MISSION À ROME

Panos Filippakopoulos conduit la nouvelle voiture de loisirs de Hyundai, qui confirme la mise à niveau significative de ses voitures et son implantation parmi les grands de l'industrie automobile.

Après plusieurs années de tendance à la hausse de ses ventes, Ces dernières années, Hyundai était devenu très mal à l'aise avec le label constructeur automobile à bas prix.. Parce que cette orientation ne peut pas vous positionner parmi les leaders de l'industrie, comme les Coréens aspiraient à, et de toute façon les nouveaux constructeurs low cost vont progressivement devenir les chinois, qui ont un plus grand avantage en termes de coûts que les Coréens. je devais, Bien, immédiatement pour que Hyundai trouve un nouveau rôle de constructeur « grand public » et cela uniquement dans le domaine technologique, une amélioration fonctionnelle et qualitative de ses voitures pourrait offrir, "combler l'écart" avec les voitures européennes et japonaises.

Les Coréens se sont montrés méthodiques et têtus, et leurs derniers modèles ont montré que cette fermeture en ciseaux était tout à fait possible.. L'apparition du ix35 est une autre page de ce nouveau chapitre de leur histoire, avec une voiture conçue et construite en Europe pour les Européens et a l'objectif ambitieux de répéter un succès commercial majeur. Pourquoi Tucson ?, qui réussit, correspondait à 20% des ventes de Hyundai en Europe, sur les marchés desquels l'entreprise coréenne détenait une part importante dans le segment des véhicules récréatifs.

continuité: trans.kathimerini.gr