Monthly Archives: February 2012

Uncategorized

Το Εθνικό Θέατρο της Αγγλίας στο Μέγαρο Μουσικής

Ένα θεατρικό ταξίδι μνήμης, από το Χόλιγουντ του 1936, στο μικρό ανατολικοευρωπαϊκό χωριό των αρχών του 20ου αιώνα, στα πρώτα βήματα της κινούμενης εικόνας και στην έκρηξη του θαύματος της τεχνολογίας, είναι το καινούργιο έργο του Νίκολας Ράιτ σε σκηνοθεσία του Νίκολας Χάιτνερ, που μετατρέπει τη θεατρική σκηνή σε οθόνη κινηματογράφου.

Ο λόγος για την παράσταση «Το Φως που Ταξιδεύει» (Travelling Light), που θα παρουσιαστεί στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών (Alexandra Trianti Hall) on Thursday 16 February (στις 9μ.μ.) σε μαγνητοσκοπημένη μετάδοση από το Εθνικό Θέατρο της Αγγλίας.

Το έργο συνδυάζει την ιδέα της μετανάστευσης και του σινεμά, τη διαδρομή από την εβραϊκή λαϊκή παράδοση της Ευρώπης στον αμερικανικό κινηματογράφο και εμπνέεται από το γεγονός ότι πολλοί σκηνοθέτες του Χόλυγουντ ήταν Εβραίοι μετανάστες από την Ανατολική Ευρώπη. Στους πρωταγωνιστικούς ρόλους το αθηναικό κοινό θα έχει την ευκαιρία να απολαύσει τον πολυβραβευμένο θεατρικό ηθοποιό ‘Αντονι Σερ, και τον Πολ Τζέσον.

Δύο χρόνοι και δύο τόποι είναι ο χωροχρόνος της δράσης: Στην αρχή βρισκόμαστε στο Χόλιγουντ του 1936 παρέα με τον Μορίς Μοντγκόμερι, έναν επιτυχημένο σκηνοθέτη, who at 60 of, «επισκέπτεται» τις αφετηρίες της καριέρας του σε ένα μικρό χωριό της Ανατολικής Ευρώπης στα πρώτα χρόνια του 20ου αιώνα.

Η δεξιοτεχνική σκηνοθεσία του διευθυντή του Εθνικού Θεάτρου της Αγγλίας, Νίκολας Χάιτνερ, μαζί με το σκηνικό του Μπομπ Κρόουλι, που παραπέμπει στον Σαγκάλ και στον Βιολιστή στη Στέγη, δημιουργούν το κατάλληλο τοπίο για τα βίντεο και τις προβολές του Τζον Ντίσκολ, με τις οποίες ταξιδεύουμε από τις πρώτες ταινίες, με τους γενειοφόρους χωρικούς, στα μελοδράματα του βωβού κινηματογράφου. Ένα μεγάλο μέρος του «Travelling Light» παίζεται στην οθόνη, πίσω από τους ηθοποιούς, ένας υπαινιγμός της παραγωγής για τις οφειλές του σημερινού θεάτρου στον κινηματογράφο.

Πρόκειται για την τέταρτη μετάδοση από το Εθνικό Θέατρο της Αγγλίας- μετά το «Υπηρέτης δύο αφεντάδων», την «Κουζίνα» και τους «Collaborators»- που «φιλοξενεί» το Μέγαρο Μουσικής φέτος, σε συνεργασία με τη Βρετανική Πρεσβεία και το Βρετανικό Συμβούλιο.

Source : newsbeast.gr
Uncategorized

Amen Amen: a performance by Stavros Xarhakos at the Acropolis Theatre

Premiere at the renovated Acropolis theater on 17 February and for 20 performances up to and including 31 Of March

The Acropolis Theater and the State Theater of Northern Greece are co-producing "Aman Amen", his favorite work
Stavros Xarchakos, a musical performance based on rebetiko song, directed by the composer himself.

The premiere was given on Friday 30 December at the Royal Theater of the co-capital, while in Athens it will premiere at the renovated Acropolis theater 17 February and for 20 performances up to and including 31 Of March.

