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griechisches Kino, Paris

Paris ehrt das neue griechische Kino

Das griechische Kino feiert in der Balzac-Straße in der Stadt des Lichts

Von dem 20 ab 25 Im März findet in Paris das mittlerweile etablierte Festival des zeitgenössischen griechischen Kinos statt, das vor sieben Jahren zaghaft begann und sich bald zu einer notwendigen Kulturinstitution entwickelte.
Die diesjährige Veranstaltung wird vom Zentrum für Hellenische Kultur und mit Unterstützung des Hellenic Film Center organisiert, beinhaltet ein reichhaltiges Filmprogramm, lange und kurze Filme, die sich von der griechischen Produktion abhoben, entweder wegen ihres kommerziellen Erfolgs (das "Wenn" von Christoforos Papakaliatis, das „Weihnachtstango“ von Nikos Koutelidakis) oder wegen ihres herausragenden Festival-Tracks, als Botschafter des griechischen Kinos vor der Haustür der Welt fungieren: „Unfair World“ von Philippos Tsitos, "Alpen" von Giorgos Lanthimos, „Der Junge, der Vogelfutter isst“ von Hector Lygizos et al.
Außerdem werden zwei Sonderdokumentationen gezeigt, oder "Rohstoff" von Christos Karakepelis und „Smyrna, die Zerstörung einer kosmopolitischen Stadt“ von Maria Ilios, die eine harte Dimension der Gegenwart und Vergangenheit der griechischen Realität vermitteln.    
Der Premierenabend des Festivals ist Theodoros Angelopoulos mit der Vorführung seines ersten Spielfilms gewidmet, "Darstellung". Der Film wird vom Regisseur und Präsidenten der französischen Filmbibliothek, Costas Gavras, eingeleitet.
Im Rahmen des Programms, Mehrere Vertreter der neuen Generation des griechischen Kinos werden Paris besuchen, darunter Menelaos Karamagiolis (Direktor von J.A.C.E),  Chitos, Papakaliatis und auch Petros Sevastikoglou, Regisseur des ursprünglichen filmischen Experiments «Attraktive Illusion» und Giorgos Siougas,  Regisseur des Films „Die Milch“.
„Inmitten einer vierjährigen Krise, „Das griechische Kino erlebt einen beispiellosen Aufschwung und erklärt, dass es etwas zu sagen hat“, heißt es in einer Erklärung des zyprischen griechischen Kinos. „Von der 20 ab 25 Der März hat im Herzen von Paris Fuß gefasst und wartet darauf, von Ihnen entdeckt zu werden.“
Die Vorführungen der Filme finden im Cinema Balzac in der Rue Balzac in Paris statt

Quelle : tovima.gr
Allgemein

Formelteams 1 für die 2013

Am Freitag 15 Die Formel-Weltmeisterschaft beginnt im März 1 und alle Mannschaften sind auf das erste Spiel des Jahres in Australien vorbereitet.

Einzig noch ungeklärt ist, auf welchem ​​TV-Sender wir die diesjährige Formel-Saison sehen werden 1.

Aber schauen wir uns weiter unten die Teams an, die an diesem Wochenende in Melbourne definitiv am Start sein werden:

Red Bull
Einsitzer: RB9
Piloten: Sebastian Vettel (DE), Mark Webber (AUS)
An der Spitze einer Gruppe: Christian Horner
Technischer Direktor: Adrian Newey

Ferrari
Einsitzer: F138
Piloten: Fernando Alonso (ESP), Felipe Massa (BH)
An der Spitze einer Gruppe: Stefano Domenicali
Technischer Direktor: Pat Fry

McLaren
Einsitzer: MP4-28
Piloten: Jenson Button (GBR), Sergio Perez (MEX)
An der Spitze einer Gruppe: Martin Whitmarsh
Technischer Direktor: Tim Goss

Lotus
Einsitzer: E21
Piloten: Kimi Räikkönen (FLOSSE), Romain Grosjean (AUS)
An der Spitze einer Gruppe: Eric Boullier
Technischer Direktor: James Allison

