Archiv für den Monat: Januar 2013

Allgemein

«Θα σε μνημονεύουμε Παύλε Μάτεσι, ως διανοούμενο της υψηλής τέχνης του λόγου»

Εγινε η κηδεία του συγγραφέα από το Κοιμητήριο Παπάγου

Κάτω από τα κυπαρίσσια του Κοιμητηρίου Παπάγου αναπαύεται η σορός του Παύλου Μάτεσι.
Η εξόδιος ακολουθία ψάλθηκε την Τρίτη το μεσημέρι στην εκκλησία της Ευαγγελίστριας του Παπάγου παρουσία των συγγενών του και ευάριθμων συγγραφέων και ανθρώπων του θεάτρου.
Τον νεκρό αποχαιρέτησε εκ μέρους των εκδόσεων Καστανιώτη ο Δημήτρης Ποσάντζης: «Είμαστε οφειλέτες σου, όσοι είχαμε την τύχη να σε γνωρίζουμε καλά. Θα σε μνημονεύουμε πάντα ως διανοούμενο ταγμένο στην υψηλή τέχνη του λόγου και στην αξία της λογοτεχνίας, ως δάσκαλο που δίδαξε την αξιοπρέπεια και τον βαθύ ανθρωπισμό».
Τη σορό του ακολούθησαν ο Σπύρος Ευαγγελάτος, ο Κώστας Μουρσελάς, ο Γιώργος Διαλεγμένος, ο Θανάσης Καστανιώτης, η Εύα Καραϊτίδη, ο Θανάσης Νιάρχος, η Ζυράννα Ζατέλη, η Ευγενία και ο Μιχάλης Φακίνος, ο Λάκης Παπαδόπουλος, ο Γρηγόρης Ψαριανός, ο Μίμης Ανδρουλάκης, ο Τηλέμαχος Χυτήρης, ο Νίκος Σηφουνάκης κ.ά
Quelle : tovima.gr
Allgemein

Vangelis Perris: Γιατί έβαλε τα κλάματα μπροστά στην κάμερα;

Με τον Βαγγέλη Περρή να κλαίει μπροστά στην κάμερα του „Alle“ ξεκίνησε η εκπομπή, am Montagabend.

Ο λόγος που ο γνωστός δημοσιογράφος έκλαψε μπροστά στην κάμερα δεν ήταν άλλος από τον «πόνο» που του δημιούργησε η αποχώρηση της Έλενας Παπαβασιλείου από το Dancing With The Stars.

Eigentlich, η σέξι παρουσιάστρια ήταν καλεσμένη στην εκπομπή της Δευτέρας και μεταξύ άλλων έκανε και μια πικάντικη αποκάλυψε. Όταν ερωτήθηκε για τη συχνότητα που κάνει σεξ στην καθημερινότητά της, η Έλενα Παπαβασιλείου έκανε χιούμορ και απάντησε: «Όσο ήμουν στο Dancing With The Stars, δεν είχα χρόνο να κάνω σεξ».

Quelle : yupiii.gr

Allgemein

Honda CB1100: Endlich in Griechenland

Das Beeindruckendste, Zumindest was die Funktionen angeht, Der moderne Klassiker ist jetzt in unserem Land. Der Grund liegt natürlich bei CB 1100 das nur in einer ABS-Version erhältlich sein wird.
Der bloße Gedanke, dass ein luftgekühltes 4-Zylinder-Modell in Produktion gehen würde, hatte bei Retro-Motorradliebhabern und darüber hinaus für angenehmes Aufsehen gesorgt.. Das erste Mal, dass wir die CB1100 „live“ sahen, war das 2007 und nach drei Jahren sahen wir es auch in Produktion. Die Technologie, die im Reihenvierzylinder zum Einsatz kommt, ist viel höher, als der klassische Motor vermuten lässt.

Kann Kühlkörper verwenden (neues Design, das sich deutlich von dem unterscheidet,was wir in der Vergangenheit wussten), um seine Temperatur auf einem normalen Niveau zu halten, Allerdings mangelt es dem Reihenvierzylinder nicht an Technik und er schafft es mit Leichtigkeit, die Hürde der Abgasnorm zu überwinden. Es zahlt sich aus 89 Pferde bei 7.500 σ.α.λ. wobei das Drehmoment die berührt 9,4 kgm auf 5.000 σ.α.λ. Es wird von einem Sprühkörper gespeist und verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen. Kurz gesagt, es ist der leistungsstärkste moderne Klassiker, der derzeit auf dem Markt ist. Weitere Elemente, die das Honda-Motorrad auszeichnen, sind die Liebe zum Detail und natürlich sein nostalgischer Charakter, Es ist offensichtlich, von welcher Seite auch immer man es betrachtet. Schließlich wird die CB1100 nur in einer Version mit serienmäßigem ABS-System erhältlich sein.

Der CB1100 ist jetzt auch in unserem Land erhältlich. Mehr dazu erfahren Sie telefonisch 210-3483300.