According to Stavros Xarchakos, rebetika songs are songs of vision for a better life, they are the songs of the denial of dreams, they are the rebetikas of the eternal nostalgia of beauty, the rebetikas of the sanctity of desire, the rebetikas of defiance of terror, the rebetika songs of challenging fate and restless struggle with death...

The "aman" that comes out of the soul meets the "amen" of a prayer. In the straight line that unites the Byzantine organ with the rebetiko and with the Little Asian song, love travels, the passion, the lust, the nostalgia, the fate, the death, dreams for a better life, deprivation of liberty and refugee status. This is how Stavros Xarchakos listened to these sounds of the past and set up a musical performance entitled "Aman Amen". A spectacle-listening with old and new compositions, a folk stage as overwhelming as a liturgy.

Each of the two parts is divided into three sections. There are songs of grace, of Teke and the East.

Source : culturenow.gr

Uncategorized

Eleni Menegaki : "A breakup can't be good"

On the occasion of Saint Valentine's Day, today's Eleni Menegaki show started with George Sampanis and Elisavet Spanou singing the song "Days when I don't love you".

"Happy birthday guys!" he said, after the end of the song the 42-year-old presenter to her two guests, and continued, looking at her partners: "They say that lovers can be seen from afar, because they shine! Let's see, who really are in love; (…) It's a beautiful thing to be in love. To forget the problems - the everyday ones, because the most serious ones I don't know if they can be overcome simply with love".

Subsequently, the discussion moved to the love that remains alive after a separation and Eleni Menegaki commented: "Being divorced doesn't mean you've come full circle and are no longer in love. There are breakups where the situation is over, but there are also separations where the story is not over, but unfortunately various issues led her there. (…) There are relationships that end, they reach the end, and couples can break up even amicably if the relationship has reached that point. Sure, a breakup can't be good - that's what I'm saying, with my own life experiences, I don't represent the whole world. But there is the separation that the couple has come full circle and there are also separations between couples who are in love, but they fight , they disagree…we've all been through this”.

Source : yupi.gr

Uncategorized

“It's been seven years and I'm still here…”

Ο Κώστας Μαρτάκης…και σε μιούζικαλ. Ο τραγουδιστής που ετοιμάζεται να δοκιμαστεί σε κάτι διαφορετικό μίλησε στο Radar της εφημερίδας «Έθνος της Κυριακής» αποκάλυψε πως ένιωσε όταν του έγινε η πρόταση να λάβει μέρος στο Rent και απάντησε σε όλους όσοι τον σχολιάζουν αρνητικά από την αρχή της καριέρας του μέχρι σήμερα.

«Από την ώρα που μου έγινε πρόταση να κάνω μιούζικαλ, ένα είδος που μου άρεσε από μικρός, κι έβαλα ένα τόσο δύσκολο και απαιτητικό στοίχημα να βγω στη σκηνή και να παίξω πέρα από το να τραγουδήσω, εστιάζω μόνο σε αυτό» είπε ο ίδιος ενώ μίλησε και για όλους όσοι σχολιάζουν αρνητικά τη συμμετοχή του «Θα κάτσω να ασχοληθώ με κακεντρεχείς που αρέσκονται στο να θάβουν; Γιατί τι άλλο είναι, αν κρίνουν πριν δουν; Ας έρθουν να με δουν και μετά ας πουν κι ας γράψουν ό,τι θέλουν….» Ο Κώστας Μαρτάκης έδωσε τη δική του απάντηση στις αρνητικές κριτικές που τον ακολουθούν από την αρχή της καριέρας του. «Επτά χρόνια πέρασαν από τότε κι είμαι ακόμα εδώ»

Source : real.gr
Uncategorized

Helena Paparizou : Her message from Sweden

One week after the 2nd Madwalk where she won once again the impressions, the 30-year-old singer left Greece and is already in Sweden where she will stay for some time.

And she seems to be enjoying her stay there a lot as she confirms it with the messages she "uploads" on her personal Twitter account.

After yesterday's message in which she revealed her weakness for the popular Swedish dessert semlor, today early afternoon he "uploaded" another comment.

Elena Paparizou is at the premises of the Swedish television station SVT where she will give an interview. "Right now.. Stay tuned" wrote the singer of "Mr. Perfect" by uploading a related photo.