Mercedes
Einsitzer:W04
Piloten: Lewis Hamilton (GBR), Nico Rosberg (DE)
An der Spitze einer Gruppe: Ross Brawn
Technischer Direktor: Bob Bell

Sauber
Einsitzer:C32
Piloten: Nico Hülkenberg (DE), Esteban Gutierrez (MEX)
An der Spitze einer Gruppe: Monisha Kaltenborn
Designmanager: Matt Morris

Erzwinge Indien
Einsitzer:VJM06
Piloten: Paul di Resta (GBR), Adrian Sutil (DE)
An der Spitze einer Gruppe: Vijay Mallya
Technischer Direktor: Andrew Green

Williams
Einsitzer:FW35
Piloten: Pastor Maldonado (VEN), Valtteri Bottas (FLOSSE)
An der Spitze einer Gruppe: Frank Williams
Technischer Direktor: Mike Coughlan

Red Bull
Einsitzer:STR8
Piloten: Daniel Ricciardo (AUS), Jean-Eric Vergne (AUS)
An der Spitze einer Gruppe: Franz Tost
Technischer Direktor: James Key

Caterham
Einsitzer: CT03
Piloten:Charles Bild (AUS), Giedo van der Garde (NDL)
An der Spitze einer Gruppe: Cyril Abiteboul
Technischer Direktor: Mark Smith

Marussia
Einsitzer: MR02
Piloten: Max Chilton (GBR), Jules Bianchi (AUS)
An der Spitze einer Gruppe: John Booth
Technischer Direktor: Pat Symonds

Quelle : autotriti.gr

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Anna Vissi: „Ich habe nicht die besten Erinnerungen an meine Beziehung mit Dallara“

Anna Vissi sprach mit Tassos Tryphonos und seiner Show „Tet a Tet“ auf RIK, und der Trailer des Interviews, das in den nächsten Tagen gezeigt wird, wurde gerade veröffentlicht.

Ich spreche über drei der Männer in ihrem Leben, Antonis Samaras, George Dalaras und Nikos Karvelas, Anna Vissi kommentierte ihre Beziehung zu Giorgos Dalaras wie folgt: „Ich glaube nicht, dass Giorgos Dalaras mich als Person kennt.“. Es war eine Zeit in meinem Leben, in der ich gerade in Griechenland war … und im Allgemeinen habe ich nicht die besten Erinnerungen an diese Beziehung.“.

Quelle : yupiii.gr

archäologische Entdeckung

Gold und Elfenbein aus einem Schiffswrack aus dem 14. Jahrhundert v. Chr. Jahrhundert