Quelle: mototriti.gr

Allgemein

Η λάμψη του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο

Εγκαίνια ηλεκτροφωτισμού του μνημείου το Σάββατο 26 Januar

Φωτισμένος και λαμπερός μέσα στη νύχτα είναι πλέον ο ναός του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο ύστερα από την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού του, τα εγκαίνια του οποίου θα γίνουν το Σάββατο 26 Ιανουαρίου στις 7 nachts. Την πρωτοβουλία για την ανάδειξη του μνημείου και τη νύχτα είχε η ΛΖ΄ Εφορεία Αρχαιοτήτων η οποία εκπόνησε τη μελέτη το καλοκαίρι του 2012 σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικού φωτισμού Διάθλασις Α.Ε., για να εγκριθεί στη συνέχεια ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Η προβολή του μνημείου και όχι η επιβολή του φωτισμού επάνω του ήταν η βασική αρχή της μελέτης αλλά και η προσαρμογή των εντάσεων τόσο στο ίδιο όσο και στο άμεσο περιβάλλον του, η απόδοση των σκιάσεων και η ανάδειξη του δομικού υλικού κατασκευής του που ήταν ο πωρόλιθος. Φυσικά ελήφθησαν υπόψη η εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και η αναστρεψιμότητα της επέμβασης σε περίπτωση που αποφασιστεί κάποτε αναστήλωση του ναού ενώ έγινε προσπάθεια να αποφευχθεί και η φωτορύπανση.
Η εκτέλεση του έργου οφείλεται στον μηχανολόγο – Ingenieur Herr. Γεώργιο Βερονίκη σε συνεργασία με την εταιρεία Smart Electric ενώ να σημειωθεί ότι δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς την πολιτιστική χορηγία της Club Hotel Casino Loutraki Α.Ε, η οποία έγινε έπειτα από σχετικό αίτημα της ΛΖ΄ ΕΠΚΑ.
Ο ναός του Απόλλωνα (550 – 540 B.C.) αποτελεί ένα σημαντικό μνημείο, που σηματοδοτεί τις απαρχές της εφαρμογής του δωρικού ρυθμού στην αρχαία αρχιτεκτονική ενώ αντανακλά την οικονομική ευρωστία και την εμπορική ισχύ της πόλης της Κορίνθου στους αρχαϊκούς χρόνους, όταν η πόλη αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη του ελληνικού κόσμου ιδρύοντας κραταιές αποικίες.
Μετά την καταστροφή της πόλης όμως, das 146 B.C. και την επανίδρυσή της πλέον ως αποικίας της οικογένειας του ρωμαίου αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, ο ναός μετασκευάστηκε, πιθανώς για να στεγάσει την αυτοκρατορική λατρεία. Τα ερείπιά του ήταν ορατά για αιώνες αλλά ουσιαστικά η πρώτη ανασκαφή του έγινε το 1886 από τον γερμανό αρχαιολόγο Βίλχελμ Ντέρπφελντ. Heute, εκτός από τη θεμελίωση του μνημείου στέκουν στην θέση τους επτά κίονες του δυτικού μέρους της περίστασης, καθώς και η νοτιοδυτική γωνία του επιστυλίου.
Quelle : tovima.gr
Allgemein

Η λάμψη του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο

Εγκαίνια ηλεκτροφωτισμού του μνημείου το Σάββατο 26 Januar

Φωτισμένος και λαμπερός μέσα στη νύχτα είναι πλέον ο ναός του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο ύστερα από την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού του, τα εγκαίνια του οποίου θα γίνουν το Σάββατο 26 Ιανουαρίου στις 7 nachts. Την πρωτοβουλία για την ανάδειξη του μνημείου και τη νύχτα είχε η ΛΖ΄ Εφορεία Αρχαιοτήτων η οποία εκπόνησε τη μελέτη το καλοκαίρι του 2012 σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικού φωτισμού Διάθλασις Α.Ε., για να εγκριθεί στη συνέχεια ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Η προβολή του μνημείου και όχι η επιβολή του φωτισμού επάνω του ήταν η βασική αρχή της μελέτης αλλά και η προσαρμογή των εντάσεων τόσο στο ίδιο όσο και στο άμεσο περιβάλλον του, η απόδοση των σκιάσεων και η ανάδειξη του δομικού υλικού κατασκευής του που ήταν ο πωρόλιθος. Φυσικά ελήφθησαν υπόψη η εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και η αναστρεψιμότητα της επέμβασης σε περίπτωση που αποφασιστεί κάποτε αναστήλωση του ναού ενώ έγινε προσπάθεια να αποφευχθεί και η φωτορύπανση.
Η εκτέλεση του έργου οφείλεται στον μηχανολόγο – Ingenieur Herr. Γεώργιο Βερονίκη σε συνεργασία με την εταιρεία Smart Electric ενώ να σημειωθεί ότι δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς την πολιτιστική χορηγία της Club Hotel Casino Loutraki Α.Ε, η οποία έγινε έπειτα από σχετικό αίτημα της ΛΖ΄ ΕΠΚΑ.
Ο ναός του Απόλλωνα (550 – 540 B.C.) αποτελεί ένα σημαντικό μνημείο, που σηματοδοτεί τις απαρχές της εφαρμογής του δωρικού ρυθμού στην αρχαία αρχιτεκτονική ενώ αντανακλά την οικονομική ευρωστία και την εμπορική ισχύ της πόλης της Κορίνθου στους αρχαϊκούς χρόνους, όταν η πόλη αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη του ελληνικού κόσμου ιδρύοντας κραταιές αποικίες.
Μετά την καταστροφή της πόλης όμως, das 146 B.C. και την επανίδρυσή της πλέον ως αποικίας της οικογένειας του ρωμαίου αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, ο ναός μετασκευάστηκε, πιθανώς για να στεγάσει την αυτοκρατορική λατρεία. Τα ερείπιά του ήταν ορατά για αιώνες αλλά ουσιαστικά η πρώτη ανασκαφή του έγινε το 1886 από τον γερμανό αρχαιολόγο Βίλχελμ Ντέρπφελντ. Heute, εκτός από τη θεμελίωση του μνημείου στέκουν στην θέση τους επτά κίονες του δυτικού μέρους της περίστασης, καθώς και η νοτιοδυτική γωνία του επιστυλίου.
Quelle : tovima.gr
Allgemein

