Archives par mot-clé : Volvo

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Le reportage du Festival de l'Auto

Le Festival de l'Auto s'est terminé en laissant les meilleures impressions au public de B. Grèce. Presque 11.000 les visiteurs ont traversé l'Exposition, transformant les locaux du D.E.T en un lieu de fête pour l'automobile et ses amis et pas seulement...

Par YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr)

Le Parc des Expositions International de Thessalonique a été inondé de passionnés d'automobile venus voir de près 20 différentes marques de voitures, nouvelles technologies mais aussi premières panhelléniques.
Alfa Romeo, Décret, Citroën, Peugeot, Jeep, DS, Isuzu, Audi, Skoda, Volkswagen, Allez, Hyundai, Dacia, Renault, Nissan, Mercedes, Intelligent, Volvo, Land Rover et Jaguar ont présenté leurs nouveaux modèles et ont en même temps offert aux visiteurs la possibilité de les essayer sur place..
Le Festival de l'Auto à 2 l'organisation de cette année est désormais une institution et le revendique 2018 "monter" plus haut, accueillir plus d'entrées et de grandes premières de nouveaux modèles.
Grèce

Part record pour Volvo en Grèce

de: http://www.protothema.gr/voiture-et-vitesse/article/353808/meridio-rekor-gia-ti-volvo-stin-ellada/

Μερίδιο ρεκόρ για τη Volvo στην Ελλάδα

De record en record pour la société suédoise, qui augmente de plus en plus ses parts en Grèce, dans la catégorie des voitures de luxe.

L'entreprise suédoise l'a fermé 2013 nous a dépassé en établissant une part de marché record, avec un pourcentage de sa classe 2,5%, ce qui est le plus haut jamais atteint dans notre pays. de 1,5% part de marché la 2011, Volvo est passé à 2,4% pour le 2012 et son pourcentage cette année, c'est bien au dessus de la moyenne paneuropéenne de la marque.
Cela s'est poursuivi au premier mois de 2014…

Selon les chiffres officiels de l'Association des importateurs de concessionnaires automobiles (SEAA), son classement est passé de 1.380 de 2012, à 1.463! Montée de sa classe 6%), remarquable dans un marché qui reste dans une période de crise profonde.

Mais comment Volvo en est-il arrivé là ?; L’année dernière, c’était la première fois qu’elle était pleinement présente dans le segment des berlines cinq portes haut de gamme., ainsi qu'à côté du V40, est venu s'ajouter dès le début de l'année et le V40 Cross Country. Dans l'ensemble, les deux modèles enregistrés 847 classements (sur 58% des ventes totales de Volvo au cours de l'année), avec une préférence particulière du public pour les versions diesel.

Le radicalement renouvelé – dès l’automne – S60/V60, dans une catégorie très compétitive et populaire, celui des voitures premium de taille moyenne à grande, équipé de moteurs de 1.600 ml. et au-dessus, avait au total 471 classements. Il convient de noter que les S60/V60 devraient encore améliorer leurs chiffres dans le 2014, car dans quelques jours commencent les livraisons des modèles équipés des nouveaux moteurs Drive-E de deux litres et de la nouvelle transmission automatique de série 8 relations.

Le XC60, qui représente Volvo dans le segment global des SUV de taille moyenne à grande 325 ventes, avait 107 hors d'eux!

M. Yannis Pétoulis, Le PDG de Volvo Car Hellas a souligné:
"Le 2013 ce fut une année particulièrement compétitive et difficile. Après avoir établi une part de marché record, 2012, nous devions devenir dignes d'un "héritage" très important. Que nous avons réussi à augmenter encore ce pourcentage, dans le 2,5%, qui est l'un des plus grands dont bénéficie la marque dans le monde, ça indique beaucoup! Oui oui, non seulement nous avons augmenté nos tarifs mais aussi le nombre absolu de voitures que nous avons immatriculées, ce qui prouve également l'appréciation rapidement croissante de la marque, des Grecs consommateurs.
La plupart, nous avons une gamme complète, des modèles très frais et récemment renouvelés et nous aurons bientôt la nouvelle génération de moteurs Drive-E et de transmissions automatiques sur les routes grecques, avec des chiffres de puissance et de consommation impressionnants. Volvo se trouve peut-être dans la meilleure phase de son histoire moderne et nous sommes très optimistes quant à des résultats encore meilleurs en 2014. ».

le 2013 ce fut une année de succès pour Volvo et dans le monde! La marque suédoise a le vent en poupe 1,4% dans ses ventes par rapport à 2012, avec classements 427.840 voitures. Le principal marché de la marque suédoise était celui des États-Unis., avec des ventes 61.233 voitures. La Chine a suivi avec 61.146 voitures, Volvo y réalisant des gains impressionnants 45,6% par rapport à 2012!