Rede eines türkischen Archäologen, Schiffsermittler

Produkte und Waren aus neun verschiedenen Kulturen, Von Sizilien im Westen nach Mesopotamien im Osten beförderte das Schiff Ende des 14. Jahrhunderts. Χ. Jahrhundert, das an der Ostküste von Ulumburun Schiffbruch erlitten hatte (Megalo Akrotiri) in der Region Antalya im Süden – Westtürkei. Auch das Geschäft ist riesig, was jahrelang anhielt, in der Neuzeit organisiert, um dieses Wrack zu untersuchen, die reiche und beeindruckende Erkenntnisse lieferte.
Daher ist es besonders interessant, den Vortrag des türkischen Archäologieprofessors Enalia, Herrn, zu verfolgen. Cemal Pulak-Thema: „Das älteste Segelschiff ans Licht bringen.“ – Wrack aus der Spätbronzezeit in Uluburun, Türkei, die dem Akropolismuseum übergeben wird 14 Marz, Zeit 19.00. Veranstalter ist der Melissa-Verlag, die ab diesem Jahr und jedes Frühjahr eine Reihe jährlicher Vorträge zum Gedenken an ihren Gründer einrichtet, Giorgos Rayas mit eingeladenen Wissenschaftlern von internationalem Ansehen und mit Themen der griechischen Geschichte, Kunst und Architektur im Wandel der Zeit, sowie die vom Verlag abgedeckten Branchen. Der Redner wird von Herrn eingeleitet. Professor der Universität Athen Herr. Christos Dumas.
Sein Sommer 1982 wurde von einem Schwamm in dem als „Ulumburun-Schiffswrack“ bekannten Gebiet am Grund der Ostküste des Großen Kaps geortet 1984 als die 1992 Es wurden elf archäologische Operationen durchgeführt und 22.413 (!) Tauchen, um vollständig ans Licht zu kommen, Durch die Gewässer des Mittelmeers einer der beeindruckendsten Unterwasserfunde der Spätbronzezeit.
Die Forschung wurde vom Enalia Institute of Archaeology durchgeführt, einer internationalen Organisation, die genau in gegründet wurde 1984, zunächst unter der Leitung seines Gründers, Professor George Bass während von der 1985 als die 1994 Der Direktor der archäologischen Forschung am Institut war Cemal Pulak.
Das Schiff war von einem Hafen in Zypern oder Syro-Palästina ausgefahren 1305 P. Χ. wie seine Ladung zeigte. Tatsächlich ohne Zweifel, als es sank, segelte westlich von Zypern mit einem Endziel, wahrscheinlich Rhodos, das zu dieser Zeit ein wichtiges Transitzentrum in der Ägäis war.
Es gab viele Erkenntnisse aus der Wrackuntersuchung, die heute im Museum für Unterwasserarchäologie in der Stadt Bodrum aufbewahrt werden (Halikarnassos) sogar Teile des Schiffes selbst. Goldobjekte, Kupfer, Elfenbein, Fayence, Achat, Ton gehören dazu.
Jedenfalls nach der Fertigstellung, der archäologischen Forschung vor Ort 1994 am Fuße von Ulumburun, Seitdem konzentrieren sich die Bemühungen der Spezialisten auf die Wartung, die Untersuchung und Analyse von Proben im Konservierungslabor des Museums.
Herr. Außerdem Cemal Pulak, Absolvent der Bosporus-Universität, Ph.D. von Texas A & M University und außerordentlicher Professor für Enalia-Archäologie an derselben Universität ist auf die Bronzezeit und insbesondere auf die Bereiche Navigation spezialisiert, der Handelsschifffahrt und Technologie.
Quelle : tovima.gr
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Antonia Kallimoukou : Το ξέσπασμα στην «Ελένη»: «Δεν ήμουν εγώ!»

DAS Antonia Kallimoukou ξέσπασε κατά τη διάρκεια της εκπομπής «Ελένη», το μεσημέρι της Παρασκευής, για όσα ακούστηκαν και γράφτηκαν για εκείνη τις τελευταίες ημέρες.

Μετά από έναν σύντομο πρόλογο της Ελένης Μενεγάκη, η οποία διευκρίνισε πως η συζήτηση στην εκπομπή έγινε μετά από πρόθεση της ίδιας της Αντωνίας Καλλιμούκου, το γνωστό μοντέλο είπε: «Κατ‘ Prinzip, σε ευχαριστώ πάρα πολύ/ Όταν βγει μια αρνητική φήμη ή γίνει ένα αρνητικό σχόλιο, δεν είμαι άνθρωπος που θα βγει να το σχολιάσει. Πήρε, Dennoch, τεράστια διάσταση το θέμα και δεν θα κάτσω με σταυρωμένα χέρια».