Οι «Χαϊνηδες» στο Club του Μύλου!

Samstag 26 Januar 2013

Der «Χαϊνηδες» δε φιλοδοξούν να δώσουν απαντήσεις, αλλά να θέσουν με σαφή κι ευφάνταστο τρόπο τα οικουμενικά και αιώνια ρωτήματα. Η εύρεση της αλήθειας είναι προσωπική διαδρομή του καθενός, καθώς βουτά στον ωκεανό της συλλογικής ύπαρξης.

Η 9-μελής μπάντα των «Χαϊνηδων» σμίγει τόπους και χρόνους, ρυθμούς και ηχοχρώματα, συμβάλλοντας έτσι στο ιερό ΧΑΟΣ που είναι η μόνη πηγή δημιουργίας και αυτο-οργάνωσης.

Δημήτρης Αποστολάκης – Λύρα, Stimme
Δημήτρης Ζαχαριουδάκης – Ακουστική κιθάρα, Stimme
Maria Koti – Φωνή
Αλέξης Νόνης – Νταούλι, νταρμπούκα, νταφ, καχάν
Δημήτρης Μπρέντας – Πλήκτρα, καβάλι, Klarinette, γκάιντα
Αντώνης Σκαμνάκης – Μπάσο
Μιχάλης Νικόπουλος – Bouzouki, Μαντολίνο, Λαούτο, ΦωνήΤάκης Κανέλλος – Ντραμς
Κλέων Αντωνίου – Ηλεκτρική κιθάρα
Τάκης Κανέλλος – Ντραμς
Κλέων Αντωνίου – Ηλεκτρική κιθάρα

Έναρξη: 22.30
Ticketpreis:  10€

Mühle
Wenn. Γεωργίου 56,
περιοχή Σφαγεία, Saloniki
Telefone :2310504014, 2310541806 & 6986924600
(Δευτέρα έως Παρασκεύη – 10:00 mit 18:00).

Quelle : musicity.gr

Allgemein

Mini Paceman JCW

Μία από τις ενδιαφέρουσες πρεμιέρες στο Ντιτρόιτ ήταν και αυτή της Mini, που λίγους μήνες μετά την παρουσίαση του Paceman, έφερε στο προσκήνιο την κορυφαία έκδοσή του, με την υπογραφή της John Cooper Works.
Αισθητικά το Paceman JCW έχει δεχτεί αρκετές παρεμβάσεις, έτσι ώστε να αποπνέει περισσότερο δυναμισμό αλλά και ένα ιδιαίτερο στιλ. Πέρα από το αεροδυναμικό κιτ που φοράει για την περίσταση, είναι εφοδιασμένο με τροχούς ελαφρού κράματος 18 ιντσών ενώ το αμάξωμά του είναι συνολικά χαμηλωμένο, χάρη στη σπορ ανάρτηση που φοράει.

Στο εσωτερικό του οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εστιάζονται στο τιμόνι, στα καθίσματα, στις σκούρες αποχρώσεις του πίνακα οργάνων και σε ορισμένες ακόμα στιλιστικές λεπτομέρειες. Im Gegenteil, σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, οι σημαντικές διαφορές κρύβονται κάτω από το καπό. Εκεί όπου βρίσκεται ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,6 Liter und 208 Pferde. Η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 Räder, χάρη στο ALL4 σύστημα τετρακίνησης. Ο οδηγός, Jedoch, έχει το δικαίωμα να επιλέξει μεταξύ ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου και ενός αυτόματου, Auch 6 Beziehungen.

Το Paceman JCW είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h in 6,5 Sekunden, während seine Endgeschwindigkeit die erreicht 204 km/h. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει αργότερα, μέσα στη χρονιά.

Quelle : autotriti.gr