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Volvo V40 Cross Country

Il y a quinze ans, le 1997, Volvo avec le V70 Cross Country a apporté une petite révolution, créer une toute nouvelle catégorie de véhicules. Dans quelques jours, au Mondial de l'Automobile de Paris, Volvo présente la nouvelle V40 Cross Country dans le segment premium de la petite et moyenne catégorie, une voiture qui allie durabilité tout-terrain et caractère haut de gamme.

Il existe une distinction claire entre les séries XC et Volvo Cross Country. La série XC a le caractère SUV tout-terrain le plus intense, qu'il soit combiné avec quatre roues motrices ou non, avec des véhicules tout-terrain. De l'autre, la série Cross Country a un caractère purement crossover. La Volvo V40 Cross Country est plus haute que la V40, avec le conducteur assis 40 mm plus haut.

À l'exception de la version T3 (de 150 les chevaux) du moteur essence de 1600 ch, tous les autres moteurs V40 sont également disponibles dans le V40 Cross Country. Le marché grec est plus intéressé par 1.6 T4 de 180 chevaux avec 27,5 χλγμ. couple maximal, consommation en conditions mixtes 5,5 l / 100km et émissions de C02 129 g / km. Ce moteur est combiné avec une transmission manuelle à 6 vitesses, ou avec la transmission automatique à double embrayage Powershift, aussi six relations. L'utilisation d'un double embrayage assure des changements plus rapides, réaliser une économie de carburant encore plus élevée.

Du même intérêt - sinon plus grand - pour le marché grec et le moteur diesel bien connu et populaire 1.6 J2 de 115 chevaux avec 29 χλγμ. couple (comprend 1,5 environ kg. couple attribué au mode overboost). Sa consommation en conditions mixtes est 3,8 l / 100km correspondant à 99 g / km pour les émissions de C02. Ce moteur est accouplé à une transmission manuelle à six vitesses.

Le célèbre moteur V40 cinq cylindres D4 de deux litres 177 les chevaux, est également disponible sur le V40 Cross Country. Spectacles 40 kg de couple dans une large plage de vitesses avec accélération 0-100 km / h en 8,3 secondes avec transmission automatique et 8,6 secondes avec manuel. La consommation mixte est 4,4 et 5,2 l / 100 km avec transmission manuelle et automatique respectivement. Les émissions de CO2 des transmissions manuelle et automatique sont respectivement 117 et 137 g / km. Le même moteur est également disponible dans différentes cartographies et nommé D3, qui retourne 150 chevaux et 35,6 χλγμ. couple. Et il se combine à la fois avec une transmission manuelle et une transmission automatique à six vitesses. Tous les moteurs disposent d'un système de démarrage / arrêt et de récupération d'énergie lors du freinage, indépendamment du fait qu'ils soient combinés avec une transmission manuelle ou automatique.

Le V40 Cross Country est également disponible en version quatre roues motrices, disponible exclusivement avec le cinq cylindres 2.5 Moteur à essence T5 254 les chevaux, après 40,8 χλγμ. couple, nombre qui comprend 4 environ kg. couple disponible en mode overboost pendant l'accélération. Combiné avec une transmission automatique à six vitesses et une accélération 0-100 km / h en 6,1 secondes. Sa consommation en conditions mixtes est 7,8 l / 100km en traction avant et 8,3 l / 100km en version quatre roues motrices.

Pour offrir encore plus de flexibilité en particulier dans les changements de hauteur brusques, le nouveau V40 Cross Country dispose d'un système de contrôle de descente (Contrôle de descente) dans la version T5 qui est équipée de quatre roues motrices. Ce système contrôle automatiquement la vitesse de la voiture lors de la descente sur des surfaces en forte pente. Le nouveau V40 Cross Country dispose également d'une fonction de démarrage en montée (Hill Hold), qui permet le départ le plus confortable sur les surfaces en montée. À l'exception de certaines caractéristiques uniques de la nouvelle Volvo V40 Cross Country, La voiture a le même équipement de base que la nouvelle Volvo V40.