Anschließend, η Αντωνία Καλλιμούκου μίλησε ευθέως για τις φήμες που την ενέπλεξαν στην υπόθεση της σύλληψης στη Βουλγαρία γνωστού μοντέλου για πορνεία: «Κατηγορήσαν μια κοπέλα ότι συνελήφθη στη Βουλγαρία και είναι πρώην εστεμμένη και πανελίστρια, στοιχεία που έχω μόνο εγώ. Εστεμμένη, πρώην μοντέλο, στο πάνελ μεγάλης εκπομπής, με μεγάλα νούμερα. Και στη συνέχεια αυτό ανακυκλώθηκε και όλο και έβγαζαν κάτι παραπάνω για να με φωτογραφήσουν. […] Δεν θα σας πω πολλά. Εγώ το μόνο που θέλω να πω είναι πως δεν πρόκειται κανένας να με αγγίξει. Είναι εγκληματική επίθεση. Θα πρέπει να υπάρχει νόμος για αυτό το πράγμα. Έχω συμβουλευτεί δικηγόρο. Όσοι άνθρωποι έμπλεξαν το όνομά μου, με φωτογράφησαν ή blogs που έγραψαν το όνομά μου – γιατί γράφτηκε „αυτή είναι“ – θα υποστούν τις συνέπειες, θα πάω από τον δρόμο της δικαιοσύνης. Έτσι είναι όταν βγάζεις μία βρώμα για έναν άνθρωπο που έχει δείξει ποιος είναι – όσοι με ξέρουν, όσοι έχουν συνεργαστεί μαζί μου, ξέρουν πώς έχω πορευτεί, ξέρουν πόσο αξιοπρεπής είμαι. Δεν θα το αφήσω!».

Eigentlich, η Αντωνία Καλλιμούκου, εμφανώς ταραγμένη αλλά και οργισμένη, er fügte hinzu: «Όλοι να το ξέρουν, δεν έχω καμία σχέση. Δουλεύω, έρχομαι κάθε μέρα σε επαφή με παιδιά, γράφω παιδικά βιβλία. Δεν μπορούν να με αγγίξουν, δεν φοβάμαι κανέναν. Να βγει η υγιής δημοσιογραφία, να κάνει έρευνα και να βρει στοιχεία. Έχει περάσει τεράστια διάσταση το θέμα και δεν πρόκειται να κάτσω με σταυρωμένα χέρια. Στην αρχή δεν έδωσα σημασία, μετά αντέδρασα σπασμωδικά. Είμαι άπειρη. Όταν με παίρνει ένας δημοσιογράφος τηλέφωνο, δεν ξέρω καν ότι γράφει τη συνομιλία εκείνη τη στιγμή. Μου το λέει μετά: „Σε γράφουμε“, Was; Θα του το κλείσω στα μούτρα; Die meisten, έτσι όπως έγιναν τα πράγματα, πήγα στη Δίωξη Ηεκτρονικού Εγκλήματος για ένα συγκεκριμένο blog που τόλμησε να γράψει „αυτή είναι“. Είναι μηνύσιμο, ήμουν έτοιμη να πάει για σύλληψη η κατάσταση αυτή, να πάνε αυτόφωρο αυτοί οι άνθρωποι. Αλλά δεν μπορώ να κάνω τίποτα, δεν με καλύπτει ο νόμος. Είναι blog, είναι ανώνυμο, δεν είναι site, δεν κρύβεται κανένας από πίσω. Είναι σαν να κάνω μήνυση σε ένα φάντασμα. Δεν θα βρω το δίκιο μου. Έχει να κάνει με την Google και την Αμερική. Η Αμερική δεν αντιμετωπίζει τη δυσφήμιση σαν ποινικό αδίκημα. Δεν με καλύπτει ο νόμος. Για αυτό όλοι αυτοί στα blogs, οι άνανδροι, μπορούν να κατηγορούν τον καθένα. Σήμερα είμαι εγώ, αύριο μπορεί να είναι αυτή.  Έτσι θα γίνει; Θα κάθεται ο καθένας να βρωμίζει το όνομά μου; Ας βρουν στοιχεία! Και όταν τα βρουν, ας με θάψουν. Δεν πρόκειται να βρει κανένας τίποτα! Θα μιλήσω με την πρεσβεία, δεν ξέρω καν αν υπάρχουν στοιχεία να αποδείξω πως δεν έχω ταξιδέψει ούτε μία φορά σε αυτό το μέρος. Κι αυτό που βλέπεις τώρα δεν είναι απολογία. Προκαλώ! Ποιος είναι σωστός δημοσιογράφος ρε; Ποιος είναι; Τελειώνει εδώ! Θα βρουν τον μπελά τους. […] Άνανδροι όλοι! Για να κάνουν κλικαρίσματα; Τι είμαι; Ποια είμαι; Ξέρουν με ποιον άνθρωπο έχουν να κάνουν;».

