Selon toutes les indications, la direction du ministère des Transports est orientée vers la fermeture de tous les KTEO publics en raison de leur fonctionnement médiocre et déficient.

En juin prochain, le délai imparti aux Centres Publics de Contrôle Technique des Véhicules pour leur certification obligatoire selon ISO et selon les informations disponibles jusqu'à présent expirera., la direction du ministère des Transports ne va pas accorder une nouvelle prolongation, une tactique qui a été suivie ces dernières années. Visant essentiellement à la désaddiction aux activités déficitaires, le ministère des Transports ne devrait pas prolonger la durée de vie des KTEO publics dont le nombre s'élève à 59, car ils sont déjà en service 130 KTEO privés.

Alors que le pourcentage de citoyens qui ne sont pas pressés de faire passer leur véhicule au contrôle technique s'élève désormais à 50%, les infrastructures déficientes, l'absence de système informatisé et l'impossibilité de les connecter en ligne avec le ministère des Transports, conduire mathématiquement les KTEO publics à la fermeture. Les lacunes susmentionnées maintiennent l'absence d'un enregistrement substantiel et opportun des véhicules qui réussissent ou échappent au contrôle technique., un fait qui a conduit et maintient les niveaux élevés d'abstinence que nous avons mentionnés ci-dessus. Malgré l'obligation contractuelle, les KTEO publics ne disposent pas de la certification nécessaire du système national d'accréditation (ESYD), presque tous.

De la 2003 jusqu'à aujourd'hui, Le ministère des Transports a accordé des prolongations successives, mais, cette tactique semble être abandonnée maintenant. Selon les informations qui ont vu le jour, les véhicules qui échappent au Contrôle Technique dans notre pays s'élèvent à 2,5 cm. (à l'échelle nationale) ce qui fait que les recettes publiques manquantes atteignent 310 cm. euro.

source : mototriti.gr