμή στη αγορά. ¶λλα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη μοτοσικλέτα της Honda είναι η προσοχή στη λεπτομέρεια και φυσικά ο νοσταλγικός της χαρακτήρας, εμφανής από όποια μεριά και αν την κοιτάξεις. Τέλος να πούμε ότι το CB1100 θα είναι διαθέσιμο σε μία μόνο έκδοση με το σύστημα ABS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το CB1100 είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας. Περισσότερα για αυτό μπορείτε να μάθετε καλώντας στο 210-3483300.

Quelle: mototriti.gr

Allgemein

Η λάμψη του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο

Εγκαίνια ηλεκτροφωτισμού του μνημείου το Σάββατο 26 Januar

Φωτισμένος και λαμπερός μέσα στη νύχτα είναι πλέον ο ναός του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο ύστερα από την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού του, τα εγκαίνια του οποίου θα γίνουν το Σάββατο 26 Ιανουαρίου στις 7 nachts. Την πρωτοβουλία για την ανάδειξη του μνημείου και τη νύχτα είχε η ΛΖ΄ Εφορεία Αρχαιοτήτων η οποία εκπόνησε τη μελέτη το καλοκαίρι του 2012 σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικού φωτισμού Διάθλασις Α.Ε., για να εγκριθεί στη συνέχεια ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Η προβολή του μνημείου και όχι η επιβολή του φωτισμού επάνω του ήταν η βασική αρχή της μελέτης αλλά και η προσαρμογή των εντάσεων τόσο στο ίδιο όσο και στο άμεσο περιβάλλον του, η απόδοση των σκιάσεων και η ανάδειξη του δομικού υλικού κατασκευής του που ήταν ο πωρόλιθος. Φυσικά ελήφθησαν υπόψη η εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και η αναστρεψιμότητα της επέμβασης σε περίπτωση που αποφασιστεί κάποτε αναστήλωση του ναού ενώ έγινε προσπάθεια να αποφευχθεί και η φωτορύπανση.
Η εκτέλεση του έργου οφείλεται στον μηχανολόγο – μηχανικό κ. Γεώργιο Βερονίκη σε συνεργασία με την εταιρεία Smart Electric ενώ να σημειωθεί ότι δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς την πολιτιστική χορηγία της Club Hotel Casino Loutraki Α.Ε, η οποία έγινε έπειτα από σχετικό αίτημα της ΛΖ΄ ΕΠΚΑ.
Ο ναός του Απόλλωνα (550 – 540 B.C.) αποτελεί ένα σημαντικό μνημείο, που σηματοδοτεί τις απαρχές της εφαρμογής του δωρικού ρυθμού στην αρχαία αρχιτεκτονική ενώ αντανακλά την οικονομική ευρωστία και την εμπορική ισχύ της πόλης της Κορίνθου στους αρχαϊκούς χρόνους, όταν η πόλη αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη του ελληνικού κόσμου ιδρύοντας κραταιές αποικίες.
Μετά την καταστροφή της πόλης όμως, das 146 B.C. και την επανίδρυσή της πλέον ως αποικίας της οικογένειας του ρωμαίου αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, ο ναός μετασκευάστηκε, πιθανώς για να στεγάσει την αυτοκρατορική λατρεία. Τα ερείπιά του ήταν ορατά για αιώνες αλλά ουσιαστικά η πρώτη ανασκαφή του έγινε το 1886 από τον γερμανό αρχαιολόγο Βίλχελμ Ντέρπφελντ. Heute, εκτός από τη θεμελίωση του μνημείου στέκουν στην θέση τους επτά κίονες του δυτικού μέρους της περίστασης, καθώς και η νοτιοδυτική γωνία του επιστυλίου.
Quelle : tovima.gr
Allgemein