Όσο για την αντίδραση της οικογένειάς της, η Αντωνία Καλλιμούκου είπε: «Τους ενημέρωσα εγώ. Εγώ η ίδια! Τι θα μου πει η μάνα μου; Δεν ξέρει τι παιδί έχει; Τι να μου πει; Το μόνο που μου λένε είναι να μη χαλάσω την υγεία μου, αλλά το χαμόγελό μου δεν θα το χάσω για κανέναν. Όπως με βλέπουν τώρα, δεν θα με ξαναδούν. Δεν είναι φόβος, είναι αγανάκτηση. Αυτή η σαπίλα θα μείνει -και το όνομα. Δεν μπορώ να βάλω σε κανενός το μυαλό ότι δεν είμαι εγώ, αλλά δεν είμαι! Ας το αποδείξουν. Και τελειώνει το θέμα εδώ. Σε ευχαριστώ και το κάνω εδώ, μέσα από την εκπομπή, γιατί δεν έχω δύναμη να μιλήσω κάπου αλλού. Δεν έχω αποδείξεις ούτε εγώ ακόμα. Θα με βοηθήσει ο δικηγόρος μου και η υγιής δημοσιογράφια. Πραγματικά ζητάω τη στήριξη! […] Δεν έχω δώσει κανένα δικαίωμα. Όποιος έχει στοιχεία να έρθει εδώ. Και τελειώνει εδώ. Λυπάμαι μόνο για τον νόμο που δεν μπορεί να με καλύψει. Γιατί σας είπα, αύριο μπορεί να είναι κάποιος άλλος. Όλοι αυτοί οι μάγκες, που δεν υπογράφουν, τώρα κάνουν πάρτι. Ντροπή τους, μόνο αυτό».

Quelle : yupiii.gr

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Die Honda CRF250R kommt auf den Asphalt

Der Kalifornier Darrell Schneider ist eine bekannte Persönlichkeit im Bereich Oldtimer, wegen seiner handwerklichen Geschicklichkeit im Umgang mit Polyestern.

Er ist auch ein begeisterter Motorradfahrer, eine persönliche Meinung darüber haben, wie er sein Fahrrad haben möchte. Und nachdem sie seine Hände genommen haben, er zögert nicht, es selbst zu reparieren.

Schneider hatte selbst eine Honda CRF250R 2004. Am Boden ist es herrlich, erklärt, aber auf Asphalt ist es schwierig, Urlaub, bei dem keine Registrierungsnummer erstellt wird.

Doch konnte er die Vorteile des Leichtbau-Muldenkippers beibehalten und ihn für den Straßeneinsatz adaptieren?; Als Inspirationsquelle hierfür nennt Schneider den bekannten Designer/Verbesserer Roland Sands, Richard Pollock und Ron Wood. „Alle drei sind sehr cool. Und die Café-Racer, die sie entwerfen, schienen mir sehr charmant zu sein.“.

Er bemerkte die Konvertierung und schickte eine E-Mail an Sands und Pollock mit der Bitte um Rat, während seiner gesamten Dauer. „Mir wurde nie gesagt, was ich tun soll, aber sie haben mich auf den richtigen Weg geführt“.

Und der richtige Weg ist für Schneider ein moderner Café Racer, bei dem Funktionalität und Fahrspaß Vorrang vor Stil haben. In wenigen Worten, Es sollte funktionieren und großartig laufen, anstatt „schnell“ auszusehen. Das Ergebnis war die GP250R, wie er seine Schöpfung nannte.

Der Kalifornier verbesserte die Leistung des CRF mit Honda-Werksteilen, baute eine Crower-Nockenwelle ein und schickte den Vergaser zur Aufrüstung bei Tokyo Mods.

Race Tech hat es sich zur Aufgabe gemacht, die umgekehrte Gabel des CRF an den Einsatz auf Asphalt anzupassen, und schob einen neuen Durelle Racing-Stoßdämpfer mit verstellbarem Gelenk hinten heraus.

