Alle Beiträge von IMichailidis

Allgemein

Ελκυστική η νέα Mercedes A-Class

Πολύ ελκυστική ως χατσμπακ αλλά και με σεντάν έκδοση για πρώτη φορά στη γκάμα της, η νέα A-Class που έρχεται το 2012 στοχεύει στο να επαναφέρει πολύ δυναμικά τη Mercedes στην απαιτητική μικρομεσαία κατηγορία.
Το δικό της ενεργό ρόλο στο πολυτελές κομμάτι των μικρομεσαίων θα διαδραματίσει και η Mercedes με την επόμενη A-Class, η οποία αναμένεται πολύ διαφορετική από τη σημερινή. Η νέα μικρομεσαία Mercedes θα αποποιηθεί το σημερινό πάτωμα τύπου sandwich (αυτό θα χρησιμοποιηθεί πλέον σε ηλεκτρικά οχήματα). Θα βασιστεί σε εντελώς νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα την οποία η Mercedes ονομάζει Frontwheel Architecture).

Σχεδιαστικά, το γερμανικό μοντέλο θα υιοθετήσει περισσότερο κλασσικό χατσμπακ αμάξωμα με διακριτικά κουπέ ύφος. Allgemein, τόσο σε επίπεδο φιλοσοφίας όσο και σε επίπεδο εμφάνισης αλλάζουν δραματικά για τη νέα Mercedes A-Class που αναμένεται πολύ διαφορετική από το σημερινό μοντέλο, διεκδικώντας, αυτή τη φορά, και σαφώς περισσότερο νεανικό κοινό.

Από τεχνικής άποψης, η νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα στην οποία αναφρθήκαμε θα χρησιμοποιηθεί και ως βάση ώστε να „κουμπώσουν“ νέα μοτέρ 1,2 und 1,4 λίτρων με turbo και άμεσο ψεκασμό, που θα προέλθουν από τη συνεργασία Mercedes-Renault. Auch, στην γκάμα θα έλθει και ο νεώτερος 1,8 turbo με άμεσο ψεκασμό των C-Class και E-Class, ενώ θα υπάρξει για πρώτη φορά στην ιστορία και σπορ έκδοση AMG!

Tέλος, μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι για πρώτη φορά στη γκάμα του αυτοκινήτου θα δούμε και σεντάν έκδοση αμαξώματος. Ουσιαστικά, αυτή η έκδοση δεν έχει εμπορικό αντίπαλο στο άνω πολυτελές άκρο της μικρομεσαίας κατηγορίας, τουλάχιστον μέχρι να δούμε επίσημα και το «φημολογούμενο» Audi A3 σεντάν.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Το ισχυρότερο Audi TT

Την κορυφαια έκδοση Plus του ούτως ή άλλως κορυφαίου…TT-RS παρουσίασε η Audi. Εκτός από πολύ σπορ εμφάνιση και έντονη πολυτέλεια, το ιδιαίτερο γερμανικό μοντέλο φέρει και μοτέρ ισχύος 360 Pferde.

Η Audi δεν είχε κρύψει τις προθέσεις της να επενδύσει σε νέες και πολύ ισχυρές εκδόσεις του TT. Φυσικά ιδανική βάση για αυτό είναι το κορυφαίο TT-RS που αυτή τη φορά αποκτά και στο συνοδευτικό Plus….Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί τούρμπο μοτέρ 2,5 λίτρων με συνολική ισχύ 360 ίππων και ροπή 465 Nm. Θα το δούμε τόσο σε κουπέ όσο σε κάμπριο έκδοση αμαξώματος. Όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες, το νέο δημιούργημα της γερμανικής φίρμας υιοθετεί σαφή σπορ στοιχεία στην εμφάνιση. Σε επίπεδο επιδόσεων, με αυτόματο σειριακό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic, το TT-RS Plus επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Moto GP «Νέας Γενιάς»

