Plus d'articles à la source. Selon un récent rapport d'Automotive News, la demande de modèles diesel va diminuer 30% dans un futur proche, alors que l'intérêt des constructeurs se déplace vers les voitures électriques. Les analyses révélées prédisent une baisse progressive de la demande de véhicules diesel, qui selon Automotive News atteindra le 30% jusqu'à 2020. notamment, l'article parle de la "disparition" des véhicules diesel dans les années à venir, car de plus en plus de villes européennes auront une attitude hostile à leur égard. Nous attendons des développements sur cette question à l'automne, où l'UE annoncera de nouvelles limites d'émission, basé sur des mesures réelles sur la route et non en laboratoire. Les analystes soulignent que cette évolution entraînera plusieurs changements dans le secteur automobile, car de nombreux fabricants ne seront pas en mesure de respecter les nouvelles limites. Naturellement, les données ci-dessus remettent au premier plan les nouveaux moteurs à essence. (leur développement est beaucoup plus accessible) et poussent les constructeurs à faire de plus grands progrès en matière d’électrification.
Plus à la source… Une version plus chaude du nouveau 3008 il est depuis longtemps sur la table de Peugeot mais ce n'est que récemment que les Français ont décidé de procéder à sa mise en œuvre.
TEXTE: IRINI MOUSTAKARIA
Il y a quelques réticences du côté français sur la manière d'aborder un nouveau, plus chaud, édition. Certains parlent de simplement mettre un logo GTI et d'autres, comme Laurent Blanchet, Chef de produit Peugeot, pour un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) avec l'ajout supplémentaire des lettres GT. ‘Une hybride est une voiture de sport, mais le logo GTI est plus adapté aux petites voitures à hayon. En ce moment un 3008 GTI est quelque chose qui ne devrait pas être fait. Fourmi’ de cela, nous pourrions utiliser le logo GT. Le PHEV que nous préparons sera disponible avec un moteur essence 1.6 THP qui, en combinaison avec le moteur électrique, fournira 300 à propos de la puissance. Il aura également quatre roues motrices tout en couvrant le 100 kilomètres depuis l'arrêt en moins de six secondes’. Blanchet n'a pas hésité à souligner que cette version serait dans environ deux ans aujourd'hui.: ‘le 3008 avec cette technologie, ce sera prêt 2019 et ensuite nous développerons un PHEV pour toute notre gamme’.
Connexion à la source… Mercedes-Benz nous fait atterrir dans la réalité et lâche la balle à Tesla
TEXTE: IRINI MOUSTAKARIA
Parce que tous les constructeurs automobiles se livrent aux récentes p’ un jeu impressionnant sur les véhicules automoteurs et les prouesses qu'ils accomplissent chaque jour dans les ateliers et sur les routes, Mercedes-Benz a décidé de redresser la situation. Il prend en charge, Bien, que les véhicules entièrement autonomes deviendront une réalité dans au moins dix ans. Le responsable de l'identification des tests de la marque allemande, Jochen Haab, a révélé qu'actuellement les systèmes de conduite autonome ont ‘s'enliser’ entre le niveau 2 et 3 et ils sont loin d'être plats 5 quel est le top. ‘Pour avoir ce niveau d’automatisation où vous êtes assis dans la voiture au point X et lui dites d’aller au point P – autant l’avoir programmé à l’avance- au moment où vous écrivez sur votre ordinateur portable et il vous le dira dans peu de temps ‘ok tu peux descendre’, dix ans avant de devenir une réalité’ dit Haab. Et ça complète: ‘Il est encore tard pour que les systèmes de niveaux soient installés 5 dans de telles voitures. La seule exception est Tesla, qui les a déjà installés et effectue ses tests officiels’. Maintenant, nous ne savons pas si les Allemands pointent du doigt’ ainsi son admiration pour Tesla ou jette le gant pour présenter ses réalisations. On sait que les Allemands accusent depuis des années l’entreprise américaine de marketing trompeur et de paroles vides de sens.. Haab en fait, il n'hésite pas à envoyer un message dans n'importe quelle direction: ‘Nous sommes d'accord ‘ou le meilleur ou rien’ et nous ne laissons rien au hasard’. Continuez vers la source…
Même si Apple reste silencieux, ses efforts pour développer un véhicule autonome se poursuivent. Les projets d'Apple pour un véhicule autonome ne sont peut-être pas si ambitieux, comme avant, mais l'entreprise américaine ne lâche pas ses efforts. Et pendant que son administration garde un silence de poisson, comme toujours, il y a quelques jours, on a appris que’ à cet effet, nous coopérons désormais également avec Bosch et plus particulièrement avec le bureau Bosch de Reutlingen, en Allemagne. Ces installations abritent les départements d'électronique de l'industrie automobile. Un représentant Bosch a confirmé la nouvelle. Même si nous ne pouvons pas connaître l'étendue de la coopération, des signes pointent vers la conduite autonome alors que la division Bosch en question développe des unités de commande électroniques et une multitude de capteurs montés sur véhicule.
