Schlagwort-Archive: autotriti.gr

Allgemein

Skoda Octavia 5 1,6 TDI CR 105PS – 1.410 χλμ. με ένα γέμισμα

Με μόλις 15.990 ευρώ που κοστίζει το Octavia5 1,6 TDI παίρνει κανείς ένα οικογενειακό μοντέλο που δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και ιδιαίτερα οικονομικό.

Η Octavia5 1,6 TDI ξεχωρίζει για την ποιότητα συναρμογής, τους χώρους, την άνεση, την οδική συμπεριφορά, την πολύ καλή τιμή και τη χαμηλή της κατανάλωση.

Αν εξαιρέσει κανείς το λογότυπο «TDI» πίσω και αριστερά, τίποτα άλλο δεν αποκαλύπτει τον πετρελαιοκινητήρα κάτω από το καπό της Skoda Octavia5 που διακρίνεται για την οικονομία του και όχι μόνο. Κι αυτό γιατί με τους 105 ίππους του αντιμετωπίζει χωρίς πρόβλημα τα οικογενειακά βάρη που κατά κανόνα συνοδεύουν ένα μεσαίο μοντέλο μήκους σχεδόν 4,60 μέτρων, ενώ η χαμηλή κατανάλωση συνοδεύεται και από περιορισμένος εκπομπές C02 (119 γρ./ χλμ.) και αντίστοιχα χαμηλά τέλη (107 Euro).

Η απόδοσή των 105 ίππων πάντως προκαλεί αναπόφευκτα τη σύγκριση με τον 1.2 TSI βενζίνης, που έχει την ίδια ακριβώς ισχύ. Η μέση κατανάλωση του τελευταίου είναι 1,2 lt./100 km. πιο μεγάλη, τα τέλη κυκλοφορίας που προκύπτουν είναι 147,4 Euro, ενώ από την άλλη η Octavia5 1,2 ΤSI κοστίζει 2.000 ευρώ λιγότερο (μετά τις εκπτώσεις που ισχύουν και για τα δύο μοντέλα).

Φυσικά μιλάμε για την ίδια έκδοση εξοπλισμού Comfort. Είναι λοιπόν προφανές πως ουσιαστικό και μεγαλύτερο όφελος από την επιλογή της πετρελαιοκίνητης εκδοχής θα έχει εκείνος που καλύπτει πιο πολλά χιλιόμετρα, αλλά και αυτός που κινείται συχνά με πλήρες φορτίο.

Κινητήρας- Επιδόσεις: Κερδίζει την βενζίνη!

DAS 1,6 common rail turbodiesel της Octavia5 κερδίζει τις εντυπώσεις με τη ροπή και την οικονομία καυσίμου του, ενώ αποδεικνύεται και αρκούντως πολιτισμένος. Κατά τα άλλα, είναι δραστήριος από πολύ χαμηλά, ανεβάζει με ευκολία στροφές, δεν είναι θορυβώδης κινεί την Octavia5 ιδιαίτερα αποτελεσματικά.

Eigentlich, σε άμεση αντιπαράθεση με την 1,2 TSI, das 1.6 TDI ήταν ελάχιστα γρηγορότερο στα 0-100 χλμ./ώρα και εμφανώς πιο πρόθυμο στις ρεπρίζ. Κι όλα αυτά με την κατανάλωσή του να μην ξεπερνά τα 4,5 lt./100 km. και να αποτελεί βασικό λόγο αγοράς.

Eσωτερικό – Χώροι: Σταθερή αξία

Αν εξαιρέσει κανείς την κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου της 1.6 TDI που ξεκινά από πιο χαμηλά –στοιχείο που θα εντοπίσουν μόνο οι εξαιρετικά παρατηρητικοί- δεν υπάρχει καμία άλλη διαφορά στο γνωστό εσωτερικό των Octavia5. Έτσι λοιπόν το ταμπλό είναι καλαίσθητο και η ποιότητα κατασκευής προσεγμένη. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι και εκείνα με τη σειρά τους καλά και εμφανίζουν αψεγάδιαστη συναρμογή.

Οι χώροι παραμένουν επαρκείς για 5 επιβάτες, με εκείνους του πίσω καθίσματος να έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για τα πόδια και τα κεφάλια τους. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 560 λίτρων είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία και ικανοποιεί πλήρως τόσο με το σχήμα του, όσο και με το άνοιγμά του.


