Tous les articles par admin

Non classé

ΚΤΜ RC25 made in India

Οι φήμες ότι ετοιμάζεται ένα μοντέλο στην ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία των sport 250 cc από την ΚΤΜ υπήρχαν από τη στιγμή που βγήκε στη δημοσιότητα η λίστα με τις μοτοσυκλέτες που θα εισέρχονταν στην αγορά των ΗΠΑ για το 2013.

Là, όταν έφτανες στα μοντέλα της ΚΤΜ έβρισκες gia to 2014 ένα με 250 κυβικά και χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας δρόμου. Οπότε με δεδομένη την παρουσία της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της εταιρείας για την Moto3, μια «ήπια» παραλλαγή της για χρήση δρόμου ήταν η προφανής απάντηση.

Η πληροφορία έρχεται να επιβεβαιωθεί από την πλευρά της Ινδίας τώρα, με την είδηση ότι ξεκινά εκεί η παραγωγή της μοτοσυκλέτας μέσα στο 2013 με σκοπό το λανσάρισμά της για το 2014.

pourtant, παρότι η παραγωγή επιβεβαιώνεται, δεν συμβαίνει το ίδιο για την προέλευση των γονιδίων της «KTM RC25». Δεν θα αποτελεί συγγενή της αγωνιστικής Moto3, ούτε μορφοποιημένο Duke αλλά μία υπό κλίμακα μοτοσυκλέτα, με εμφανή συγγένεια προς την KTM 1190 RC8 R.

Η τακτική ονοματοδοσίας της ΚΤΜ αναμορφώνεται ώστε να γίνεται πιο σαφές από την αρχή περί τίνος πρόκειται. Οι άμεσοι ανταγωνιστές, τα Honda CBR250R, Kawasaki Ninja 250R/ 300 και το επερχόμενο Yamaha 250cc αναφέρουν ολόκληρο τον κυβισμό και όχι ένα απλά κωδικοποιημένο όνομα.

Καθώς θα πρόκειται για ένα μοντέλο με στόχο τις αγορές όλου του κόσμου – όχι μόνο την Ινδική- θα υπάρχουν αρκετές παραλλαγές του. Τόσο ως προς τον βαθμό «ένδυσης», όσο όμως και ως προς τον κυβισμό, όπως έκανε και με τα Duke. Που ξεκίνησαν ως 125, αργότερα βγήκε ως 200 και αναμένεται μέχρι το καλοκαίρι το Duke 390.

To νέο KTM RC25 θα παράγεται στο Chakan, εργοστάσιο της Bajaj κοντά στην πόλη Pune της Ινδίας. Έτσι θα κρατήσει το κόστος κατασκευής χαμηλά ώστε να γίνει ανταγωνιστικό των –τιτλοφορούμενων- ιαπώνων αντιπάλων, στις αγορές της Ευρώπης και Β. Αμερικής.

Φήμες περιπλέκουν το θέμα της μορφής του κινητήρα, καθώς υπάρχουν αναφορές για κάθε διάταξη. Από μονοκύλινδρο (το επικρατέστερο) μέχρι δικύλινδρο σε διάταξη V αλλά και εν σειρά. Η απόδοση θα φτάνει τους 30 ίππους στην έκδοση των 250 κεκ. και θα ξεπερνά τους 45 στην μεταγενέστερη έκδοση των 390 ml.

Σε κάθε περίπτωση η ΚΤΜ έχει σαν στόχο μόνο την κορυφή της κατηγορίας καθώς η RC25 θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα με πλήρες φέρινγκ στη μικρή κατηγορία στην ιστορία του Αυστριακού εργοστασίου. Εξαργυρώνοντας ουσιαστικά την σαρωτική πορεία της ΚΤΜ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και την Moto3.

source : newsbeast.gr

Non classé

Αγγελική Ηλιάδη «Το τραγούδι μου είναι το πιο ελληνικό από όλα»

LE Αγγελική Ηλιάδη βρέθηκε καλεσμένη στο Μες Στην Καλή Χαρά, το πρωί του Σαββάτου, και μίλησε για τη συμμετοχή της στην Eurovision με το τραγούδι « Χίλιες Και Μία Νύχτες » που κυκλοφορεί από την Platinum Records, αλλά και τον πρόσφατο χωρισμό της από τον Κώστα Μηλιωτάκη.

