Le Festival de l'Auto s'est terminé en laissant les meilleures impressions au public de B. Grèce. Presque 11.000 les visiteurs ont traversé l'Exposition, transformant les locaux du D.E.T en un lieu de fête pour l'automobile et ses amis et pas seulement...
Par YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr)
Le Parc des Expositions International de Thessalonique a été inondé de passionnés d'automobile venus voir de près 20 différentes marques de voitures, nouvelles technologies mais aussi premières panhelléniques.
Alfa Romeo, Décret, Citroën, Peugeot, Jeep, DS, Isuzu, Audi, Skoda, Volkswagen, Allez, Hyundai, Dacia, Renault, Nissan, Mercedes, Intelligent, Volvo, Land Rover et Jaguar ont présenté leurs nouveaux modèles et ont en même temps offert aux visiteurs la possibilité de les essayer sur place..
Le Festival de l'Auto à 2 l'organisation de cette année est désormais une institution et le revendique 2018 "monter" plus haut, accueillir plus d'entrées et de grandes premières de nouveaux modèles.
Les efforts de KIA pour se développer le plus possible en Europe se poursuivent. Et cela ne peut pas être fait ‘anxieusement’ maintenant mais avec la confiance et le prestige qu'il a acquis. Le Sportage est un excellent exemple de ce processus.
TEXTE: KONSTANTINOS ZOGLOPITE, PHOTO: GEORGE KOUTOS
Par conséquent, η ΚΙΑ αποτελεί θέμα έρευνας και ανάλυσης από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες για τον τρόπο που η Κορεατική εταιρεία κατάφερε να αλλάξει την εικόνα της σε σύντομο χρονικό διάστημα, se fixer des objectifs et les atteindre et surtout créer des véhicules qui vous surprendront vraiment agréablement, lorsque vous les conduisez ou lorsque vous êtes transporté avec un ex’ de ceux-ci.
Le Sportage est un exemple typique de cette pratique. Structurellement, est basé sur la nouvelle plateforme que l'entreprise a créée. D'après ce qu'elle annonce, l'utilisation contre 50% plus d'acier à haute résistance qu'auparavant a rendu la voiture v 39% plus rigide, relativement. aussi (la nouvelle plateforme) permis l'augmentation de 4,0 cm de la longueur totale du véhicule et par 3,0 cm του μεταξονίου αυτού χωρίς να αυξηθεί σημαντικά το βάρος.
Μία ακόμα ουσιαστική αλλαγή σε σχέση με πριν είναι ότι το δάπεδό του είναι χαμηλότερο κατά 3,0 cm, ce qui permettait de placer les sièges plus bas, respectivement, ainsi qu'une entrée et une sortie plus faciles des passagers vers et depuis la voiture. Son poste (γόνατα MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο εμπρός, διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω) είναι σχετικά σφιχτά ρυθμισμένη αλλά η απορροφητικότητά της είναι πολύ καλή και οι επιβάτες μετακινούνται με άνεση.
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