Nikos Loupakis décrypte les logos 4X4 tendances, 4DEO, AWD et analyse la relation étroite entre la transmission intégrale et la conduite tout-terrain.
Nous avons tous déjà vu un I.X.. immobilisé dans le sable en été, à côté d'une plage, avec ses deux roues motrices qui tournent « follement », mais sans pouvoir déplacer la voiture. Il s’agit peut-être de l’exemple le plus simple et le plus typique qui montre les limites des systèmes à deux roues motrices et explique en même temps pourquoi toutes les voitures tout-terrain disposent d’une forme de transmission intégrale.. Je veux dire, un système à quatre roues motrices. Le patinage des roues est un phénomène qui se produit beaucoup plus facilement sur la terre, dans la boue, dans le sable, dans la neige etc.. et peut conduire, sous certaines conditions, à l'arrêt complet de la voiture. Tu vois, quand nous avons un tour "fou" d'une roue, l'autre est immobilisé et (en raison du fonctionnement de base du différentiel) il ne peut pas transférer de force au sol et "décoller" la voiture.
Lorsque la transmission est transmise à toutes les roues, la force que chaque pneu doit « exercer » sur la route pour déplacer la voiture est réduite de moitié et, par conséquent, la traction est clairement plus difficile à perdre. Cela signifie que la capacité de se déplacer sur des surfaces à faible coefficient de friction est augmentée., comme la terre et la boue. On rappelle que la vrille commence lorsque la force exercée par la roue sur la route (pousser la voiture) dépasser la limite déterminée par la qualité du sol. Pour transférer la transmission aux quatre roues, certains composants supplémentaires doivent être ajoutés au système de transmission. Il s'agit d'une boîte de transfert intermédiaire (boîte de transfert), qui peut inclure un différentiel, ou un type d'embrayage chargé de diviser la transmission entre les deux essieux (aller et retour). Le type de transmission intégrale que l'on souhaite réaliser détermine également le type de composants qui seront ajoutés..
L'exagération fait partie intégrante du tempérament humain. Permettez-moi de vous rappeler que la recherche scientifique confirme ce dicton de la manière la plus catégorique. Dans la partie automobile, Par exemple, il a été prouvé que la grande majorité des vains acheteurs-propriétaires de voitures de loisirs visitent rarement des terrains en terre battue avec leur voiture.. Et pourtant, ils veulent savoir comment, si nécessaire, même une fois par an, ils ont la capacité de le faire. Paranoïaque. De la même manière, quiconque prétend que la "simple" Abarth 500 pas assez avec 135 puissance turbocompressée et doit atteindre 160, est pour… obligatoire. Malgré cela, à la lumière du fait qu'il existe un public qui soutient "le plus fort sera le mieux", la version esseesse subit un contrecoup. Maintenant, car il faut se soumettre et moteur (juste 1.368 ml) dans un tel test, c'est une autre histoire. Nous avons dit, oui à l'avènement du petit scorpion ressuscité, αλλά εκείνος αρέσκεται να προβάρει δαγκάνες… αστακού!
H δημιουργία του τετρακύλινδρου εν σειρά κινητήρα σε εγκάρσια διάταξη από την BMW το 2005 a marqué un nouveau départ pour l'entreprise bavaroise avec des produits nouveaux et hautement commercialisables que les gens ont adorés. le 2009 BMW passe à la deuxième génération de moteurs quatre cylindres en ligne, avec plus de cubes, une plus grande puissance, périphériques sophistiqués et systèmes électroniques améliorés. Le nouveau K 1300 S est le modèle le plus sportif de la gamme qui comprend un vélo de route (K 1300 R.) et purement touristique (K 1300 GT). Tous les trois étaient basés sur la série K déjà existante 1200 S/R/GT, mais avec des différences importantes.