Για την ιδέα να είναι υποψήφια για την Eurovision είπε: « Δεν το είχα καθόλου στο μυαλό μου. Ήταν πολύ αυθόρμητη η απόφαση. Μου το πρότεινε η εταιρία μου, η Platinum, και ο Γιώργος Αρσενάκος – αυτός φταίει για όλα – είπα αμέσως το ναι και δεν το πολυεξέτασα στο μυαλό μου. Τον τελευταίο καιρό είναι τέτοια η διάθεση μου, θέλω να κάνω τα πάντα », ενώ δεν παρέλειψε να τονίσει: « Ήθελα να είναι ελληνικό το τραγούδι, και όσο αφορά το στίχο και το άκουσμα. Είχα πει πως αν θα πάω, θα πήγαινα με κάτι τέτοιο ».

Σχετικά με τα αρνητικά σχόλια που ακούστηκαν για το τραγούδι της, εκείνη ξεκαθάρισε: « Βαριέμαι να απαντήσω σε αυτό… Έχει γίνει πολλή ανάλυση, εγώ νομίζω πως είναι το πιο ελληνικό από όλα. Δεν ξέρω αν συμφωνείτε με αυτό ή όχι. Δηλάδή τις περασμένες χρονιές τι στέλναμε; Στέλναμε ελληνικά ακούσματα; […] Για να είμαι ειλικρινής δεν το περίμενα όλο αυτό. Εγώ σκέφτηκα πάντως ότι εφόσον δεν έχει γίνει απευθείας ανάθεση σε μένα και επέλεξα να πάω με ένα ελληνικό τραγούδι και ελληνικό στίχο, υπάρχουν τέσσερις συμμετοχές, ο κόσμος έχει τη δυνατότητα να ψηφίσει. Εγώ και με τον Κυριάκο Παπαδόπουλο και τον Ηλία Φιλίππου φτιάξαμε αυτό που θέλαμε να μας εκπροσωπήσει και πιστεύουμε πως έξω θα κάνει τη διαφορά, μέσα σε όλα τα άλλα που κάθε χρόνο μοιάζουνε -πλην ελαχίστων εξαιρέσεων ».

Fin, για τον χωρισμό της με τον Κώστα Μηλιωτάκη απέφυγε να μιλήσει εκτενώς, λέγοντας μόνο: « Sincèrement, έχει περάσει πάρα πολύς καιρός και έχει τελειώσει όλο αυτό, η ζωή προχωράει… Δεν θέλω να πω κάτι! […] Είμαι πάρα πολύ καλά, δόξα τον Θεό ».

source : yupiii.gr

Non classé

Αθηνά Οικονομάκου: Ο ρατσισμός απέναντι στο εμπορικό θέατρο και τα καθημερινά

Η Αθηνά Οικονομάκου εμφανίστηκε ως καλεσμένη στο Μες Στην Καλή Χαρά, το πρωί του Σαββάτου.

Με ιδιαίτερο look σε σχέση με αυτό που την έχουμε συνηθίσει μέχρι σήμερα, η γνωστή ηθοποιός αναφέρθηκε στη συνεργασία με τον Νίκο Μουτσινά: « Είμαστε μια πολύ ωραία ομάδα, πολύ φρέσκια. […] Στις πρόβες, ειδικά για τον χειμώνα, και αλλάξαμε κάποια μικρά πράγματα. Μέχρι την πρεμιέρα δεν κάναμε κανονική πρόβα με τον Νίκο, απλώς γελούσαμε. Σε όλο το έργο γελάμε. Περνάει ο κόσμος τόσο καλά, που δεν μας παγώνει ποτέ όταν μας πιάνει το γέλιο », ενώ δεν δίστασε να δηλώσει με χιούμορ: « Τον βλέπω ερωτικά τον Νίκο ».