Mais aussi sur le marché mère de la marque, en Suède, les 52.260 voitures vendues, correspondent à une augmentation 0,8% par rapport à 2012. notamment, modèle le plus vendu pour Volvo le 2013 le XC60 est apparu, avec ventes totales 114.010 voitures dans le monde, augmenté de 7,3% par rapport à ceux de 2012.

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Volvo: Les S60 arrivent, S80 et XC90

LE Volvo il a commencé le rafraîchissement avec le XC60 il y a quelques années et a montré qu'il était sur la bonne voie. Maintenant avec le V40 qui bouscule l'establishment allemand dans le haut de gamme des sous-compactes, a promis que l'avenir de la Volvo suédoise serait encore plus excitant. Par la bouche du responsable du marketing et des ventes Doug Speck, il a été annoncé que les nouvelles générations de S60 et S80 ne seront pas seulement des liftings avec pare-chocs et phares modifiés, mais ils impliqueront des renouvellements radicaux qui changeront radicalement l'image des berlines de luxe.

Pour ces deux modèles, les changements sont prévus pour la nouvelle année, dans lequel sera 2014 le tout nouveau XC90 est attendu. Il sera basé sur la nouvelle plateforme technologique Scalable Platform Architecture. (SPA) et sera propulsé par la nouvelle gamme de moteurs qui seront plus légers, 35% plus efficacement, abandonner les six cylindres gourmands en puissance du passé.

source : gocar.gr

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Volvo prépare un SUV compact

Le sous-segment des SUV compacts haut de gamme est en feu, et Volvo n'a pas l'intention de rester en dehors du jeu très longtemps., alors qu'il prépare le plus petit membre de la "famille" XC., le XC30.
Réduction des primes

Quand le 2004 BMW a lancé le X3, la « descente » des entreprises haut de gamme vers des classes de plus en plus petites de véhicules de loisirs a commencé, quelque chose qui a continué avec le X1. Le « downsizing premium » ne concerne pas seulement les SUV, mais dans toutes les catégories de véhicules, car les entreprises prestigieuses n’ont aucune raison de ne pas élargir leur public acheteur. Même Porsche, qui en a surpris plus d'un en présentant le Cayenne, le succès fut tel qu'elle prépare désormais fébrilement un modèle plus petit, le Cajun. L'Audi, également, commencé à partir du 7ème trimestre, continuer avec Q5, suivi du Q3 et a le Q1 encore plus petit en préparation.

Le XC30 et la concurrence
La même chose s'applique à Volvo, qui après les grands XC90 et XC70 et le moyen XC60, prépare leur petit et moyen « petit frère »., le XC30. La voiture rivalisera avec la BMW X1, Audi Q3 et Range Rover Evoque, mais aussi les Mercedes GLC et Saab 9-4X, quand ils entrent en production.

Les informations jusqu'à présent
La nouvelle circule depuis un certain temps que la marque suédoise prépare la version cinq portes de la C30. La logique, Bien, dit que les employés de Volvo s'appuieront sur ce modèle pour construire sa variante crossover, le XC30. Les premières données indiquent que sa longueur totale sera de 4.350 mm, alors qu'il est dit qu'il aura à la fois des versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices. Tout ceci n'est pas que des rumeurs, en tant que PDG de Volvo lui-même, M. Stefan Jacoby, a déclaré à la presse britannique que le développement du Volvo XC30 est désormais une priorité pour l'entreprise. Il est encore trop tôt pour connaître les données techniques détaillées de la voiture, mais les sources pertinentes indiquent que d'un point de vue technique, il sera basé sur le C30, tandis que dans sa conception, il transportera également des éléments du plus grand XC60.

Quand l’attendons-nous ?;
Dans tous les cas, la forme finale de la voiture ne devrait pas être vue avant sa seconde moitié 2013. Jusque-là, tu fais partie des chanceux, car nous disposons exclusivement de l'espionnage, photo retouchée numériquement de la voiture.

source : autotriti.gr

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Volvo: L'airbag piéton

La marque suédoise réalise une nouvelle première mondiale, qui a appliqué la technologie de protection des piétons au nouveau modèle V40 à travers un… airbag externe.
Afin d'atténuer les conséquences si une collision avec un piéton est inévitable, la Volvo V40 est équipée du premier airbag pour piétons au monde- un élément de sécurité entièrement développé très récemment.