Hommage: Propulsion au gaz liquide PRÉSENTATION:(10/11/2010) Avec le prix du sans plomb qui a atteint des sommets et aussi l'intérêt écologique de nous tous augmente, formes alternatives de carburant (comme le GPL) sont de plus en plus populaires. Dans ce sujet, nous analysons les points négatifs et positifs de la propulsion à gaz, la méthode et le coût de la conversion, ainsi que tous les autres paramètres économiques et techniques, lié à la propulsion à gaz.
Dans environ trois ans, les premières voitures électriques à batterie au lithium de Toyota devraient être mises en vente. La présentation au récent salon de Tokyo du FT-EV II (future Toyota electric vehicle two), του δεύτερου ηλεκτροκίνητου πρωτότυπου της εταιρείας, αποτέλεσε μια πρώτη ένδειξη των προθέσεων των Ιαπώνων, που επιβεβαιώθηκαν αργότερα, στις αρχές Νοεμβρίου, d'après les déclarations du vice-président de Toyota America Bob Carter. M. Charretier, Bien, il a dit que la voiture qui sera vendue sera une petite citadine, mais il sera aussi différent du FT-EV II que l'on voit sur la photo, et du FT-EV légèrement plus grand, qui était basé sur notre célèbre iQ.
Il a également déclaré qu'il ne partageait pas les prévisions optimistes d'autres constructeurs qui estiment que jusqu'à 2020 le 10% du marché automobile sera « électrifié », il reste beaucoup à faire du côté technologique, pour réduire le coût des batteries – et avec lui le coût des voitures électriques. A noter que le FT-EV II est un quatre places, a une longueur 2.730 mm, vitesse maximale 100 km/h et autonomie 90 kilomètres.
La superbe Citroën Metropolis entrera en production sous le nom de DS9
L'impressionnant concept ultra-luxe et hybride de Citroën que nous avons rencontré sous le nom de code "Metropolis", on dirait qu'il va enfin entrer en production. Cela se fera sous le nom Citroën DS9 qui correspond en tout cas à la nouvelle nomenclature de l'entreprise.. Le PDG de Citroën Asie, Grégoire Olivier confirme les rumeurs selon lesquelles le top model de la société française entrerait en production. La voiture connue sous le nom de Metropolis sera lancée sur le marché chinois sous le nom de DS9, ce qui la placera au sommet des modèles de la marque.. Dans ses déclarations connexes lors d'une conférence à Shanghai, en Chine, Olivier a déclaré que: «Une métropole sera construite, tandis que ses éléments de style seront utilisés pour construire une berline haut de gamme en Chine.. Mais ce qui n'a pas été annoncé, c'est s'il y aura une version européenne correspondante de la DS9., ainsi que quand la production du modèle débutera. Les dimensions de l'impressionnante voiture atteignent 5,3 mètres pour la longueur, les 2 mètres pour la largeur, et le 1,4 mètres pour la hauteur, tandis que le système hybride HYmotion4 se chargera de son mouvement. Celui-ci utilise un moteur V6, 2 litres avec 272 puissance à l'essieu avant, et un moteur électrique qui entraîne les roues arrière. Sa représentation finale sera la 460 les chevaux et les 430 Nm de couple, tandis qu'une transmission automatique à double embrayage sera utilisée 7 relations.
La production du nouveau Citroën DS4 Crossover entre dans sa phase finale, qui sera présenté comme prototype au salon international ‘Salon de l'Automobile de Genève le mois prochain.
Il apparaîtra dans l'exposition avec deux portes, alors que l'entreprise a l'intention de le produire en version quatre portes au début 2011, quand il empruntera la voie de la production. L'ambition est d'être un adversaire capable des modèles respectifs Nissan Juke et Mini Countryman, που σύντομα θα κυκλοφορήσουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Όπως το DS3, Les DS4 présenteront un intérieur amélioré et un large éventail d'options permettront aux propriétaires de personnaliser leur voiture à leur guise.. En quoi,qu'en est-il des moteurs, οι πλhροφορίες αναφέρουν ότι είναι πιθανό να τους δανειστεί από τη γκάμα του C4.
