L'année dernière, immédiatement après l'exposition de Francfort, le groupe Volkswagen était au centre du scandale, du soi-disant Dieselgate. Dans les voitures qui circulaient aux États-Unis et qui étaient équipées de moteurs diesel de technologie pré-euro 6, Un logiciel a été trouvé qui a reconnu que le véhicule subissait un test d'émissions et a automatiquement réduit les émissions. Mais qu'en est-il aujourd'hui; À quel point les nouveaux moteurs diesel sont-ils dangereux pour la santé publique;
« Général » Dieségade
Résultats de l'enquête sur les transports & Environnement (T&E), organisation faîtière d'organisations non gouvernementales européennes, sont surprenants. Ils montrent que l'euro 6 Les diesels Volkswagen sont actuellement les plus propres de l’industrie automobile!Le T&E a analysé les données des tests d'émissions d'env. 230 voitures avec un moteur diesel. Les prix des émissions proviennent des gouvernements M. Grande-Bretagne, France et Allemagne mais aussi une large base de données publique.
Les tests ont été effectués sur route dans des conditions de conduite réalistes et non sur un banc de laboratoire. Qu'ont montré les tests; Que tous les moteurs diesel dépassent les niveaux autorisés d'oxyde d'azote (NOx), dont les émissions élevées sont responsables de maladies graves, comme l'asthme, bronchite et emphysème (maladie pulmonaire).
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source : http://www.protothema.gr
Les Suédois ont réussi à occuper la première place parmi les constructeurs automobiles européens en termes de réduction des émissions de dioxyde de carbone pendant 2010. C'est ce que révèle la sixième enquête annuelle réalisée par la Fédération européenne des transports et de l'environnement. (Fédération européenne des transports et de l'environnement, T&E).
En moyenne, Les huit plus grands constructeurs automobiles européens ont réduit leurs émissions de CO2 2010 en pourcentage 2 – à 6 %. Volvo n'a pas dépassé de beaucoup cette moyenne, parvenir à une réduction des émissions de CO2 en 9 %!
Une analyse de la Fédération européenne des transports et de l'environnement montre que les constructeurs automobiles européens ont réussi à réduire de manière satisfaisante les émissions de CO2 et la consommation moyenne de carburant des voitures neuves.. Dans l'ensemble, émissions de dioxyde de carbone des voitures neuves vendues dans l'UE. diminué de 3,7 % le 2010 et aujourd'hui, la moyenne des voitures neuves vendues en Europe est 140 grammes par kilomètre.
Quant à Volvo, le maximum de ces performances dans le nouveau moteur diesel de 1,6 litre (Version DRIVE ) performance 115 PS, qu'ils ont placé sur presque toute leur gamme, sauf les SUV et le S80. Surtout les C30, S40 et V50 en version 1.6 DRIVe, les émissions de CO2 sont juste à 99 g / km (taxe routière nulle en Grèce), tandis que le S60 1.6 DRIVe est juste au coin de la rue 114 g / km.
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