Son fonctionnement est le suivant: Des capteurs dans le pare-chocs avant enregistrent l'étendue du contact entre la voiture et le piéton. L'arrière du capot (devant le pare-brise) est surélevé réduisant ainsi l'angle d'attaque du coffre vers la voiture, tandis qu'en même temps l'airbag est activé. La zone de l'airbag couvre la zone surélevée du capot et en dessous 1/3 du pare-brise – y compris les deux montants avant (Un pilier). La combinaison de l'action du capot relevé et de l'airbag, permet notamment de limiter les blessures des piétons causées par le véhicule.

source : autotriti.gr

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Volvo XC60 hybride rechargeable…

Texte de Dimitris Bali

Il y a quelques jours, j'ai écrit que Volvo y démarrerait 2012 ventes en Europe de sa première V60 hybride rechargeable. Il dispose d'un moteur diesel et d'un moteur électrique qui se recharge sur prise..

pourtant, la marque suédoise qui innove dans de nombreux domaines, présentera dans quelques jours au Salon international de l'auto de Détroit, une application prototype – pourtant très proche de devenir un modèle de production – dans une carrosserie de SUV.

Ce sera la troisième marque, après Porsche qui possède un Cayenne hybride, et BMW avec l'ActiveHybrid X6, qui aura un SUV hybride, tout comme le XC60, mais celui-ci se démarquera car il se rechargera également depuis une prise.

Innovation

Le XC60 Plug-in Hybrid dispose de trois modes de fonctionnement. En mode Pure, le véhicule se déplace uniquement électriquement avec une autonomie d'env. 45 kilomètres. En mode Hybride qui est aussi la fonction de base du véhicule, le moteur essence et le moteur électrique travaillent ensemble pour offrir un plaisir de conduite normal avec autonomie 960 kilomètres. – dans ce mode, la consommation moyenne est juste 2,3 litres d'essence par 100 kilomètres. et émissions de dioxyde de carbone 53 g/km.

Pas en mode puissance, le réglage du fonctionnement conjoint des deux moteurs est tel qu'il booste les performances. Le moteur essence quatre cylindres du 280 ch avec couple 380 Nm, coopère avec leur moteur électrique 70 HP avec 200 Nm de couple, donner une accélération 6,1 seconde. στα 0-100 km/h!

Brièvement…

Pièces recyclables, nouveau moteur, plus léger et 35% plus économique. Sans démarreur et alternateur conventionnels. Avec démarreur et générateur complets (ISG) qui offre un supplément 45 ch à l'accélération, pendant la charge de la batterie au freinage. Le moteur essence entraîne l’essieu avant et le moteur électrique entraîne l’essieu arrière. (quatre roues motrices).

La répartition du couple sur les deux essieux est réglée à l'aide d'un interrupteur. La batterie est également à l'arrière 12 kWh. Il est entièrement chargé à partir d'une prise 220V 3,5 heures. S'il est vide, en mouvement, il est chargé par le générateur, en appuyant sur le bouton Enregistrer.

source : sport-fm.gr
recherche, Environnement

VOLVO est plus proche de l'environnement

source : http://www.protothema.gr

Les Suédois ont réussi à occuper la première place parmi les constructeurs automobiles européens en termes de réduction des émissions de dioxyde de carbone pendant 2010. C'est ce que révèle la sixième enquête annuelle réalisée par la Fédération européenne des transports et de l'environnement. (Fédération européenne des transports et de l'environnement, T&E).

En moyenne, Les huit plus grands constructeurs automobiles européens ont réduit leurs émissions de CO2 2010 en pourcentage 2 – à 6 %. Volvo n'a pas dépassé de beaucoup cette moyenne, parvenir à une réduction des émissions de CO2 en 9 %!

Une analyse de la Fédération européenne des transports et de l'environnement montre que les constructeurs automobiles européens ont réussi à réduire de manière satisfaisante les émissions de CO2 et la consommation moyenne de carburant des voitures neuves.. Dans l'ensemble, émissions de dioxyde de carbone des voitures neuves vendues dans l'UE. diminué de 3,7 % le 2010 et aujourd'hui, la moyenne des voitures neuves vendues en Europe est 140 grammes par kilomètre.

Quant à Volvo, le maximum de ces performances dans le nouveau moteur diesel de 1,6 litre (Version DRIVE ) performance 115 PS, qu'ils ont placé sur presque toute leur gamme, sauf les SUV et le S80. Surtout les C30, S40 et V50 en version 1.6 DRIVe, les émissions de CO2 sont juste à 99 g / km (taxe routière nulle en Grèce), tandis que le S60 1.6 DRIVe est juste au coin de la rue 114 g / km.