Connexion à la source… Mercedes-Benz nous fait atterrir dans la réalité et lâche la balle à Tesla
TEXTE: IRINI MOUSTAKARIA
Parce que tous les constructeurs automobiles se livrent aux récentes p’ un jeu impressionnant sur les véhicules automoteurs et les prouesses qu'ils accomplissent chaque jour dans les ateliers et sur les routes, Mercedes-Benz a décidé de redresser la situation. Il prend en charge, Bien, que les véhicules entièrement autonomes deviendront une réalité dans au moins dix ans. Le responsable de l'identification des tests de la marque allemande, Jochen Haab, a révélé qu'actuellement les systèmes de conduite autonome ont ‘s'enliser’ entre le niveau 2 et 3 et ils sont loin d'être plats 5 quel est le top. ‘Pour avoir ce niveau d’automatisation où vous êtes assis dans la voiture au point X et lui dites d’aller au point P – autant l’avoir programmé à l’avance- au moment où vous écrivez sur votre ordinateur portable et il vous le dira dans peu de temps ‘ok tu peux descendre’, dix ans avant de devenir une réalité’ dit Haab. Et ça complète: ‘Il est encore tard pour que les systèmes de niveaux soient installés 5 dans de telles voitures. La seule exception est Tesla, qui les a déjà installés et effectue ses tests officiels’. Maintenant, nous ne savons pas si les Allemands pointent du doigt’ ainsi son admiration pour Tesla ou jette le gant pour présenter ses réalisations. On sait que les Allemands accusent depuis des années l’entreprise américaine de marketing trompeur et de paroles vides de sens.. Haab en fait, il n'hésite pas à envoyer un message dans n'importe quelle direction: ‘Nous sommes d'accord ‘ou le meilleur ou rien’ et nous ne laissons rien au hasard’. Continuez vers la source…
Même si Apple reste silencieux, ses efforts pour développer un véhicule autonome se poursuivent. Les projets d'Apple pour un véhicule autonome ne sont peut-être pas si ambitieux, comme avant, mais l'entreprise américaine ne lâche pas ses efforts. Et pendant que son administration garde un silence de poisson, comme toujours, il y a quelques jours, on a appris que’ à cet effet, nous coopérons désormais également avec Bosch et plus particulièrement avec le bureau Bosch de Reutlingen, en Allemagne. Ces installations abritent les départements d'électronique de l'industrie automobile. Un représentant Bosch a confirmé la nouvelle. Même si nous ne pouvons pas connaître l'étendue de la coopération, des signes pointent vers la conduite autonome alors que la division Bosch en question développe des unités de commande électroniques et une multitude de capteurs montés sur véhicule.
Connexion à la source… 140.000 Les Grecs vivent en Rhénanie du Nord-Westphalie. C'est la plus grande communauté grecque d'Europe, tandis qu'à Düsseldorf, leur nombre a atteint 14.000. La forte présence de l'élément grec dans la région a été la raison pour laquelle le consul grec, Grigori Delavekoura, d'organiser le premier Festival grec au cœur de la ville, devant la mairie et à quelques mètres des bords du Rhin. Fêtes similaires, comme le japonais ou le français, ils sont déjà présents de longue date dans la ville. "Le but est’ rappelons-nous d'abord tout ce qui nous unit, parce que ces dernières années, la couverture médiatique de la Grèce était liée à la crise. Cette célébration nous rappelle que la Grèce est bien plus. Nous avons de la culture ici, nous avons des produits grecs, nous avons l'hospitalité grecque, tout cela est très beau et rassemble les gens", a déclaré à Deutsche Welle M.. Delavekouras. Et la vérité est que le festival de quatre jours a commencé avec les meilleurs présages, avoir comme allié un soleil éclatant et des températures qui rappellent la Grèce. Producteurs des quatre régions du pays qui ont participé cette année, le Péloponnèse, Macédoine, Épire et Grèce centrale, et entreprises privées présentées entre autres, huile d'olive, vin, Miel, des raisins secs mais aussi des produits standardisés comme les sauces et les fromages. Continuer vers la source…