Volvo Car Corporation prévoit des ventes annuelles de la nouvelle V40 Cross Country environ 17.000 unités. le 50% de ces voitures seront lancées sur le marché européen. La voiture sera fabriquée à l'usine Volvo de Gand, Belgique. Le démarrage de la production est prévu pour sa fin 2012.

source : 4troxoi.gr

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Nouvelle Volvo V40: Depuis 21.070 euro avec retrait

Volvo Car Hellas a annoncé les prix de détail suggérés pour le nouveau V40, peu avant l'apparition officielle de la voiture dans ses showrooms en Grèce, qui est prévu pour la mi-juillet.

Avec un design qui se démarque, le nouveau V40 a un look et une sensation résolument scandinaves. Il devrait redéfinir le segment des voitures de taille moyenne haut de gamme., doté de systèmes dérivés d'anciens modèles Volvo. Il présente un équipement sans précédent dans sa catégorie, comme l'airbag piéton, la Sécurité de la Ville qui intervient désormais jusqu'à 50 km/h, détection des piétons avec freinage automatique, le tableau de bord numérique variable, le toit panoramique en verre, le sélecteur de vitesses éclairé et bien plus encore.

L'équipement d'entrée de gamme de la nouvelle Volvo V40 est également la gamme Optimum. Cela inclut entre autres: airbag piéton, le système City Safety pour éviter les collisions dans la circulation urbaine, qui, dans sa 2ème génération, a désormais étendu son champ d'action jusqu'à 50 km/h, système de stabilité dynamique et de contrôle de traction avec système de stabilité avancé, différentiel de redistribution du couple et mode sport, airbags conducteur, passager, côté et toit, airbag genoux pour le conducteur, systèmes de protection contre les impacts latéraux et les blessures au cou, ABS avec assistance au freinage, volant électrique, Système Start/Stop et système de récupération d'énergie, miroir intérieur sans cadre, système audio avec écran couleur intégré, Lecteur CD/MP3 avec prise AUX et bien plus encore. L'équipement de base suit en détail à la page suivante.

Pour les versions essence du nouveau V40, il y a deux options, basé sur le moteur que nous connaissons du S60/V60 1,6 litre, bien sur avec un turbo, comme tous les moteurs Volvo: La version T3 du 1.596 ml. et 150 puissance avec émissions de CO2 125 ml/km. Au niveau d'équipement Optimum, T3 commence à partir de 21.070 euro avec retrait (initial 22.500)
la version T4, aussi de 1.596 ml. mais avec 180 des chevaux cette fois, avec émissions de CO2 129 ml/km. avec la transmission manuelle à 6 vitesses. Au niveau d'équipement Optimum, la version T4 commence à partir de 22.820 euro avec retrait (initial 24.250).

Dans les versions diesel, les options offertes par le nouveau V40 sont encore plus: La version D2 avec le moteur turbo diesel 1.560 ml, avec 115 cheval-vapeur, avec le couple comme arme principale: 27,5 χλγμ. (qui a lieu 29,05 χλγμ. avec surboost). A noter que la version D2 selon le choix des pneus/jantes peut avoir des émissions de CO2 94 la 99 ml/km. La consommation du nouveau V40 avec le 94  gm/km c'est juste 3,6 litres/100km. dans des conditions de circulation mixtes (respectivement la question de 99 ml/km. a 3,8 litres/100km). Dans les deux cas, il y a une exonération de taxe de circulation alors que le prix public conseillé reste le même., qui commence à partir de 21.970 euro avec retrait (initial 23.400). A noter que le prix de la version D2 est juste 900 euro plus grand que le ainsi 1,6 litre essence version T3. La version D3 avec le moteur turbo diesel 5 cylindres 1.984 ml, avec 150 cheval-vapeur, qui commence à partir de 25.750 euro avec retrait (valeur initiale 28.550), en version Optimum avec boîte manuelle à 6 rapports. Les émissions de CO2 sont 114 ml/km. La version D4 avec le moteur turbo diesel 5 cylindres 1.984 ml, avec 177 cheval-vapeur, qui commence à partir de 28.980 euro avec retrait (valeur initiale 31.780), dans la version Kinetic avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Les émissions de CO2 sont 114 ml/km.

source : 4troxoi.gr

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Alfa Roméo 4C: Un miracle est né!