Δρόμο παίρνει, δρόμο αφήνει…

Αν πρόκειται για ταξίδι, τότε η Octavia5 1,6 TDI θα καλύψει με ένα ρεζερβουάρ σχεδόν 1.500 χιλιόμετρα. Πηγαίνεις δηλαδή 3 φορές Αθήνα- Πάτρα και επιστρέφεις και έχεις ακόμα πετρέλαιο, ενώ βάζεις 5η και ξεχνάς για το υπόλοιπο ταξίδι το κιβώτιο, εκμεταλλευόμενος τη ροπή του diesel. Το αυτοκίνητο φορτωμένο με πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους, δε θα δυσκολευτεί να πραγματοποιήσει με ασφάλεια ένα προσπέρασμα στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.

H ανάρτηση είναι μεν σφιχτή, αλλά απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Παράλληλα στις μεγάλες ταχύτητες εκτιμάς τη συγκεκριμένη επιλογή των μηχανικών της Skoda, μιας και δεν εμφανίζονται τάσεις πλεύσης και νιώθεις μεγάλη ασφάλεια. Από εκεί και πέρα τα δεδομένα στον δρόμο είναι γνώριμα με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, ομαλές αντιδράσεις, καλή αίσθηση τιμονιού, θετικό επιλογέα και εξαιρετικά φρένα.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Με λιγότερα ευρώ, περισσότερα χιλιόμετρα

Η τιμή της βενζίνης που έχει φτάσει τα 1,7 ευρώ το λίτρο, έχει κάνει πολλούς να οδηγούν οικονομικά, είτε αποφεύγοντας τις προσπεράσεις, είτε πετώντας το «ξεχασμένο» βάρος από το χώρο αποσκευών.
Σίγουρα, υπάρχουν αρκετοί τρόποι που μπορούμε να εξοικονομήσουμε κάποια ποσότητα καύσιμου, ενώ ταυτόχρονα να ρυπαίνουμε λιγότερο το περιβάλλον. Θα σας αναφέρουμε κάποιους τρόπους που θα γλιτώσετε λίγα χρήματα από την τσέπη σας.

Σταθερές ταχύτητες
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί όσο το δυνατόν πιο σταθερές ταχύτητες και να αποφεύγει τις απότομες επιταχύνσεις, καθώς και τις επιβραδύνσεις. Auch, καλό είναι να γνωρίζει σε ποιους ρυθμούς περιστροφής η ροπή του κινητήρα του αυτοκινήτου φτάνει τη μέγιστη τιμή, ώστε να φροντίζει να μη ξεφεύγει από αυτό το φάσμα.

Περιττό βάρος
Σε περίπτωση που μεταφέρουμε βαριά αντικείμενα (εργαλεία) στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μας, τα οποία δε χρειαζόμαστε άμεσα, καλό θα είναι να τα ξεφορτώσουμε. Το επιπλέον αυτό βάρος επιβαρύνει τον κινητήρα με αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο.


Σχάρες οροφής
Η σχάρα οροφής, σε περίπτωση που δε χρησιμοποιείται, καλό θα είναι να αφαιρείται. Η αντίσταση που παρουσιάζει επιβαρύνει τον αεροδυναμικό συντελεστή του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να „κουράζει“ τον κινητήρα, αυξάνοντας κατά ένα ποσοστό την κατανάλωση καυσίμου.

Quelle : autotriti.gr
Allgemein

Το νέο Honda Civic

Το νέο 5θυρο Civic δηλώνει δυναμικό παρόν στην ελληνική αγορά. Με κορυφαία τεχνολογία, προχωρημένο design και πολλά επιπλέον συγκριτικά πλεονεκτήματα, το μικρομεσαίο Honda προσφέρεται σε τιμές από 16.800 Euro.

Το νέο Civic αναστατώνει τη μικρομεσαία κατηγορία συγκεντρώνοντας πολλά θετικά στοιχεία. Το μοντέλο της Honda είναι πλέον πιο ώριμο από ποτέ, ενσωματώνοντας πολλές και σημαντικές αρχές και αξίες.

Στη πολύ ενδιαφέρουσα γκάμα του συναντάμε μοτέρ βενζίνης 1,4 und 1,8 λίτρων με 100 und 142 ίππους αντίστοιχα.Μάλιστα, ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ο ακόμα πιο εξελιγμένος i-VTEC κινητήρας των 1,4 λίτρων έχει μέση κατανάλωση μόλις 5,4 lt./100 km.