Source: yupi.gr

Uncategorized

The station wagon version of the Chevrolet Cruze is also ready

Mε πολύ ενδιαφέρουσα εμφάνιση και έντονες δόσεις πρακτικότητας, η στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος του Cruze έρχεται σύντομα για να ενισχύσει τη γκάμα του οικογενειακού Chevrolet.
Έχοντας ήδη διαγράψει πολύ θετική εμπορική πορεία, το Cruze αποκτά σταδιακά νέες προσθήκες στη γκάμα του που αναμένεται να ενισχύσουν περαιτέρω το εμπορικό του προφίλ. Έτσι λοιπόν μετά το 4θυρο Cruze που γνωρίζουμε αλλά και το 5θυρο Cruze χατσμπακ που λανσαρίστηκε πρόσφατα, το οικογενειακό Chevrolet αναμένεται να αποκτήσει και στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.
Aρχικά, το ενδιαφέρον μας εντοπίζεται τόσο στην αισθητική του αυτοκινήτου το οποίο δείχνει πολύ ενδιαφέρον και μοντέρνο, αντίθετα με ότι ισχύει με πολλά στέισον βάγκον που υστερούν κατά πολύ σε design.
Eπίσης, σε επίπεδο πρακτικότητας, η Chevrolet τονίζει πως το νέο της μοντέλο έχει χώρο αποσκευών 500 liter, νούμερο το οποίο τριπλασιάζεται όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
Σε ότι έχει να κάνει με τους κινητήρες του μήκους 4,59 μέτρων μοντέλου, η γκάμα του δεν πρόκειται να διαφέρει ουσιαστικά σε σχέση με αυτή που γνωρίζουμε ήδη, με μοτέρ βενζίνης 1,6 and 1,8 λίτρων αλλά και με ένα πολύ ενδιαφέρον diesel 1,7 λίτρων ισχύος 132 ίππων και με CO2 μόλις 119 gr / km.

Source : autotriti.gr
Uncategorized

Derbi Rambla 300: Μικρή αστική βολίδα

Με δυνατό κινητήρα, προσιτή τιμή, πολύ καλές επιδόσεις αλλά και κορυφαία ευελιξία, το scooter Rambla της Derbi κινείται εντός πόλης όπως κανένα άλλο!
Μίλησε κανείς για ευελιξία; Γιατί αν κάποιος σκόπευε να το κάνει, καλό είναι να περιμένει τη σειρά του, καθώς το Rambla 300 έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο στο θέμα, χάρη στις μικρές του διαστάσεις, τη σπιρτάδα του και τις επιδόσεις του κινητήρα στις μεσαίες στροφές. Αχ, αυτές οι μεσαίες στροφές…

Να με συγχωρήσετε αν επιμείνω στις επιδόσεις του Rambla στις μεσαίες στροφές, αλλά ήταν το αγαπημένο μου στοιχείο του. Θα προσπαθήσω, Nevertheless, να δώσω την απαραίτητη βαρύτητα και στα υπόλοιπα θετικά του (και φυσικά και στα αρνητικά του), όπως έκαναν και οι υπεύθυνοι της Derbi, οι οποίοι δεν άφησαν κανένα από τα χαρακτηριστικά του Rambla στην τύχη. Sure, η αλλαγή του κινητήρα είναι η μοναδική διαφορά ανάμεσα στο Rambla 300 και την προηγούμενη έκδοση των 250 ml, ωστόσο οι Ισπανοί μάλλον δεν θεωρούσαν απαραίτητες κάποιες άλλες αλλαγές στο scooter.