Le Type H de Citroën est fabriqué 70 ans et à l'occasion de son anniversaire légendaire, les designers Fabrizio Caselani et David Obendorfer ont créé un nouveau et impressionnant kit carrosserie s'il vous plaît, qui fait du Citroën Jumpy d'aujourd'hui un descendant légendaire avec "l'insigne" sur la calandre. Par YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr) On a l'impression qu'ils ne seront pas rares à commander immédiatement le Jumpy d'aujourd'hui au look rétro.. Et c'est parce que le résultat est littéralement unique, comme on peut le voir... En ce qui concerne le kit maintenant, cela intègre magistralement tous ces éléments rétro reconnaissables du légendaire Type H. Notez ici, que le personnage anniversaire sera accompagné d'une production limitée, puisqu'il sera proposé uniquement à 70 objets de collection. L'assemblage se fera en Italie à la main, tandis que les deux moteurs disponibles produiront de la puissance 110 et 160 chevaux respectivement. Suite et vidéo, à la source…
Connexion à la source… Entreprises technologiques, établissements universitaires, les organisations à but non lucratif et d'autres organismes créent conjointement un fonds de 14 million. des dollars pour soutenir la News Integrity Initiative- une initiative internationale pour aider les internautes à porter un jugement précis sur l'actualité (ou "nouvelles") qui lisent et partagent en ligne. La mission de la News Integrity Initiative est de promouvoir ce qui est considéré comme « l'alphabétisation » dans le domaine de l'information. (maîtrise de l'information), accroître la confiance dans le journalisme à travers le monde et contribuer à un débat public mieux informé. La News Integrity Initiative financera des recherches et des programmes connexes, tandis que des réunions seront convoquées avec des experts de l'industrie. Les bailleurs de fonds fondateurs sont Facebook, par Fonds philanthropique Craig Newmark, par Lord Foundation, le Fonds pour la Démocratie, le John S.. et James L.. Fondation Chevalier, la Fondation de remorquage, vers AppNexus, Mozilla et Betaworks. L'initiative fonctionnera comme une entreprise indépendante de la CUNY Graduate School of Journalism., sous la supervision du Tow-Knight Center for Entrepreneurial Journalism, qui répondra à Sarah Bartlett, directeur de la CUNY J-School. L'école de journalisme coordonnera les activités qui se dérouleront dans le cadre de l'initiative, y compris des enquêtes, programmes et événements spéciaux. « Dans le cadre du projet de journalisme Facebook, nous voulons donner aux gens les outils dont ils ont besoin pour mieux comprendre les informations qu'ils voient en ligne », a déclaré Campbell Brown, responsable des partenariats d'information de Facebook.
Les efforts de KIA pour se développer le plus possible en Europe se poursuivent. Et cela ne peut pas être fait ‘anxieusement’ maintenant mais avec la confiance et le prestige qu'il a acquis. Le Sportage est un excellent exemple de ce processus.
TEXTE: KONSTANTINOS ZOGLOPITE, PHOTO: GEORGE KOUTOS
Par conséquent, KIA fait l'objet de recherches et d'analyses par d'autres constructeurs automobiles sur la façon dont l'entreprise coréenne a réussi à changer son image en si peu de temps., se fixer des objectifs et les atteindre et surtout créer des véhicules qui vous surprendront vraiment agréablement, lorsque vous les conduisez ou lorsque vous êtes transporté avec un ex’ de ceux-ci.
Le Sportage est un exemple typique de cette pratique. Structurellement, est basé sur la nouvelle plateforme que l'entreprise a créée. D'après ce qu'elle annonce, l'utilisation contre 50% plus d'acier à haute résistance qu'auparavant a rendu la voiture v 39% plus rigide, relativement. aussi (la nouvelle plateforme) permis l'augmentation de 4,0 cm de la longueur totale du véhicule et par 3,0 cm de cet empattement sans augmenter significativement le poids.
Un autre changement significatif par rapport à avant est que son plancher est plus bas de 3,0 cm, ce qui permettait de placer les sièges plus bas, respectivement, ainsi qu'une entrée et une sortie plus faciles des passagers vers et depuis la voiture. Son poste (Jambes de force MacPherson avec triangles et barre anti-roulis avant, disposition multibras arrière) il est relativement bien ajusté mais son pouvoir absorbant est très bon et les passagers se déplacent confortablement.