Il ne reste que quelques mois avant que l'impressionnante Alfa Romeo 4C pose ses roues sur les routes d'Europe, bouleversant par sa présence les données de la catégorie des voitures de sport 2 places..

Ayant été officiellement présenté au Salon International de l'Automobile de Genève 2011 et pour la deuxième fois à l'automne de la même année au Salon automobile de Francfort dans une coloration particulièrement impressionnante (Métal fluide), l'éblouissante AlfaRomeo 4C est désormais littéralement aux portes des marchés du Vieux Continent. Les dirigeants de l'entreprise italienne ayant déjà prévu le démarrage de sa production en 2013, la supercar compacte 2 places de la marque milanaise adopte la traditionnelle architecture « propulsion » pour les amateurs de conduite sportive – moteur au centre", ayant une longueur très proche de 4 µ. και μεταξόνιο λιγότερο από 2.400 mm. Ces dimensions soulignent d'une part les caractéristiques « compactes » de la voiture et d'autre part se concentrent sur la flexibilité et la sportivité du caractère., avec bien sûr les lignes de design uniques, à l'intérieur comme à l'extérieur, qui débordent littéralement du véritable style italien.

L'Alfa Romeo 4C Concept utilise une technologie et des matériaux dérivés de l'impressionnante 8C Competizione, comme la fibre de carbone, aluminium et propulsion), ainsi que des fonctionnalités du reste, modèles Alfa Romeo plus "terrestres", actuellement en vente. Certains d'entre eux sont le moteur essence turbocompressé 1.7500 Pulvérisation directe TBi, la boîte de vitesses Alfa TCT de type "sec" et à double embrayage, ainsi que le sélecteur du système D.N.A qui concerne la modification des caractéristiques dynamiques de la voiture. Le moteur 4 cylindres de la 4C, grâce à la technologie de pointe qu'il adopte, comme l'injection directe de carburant dans la chambre, le calage double et continu des soupapes, le turbocompresseur moderne et le système de contrôle de balayage révolutionnaire qui élimine le décalage du turbo, effectue plus de 200 des chevaux donnant des émotions uniques et des performances impressionnantes à tous points de vue. Combiné avec le type sec, Transmission automatique à double embrayage Alfa Romeo, parvient à accélérer la… sculpture italienne du 0 aux premiers 100 km/h en moins de 5 par exemple. atteindre la vitesse maximale 250 km/h.

source : 4troxoi.gr

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Skoda Rapid

La Rapid joue un rôle central dans le doublement des ventes de Skoda et sera lancée sur tous les marchés européens à l'automne 2012. Ses constructeurs estiment qu'il impressionnera par ses très grands espaces pour sa catégorie, la relation valeur-prix, sa sécurité active et passive ainsi que sa gamme de motorisations turbocompressées.

La voiture intègre pleinement tous les éléments du nouveau design d'entreprise, qui caractérisera également les prochains nouveaux modèles. L'avant montre la nouvelle philosophie de conception de Skoda. Le nouveau badge de la marque est placé à un endroit spécialement conçu sur le capot avant et non plus sur la calandre., dont la forme est désormais plus large. Un cadre chromé entoure ses bandes verticales denses qui assurent une ventilation moteur efficace. Les corps d'éclairage ont un nouveau design et complètent le design agressif de la partie avant.

Malgré les dimensions extérieures relativement compactes (longueur 4,48m et largeur 1,7m), le nouveau Rapid surprend par ses intérieurs. Ses cinq passagers bénéficieront d'un confort et d'installations uniques tandis que leurs bagages seront pris en charge par l'espace bagages qui dépasse 500 lt. Deux moteurs diesel et cinq moteurs essence constituent la force motrice et seront couplés à des boîtes de vitesses DSG manuelles ou automatiques. 7 relations. Pour notre marché, les moteurs à essence se démarquent 1.2 TSi et 1.4 TSi 105 et 122 puissance respectivement dans les moteurs diesel o 1.6 TDi sera offert en deux puissances différentes 90 et 105 les chevaux.
La nouvelle Rapid fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en septembre prochain.