Η λάμψη του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο

Εγκαίνια ηλεκτροφωτισμού του μνημείου το Σάββατο 26 Januar

Φωτισμένος και λαμπερός μέσα στη νύχτα είναι πλέον ο ναός του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο ύστερα από την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού του, τα εγκαίνια του οποίου θα γίνουν το Σάββατο 26 Ιανουαρίου στις 7 nachts. Την πρωτοβουλία για την ανάδειξη του μνημείου και τη νύχτα είχε η ΛΖ΄ Εφορεία Αρχαιοτήτων η οποία εκπόνησε τη μελέτη το καλοκαίρι του 2012 σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικού φωτισμού Διάθλασις Α.Ε., για να εγκριθεί στη συνέχεια ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Η προβολή του μνημείου και όχι η επιβολή του φωτισμού επάνω του ήταν η βασική αρχή της μελέτης αλλά και η προσαρμογή των εντάσεων τόσο στο ίδιο όσο και στο άμεσο περιβάλλον του, η απόδοση των σκιάσεων και η ανάδειξη του δομικού υλικού κατασκευής του που ήταν ο πωρόλιθος. Φυσικά ελήφθησαν υπόψη η εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και η αναστρεψιμότητα της επέμβασης σε περίπτωση που αποφασιστεί κάποτε αναστήλωση του ναού ενώ έγινε προσπάθεια να αποφευχθεί και η φωτορύπανση.
Η εκτέλεση του έργου οφείλεται στον μηχανολόγο – μηχανικό κ. Γεώργιο Βερονίκη σε συνεργασία με την εταιρεία Smart Electric ενώ να σημειωθεί ότι δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς την πολιτιστική χορηγία της Club Hotel Casino Loutraki Α.Ε, η οποία έγινε έπειτα από σχετικό αίτημα της ΛΖ΄ ΕΠΚΑ.
Ο ναός του Απόλλωνα (550 – 540 B.C.) αποτελεί ένα σημαντικό μνημείο, που σηματοδοτεί τις απαρχές της εφαρμογής του δωρικού ρυθμού στην αρχαία αρχιτεκτονική ενώ αντανακλά την οικονομική ευρωστία και την εμπορική ισχύ της πόλης της Κορίνθου στους αρχαϊκούς χρόνους, όταν η πόλη αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη του ελληνικού κόσμου ιδρύοντας κραταιές αποικίες.
Μετά την καταστροφή της πόλης όμως, das 146 B.C. και την επανίδρυσή της πλέον ως αποικίας της οικογένειας του ρωμαίου αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, ο ναός μετασκευάστηκε, πιθανώς για να στεγάσει την αυτοκρατορική λατρεία. Τα ερείπιά του ήταν ορατά για αιώνες αλλά ουσιαστικά η πρώτη ανασκαφή του έγινε το 1886 από τον γερμανό αρχαιολόγο Βίλχελμ Ντέρπφελντ. Heute, εκτός από τη θεμελίωση του μνημείου στέκουν στην θέση τους επτά κίονες του δυτικού μέρους της περίστασης, καθώς και η νοτιοδυτική γωνία του επιστυλίου.
Quelle : tovima.gr
Allgemein

Οι «Χαϊνηδες» στο Club του Μύλου!

Samstag 26 Januar 2013

Der «Χαϊνηδες» δε φιλοδοξούν να δώσουν απαντήσεις, αλλά να θέσουν με σαφή κι ευφάνταστο τρόπο τα οικουμενικά και αιώνια ρωτήματα. Η εύρεση της αλήθειας είναι προσωπική διαδρομή του καθενός, καθώς βουτά στον ωκεανό της συλλογικής ύπαρξης.

Η 9-μελής μπάντα των «Χαϊνηδων» σμίγει τόπους και χρόνους, ρυθμούς και ηχοχρώματα, συμβάλλοντας έτσι στο ιερό ΧΑΟΣ που είναι η μόνη πηγή δημιουργίας και αυτο-οργάνωσης.

Δημήτρης Αποστολάκης – Λύρα, φωνή
Δημήτρης Ζαχαριουδάκης – Ακουστική κιθάρα, φωνή
Μαρία Κώτη – Φωνή
Αλέξης Νόνης – Νταούλι, νταρμπούκα, νταφ, καχάν
Δημήτρης Μπρέντας – Πλήκτρα, καβάλι, κλαρίνο, γκάιντα
Αντώνης Σκαμνάκης – Μπάσο
Μιχάλης Νικόπουλος – Μπουζούκι, Μαντολίνο, Λαούτο, ΦωνήΤάκης Κανέλλος – Ντραμς
Κλέων Αντωνίου – Ηλεκτρική κιθάρα
Τάκης Κανέλλος – Ντραμς
Κλέων Αντωνίου – Ηλεκτρική κιθάρα

Έναρξη: 22.30
Τιμή εισιτηρίου:  10€

Mühle
Wenn. Γεωργίου 56,
περιοχή Σφαγεία, Saloniki
Telefone :2310504014, 2310541806 & 6986924600
(Δευτέρα έως Παρασκεύη – 10:00 mit 18:00).

Quelle : musicity.gr

Allgemein

Mini Paceman JCW

Μία από τις ενδιαφέρουσες πρεμιέρες στο Ντιτρόιτ ήταν και αυτή της Mini, που λίγους μήνες μετά την παρουσίαση του Paceman, έφερε στο προσκήνιο την κορυφαία έκδοσή του, με την υπογραφή της John Cooper Works.
Αισθητικά το Paceman JCW έχει δεχτεί αρκετές παρεμβάσεις, έτσι ώστε να αποπνέει περισσότερο δυναμισμό αλλά και ένα ιδιαίτερο στιλ. Πέρα από το αεροδυναμικό κιτ που φοράει για την περίσταση, είναι εφοδιασμένο με τροχούς ελαφρού κράματος 18 ιντσών ενώ το αμάξωμά του είναι συνολικά χαμηλωμένο, χάρη στη σπορ ανάρτηση που φοράει.

Στο εσωτερικό του οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εστιάζονται στο τιμόνι, στα καθίσματα, στις σκούρες αποχρώσεις του πίνακα οργάνων και σε ορισμένες ακόμα στιλιστικές λεπτομέρειες. Αντιθέτως, σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, οι σημαντικές διαφορές κρύβονται κάτω από το καπό. Εκεί όπου βρίσκεται ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,6 λίτρων και 208 Pferde. Η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς, χάρη στο ALL4 σύστημα τετρακίνησης. Ο οδηγός, Jedoch, έχει το δικαίωμα να επιλέξει μεταξύ ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου και ενός αυτόματου, Auch 6 Beziehungen.

Το Paceman JCW είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 6,5 Sekunden, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 204 χλμ./ώρα. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει αργότερα, μέσα στη χρονιά.

Quelle : autotriti.gr