Tiger Explorer vient de revendiquer la première place de la catégorie, avec la haute technologie. Cela inclut le pilotage par accélérateur filaire, ainsi que le système antipatinage des roues arrière. Ces deux nouveaux systèmes électroniques sont appliqués pour la première fois par Triumph sur une moto. L'Explorer est également équipé d'un ABS désactivable, mais aussi régulateur de vitesse.

Quant au moteur, c'est bien sûr un trois cylindres, avec capacité 1.215 ml, force 135 puissance et couple 12,3 kgm. Le cadre est en acier et tubulaire, tandis que dans le domaine des suspensions on retrouve une fourche inversée 46 mm, par itinéraire 190 mm. et amortisseur simple avec réservoir d'huile externe, réglages et déplacements de précharge et d'amortissement 194 mm. – tous deux de Kayaba. Les freins, fin, ils portent la signature de Nissin. Devant se trouvent deux disques flottants 305 mm. avec étriers à quatre pistons et disque arrière 282 mm. avec étriers à deux pistons à coulisse.

Caractéristiques:

Moteur: 4Τ, 3K, HP, 1,215 ml.

Forcer (ch/tr/min): 135/9.000

Couple (Kgm/tr/min): 12,3/6.400

Poids (kilogrammes, complet): 259