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Mercedes-AMG A45: Premières informations

Les premières informations concernant la version haut de gamme AMG de la nouvelle Classe A voient le jour, ce qui rapportera à leur sujet 330 puissance et sera à quatre roues motrices.

Que l'entreprise allemande entend multiplier les ventes de la "famille" AMG dans les années à venir, c'est tout sauf un secret au sein de l'automobile mondiale. Plus précisement, compte tenu de nos informations jusqu'à présent, l'objectif des dirigeants de Mercedes est d'augmenter les ventes annuelles de la marque AMG de 50% jusqu'à 2017 (depuis 20.000 dans 30.000 unités sur une base annuelle). Nous souhaitons vous rappeler que cette année, nous espérons que AMG clôturera le 50 années d'activité. Afin de réaliser l’ambitieux, en pleine récession économique, cet objectif, un rôle important devrait être joué par la nouvelle Classe A AMG, ce qui amènera, étant donné les premiers éléments, le nom A45 AMG.

Sous le capot de la voiture se logera un moteur 4 cylindres 2,0 litres, avec système turbo et injection directe, qui en fera rapport 330 puissance combinée à un couple qui dépassera le 40 χλγμ. à partir de juste 2.000 s.a.l. Comme on peut le voir, la nouvelle A45 AMG est directement ciblée par ses Allemands... partageant les mêmes idées, qui bien sûr ne sont autres que la RS3 d'Audi et la M135i de BMW. Dans tous les cas, ce moteur de 2 litres, il transférera la transmission aux quatre roues de la voiture à l'aide d'un embrayage de type Haldex, ainsi qu'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, tandis que le système ESP désormais "établi" sera à trois étages, avec un nombre correspondant de programmes d'exploitation. Selon les estimations jusqu'à présent, l'accélération de la nouvelle A45 AMG de l'arrêt au premier 100 km/h sera de l'ordre de seulement 5 par exemple.

Par conception, la nouvelle A45 AMG, qui est stratégiquement attendu jusqu'à 2017 être le huitième, voire le neuvième modèle de la famille AMG, il se démarquera de ses versions plus humbles, grâce à la calandre plus accentuée et à l'aérodynamisme auxiliaire avant… certainement dispersé, dos et côté, tandis qu'à l'intérieur, les yeux devraient se concentrer sur les impressionnants sièges baquets Recaro.. Quand pouvons-nous espérer voir pour la première fois la version haut de gamme de la nouvelle Classe A sur les routes ?; Même si jusqu'à présent il n'y a rien d'officiel, les informations jusqu'à présent nous disent que ses débuts ne devraient pas avoir lieu avant le début de l'année prochaine.

source : 4troxoi.gr

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Première pour le nouveau coupé BMW Zagato

Au Salon Italien des Voitures Classiques Concours d'élégance de la Villa d'Este en Italie, l'entreprise allemande a présenté en collaboration avec Zagato un prototype très intéressant basé sur sa version coupé BMW Z4.

Il s'agit d'un concept-car suffisamment impressionnant et fabriqué à la main pour l'occasion, créé exclusivement pour les besoins de la présence de l'entreprise bavaroise à l'exposition en question., qui se déroule ces jours-ci au bord du lac de Côme en Italie. Selon ce que les deux parties collaboratrices ont annoncé jusqu'à présent (BMW Zagato), dont la relation remonte à 1959, quand ils ont été introduits pour la première fois par BMW 3200 Michelotti Vignale et BMW 700 (1959) et ça a continué 1962 et 1978 avec la première de BMW 3200 CS Bertone et BMW M1, le nouveau Zagato Coupé est le point de vue de la marque italienne sur la catégorie des modèles de coupé sport. Il convient de noter à ce stade qu'il ne s'agit pas d'un modèle prototype statique., αλλά για ένα «δυναμικό» αυτοκίνητο το οποίο ήδη έχει δοκιμαστεί στο δρόμο από τους ιθύνοντες της BMW. Στοιχείο που –αν μη τι άλλο- δεν αποκλείει το ενδεχόμενο η νέα Zagato Coupe να αποτελέσει στο εγγύς μέλλον μια πρώτης τάξεως πηγή έμπνευσης ώστε κάποια στιγμή να ενταχθεί ένα αντίστοιχο «προϊόν» τόσο στη γραμμή παραγωγής όσο και στη γκάμα των διαθέσιμων μοντέλων της BMW.

