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Tous les articles par IMichailidis
Nous conduisons la nouvelle série BMW 5
Nous conduisons la nouvelle série BMW 5
Exécutif Express EXPÉDITION AU PORTUGAL
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La présentation de la nouvelle série 5 a commencé avec une statistique intéressante. Au-dessus de 5.555.555 5ares ont été produits par 1972, c'est ainsi que la première génération a été introduite! Il s'agit cette année de la sixième génération consécutive et l'objectif de BMW est, naturellement, en plus d'augmenter le nombre ci-dessus, s'imposer comme le constructeur automobile de luxe le plus prospère au monde.
continuité … trans.kathimerini.gr
Yamaha FZ1/Fazer
source: trans.kathimerini.gr
Yamaha FZ1/Fazer
Le nombre d'or
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Le FZ1 en deux versions, le nu et le Fazer avec le demi-carénage, il s'agit de la deuxième génération de grosses motos de sport nues de Yamaha, qui a commencé sa vie en 2001 avec le FZS alors très impressionnant 1000 Faire. Ce premier quatre cylindres à demi-carénage combinait le moteur de la R1 de première génération (alimentation du carburateur) avec des caractéristiques plus douces et son cadre était en acier tubulaire. Cette moto était l'intersection dorée entre la catégorie supersport et la catégorie touriste. De la 2006, Yamaha a modernisé le concept original avec une toute nouvelle architecture de châssis: aluminium ouvert avec la partie portant le moteur, en forme de diamant. Leur moteur à 20 soupapes y est désormais abrité 998 ml.
Pour convenir à son nouveau rôle, le moteur a acquis le chat’ premier plus lourd vs 40% vilebrequin (prise de poids de 7.320 gr. στα 9.765 gr.). Les nouveaux arbres à cames ont moins de tirage et de durée, principalement pour maximiser les performances à bas régime. Dans la boîte de vitesses les deux derniers rapports sont plus longs, pour que la sensation à vitesse de croisière soit plus détendue, pour réduire la consommation et augmenter la longévité.
Le FZ1 dispose d'un tout nouveau système d'injection, qui n'utilise pas l'air dynamique de la R1 plus sportive. Il y a aussi un nouvel acier inoxydable 4 dans 2 dans 1 échappement avec soupape de régulation de pression des gaz d'échappement (EXUP) et deux catalyseurs. Tout cela a accru le pouvoir de 150 chevaux à 11.000 s.a.l., bien au-dessus d'eux 143 puissance nominale de l'ancien modèle. Mais le plus important, puisque c'est un vélo de route, est le fait que le nouveau moteur affiche son couple plus faible.
Peugeot est arrivé 5008
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La concession Peugeot a annoncé la disponibilité de son nouveau cabriolet, de 5008, sur le marché grec. La voiture de 7 places sera disponible avec un moteur 1.600 ml. avec 120 et 150 puissance et transmission manuelle ou automatique. Les prix commencent à partir de 21.450 euros pour le 1.6 de 120 puissance avec une transmission manuelle et un équipement riche, qui incluent des normes 6 airbags, Support de colline ESP και.
Skoda Superbe 1.4 STI
Skoda Superbe 1.4 STI
économie!  |
De leur moteur turbocompressé 1.390 ml. nous allons commencer, en parlant de Superbe 1.4 STI, pas tellement car c'est la version la plus abordable du modèle, mais parce qu'ici on a affaire à un moteur 125 les chevaux, qui bouge - et avec agilité en plus- une voiture 1.425 kilos, consommer des quantités d'essence étonnamment faibles. La moyenne - réelle- consommation de 9,3 litres/100km. (et même avec le trafic en ville principalement) c'est un excellent prix pour une voiture du volume et du poids de la Superb.
Notre expérience montre que l'on constate des consommations similaires dans les 1400 atmosphériques petites, moyennes ou super mini., qui ne peut en aucun cas rivaliser avec les performances de la limousine Skoda. Pour, Bien, où vivent et règnent les turbos, prouvant qu'ils ne sont pas apparus dans le monde mécanique juste pour faire exploser quelques petites bombes, mais -surtout- pour réduire la consommation, utiliser l'énergie thermique cachée dans les gaz d'échappement. Le couple est le grand secret pour le garder 1.4 STI activé 1.500 – 2.500 tr/min et avancer vite (sinon le tien… témoigner du cubisme, tu pourrais même penser que tu la conduis 1.8!) vivre dans le royaume du couple.
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Affaire Saab Le début d'un nouveau chapitre
Cas Saab
Le début d'un nouveau chapitre
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Saab Automobile AB est aujourd'hui connu du grand public comme un constructeur automobile suédois qui appartenait jusqu'à récemment au groupe General Motors.. Mais l'histoire de l'entreprise commence bien avant son acquisition, le 1990, de GM, avec la construction d'avions pour l'armée de l'air suédoise, 1937. Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, Saab a commencé à se développer dans le secteur automobile et le 1944 a commencé à construire sa première voiture de tourisme, le projet de deux ans 92, qui a été présenté le 1949 comme une Saab 92. le 1955, la voiture a été boostée, amélioré et renommé Saab 93, avec le nouveau modèle de l'entreprise apportant (et d'établir) le masque trapézoïdal connu à ce jour.
pourtant, c'est le besoin d'un modèle plus grand qui a conduit à la création de Saab 99. Son design distinctif 99, le travail du seul designer de Saab jusque-là, par Sixten Sason, scellé les futures caractéristiques externes de l'entreprise suédoise, de Saab 900 jusqu'à relativement récemment 9-3 de la génération précédente. Mais ce n'est pas seulement le design qui a conduit au succès et contribué à la création d'une clientèle fidèle et passionnée dans le monde entier.. C'était l'orientation continue vers l'innovation, ce qui rend la contribution de Saab à l'automobile bien plus importante que sa petite taille
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Nous conduisons la Hyundai ix35
| Nous conduisons la Hyundai ix35
Confirmation
Après plusieurs années de tendance à la hausse de ses ventes, Ces dernières années, Hyundai était devenu très mal à l'aise avec le label constructeur automobile à bas prix.. Parce que cette orientation ne peut pas vous positionner parmi les leaders de l'industrie, comme les Coréens aspiraient à, et de toute façon les nouveaux constructeurs low cost vont progressivement devenir les chinois, qui ont un plus grand avantage en termes de coûts que les Coréens. je devais, Bien, immédiatement pour que Hyundai trouve un nouveau rôle de constructeur « grand public » et cela uniquement dans le domaine technologique, une amélioration fonctionnelle et qualitative de ses voitures pourrait offrir, "combler l'écart" avec les voitures européennes et japonaises. Les Coréens se sont montrés méthodiques et têtus, et leurs derniers modèles ont montré que cette fermeture en ciseaux était tout à fait possible.. L'apparition du ix35 est une autre page de ce nouveau chapitre de leur histoire, avec une voiture conçue et construite en Europe pour les Européens et a l'objectif ambitieux de répéter un succès commercial majeur. Pourquoi Tucson ?, qui réussit, correspondait à 20% des ventes de Hyundai en Europe, sur les marchés desquels l'entreprise coréenne détenait une part importante dans le segment des véhicules récréatifs. continuité: trans.kathimerini.gr |