Φέτος θα δούμε μία ολοκαίνουργια κατηγορία μοτοσικλετών Moto GP στην πίστα, με τους νέους κανονισμούς να έχουν ορίσει ως μέγιστη χωρητικότητα τα 1000 κ.εκ.
Καθώς οι κατασκευαστές έχουν ξεκινήσει από πέρσι την εξέλιξη των μοτοσικλετών, οι δοκιμές πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος θα είναι αρκετά κρίσιμες για αυτούς, ώστε να βάλουν τις τελευταίες πινελιές τους για το 2012. Ομάδες και αναβάτες θα χρειαστεί να εκμεταλλευτούν στο έπακρο τα τριήμερα που θα έχουν στη διάθεσή τους, ξεκινώντας με αυτό στις 31 Januar, mit 2 Februar, στη Sepang. Οι κύριες εργοστασιακές ομάδες έχουν διατηρήσει το πλήρωμα των αναβατών τους, με τον Casey Stoner να υπερασπίζεται τον παγκόσμιο τίτλο του δίπλα στον ομόσταυλό του στη Repsol Honda, Dani Pedrosa, την ομάδα της Yamaha Factory να εκπροσωπείται για άλλη μια φορά από τους Jorge Lorenzo και Ben Spies και τους Valentino Rossi και Nicky Hayden να δουλεύουν σκληρά με την ομάδα της Ducati για να προωθήσουν τα ιταλικά χρώματα στους πρωτοπόρους των Moto GP.
 Εκτός σεζόν είχαμε και κάποιες μεγάλες μεταπηδήσεις, συμπεριλαμβανομένων αυτών του Andrea Dovizioso που θα κάνει το ντεμπούτο του πάνω στη Yamaha με την ομάδα της Tech3 μαζί με τον Cal Crutchlow, και του Alvaro Bautista που θα βοηθήσει στη φετινή της προσπάθεια τη Honda Gresini. Ο Hector Barbera φέτος θα είναι ο μοναχικός αναβάτης της Pramac Racing Team, ενώ ο Karel Abraham θα συνεχίσει την καριέρα του με την Cardion AB Racing Team. Οι Colin Edwards και Randy de Puniet «κατατάχθηκαν» στα στρατόπεδα της Forward Racing και Aspar αντίστοιχα, όπου και θα οδηγήσουν τις μοτοσικλέτες προδιαγραφών CRT. Μαζί με τις νέες συμμετοχές της CRT, η σχάρα των Moto GP θα απαρτίζεται από 21 αναβάτες, δίνοντας στους νεο-εισερχόμενους Danilo Petrucci, Ivan Silva, Michele Pirro και Yonny Hernandez μια ευκαιρία να λάμψουν στην μεγάλη κατηγορία. Υπό αυτές τις συνθήκες (CRT) θα επιστρέψουν στα Moto GP και οι Antony West, Aleix Espargaro και James Ellison. Αξίζει να σημειωθεί και η συμμετοχή του περσινού παγκόσμιου πρωταθλητή στη Moto2, Stefan Bradl, που θα οδηγήσει για την LCR Honda.
Τους επόμενους δύο μήνες θα έχουμε επίσης και αναβάτες από τις χαμηλότερες κατηγορίες στις πίστες της Valencia και της Jerez που θα τεστάρουν τις μοτοσικλέτες Moto2 και Moto3. Η κατηγορία Moto2 υπόσχεται να είναι, τόσο διασκεδαστική και απρόβλεπτη, όσο ποτέ άλλοτε, με αγαπημένους αναβάτες όπως οι Marc Marquez, Andrea Iannone και Scott Redding να αντιμετωπίζουν τον πρωταθλητή των 125, Nico Terol και το δεύτερο στη κατάταξη Johann Zarco. Μαζί με όλους αυτούς και ο πρώτος πρωταθλητής της Moto2 (2010), Toni Elias, θα επιστρέψει για να ξεδώσει, μετά από την πλήρως αποτυχημένη περσινή χρονιά του στα Moto GP.
Οι δοκιμές που πλησιάζουν θα είναι ιδιαίτερα σημαντικές για τους συμμετέχοντες της κατηγορίας Moto3, καθώς οι νέες τετράχρονες μοτοσικλέτες των 250 K.. Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. αντικαθιστούν τις παλιές δίχρονες των 125… Οι Maverick Vinales, Sandro Cortese και Hector Faubel φαίνεται πως θα ευημερήσουν πάνω στις ολοκαίνουργιες μηχανές.
Ημερομηνίες επίσημων δοκιμών:
– Sepang 1 MotoGP, 31/01-02/02
– Valencia Moto2/Moto3, 08/02-10/02
– Jerez 1 Moto2/Moto3, 16/02-18/02
– Sepang 2 MotoGP, 28/02-01/03
– Jerez 2 Moto2/Moto3, 19/03-21/03
– Jerez 1 MotoGP, 23/03-25/03
DAS Checha δοκιμάζει τη Desmo von Rossi
Λίγες ημέρες πριν, η ομάδα δοκιμών της Ducati, διευθυνόμενη από τον τεχνικό διευθυντή, Filippo Preziosi, ολοκλήρωσε ένα τριήμερο test στην ισπανική πίστα της Jerez, με τους Carlos Checa και Franco Battaini. Οι δύο αναβάτες ολοκλήρωσαν ένα σκέλος με την GP12, η οποία αργότερα θα οδηγηθεί από τους επίσημους αναβάτες της ομάδας, Valentino Rossi και Nicky Hayden. Κατά τη διάρκεια αυτών των τριών ημερών, στις οποίες οι καιρικές συνθήκες ήταν κρύες, αλλά ευτυχώς στεγνές, το πρόγραμμα κύλησε χωρίς κανένα πρόβλημα και έγιναν όλες οι έρευνες που ήταν αναγκαίες για την έναρξη των χειμερινών δοκιμών στη Μαλαισία. Ελάχιστα είναι τα στοιχεία που έχουν διαρρεύσει στον Τύπο, με τον Carlos Checa απλά να δηλώνει (στο Twitter) πως πήγαν όλα πολύ καλά και πως είναι απόλυτα ευχαριστημένος.