Το αμάξωμα της νέας Zagato Coupe βασίζεται, όπως είναι φυσικό, σε εκείνο της BMW Z4. Malheureusement, τόσο η τελευταία όσο και η Zagato δε δίνουν προς το παρόν πληροφορίες αναφορικά με τις επιλογές στα μηχανικά μέρη (voir. moteurs, μετάδοσης κοκ). Par conception, το αποτέλεσμα είναι σίγουρα εντυπωσιακό, καθώς στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου δεσπόζουν η χαρακτηριστική μυώδης μάσκα της BMW, η οποία κοσμείται ειδικά για την περίσταση με δεκάδες «z» που παραπέμπουν στους δημιουργούς του. από εκεί και πέρα, τις εντυπώσεις κλέβουν το μακρύ καπό, τα πλαϊνά διακοσμητικά που βρίσκονται στα εμπρός φτερά, τα έντονα διπλά φουσκώματα στην οροφή (double bubble), καθώς βέβαια και το «έντονο» τελείωμα της ουράς.

source : 4troxoi.gr
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Première pour le concept VW E-Bugster Speedster

Le Salon automobile de Pékin a été choisi par VW pour présenter la version ouverte du concept électrique E-Bugster, qui photographie essentiellement la version ouverte du Scarabée moderne.

Janvier dernier, au Salon international de l'auto de Détroit, VW a présenté pour la première fois le concept E-Bugster, une version électrique de la nouvelle Beetle avec des caractéristiques de conception encore plus... avancées. Aujourd'hui, les Allemands vont encore plus loin en choisissant l'Expo de Pékin pour "dévoiler" la version ouverte du prototype. Avec la lettre « E » représentant le mot « Électrique » et le type de groupe motopropulseur et « Bugster » étant une contraction des mots « Bug »., qui de l'autre côté de l'Atlantique est le surnom et "ster" de la Coccinelle, derrière lequel se cache le mot « speedster », ce concept ouvert est basé sur la Coccinelle de dernière génération, avec une apparence extérieure plus... sportive et agressive, avec roues 20 pouces, hauteur de carrosserie inférieure par rapport au sol et pare-chocs avant et arrière de conception différente. aussi, la caractéristique est le panneau qui recouvre les batteries, directement derrière le dos des deux passagers, tout comme le plus bas par 90 mm.  pare-brise. Concernant ses dimensions, VW annonce la longueur 4.278 µ. et largeur 1,838 m., valeur supérieure de 30 mm. par rapport à celui de la Beetle "normale".

Concernant le groupe motopropulseur du véhicule, Les dirigeants de VW ont choisi d'installer un moteur électrique sophistiqué (zéro émission, c'est sûr), ce qui donne 115 puissance et est combiné avec des batteries lithium-ion qui à leur tour assurent une autonomie minimale de l'ordre de 180 kilomètres. Selon les annonces officielles de la société allemande, le prototype électrique ouvert est capable d'accélérer de l'arrêt au premier 100 km/h en 10,9 par exemple. Concernant la charge des accumulateurs en énergie, l'entreprise allemande annonce qu'ils sont nécessaires – comme dans le cas de l'entreprise fermée correspondante- juste 35 minutes pour une charge complète, alors que, naturellement, leur alimentation s'effectue également par le freinage du véhicule

source : 4troxoi.gr