L'école française de l'élégance, de sécurité et le nombre d'or entre confort et tenue de route se retrouve dans la petite et moyenne Peugeot 308 l’exposant idéal de…
le 308 perpétue la tradition Peugeot dans la classe petite et moyenne. le 308, ce qui témoigne à la fois de son origine française, a été relooké pour booster sa commercialité.

A l'avant, se détachent les très grands feux, entre lesquels se loge le bord du capot en forme de V prononcé. Au-dessous de cette formation et entre les phares antibrouillard montés verticalement, l'intérêt se concentre sur la grande prise d'air. La partie arrière se distingue par son design plus discipliné, avec des luminaires rouge vif distrayant immédiatement. Tout cela forme un corps moderne à l'esthétique moderne et attrayante., comme il sied à un modèle français complet.

Intérieur – Espaces: Élégant et de qualité
Aucune modification particulière n'a été apportée à sa cabine passagers 308, qui se distingue par son image moderne et sa qualité soignée. La plus grande partie du tableau de bord est constituée d'un matériau doux et agréable à la texture avec un assez bon ajustement. Sur le tableau de bord, l'intérêt se porte davantage sur la forme ronde des voies respiratoires, mais aussi des indications du tableau de bord. Quant aux espaces, le 308 il est dans la bonne moyenne de sa catégorie, avec suffisance pour 5 passagers, qui devra faire des concessions minimes, seulement si leur taille est beaucoup plus élevée que l'adulte moyen habituel. Le coffre à bagages a du volume 348 litres.

Sur la route: Neutralité et confort
Sa très bonne image 308 dans le,ce qui concerne son comportement routier n'a pas changé dans la version mise à jour. Alors, le petit et moyen modèle français parvient à équilibrer harmonieusement entre confort et comportement sécuritaire. Sur l'autoroute, se déplace avec la stabilité et la sécurité caractéristiques, en morceaux avec des tours, le sous-virage ne se produira que dans des conditions de haute pression. La suspension met l'accent sur le confort, la direction est satisfaisante et la sensation générale de la voiture inspire une confiance absolue au conducteur.

Moteurs disponibles
1,4 VTi 98 PS: 1.598 ml, consommation moyenne 6,33 lt./100 km, Émissions de CO2 144 g/km. 1,6 VTi 120 PS: 1.598 ml, consommation moyenne 6,6 lt./100 km, Émissions de CO2 156 g/km. 1,6 THP 156 ch: 1.598 ml, consommation moyenne 6,7 lt./100 km, Émissions de CO2 155 g/km. 1,6 THP 200 PS: 1.598 ml, consommation moyenne 6,9 lt./100 km, Émissions de CO2 159 g/km. 1,6 ΗDi 92 PS: 1.560 ml, consommation moyenne 4,2 lt./100 km, Émissions de CO2 110 g/km. (5,1 lt./100 km. et 137 g/km. avec Stop@Start) 1,6 ΗDi 112 PS: 1.560 ml, consommation moyenne 4,2 lt./100 km, Émissions de CO2 109 g/km. (3,8 lt./100 km. et 98 g/km. avec Stop@Start)

source: autotriti.gr