Karel Abraham: Δυνατή και γρήγορη η νέα GP12
Έπειτα από τις δοκιμές που έκαναν οι Checa – Battaini στη Jerez, η Ducati Corse μπορεί να μη λέει πολλά για τη νέα Ducati Desmosedici GP12, όμως αυτό δεν σταμάτησε τον Karel Abraham απ’ το να «μαρτυρήσει» λίγες λεπτομέρειες για το νέο ιταλικό άτι. Ο Τσέχος αναβάτης θα οδηγήσει μια δυνατότερη και γρηγορότερη μοτοσικλέτα φέτος στην κατηγορία των Moto GP. Η νέα Ducati GP12 τροφοδοτείται από έναν τετράχρονο, τετρακύλινδρο κινητήρα, 1000 K.. εκ., διαθέτει 250 ίππους, ενώ η μέγιστη ταχύτητά της είναι τα 360 χλμ./ ώρα! Το φετινό μοντέλο έχει αλουμινένιο πλαίσιο deltabox που αντικαθιστά το περσινό από ανθρακόνημα. Ο διευθυντής προσωπικού της Cardion AB Motoracing, Marco Grana, έχοντας πρόσφατα επιστρέψει από το εργοστάσιο της Bologna, εξήγησε: «Με τη πρώτη ματιά η μοτοσικλέτα μπορεί να φανεί παρόμοια με το περσινό μοντέλο, όμως κάτω από το φέρινγκ κρύβεται μια συστάδα σημαντικών αλλαγών.»
Quelle : mototriti.gr
Allgemein