Αισθητική: Παραμένει επιθετικό
Οι Ισπανοί δεν άλλαξαν κάτι στην αισθητική του Rambla, καθώς δεν κρίθηκε απαραίτητο να ενισχυθεί η -ούτως ή άλλως- sport φιλοσοφία που δηλώνει η εμφάνισή του. Τα πλαστικά του βρίθουν από γωνίες και η μάσκα του είναι το πιο αιχμηρό κομμάτι πάνω στο scooter. Η μάσκα, όπως και στο προηγούμενο μοντέλο, αποκτά δόσεις κακίας, χάρη στους επιθετικούς προβολείς και τις γρίλιες στο πάνω μέρος, ενώ τα πλαστικά γύρω από το τιμόνι μοιάζουν να αποτελούν φυσική συνέχεια της μικρής μαύρης ζελατίνας. Οι γωνίες είναι άφθονες και στο πίσω μέρος του scooter. Στην ουρά υπάρχει και το μοναδικό μη sport εμφανές στοιχείο του Rambla, η μικρή σχάρα, ενώ την επιθετική σχεδίαση ολοκληρώνει το διπλό πίσω φανάρι. End, στην αισθητική φιλοσοφία του Derbi συμβάλλουν και οι κόκκινες ραφές της σέλας, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με το λευκό αναλογικό ταχύμετρο και ένα από τα ομορφότερα λογότυπα της κατηγορίας. Spaces / Άνεση: Έχει και από αυτά! Παρά το sport χαρακτήρα του, που ενισχύθηκε με το νέο κινητήρα, καθώς και τις μικρές του διαστάσεις, το Rambla δεν πρόκειται να απογοητεύσει στους συγκεκριμένους τομείς. Sure, μην περιμένετε πολυθρονάτη θέση οδήγησης και τεράστιους χώρους -το Rambla ικανοποιεί, αλλά δεν καλομαθαίνει. Δεν γίνεται και διαφορετικά, after all. Πάνω απo όλα, πρόκειται για ένα μικροκαμωμένο και ευέλικτο scooter. Η θέση οδήγησης, Well, είναι άνετη, αν και στενή και δίνει όρθια στάση στο σώμα. Ο αναβάτης μπορεί να φέρει το σώμα του και σε πιο επιθετική θέση, ενώ ο χώρος για τα πόδια δεν θα προβληματίσει. Κάτω από τη σέλα δεν θα χωρέσει τίποτα περισσότερο από ένα jet κράνος. Τα μικροπράγματα μπορούν να τοποθετηθούν στο ντουλαπάκι της ποδιάς και οι τσάντες στον ειδικό γάντζο. End, ένα extra top case θα προσαρμοστεί εύκολα στη σχάρα.

Πλαίσιο / Αναρτήσεις Ταγμένα στη sport μετακίνηση
Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι τα δύο στοιχεία του Rambla που ευθύνονται περισσότερο για την καλή sport συμπεριφορά του, μετά τον κινητήρα. Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και ιδιαίτερα άκαμπτο, γεγονός που θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα όταν το Rambla βρίσκεται υπό κλίση. Την ίδια φιλοσοφία ακολουθούν και οι αναρτήσεις. Το μπροστινό πιρούνι των 35 mm. δεν θα διαμαρτυρηθεί ούτε υπό κλίση ούτε σε απότομο φρενάρισμα, ενώ και το διπλό αμορτισέρ στο πίσω μέρος χαρίζει ακαμψία και δεν θα παραπονεθεί εύκολα. However, η ακαμψία αυτή μεταφράζεται και σε… σκληρή συμπεριφορά του scooter όταν βρεθεί αντιμέτωπο με λακκούβες και κακό οδόστρωμα.

Φρένα: Άμεσα
Το σύστημα πέδησης του Rambla 300 αποτελείται από δύο δίσκους 260 mm. στον μπροστινό τροχό και έναν 220 mm. στον πίσω. Η λειτουργία των φρένων είναι άμεση και η δύναμη κάνει την εμφάνισή της κάθε φορά που ο αναβάτης πιέζει τη μανέτα. However, η αμεσότητά τους αυτή και η δύναμη που τα χαρακτηρίζει, έφεραν συχνά μπλοκαρίσματα των τροχών στο μοντέλο της δοκιμής μας. Anyway, σε αυτό το σημείο πρέπει να διευκρινιστεί ότι το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν άστρωτο, γεγονός που σημαίνει ότι η απόδοση των φρένων αλλά -κυρίως- και των ελαστικών, αναμένεται να βελτιωθεί, μειώνοντας τα εν λόγω μπλοκαρίσματα.