H αρχική έκδοση 1,4 Comfort του νέου Civic περιλαμβάνει, einschließlich, πλήρες σετ αερόσακων (οδηγού/συνοδηγού/πλευρικούς εμπρός και πίσω), σύστημα ευστάθειας (VSA), σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, έξυπνη οθόνη πολλαπλών πληροφοριών, Δείκτη Αλλαγής Σχέσης ταχύτητας, Idle Stop, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, τεχνολογία Eco Assist, ηχοσύστημα με MP3 και θύρες για εξωτερικές πηγές.

Quelle : autotriti.gr
Allgemein

Το νέο τετρακίνητο όχημα της Peugeot

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε επίσημα το νέο της τετρακίνητο όχημα ελεύθερου χρόνου με τον κωδικό 4008, που σίγουρα διαθέτει τη δική του ιδιαίτερη ταυτότητα.




Στιλ και φινέτσα
Το γαλλικό μοντέλο δείχνει ιδιαίτερα κομψό και αρκούντως δυναμικό ενσωματώνοντας πολλά στοιχεία, από τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Peugeot. Έτσι καταφέρνει να κερδίζει τα βλέμματα. Από πλευράς διαστάσεων, το μήκος του νέου Peugeot 4008 φθάνει τα 4,34 μέτρα, το πλάτος το 1.768 M. και το ύψος τo 1,625 M. Με σκοπό να μην επικαλύψει το δικίνητο crossover 3008, das 4008 θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη μόνο με τετρακίνηση. H εικόνα στο ευρύχωρο, πρακτικό και ποιοτικό εσωτερικό είναι ευχάριστη, με την μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα και την μικρότερη στον πίνακα οργάνων να τραβούν την προσοχή. Το νέο Peugeot 4008 θα είναι διαθέσιμο στην αγορά μέσα στο καλοκαίρι, αλλά είναι ακόμα άγνωστο αν θα εισαχθεί στη χώρα μας και όλα θα εξαρτηθούν από την τιμή πώλησης που θα εξασφαλίσει η αντιπροσωπεία.

Με μια ματιά
• Φινετσάτη σχεδίαση
• Μόνο τετρακίνητες και diesel εκδόσεις στην Ευρώπη
• Πιο σφιχτό στην οδήγηση από το ASX
• Άγνωστο ακόμα αν θα εισαχθεί

Στο δρόμο: Mε γαλλική γεύση
Οδηγώντας το 4008 1,8 HDi διαπιστώσαμε την ευρωστία του εξαιρετικού αυτού diesel σε όλη την κλίμακα των στροφών, όπως και την οικονομία καυσίμου που προσφέρει. Αυτό όμως που μας κέρδισε ήταν η συνολική οδηγική εικόνα του αυτοκινήτου χάρη στις επεμβάσεις των τεχνικών της Peugeot σε τιμόνι και αναρτήσεις. Έτσι το σύστημα διεύθυνσης εμφανίζεται πιο ακριβές και μεστό σε αίσθηση, τη στιγμή που οι πιο σφιχτές αναρτήσεις έχουν μειώσει αισθητά τις κλίσεις και τις περιττές κινήσεις του αμαξώματος. Η άνεση δεν έχει επηρεαστεί και έτσι το 4008 εμφανίζει υψηλή ποιότητα κύλισης συνδυασμένη με χαμηλά επίπεδα θορύβου. Η αυτόματη τετρακίνητη με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη δουλεύει άψογα και σε μια μικρή 4Χ4 πίστα διαπιστώσαμε πως το 4008 είναι ικανό για πολλά παραπάνω πράγματα από ότι θα ζητήσει το 99% των αγοραστών!

Kινητήρες: Mόνο diesel
Στην Ευρωπαϊκή αγορά το όχημα ελεύθερου χρόνου της Peugeot θα είναι διαθέσιμο μόνο με τετρακίνηση και κινητήρες πετρελαίου (1,6 HDi και 1,8 HDi). O πρώτος αποδίδει 115 ίππους με 270 Nm ροπής (280 με οverboost) beim 1.750-2.500 σ.α.λ., ενώ ο δεύτερος (της Mitsubishi) διαθέτει μεταβλητό χρονισμό και φτάνει να αποδίδει 150 ίππους με 300 Nm ροπής στις 2.000-3.000 σ.α.λ. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με κιβώτιο 6 σχέσεων και χάρη στο στάνταρ σύστημα Stop & Start επιτυγχάνουν χαμηλή κατανάλωση (4,9 lt./100 km. Das 1,6 und 5,6 lt./100 km. Das 1,8).