Τέλος εποχής για τα δημόσια ΚΤΕΟ

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών προσανατολίζεται στο κλείσιμο όλων των δημόσιων ΚΤΕΟ λόγω της κακής αλλά και ελλειμματικής λειτουργίας τους.
Τον προσεχή Ιούνιο λήγει η προθεσμία που έχει δοθεί στα δημόσια Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων για την υποχρεωτική πιστοποίηση τους κατά ISO και σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών δεν πρόκειται να δώσει νέα παράταση, μια τακτική που έχει ακολουθηθεί τα τελευταία χρόνια. Στοχεύοντας ουσιαστικά στην απεξάρτηση από ελλειμματικές δραστηριότητες, το υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να μην δώσει παράταση ζωής τα δημόσια ΚΤΕΟ των οποίων ο αριθμός ανέρχεται στα 59, καθώς ήδη υπάρχουν σε λειτουργία 130 ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Με το ποσοστό των πολιτών που δεν σπεύδουν να περάσουν το όχημα τους από τεχνικό έλεγχο να ανέρχεται πλέον στο 50%, οι ελλειμματικές υποδομές, η έλλειψη μηχανογραφικού συστήματος αλλά και μη δυνατότητα on-line διασύνδεσης τους με το υπουργείο Μεταφορών, οδηγούν και μαθηματικά τα δημόσια ΚΤΕΟ σε κλείσιμο. Οι προαναφερθείσες ελλείψεις συντηρούν την απουσία ουσιαστικής και έγκαιρης καταγραφής των οχημάτων που περνούν ή διαφεύγουν τον Τεχνικό Έλεγχο, γεγονός που έχει οδηγήσει και συντηρεί τα υψηλά επίπεδα της αποχής που προαναφέραμε. Παρά την συμβατική υποχρέωση, τα δημόσια ΚΤΕΟ δεν διαθέτουν την απαραίτητη πιστοποίηση από το Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης (ΕΣΥΔ), σχεδόν στο σύνολο τους.
Von der 2003 έως και σήμερα, το Μεταφορών έχει δώσει αλλεπάλληλες παρατάσεις ωστόσο, η τακτική αυτή φαίνεται πως πλέον εγκαταλείπεται. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, τα οχήματα που διαφεύγουν τον Τεχνικό Έλεγχο στην χώρα μας ανέρχονται στα 2,5 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. (σε πανελλαδικό επίπεδο) με αποτέλεσμα τα διαφυγόντα έσοδα του δημοσίου να αγγίζουν τα 310 Euro aus dem NSRF in der Wirtschaft. Euro.
Quelle : mototriti.gr
Allgemein

Η συλλεκτική Aston Martin V12 Zagato

Η στιγμή που η μοναδική V12 Zagato πάρει το δρόμο για τη γραμμή παραγωγής ήρθε, με τη διάσημη βρετανική εταιρεία να την αποκαλύπτει πλήρως ανακοινώνοντας συγχρόνως και τα πλήρη τεχνικά της στοιχεία.
Επί της ουσίας, πρόκειται για ένα μοναδικό μοντέλο της AstonMartin, το οποίο αναμφίβολα αποτελεί την κορυφαία σήμερα έκδοση της σειράς Vantage. Τόσο αισθητικά, όσο και τεχνικά, η εν λόγω έκδοση δεν αποτελεί παρά μια «μικρότερη» παραλλαγή της εκθαμβωτικής One-77, δίνοντας συγχρόνως μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία στη διάσημη βρετανική να απονείμει φόρο τιμής στην 50ετή συνεργασία της με την Zagato. Θυμίζουμε πως η πρώτη Zagato, η DB4 GT, έκανε το επίσημο ντεμπόυτο της το 1961, ενώ για όσους… συντονισμένους, η νεότερη, η V12 Zagato, τον περασμένο Σεπτέμβριο στην Έκθεση της Φρανκφούρτης, ως πρωτότυπο. Von nun an, η καθαρόαιμη-αγωνιστική της εκδοχή είχε συμμετάσχει το περασμένο κιόλας καλοκαίρι στον διάσημο 24ωρο αγώνα αντοχής του Nürburgring.
Το όλο project όσον αφορά τη νέα V12 Zagato πήρε την τελική του έγκριση το 2010, οπότε και ξεκίνησε ο σχεδιασμός και η εξέλιξη του εν λόγω αυτοκινήτου, το οποίο, σύμφωνα με όλες τις επίσημες ανακοινώσεις της εταιρείας, θα παραχθεί σε μόλις 150 αντίτυπα (σημ. κάθε ένα από αυτά απαιτεί προκειμένου να κατασκευαστεί 2.000 εργατοώρες!). Φυσικά, πρόκειται για ένα χειροποίητο αυτοκίνητο σε ποσοστό 100%, το οποίο βασίζεται στο αλουμινένιο δάπεδο της σειράς Vantage. Σχεδιαστικά, η V12 Zagatoείναι –αναμφίβολα- αρκούντως διεγερτική υιοθετώντας στοιχεία, όπως είναι η εντυπωσιακή αλουμινένια οροφή, με τα διπλά «φουσκώματα». Από αλουμίνιο, για λόγους εξοικονόμησης βάρους, είναι κατασκευασμένα το καπό και οι πόρτες, τη στιγμή που τα ανθρακονήματα απαντώνται τόσο στα εμπρός και πίσω φτερά, όσο και στο πίσω μέρος του αμαξώματος.
Στον τεχνικό τομέα, το κυρίαρχο στοιχείο είναι ο κινητήρας, ο οποίος προέρχεται ασφαλώς από τα μοντέλα της σειράς Vantage. Ο γνωστός 6λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας θα αποδίδει 510 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., μεταφέροντας φυσικά την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων. Με δεδομένες τις εκτιμήσεις των δημιουργών της, η νέα V12 Zagato θα είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,2 δλ. σημειώνοντας μια τελική ταχύτητα της τάξης 305 και πλέον χλμ./ώρα.
Η παραγωγή της μοναδικής V12 Zagato αναμένεται να ξεκινήσει προς τα τέλη του 2013, ενώ οι παραδόσεις στους μόλις 150 ιδιοκτήτες της θα γίνουν από τις αρχές του 2014 και εξής. Η τιμής της; Χωρίς τους φόρους που επιβάλλονται σε κάθε επιμέρους αγορά, υπολογίστε όχι λιγότερες από 330.000 βρετανικές λίρες!
Quelle : 4troxoi.gr
Allgemein