Connexion à la source… 140.000 Έλληνες ζουν στη Βόρεια Ρηνανία Βεστφαλία. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ελληνική κοινότητα στην Ευρώπη, ενώ στο Ντίσελντορφ ο αριθμός τους έχει φθάσει τις 14.000. Η έντονη παρουσία του ελληνικού στοιχείου στην περιοχή στάθηκε η αφορμή για τον Έλληνα πρόξενο, Γρηγόρη Δελαβέκουρα, να στήσει το πρώτο ελληνικό Φεστιβάλ στην καρδιά της πόλης, μπροστά από το δημαρχείο και λίγα μέτρα από τις όχθες του Ρήνου. Παρόμοια φεστιβάλ, όπως το ιαπωνικό ή το γαλλικό, έχουν ήδη μακρόχρονη παρουσία στην πόλη. «Ο στόχος είναι κατ’ αρχήν να ξαναθυμηθούμε όλα αυτά που μας ενώνουν, γιατί τα τελευταία χρόνια η κάλυψη της Ελλάδας ήταν σε σχέση με την κρίση. Με αυτή τη γιορτή θυμίζουμε πως η Ελλάδα είναι πολύ περισσότερα. Έχουμε εδώ πολιτισμό, έχουμε ελληνικά προϊόντα, έχουμε φιλοξενία ελληνική, όλα αυτά είναι πολύ όμορφα και φέρνουν τους ανθρώπους κοντά» είπε στην Deutsche Welle ο κ. Δελαβέκουρας. Και η αλήθεια είναι πως το τετραήμερο φεστιβάλ ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς, έχοντας σύμμαχο έναν ήλιο λαμπερό και θερμοκρασίες που θύμιζαν Ελλάδα. Παραγωγοί από τις τέσσερις περιφέρειες της χώρας που συμμετείχαν φέτος, την Πελοπόννησο, τη Μακεδονία, την Ήπειρο και τη Στερεά Ελλάδα, και ιδιωτικές επιχειρήσεις παρουσίασαν ανάμεσα σε άλλα, huile d'olive, κρασί, μέλι, σταφίδες αλλά και τυποποιημένα προϊόντα όπως σάλτσες και τυριά. Continuer vers la source…
Le Type H de Citroën est fabriqué 70 ans et à l'occasion de son anniversaire légendaire, les designers Fabrizio Caselani et David Obendorfer ont créé un nouveau et impressionnant kit carrosserie s'il vous plaît, qui fait du Citroën Jumpy d'aujourd'hui un descendant légendaire avec "l'insigne" sur la calandre. Par YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr) On a l'impression qu'ils ne seront pas rares à commander immédiatement le Jumpy d'aujourd'hui au look rétro.. Et c'est parce que le résultat est littéralement unique, όπως να το δει κανείς… Σε ότι αφορά στο kit τώρα, cela intègre magistralement tous ces éléments rétro reconnaissables du légendaire Type H. Notez ici, que le personnage anniversaire sera accompagné d'une production limitée, puisqu'il sera proposé uniquement à 70 objets de collection. L'assemblage se fera en Italie à la main, tandis que les deux moteurs disponibles produiront de la puissance 110 et 160 chevaux respectivement. Συνέχεια και Video, στην πηγή…
