Armed with its superior spaciousness and affordable price, the Peugeot 301 winks at family heads who are looking for substance and maturity in their travels with a reasonable budget...
+ Passenger and luggage areas, sturdy construction, engine pull, economy, road behavior, value for money
– Simple dashboard, non-adjustable steering wheel, not comfortable seats
In difficult economic times, the advent of cars like the new Peugeot 301 it can only be described as manna from heaven for those families looking for a spacious sedan with compact dimensions and low cost of ownership and use.
Based on proven mechanical parts and manufactured at the French brand's factory in Figo, Spain, Peugeot 301 has a length 4,442 meters and certainly does not go unnoticed. On the contrary, it looks elegant, especially in the front, which features aesthetic cues from the larger Peugeot 508. At the rear, the third volume looks in harmony with the rest of the bodywork, ενώ τα φωτιστικά σώματα παραπέμπουν σε αυτά του 208.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του 301 είναι η ευρυχωρία, ένας τομέας που κυριολεκτικά δεν παίζεται στην μικρομεσαία κατηγορία. Αξιοποιώντας στο έπακρο το μεγάλο μεταξόνιο των 2.650 mm., το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση 4 μεγαλόσωμους επιβάτες. Ούτε στο πορτ μπαγκάζ έχει αντίπαλο, αφού διαθέτει κορυφαία τιμή 506 λίτρων και συγκρίνεται με αυτή μεσαίων μοντέλων. Additional, οι πλάτες του πίσω καθίσματος μπορούν να αναδιπλωθούν και να προσφέρουν ακόμη περισσότερο χώρο 1.038 l.
Στο εσωτερικό του 301, η Peugeot ακολουθεί λιτές και απλές γραμμές με τη στιβαρότητα της κατασκευής να κερδίζει τις εντυπώσεις ουσίας. Στο ποιοτικό κομμάτι, έχει επιλέξει σκληρά πλαστικά, που όμως δείχνουν πως είναι σε θέση να αντέξουν στο χρόνο και τις κακουχίες. Το φινίρισμα είναι σε καλά επίπεδα. Η λιτή σχεδίαση εξασφαλίζει και καλή εργονομία, αν και η τοποθέτηση των διακοπτών για τα ηλεκτρικά παράθυρα, στη βάση της κεντρικής κονσόλας και εκατέρωθεν του επιλογέα ταχυτήτων, δεν είναι και τόσο βολική.
Engine 1,6 HDi, που κινεί το 301, it pays off 92 horsepower, αλλά έχει τονισμένα χαρακτηριστικά ροπής με 230 Nm at 1.750 rpm. Στην πράξη είναι κάπως θορυβώδης ειδικά στις υψηλές στροφές, αλλά δε χρειάζεται να τον δουλεύει κανείς εκεί, αφού στις χαμηλομεσαίες εμφανίζει εντυπωσιακό τράβηγμα. Το μεγάλο πλεονέκτημα βέβαια του συγκεκριμένου κινητήρα είναι η οικονομία καυσίμου, after the 4,3 lt./100 km. (112 gr. CO2/χλμ.) είναι μια κορυφαία τιμή για την κατηγορία.
Στο δρόμο τo αυτοκίνητο διατηρεί όλα τα καλά στοιχεία της συνταγής Peugeot, η οποία χαρακτηρίζεται από την άνεση και τα ευχάριστα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η οδική συμπεριφορά και αίσθηση εμπνέουν τον οδηγό ακόμη και για κίνηση… πέρα των οικογενειακών ρυθμών, παρέχοντάς του πολύ καλή αίσθηση μέσω του τιμονιού. Η ανάρτηση βασίζεται σε γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω συμβάλλοντας στην πολιτισμένη συμπεριφορά και τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης των κινητήριων τροχών.
Source : autotriti.gr