Handgefertigte Gabelplatten vergrößerten den Abstand zwischen den Flaschen, ermöglicht die Verwendung eines breiteren Rades. Durch den Umbau wurde auch die Schleppfähigkeit des Fahrrads erhöht, da die „Dirt“-Geometrie nicht zum Fahren auf Asphalt geeignet ist.

Das Fahrrad rollt auf Sun-Speichenfelgen, die an Talon-Naben befestigt sind. Detail: Der vordere Bremssattel stammt von einer Honda CBR600RR.

Der Anzug, der die GP250R kleidet, ist handgefertigt, natürlich Fiberglas. Kirsche; Der fast versteckte zweite Auspuff von Arrow, links unter dem kleinen Kiel, zunächst unsichtbar, flüchtiger Blick.

Quelle : newsbeast.gr

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Neuer Alfa Romeo 4C

Der Alfa Romeo 4C steht auf dem Genfer Autosalon, während das italienische Unternehmen vor etwa einem Monat seine „Schönheit“ und mehrere technische Merkmale enthüllt hatte.
Wenn man das Auto als nichts anderes als ein Fortbewegungsmittel betrachtet, Denken Sie noch einmal darüber nach. DAS, besser, Nehmen Sie sich einen Moment Zeit und schauen Sie sich das Foto des neuen Alfa Romeo 4C an, in seiner endgültigen Produktionsform. Über den Geschmack und die Eleganz der Italiener ist viel geschrieben worden, aber hier haben sie sich wirklich selbst übertroffen. Dies gilt umso mehr, wenn man mit diesem visuellen Effekt die Geschichte des Namens, den das jeweilige Modell trägt, sowie seine technischen Eigenschaften in Verbindung bringt.

Das ist also der neue kleine Supersportwagen von Alfa Romeo, das seinen ersten öffentlichen Auftritt auf dem Genfer Salon hatte. Das Konzept eines „kleinen Supersportwagens“ klingt vielleicht komisch, aber in der Praxis geht es darum.

Beginnend mit den Abmessungen, Die 4C überschreitet nicht die 4 Meter lang, in dem Moment, in dem seine Breite die berührt 2 Meter und die Höhe erreicht gerade 1,18 messen. Der Radstand, wiederum, ist kleiner als 2,4 messen. Mit anderen Worten: Es handelt sich um ein Modell mit der Länge und Breite eines Kleinwagens… Ferrari.

Neuer Motor 240 Pferde
Für die Bedürfnisse der Bewegung, Die Ingenieure von Alfa Romeo haben sich um die Entwicklung eines neuen Turbomotors gekümmert 1,75 Liter, die sie nicht einmal davor platziert haben, unter der Motorhaube, aber in der Mitte des Autos. Dieser funktioniert 240 Pferde, die Kraft auf die Hinterachse übertragen, durch eine raffinierte Doppelbox, Trockenkupplung, Alfa TCT.

Diese Kraft, kombiniert mit dem sehr geringen Gewicht des Autos, was unterhalb der bleibt 1.000 Kilogramm (dank der umfangreichen Verwendung von Aluminium und Kohlefaser) sorgt für ein geringfügig darunter liegendes Gewichts-/Leistungsverhältnis 4, Das ist eines der besten in einem Serienauto.

Alfa DNA mit Race-Option
Der Alfa Romeo 4C markiert auch die Premiere des neuen Alfa DNA Selectors, welches die drei uns bisher bekannten Standardoptionen bietet – Dynamic, Natürlich und bei jedem Wetter- aber er fügt noch einen hinzu: das Rennen, Entwickelt, um das Fahrerlebnis auf Rennstrecken noch weiter zu verbessern.

Der neue kleine Supersportwagen von Alfa Romeo wird im Werk von Maserati gebaut, in Modena, Italien. Die Verfügbarkeit wird in den kommenden Monaten beginnen, während, laut Angaben, das 2014 wir werden auch seine Stradale-Version sehen, mit erhöhter Leistung 270 Pferde.

Quelle : autotriti.gr