Η Αθηνά Οικονομάκου αποκάλυψε πως της είχε γίνει πρόταση από το Dancing With The Stars: « Αρνήθηκα δύο φορές να πάω, μόνο φέτος δεν μου έγινε πρόταση. Αλλά πάντα είχα και σίριαλ και τηλεόραση. Αν δεν έχω στο μέλλον επαγγελματικές υποχρεώσεις, θα πήγαινα ». Oui oui, η ίδια ανέφερε πως θεωρεί ότι η νικήτρια του Dancing With The Stars θα είναι η Ντορέττα Παπαδημητρίου, αν και θεώρησε πιο δύσκολο εγχείρημα την όλη εξέλιξη του Ηλία Βρεττού.

Fin, η ίδια εξέφρασε την επιθυμία της να κάνει και άλλου είδους θεατρικές συμμετοχές, τονίζοντας παράλληλα πως υπάρχει ρατσισμός απέναντι στους « εμπορικούς » ηθοποιούς: « Το να μάθω αν γίνεται κάποια οντισιόν και να πάω πρόσφατα δεν έχει τύχει, γιατί δεν έχω μείνει χωρίς δουλειά καθόλου τα τελευταία χρόνια. Θα το έκανα όμως. Από την άλλη με το να πω ότι θέλω να συνεργαστώ με κάποιους ανθρώπους, όπως ο κύριος Φασουλής για παράδειγμα, φυσικά και το δηλώνω ευθέως και θα το ήθελα πάρα πολύ. Στη δική μου περίπτωση, néanmoins, νομίζω ότι έχω κάνει κάποια πράγματα, αν σε θέλουν, συνήθως σε καλούν οι ίδιοι. […] Είναι λίγο δύσκολο βέβαια. Όχι πως όλοι είναι ρατσιστές και επειδή έχω κάνει σίριαλ και καθημερινό δεν θα με επέλεγαν, αλλά είναι λίγο πιο δύσκολο να εισχωρήσεις στον χώρο της κουλτούρας, όταν έχεις κάνει καθημερινά και εμπορικό θέατρο. Είναι λίγο πιο δύσκολο! ».

source : yupiii.gr

Non classé

Ελένη Μενεγάκη «Πάντα φοβόμουν τον γάμο»

Η Ελένη Μενεγάκη το μεσημέρι της Πέμπτης είχε καλεσμένη στο πλατό της εκπομπής της τη Δήμητρα Παπαδοπούλου και κατά τη διάρκεια της συζήτησής τους, η παρουσιάστρια αποκάλυψε πως από μικρή επιθυμούσε μεν να κάνει οικογένεια, πάντα όμως φοβόταν τον γάμο.

«Η αρχή πάντα είναι ωραία στις σχέσεις» ανέφερε κάποια στιγμή η Ελένη Μενεγάκη, ενώ λίγο αργότερα εξομολογήθηκε: «Κι εγώ φοβόμουν τον γάμο, αλλά παντρεύτηκα δύο φορές…Τον φόβο του γάμου τον είχα πάντα. Όμως το έκανα δύο φορές. Και το επέλεξα. Δεν μου το επέβαλε κανείς. Δύο φορές! Μία στα 19 μου -δεν με ήξερε κανείς τότε, pour’ αυτό μάλλον δεν το ξέρεις κι εσύ- και μία στα στα 30-31. Γενικά, πάντα φοβόμουν τον γάμο ενώ ήθελα από μικρή να κάνω οικογένεια».

source : yupiii.gr

Non classé

Ο Οβελίξ κυνηγά …ταύρους στην Κρήτη

50 χρόνια του Αστερίξ στα αρχαιολογικά μουσεία Κισσάμου και Χανίων

Ταύροι παντού αλλά ούτε ένα αγριογούρουνο για να κατασιγάσει την πείνα του Οβελίξ. Παρ΄ όλα …αποφάσισε να πάει στην Κρήτη, μαζί με τον φίλο του τον Αστερίξ φυσικά, και την υπόλοιπη παρέα.
 Τα αρχαιολογικά μουσεία Κισσάμου και Χανίων λοιπόν ετοιμάζονται κατόπιν αυτού να τους υποδεχθούν αφού η έκθεση για τα 50 χρόνια του Αστερίξ, η οποία ξεκίνησε από την Θεσσαλονίκη και μετά από στάσεις σε άλλα μουσεία της χώρας φθάνει περί τα μέσα Μαρτίου και στην Κρήτη.
  Εδώ οι ήρωες του Ουμπερζό και του Γκοσινί θα συναντήσουν τους περίφημους μινωικούς ταύρους, θα μάθουν τη μυστική συνταγή του γαμοπίλαφου και θα ποζάρουν δίπλα στα αρχαία αγάλματα. Σε κάθε μουσείο άλλωστε το «σενάριο» παρουσίασης της έκθεσης αλλάζει και προσαρμόζεται στον τόπο και τα ευρήματά του.
source : tovima.gr
Non classé