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

FlexFix: Μεταφορά έως και 4 ποδήλατα

Το αναβαθμισμένο σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix 2ης γενιάς μπορεί να μεταφέρει μέχρι 4 ποδήλατα ταυτόχρονα και διατίθεται για τα Astra Sports Tourer και Zafira Tourer.
Το καινοτόμο σύστημα της Opel είναι ενσωματωμένο στον πίσω προφυλακτήρα και προσφέρει άνεση στη μεταφορά ποδηλάτων για μεγαλύτερη απόλαυση στις διακοπές ή σε αποδράσεις στην εξοχή με συγγενείς ή φίλους. Auch, προσφέρει μία σειρά καινοτομιών σε συνδυασμό με αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Το πρώτο και το δεύτερο ποδήλατο μπορούν να ζυγίζουν μέχρι 30 kg το καθένα (αντί 20 kg όπως ίσχυε μέχρι τώρα).Αυτό διευκολύνει τη μεταφορά ηλεκτρικών ποδηλάτων που αποκτούν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα, αν και αρκετά βαρύτερα.

Στο πλαίσιο του FlexFix δεύτερης γενιάς διατίθεται τώρα κιτ προέκτασης με αντάπτορα που κουμπώνει για τη μεταφορά δύο ακόμα ποδηλάτων βάρους 20 kg το καθένα. Η συνολική ικανότητα μεταφοράς φορτίου είναι 80 kg. Ειδικές βάσεις με ελαστικά ένθετα συγκρατούν με ασφάλεια τα ποδήλατα στη θέση τους. Επιπλέον το νέο σύστημα σχάρας κλειδώνει ώστε τα ποδήλατα να προστατεύονται από τους κλέφτες όταν το όχημα είναι σταματημένο. Ένα ακόμα σημαντικό επιχείρημα πωλήσεων του συστήματος FlexFix δεύτερης γενιάς είναι ότι ακόμα και με πλήρες φορτίο επιτρέπει το άνοιγμα της πίσω πόρτας, παρέχοντας άμεση πρόσβαση στο χώρο αποσκευών.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

H Mustang της Microsoft

Η Microsoft κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με όλη την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, στοχεύοντας μελλοντικά στον σχεδιασμό πανομοιότυπων τεχνολογιών από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Microsoft σε συνεργασία με την West Coast Customs παρουσίασαν μια νέα Mustang, με εμφάνιση που σε παραπέμπει στο μοντέλο του 1967, η οποία εξοπλίζεται με τα τελευταία συστήματα τεχνολογίας.

Genauer, στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου έχουν τοποθετηθεί αισθητήρες κίνησης που μπορούν και ανιχνεύουν πεζούς ή εμπόδια σε μεγάλη απόσταση, ενώ υπάρχει δυνατότητα να παρακολουθήσει κανείς κάθε στιγμή τι συμβαίνει στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου μέσω ενός smartphone. Στο εσωτερικό του έχουν τοποθετηθεί δύο ταμπλέτες με λειτουργικό Windows 8 με το ένα να απεικονίζει τις ανάλογες ενδείξεις που σχετίζονται με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, ενώ το άλλο βοηθάει να μην «πλήττει» ο συνοδηγός, αφού έχει τη δυνατότητα να σερφάρει στο διαδύκτιο. Ende, για τους πίσω επιβάτες έχει τοποθετηθεί μια οθόνη συνδεδεμένη με ένα XBOX 360 για την ψυχαγωγία τους.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Πεντάθυρο μικρομεσαίο μοντέλο ετοιμάζει η Νissan

Περισσότερα από 200 εκατομμύρια ευρώ σκοπεύει να επενδύσει σχεδόν άμεσα η Nissan για την εξέλιξη και την κατασκευή ενός νέου μικρομεσαίου χατσμπακ μοντέλου.
Das 2014 αναμένεται να δούμε στους δρόμους το νέο μικρομεσαίο χατσμπακ μοντέλο που ξεκινά άμεσα να εξελίσσει η Nissan. Πρόκειται για αυτοκίνητο η εξέλιξη του οποίου θα κοστίζει περίπου 200 εκατομμύρια ευρώ και η κατασκευή του θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της ιαπωνικής φίρμας στο Sunderland της Αγγλίας. Αν και ακόμη δεν ανακοινώνεται επίσημα, το αυτοκίνητο αυτό πιθανόν να αποτελέσει την έκδοση παραγωγής του 5θυρου πρωτότυπου Invitation που είδαμε στην πρόσφατη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Με αυτό το μοντέλο η Nissan στοχεύει να επανέλθει δυναμικά στα μικρομεσαία χατσμπακ.

Quelle : autotriti.gr