Ο νέος diesel κινητήρας της Honda

Mε την ονομασία Earth Dreams Engine, ο νέος diesel κινητήρας που ετοιμάζει η Honda θα ντεμπουτάρει στην έκθεση της Γενεύης. Στα πλεονεκτήματά του θα είναι και τα πολύ χαμηλά CO2 (κάτω από 100 γρ./χλμ.).

Όσο πλησιάζουμε πιο κοντά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης όπου και θα παρουσιαστεί επίσημα το μοτέρ αυτό, περισσότερες λεπτομέρειες έρχονται στο προσκήνιο. Ο νέος πετρελαιοκινητήρας της Honda θα έχει χωρητικότητα 1,6 λίτρων με ισχύ 120 ίππων και ροπή 300Nm! Eπίσης, η ιαπωνική φίρμα δεν κρύβει το γεγονός ότι έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στις περιβαλλοντικές επιδόσεις του νέου συνόλου το οποίο αναμένεται να πιστοποιηθεί με εκπομπές CO2 λιγότερες από 100 γρ./χλμ.

Tέλος, συνολικά η παρουσία της Honda στο σαλόνι της Γενεύης αναμένεται ιδιαίτερα δυναμική αφού εκτός από τον νέο diesel κινητήρα η ιαπωνική φίρμα θα παρουσιάσει και τα πρωτότυπα NSX Concept, EV-STER Concept αλλά και το ευρωπαϊκών προδιαγραφών CR-V επίσης σε πρωτότυπη μορφή.



Quelle : newsbeast.gr
Allgemein

Το νέο συλλεκτικό VW Scirocco GT

Η Kosmocar – Volkswagen θέλοντας να τιμήσει τις αγωνιστικές επιτυχίες του Scirocco GT24, σε συνεργασία με την Volkswagen A.G., δημιούργησε και σας παρουσιάζει την επετειακή έκδοση Scirocco GT. Πρόκειται για συλλεκτική έκδοση περιορισμένης παραγωγής η οποία θα διατεθεί μόνο στην ελληνική αγορά και σε μόλις 118 αντίτυπα, συμβολίζοντας το αγωνιστικό αυτοκίνητο με τον αριθμό συμμετοχής 118.