Motor: Μεταμόρφωση!
Για μια ακόμη φορά, ο Quasar της Piaggio διέψευσε όσους πίστεψαν ότι έδειξε ό,τι ήταν να δείξει. Παίρνοντας ένα ελαφρύ και ευέλικτο scooter και βάζοντάς του έναν κινητήρα με αυξημένα επίπεδα ροπής και σπιρτόζικη λειτουργία, οι μηχανικοί της Derbi έδωσαν στο Rambla όχι μόνο νέα πνοή, αλλά ένα ρεύμα ικανό να παρασύρει τα πάντα στο πέρασμά του. Η λειτουργία του κινητήρα θα σε προϊδεάσει από χαμηλά για τις διαθέσεις του, όταν όμως οι στροφές φτάσουν στο χαμηλομεσαίο φάσμα λειτουργίας, θα ξεκινήσει ένα… αστικό πάρτι που ελάχιστα όμοιά του υπάρχουν! Οι αποκρίσεις του γκαζιού είναι άμεσες, η ροπή χορταστικότατη και η συμπεριφορά του Derbi ικανή να πείσει και τον πλέον δύσπιστο για τις δυνατότητές του. Η καλή εικόνα θα συνεχίσει και στις υψηλές στροφές, αν και σε μεγάλες ταχύτητες θα σου θυμίσει ότι πρόκειται απλά για ένα μονοκύλινδρο 300άρι. Οδηγώντας: Δεν σου χαλάει χατίρι! Το νέο Rambla θα σε δελεάσει αρχικά με το μικρό του βάρος και τις μαζεμένες διαστάσεις που του επιτρέπουν να χωθεί παντού. Στην πορεία, Nevertheless, θα σε ξετρελάνει με την απόδοση του κινητήρα στις χαμηλομεσαίες στροφές. Χάρη σε αυτή, θα κινηθεί σε sport ρυθμούς και θα εντυπωσιάσει με την ευελιξία του. Moreover, το στήσιμο του scooter εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό, δηλαδή τη sport συμπεριφορά, και αυτό γίνεται εμφανές από το γεγονός ότι το Rambla δεν θα σου χαλάσει παρά ελάχιστα χατίρια στην πορεία. Θέλεις εκρηκτικές εκκινήσεις; Άνοιξε το γκάζι και λίγοι θα μπορέσουν να σε ακολουθήσουν στο φανάρι. Θέλεις μεγάλες κλίσεις; Στρίψε, μετακινήσου πάνω στη σέλα και θα συνειδητοποιήσεις ότι τα όρια αναρτήσεων και πλαισίου θα αργήσουν να έρθουν (μάλλον θα προηγηθούν αυτά των ελαστικών). Θέλεις ασφάλεια και άμεσες ακινητοποιήσεις; Εδώ θα σου το χαλάσει λίγο, εξαιτίας κάποιων ανεπιθύμητων μπλοκαρισμάτων, αν και η συνολική εικόνα των φρένων κρίνεται ικανοποιητική. Naturally, το Rambla θα σου κάνει και κάποια χατίρια πρακτικής φύσης, αλλά όχι όλα. Θα κινηθεί άνετα ανάμεσα στα αυτοκίνητα, θα στρίψει πολύ το τιμόνι του σε ελιγμούς και δεν θα σε κουράσει εύκολα πάνω στη σέλα του. On the other, Nevertheless, δεν θα καταφέρει να μεταφέρει πολλά πράγματα, θα κοπανήσει τις αναρτήσεις του σε κακό οδόστρωμα και δεν θα σε προστατέψει επαρκώς από τον αέρα στις μεγάλες ταχύτητες.


Συμπέρασμα: Πολλά θετικά
Οι μικρές διαστάσεις και το χαμηλό βάρος είναι τα πρώτα θετικά στοιχεία του Rambla 300. Και σε συνδυασμό με τον κινητήρα του και τις επιδόσεις πλαισίου και αναρτήσεων, τα παραπάνω χαρακτηριστικά χαρίζουν ένα ακόμη ατού στο ισπανικό scooter: την ευελιξία και τη sport συμπεριφορά. Στη λίστα αυτή μπορούμε να προσθέσουμε κι άλλα θετικά στοιχεία (νεανική εμφάνιση και μεγάλοι τροχοί), όπως και αρνητικά (κακή απόδοση ελαστικών, μικροί χώροι). Κλείνοντας, ένα ακόμη στοιχείο που παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο είναι η τιμή του, which, στα 3.775 euro, είναι η χαμηλότερη στην κατηγορία.

Source : mototriti.gr