ΧΑΡΟΥΜΕΝΟ, ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟ, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΟ, ΕΛΠΙΔΟΦΟΡΟ ΜΗΝΑ Φεβρουάριος ο δεύτερος μήνας του έτους, με διάρκεια 28 ημέρες για τα κοινά έτη και 29 ημέρες για τα δίσεκτα. Αρχικά ήταν ο δωδέκατος και τελευταίος μήνας του Ρωμαϊκού ημερολογίου αλλά όταν ο Ιανουάριος έγινε ο πρώτος μήνας του ημερολογίου, γύρω στο 153 par exemple., ο Φεβρουάριος καθιερώθηκε ως δεύτερος. Με την ημερολογιακή μεταρρύθμιση του Ιουλίου Καίσαρα, le 45 par exemple., ο Φεβρουάριος είχε 29 μέρες τα κοινά έτη και 30 μέρες στα δίσεκτα. Όμως, le 4 par exemple. ο αυτοκράτορας Οκταβιανός Αύγουστος αφαίρεσε από τον Φεβρουάριο μία μέρα και την προσέθεσε στον Αύγουστο, που ήταν αφιερωμένος στο πρόσωπό του. Το όνομά του προέρχεται από το λατινικό ρήμα februare (εξαγνίζω, καθαίρω), λόγω των τελετών εξαγνισμού και καθαρμού που τελούνταν στη Ρώμη (Februa και Feralia), από τις οποίες προέρχονται οι μεταγενέστερες γιορτές των Απόκρεω και οι εκδηλώσεις του Καρνάβαλου. Κατ΄ άλλους το όνομα Φεβρουάριος προέρχεται από τις «φλέβες», δηλαδή τα υπόγεια νερά που αναβλύζουν στη διάρκειά του από τις πολλές βροχές. Στο αρχαίο Αττικό ημερολόγιο ο Φεβρουάριος αντιστοιχούσε με το δεύτερο δεκαπενθήμερο του μήνα Γαμηλιώνα και το πρώτο δεκαπενθήμερο του μήνα Ανθεστηριώνα. Το διάστημα αυτό στην Αθήνα γιορτάζονταν τα Θεογάμια (προς τιμή του γάμου του Δία και της Ήρας) και τα Ανθεστήρια (προς τιμή του Διονύσου), την πρώτη ημέρα των οποίων ανοίγονταν τα πιθάρια με το νέο οίνο.
Αρχικά ήταν ο τέταρτος μήνας του δεκάμηνου Ρωμαϊκού ημερολογίου. Μετά την αναμόρφωσή του, par Numas Pompilius, έλαβε την έκτη θέση στο δωδεκάμηνο, πλέον, ημερολόγιο. Τη θέση αυτή διατηρεί μέχρι σήμερα.
Στοαττικό ημερολόγιοήταν ο δωδέκατος μήνας, ονομάζοντανΣκιροφοριώνκαι είχε διάρκεια 29 journées. Αντιστοιχεί με το χρονικό διάστημα από 24 Μαΐου έως 22 DT-Victoire Historique-Giannis Dardamanelis.
Το όνομά του το πήρε από τη σύζυγο τουΔία son Ήρα, η οποία σταλατινικάονομάζονταν Juno. Θεωρείται η προστάτιδα του οίκου και του γάμου, στον οποίο είναι αφιερωμένος αυτός ο μήνας. Κατά μία άλλη εκδοχή το όνομά του οφείλεται στον Λεύκιο Ιούνιο Βρούτο, τον πρώτο Ύπατο που θεμελίωσε τη Δημοκρατία στη Ρώμη τον 5ο αιώνα π.Χ.
Τον Ιούνιο έχουμε τοθερινό ηλιοστάσιομε τη μεγαλύτερη μέρα του χρόνου για το Βόρειο Ημισφαίριο, που πρακτικά σημαίνει την έναρξη του καλοκαιριού.
Μεγάλη θρησκευτική γιορτή του μήνα είναι ηΠεντηκοστή. Σύμφωνα με την παράδοση της Εκκλησίας την πεντηκοστή ημέρα από την Ανάσταση τουΙησού Χριστούέγινε η επιφοίτηση του Αγίου Πνεύματος στους Αποστόλους. Θεολογικά η ημέρα αυτή θεωρείται η γενέθλια ημέρα της Εκκλησίας.
Αρχικά ήταν ο τέταρτος μήνας του δεκάμηνου Ρωμαϊκού ημερολογίου. Μετά την αναμόρφωσή του, par Numas Pompilius, έλαβε την έκτη θέση στο δωδεκάμηνο, πλέον, ημερολόγιο. Τη θέση αυτή διατηρεί μέχρι σήμερα.
Στοαττικό ημερολόγιοήταν ο δωδέκατος μήνας, ονομάζοντανΣκιροφοριώνκαι είχε διάρκεια 29 journées. Αντιστοιχεί με το χρονικό διάστημα από 24 Μαΐου έως 22 DT-Victoire Historique-Giannis Dardamanelis.
