Le Salon automobile de Pékin a été choisi par VW pour présenter la version ouverte du concept électrique E-Bugster, qui photographie essentiellement la version ouverte du Scarabée moderne.
Janvier dernier, au Salon international de l'auto de Détroit, VW a présenté pour la première fois le concept E-Bugster, une version électrique de la nouvelle Beetle avec des caractéristiques de conception encore plus... avancées. Aujourd'hui, les Allemands vont encore plus loin en choisissant l'Expo de Pékin pour "dévoiler" la version ouverte du prototype. Avec la lettre « E » représentant le mot « Électrique » et le type de groupe motopropulseur et « Bugster » étant une contraction des mots « Bug »., qui de l'autre côté de l'Atlantique est le surnom et "ster" de la Coccinelle, derrière lequel se cache le mot « speedster », ce concept ouvert est basé sur la Coccinelle de dernière génération, avec une apparence extérieure plus... sportive et agressive, avec roues 20 pouces, hauteur de carrosserie inférieure par rapport au sol et pare-chocs avant et arrière de conception différente. aussi, la caractéristique est le panneau qui recouvre les batteries, directement derrière le dos des deux passagers, tout comme le plus bas par 90 mm. pare-brise. Concernant ses dimensions, VW annonce la longueur 4.278 µ. et largeur 1,838 m., valeur supérieure de 30 mm. par rapport à celui de la Beetle "normale".
Concernant le groupe motopropulseur du véhicule, Les dirigeants de VW ont choisi d'installer un moteur électrique sophistiqué (zéro émission, c'est sûr), ce qui donne 115 puissance et est combiné avec des batteries lithium-ion qui à leur tour assurent une autonomie minimale de l'ordre de 180 kilomètres. Selon les annonces officielles de la société allemande, le prototype électrique ouvert est capable d'accélérer de l'arrêt au premier 100 km/h en 10,9 par exemple. Concernant la charge des accumulateurs en énergie, l'entreprise allemande annonce qu'ils sont nécessaires – comme dans le cas de l'entreprise fermée correspondante- juste 35 minutes pour une charge complète, alors que, naturellement, leur alimentation s'effectue également par le freinage du véhicule
source : 4troxoi.gr