Το Scirocco αποτελεί το προσιτό σπορ αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση σε όλες τις συνθήκες, συνδυάζοντας εντυπωσιακό σχεδιασμό, δυναμικές επιδόσεις και υψηλή τεχνολογία. Είναι ακριβώς αυτός ο συνδυασμός ικανοτήτων που κέρδισε χιλιάδες οδηγούς, και τοποθέτησε την Ελλάδα ανάμεσα στις 5 πιο επιτυχημένες χώρες σε όγκο πωλήσεων Scirocco Παγκοσμίως!

Η επετειακή έκδοση Scirocco GT ξεχωρίζει με την εντυπωσιακή εξωτερική εμφάνιση, τις μοναδικές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και το νέο σπορ εσωτερικό. Εφοδιάζεται με τον πολυβραβευμένο κινητήρα 1.4 Twin-charged 160ps ο οποίος προσφέρει απαράμιλλες επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση. Το Scirocco GT εκπέμπει ένα σαφές μήνυμα: οδηγική απόλαυση. Όλες οι λειτουργίες και τα στοιχεία του εξοπλισμού έχουν έντονο το στοιχείο αυτό και είναι τέλεια συντονισμένα μεταξύ τους, όπως το ESP που απενεργοποιείται πλήρως.

Ο πλούσιος εξοπλισμός της επετειακής έκδοσης Scirocco GT, einschließlich, περιλαμβάνει:

-Νέο εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένο spoiler

-Πλευρικά μαρσπιέ

-Νέο πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη

-Φιμέ πίσω φωτιστικά σώματα

– Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών Lakeville με ελαστικά Self-sealing 235/40 R18

-Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών

-Σπορ ανάρτηση

-Προβολείς ομίχλης εμπρός

-6 Αερόσακους (μετωπικούς, πλευρικούς, κεφαλής)

-ABS, EBD, EDL, ΑSR, Brake assist, Hill Hold assist

-ESP (με πλήρη απενεργοποίηση και λειτουργία Driver Steering Recommendation)

-Πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, ηλεκτρικά ανακλινόμενη

-Αυτόματο διζωνικό κλιματισμό Climatronic

-Ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5″, mp3 player, cd player, ενσωματωμένο CD-Changer 6 δίσκων, θύρες SD-card και aux-in, 4Χ20W, 8 ηχεία

-Sport καθίσματα σε συνδυασμό ύφασμα GT / δέρμα / Alcantara

-Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, με χειριστήρια ταχυτήτων στις εκδόσεις DSG

-Υπολογιστή ταξιδίου με οθόνη πολλαπλών ενδείξεων Plus

-Σκούρα θερμομονωτικά κρύσταλλα στα πίσω πλευρικά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ

-Επενδύσεις αεραγωγών και κεντρικής κονσόλας ταμπλό σε χρώμα Piano Black

-Επένδυση οροφής σε απόχρωση Μαύρο Titanium

-Ειδική σήμανση στο ταμπλό (με αναγραφή περιορισμένης παραγωγής) και στην πίσω πόρτα

-Σπορ πεντάλ αλουμινίου

Η ενδεικτική τιμή της έκδοσης Scirocco GT είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική με σημαντικό όφελος για τον πελάτη.

Scirocco GT 24.820 ευρώ και Scirocco GT DSG 26.140 Euro.

Απόλαυση της οδήγησης με υπευθυνότητα

Η Volkswagen–Kosmocar επιδιώκοντας να συμβάλει σε μια νέα γενιά οδηγών που γνωρίζουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου αλλά συγχρόνως εκτιμούν σωστά τις συνθήκες του δρόμου, προσφέρει δωρεάν σε κάθε κάτοχο του Scirocco GT ειδικό σεμινάριο που μυεί τον οδηγό στα μυστικά της γρήγορης αλλά ασφαλούς οδήγησης, μέσω του Volkswagen Driving Academy.

Το Volkswagen Driving Academy αποτελεί μια πρωτοβουλία της Volkswagen-Kosmocar, η οποία δίνει τη δυνατότητα σε οποιονδήποτε οδηγό να εκπαιδευτεί σε τεχνικές ασφαλούς και οικονομικής οδήγησης, υιοθετώντας μια νέα οδηγική συμπεριφορά που προωθεί την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.

Quelle : auto24.gr