H Ana Carrasco είναι η πρώτη γυναίκα της Moto3

Στις δοκιμές στη Valencia πέρασε σχεδόν τους μισούς αναβάτες

Με την ομάδα JHK T-shirt Laglisse και υπό την επίβλεψη του team manager Pablo Nieto, la Ana Carrasco έκανε τις πρώτες δοκιμές με τη νέα της μοτοσυκλέτα στην πίστα της Valencia.

H 16χρονη Ισπανίδα θα γίνει η πρώτη γυναίκα που θα συμμετάσχει στην κατηγορία Moto3 και δεν «συμπληρώνει» απλά τις συμμετοχές, αλλά κατεβαίνει με αξιώσεις συλλογής βαθμών.

Στις δοκιμές έκανε χρόνο μόλις 2 δευτερόλεπτα πιο αργό από τον ταχύτερο της ημέρας, Maverick Viñales, 1 δευτερόλεπτο από τον 5ο ταχύτερο και 2/10 του δευτερολέπτου από τον 15ο και τελευταίο που βαθμολογείται.

Πέτυχε τον 20ο χρόνο μεταξύ 32 οδηγών και μεταξύ αυτών του Lorenzo Baldassarri, πρωταθλητή του Red Bull Rookies cup το 2011 που ήταν 23ος.

H Ana Carrasco δήλωσε: «Ο Τύπος συνεχώς ενδιαφέρεται περισσότερο αν συμμετέχει σε ένα τέτοιο άθλημα ένα κορίτσι παρά ένα αγόρι γιατί είναι σπάνιο και καινούργιο. Προσωπικά αυτό πάντως δεν με απασχολεί ιδιαίτερα καθώς αγωνιζόμαστε στα ίσια».

«Στο ισπανικό πρωτάθλημα μπορώ να πω ότι τα αγόρια εκνευριζόντουσαν όταν τους πέρναγα μέσα στον αγώνα ή αν τερμάτιζα μπροστά τους. Μερικοί οδηγοί με γνωρίζουν από την περσινή χρονιά, όμως όσοι δεν με ξέρουν πιστεύω ότι θα ξαφνιάστηκαν που με είδαν εδώ. Θα πρέπει να εξοικειωθούν πάντως ότι θα υπάρχει και μια γυναίκα ανάμεσά τους».

Ο Nieto πρόσθεσε: «Πιστεύω ότι είναι δύσκολο για όλα τα κορίτσια να αποδώσουν σε ένα χώρο όπου επικρατεί το αντρικό φύλο. Είναι σκληρό για ένα κορίτσι να ασχολείται με ένα σπορ όπου μπορεί να έχει μια πτώση, να δώσει μάχες μέσα στην πίστα με αγόρια ή και άντρες».

«Η Ana είναι νέα και όλα αυτά τα έχει πολύ ξεκάθαρα στο μυαλό της. Γνωρίζω πολύ καλά ότι μπορεί να τα καταφέρει περίφημα».

Η νεαρή Ισπανίδα έχει γεννηθεί στις 10 De Mars 1997 στη Murcia και στις 7 Απριλίου που ξεκινούν οι αγώνες στο Qatar, θα έχει οριακά συμπληρώσει τα 16 ses années, ηλικιακό όριο για τη συμμετοχή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Ήταν η πρώτη γυναίκα που απέσπασε βαθμούς στο ισπανικό πρωτάθλημα CEV 125 le 2011 και θα είναι η πρώτη που θα αγωνιστεί στη Moto3.

Ωστόσο δεν είναι η πρώτη γυναίκα που συμμετέχει σε παγκόσμιο πρωτάθλημα, καθώς στο παρελθόν η Katja Poensgen άνοιξε το δρόμο στα δίχρονα τότε, 250 και ήταν η πρώτη ιστορικά που βαθμολογήθηκε στο θεσμό. Επίσης η Elena Roesel συμμετείχε το 2012 στην μεσαία κατηγορία, την Moto2.

source : newsbeast.gr

Non classé

Alfa Romeo 4C: Κεραυνοβόλος έρωτας!

Φέτος η Alfa Romeo αποφάσισε να γιορτάσει τον… άγιο Βαλεντίνο 2 μέρες νωρίτερα, αποκαλύπτοντας την έκδοση παραγωγής του πιο όμορφου αυτοκινήτου της χρονιάς!
Αν θεωρείτε πως το αυτοκίνητο δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα μεταφορικό μέσο, ξανασκεφτείτε το. LE, mieux, αφιερώστε μερικές στιγμές χαζεύοντας τις φωτογραφίες της νέας Alfa Romeo 4C, στην τελική της πλέον μορφή παραγωγής. Για το γούστο και την καλαισθησία των Ιταλών πολλά έχουν γραφτεί, εδώ όμως πραγματικά ξεπέρασαν τον εαυτό τους. Πόσο μάλλον αν στο οπτικό αυτό αποτέλεσμα συνδέσει κανείς την ιστορία του ονόματος που κουβαλά το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Αυτό λοιπόν είναι το νέο μικρό supercar της Alfa Romeo, το οποίο θα πραγματοποιήσει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην προσεχή έκθεση της Γενεύης. Η έννοια του «μικρού supercar» ίσως να ακούγεται αστεία, στην πράξη όμως περί τέτοιου πρόκειται.

Ξεκινώντας από τις διαστάσεις, η 4C δεν ξεπερνάει τα 4 μέτρα σε μήκος, τη στιγμή που το πλάτος της αγγίζει τα 2 μέτρα και το ύψος φτάνει μόλις τα 1,18 mètres. Το μεταξόνιο, με τη σειρά του, είναι μικρότερο από 2,4 mètres. Πρόκειται δηλαδή για ένα μοντέλο με μήκος μικρού αυτοκινήτου και πλάτος… Ferrari.

Νέος κινητήρας 240 les chevaux
Για τις ανάγκες της κίνησης, οι μηχανικοί της Alfa Romeo φρόντισαν να εξελίξουν ένα καινούριο υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο 1,75 litres, το οποίο μάλιστα δεν τοποθέτησαν μπροστά, κάτω από το καπό αλλά στο κέντρο του αυτοκινήτου. Το συγκεκριμένο αποδίδει 240 cheval-vapeur, μεταφέροντας την ισχύ στον πίσω άξονα, μέσω ενός εξελιγμένου κιβωτίου διπλού, ξηρού συμπλέκτη, Alfa TCT.

Η ισχύς αυτή, σε συνδυασμό με το πολύ χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου, που παραμένει κάτω από τα 1.000 kilogrammes (χάρη στην εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και ανθρακονημάτων) εξασφαλίζει ένα λόγο βάρους/ ισχύος οριακά κάτω από το 4, που είναι από τους καλύτερους σε αυτοκίνητο παραγωγής.

Alfa DNA με επιλογή Race
Η Alfa Romeo 4C σημαδεύει επίσης την πρεμιέρα του νέου επιλογέα Alfa DNA, ο οποίος προσφέρει τις τρεις στάνταρ επιλογές που έχουμε γνωρίσει έως τώρα -Dynamic, Natural and All Weather- αλλά προσθέτει μια ακόμη: τη Race, σχεδιασμένη για να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την οδηγική εμπειρία στις αγωνιστικές πίστες.

Tο νέο μικρό supercar της Alfa Romeo θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Maserati, στη Μόντενα της Ιταλίας. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει τους επόμενους μήνες, alors que, Selon les rapports, le 2014 θα δούμε και την Stradale εκδοχή του, με αυξημένη ισχύ 270 les chevaux.

source : autotriti.gr