Το όνομά του το πήρε από τη σύζυγο τουΔία son Ήρα, η οποία σταλατινικάονομάζονταν Juno. Θεωρείται η προστάτιδα του οίκου και του γάμου, στον οποίο είναι αφιερωμένος αυτός ο μήνας. Κατά μία άλλη εκδοχή το όνομά του οφείλεται στον Λεύκιο Ιούνιο Βρούτο, τον πρώτο Ύπατο που θεμελίωσε τη Δημοκρατία στη Ρώμη τον 5ο αιώνα π.Χ.
Τον Ιούνιο έχουμε τοθερινό ηλιοστάσιομε τη μεγαλύτερη μέρα του χρόνου για το Βόρειο Ημισφαίριο, που πρακτικά σημαίνει την έναρξη του καλοκαιριού.
Μεγάλη θρησκευτική γιορτή του μήνα είναι ηΠεντηκοστή. Σύμφωνα με την παράδοση της Εκκλησίας την πεντηκοστή ημέρα από την Ανάσταση τουΙησού Χριστούέγινε η επιφοίτηση του Αγίου Πνεύματος στους Αποστόλους. Θεολογικά η ημέρα αυτή θεωρείται η γενέθλια ημέρα της Εκκλησίας.
Πέρυσι, αμέσως μετά την έκθεση της Φρανκφούρτης, ο Όμιλος Volkswagen βρέθηκε στο επίκεντρο του σκανδάλου, του επονομαζόμενου Dieselgate.Σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν στις ΗΠΑ και έφεραν πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας προγενέστερης της Euro 6, βρέθηκε λογισμικό που αναγνώριζε ότι το όχημα δέχεται έλεγχο ρύπων και έριχνε αυτόματα τις εκπομπές.Τι γίνεται όμως σήμερα; Πόσο επικίνδυνοι είναι οι νέοι πετρελαιοκινητήρες για τη δημόσια υγεία;
« Γενικό » Diesegade
Τα αποτελέσματα έρευνας του Transport & Environment (T&E), οργανισμού-ομπρέλα των ευρωπαϊκών μη κυβερνητικών οργανώσεων, προκαλούν έκπληξη. Δείχνουν ότι οι Euro 6 diesel της Volkswagen είναι οι πιο καθαροί στην αυτοκινητοβιομηχανία αυτή τη στιγμή!Η T&E ανέλυσε τα δεδομένα από τις δοκιμές εκπομπών ρύπων περίπου 230 αυτοκινήτων με πετρελαιοκινητήρα. Οι τιμές εκπομπών ρύπων προέρχονται από τις κυβερνήσεις Μ. Βρετανίας, Γαλλίας και Γερμανίας αλλά και μεγάλη δημόσια βάση δεδομένων.
Οι δοκιμές έγιναν στο δρόμο υπό ρεαλιστικές συνθήκες οδήγησης και όχι σε κάποιον εργαστηριακό πάγκο.Τι έδειξαν τα τεστ; Ότι όλοι οι diesel ξεπερνούν τα επιτρεπτά επίπεδα οξειδίου του αζώτου (NOx), οι υψηλές εκπομπές του οποίου ευθύνονται για σοβαρές ασθένειες, όπως άσθμα, βρογχίτιδα και εμφύσημα (πάθηση των πνευμόνων).
Νομοθέτηση σε χρόνο-ρεκόρ 77 ρυθμίσεων και υιοθέτηση άλλων 58, για τις οποίες δεν απαιτείται νομοθέτηση, περιλαμβάνει η μακροσκελής λίστα με τα προαπαιτούμενα για να κλείσει η δεύτερη αξιολόγηση και να εγκριθεί η εκταμίευση της δόσης.
ην αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των ασφαλιστικών εισφορών από το 2018 για 1,4 million. ελεύθερους επαγγελματίες,αυτοαπασχολούμενους και αγρότες που αποκάλυψε η εφημερίδα «Ειδήσεις» επιβεβαίωσε η υπουργός Εργασίας, Εφη Αχτσιόγλου.
Συγκεκριμένα στον σχεδιασμό για επικείμενες αλλαγές στα capital controls του οικονομικού επιτελείου σε συνεννόηση με την Τράπεζα Ελλάδος, προβλέπεται αύξηση του ορίου αναλήψεων στα 2.000 ευρώ τον μήνα (στην ουσία πρόκειται για αύξηση του ορίου στα …
Το φως της δημοσιότητας είδε το τελευταίο draft του Μνημονίου ανάμεσα στην Ελλάδα και τους δανειστές της. Το συγκεκριμένο 53 σελίδων κείμενο δημοσιεύθηκε στο twitter από τον δημοσιογράφο Jan Hildebrand της εφημερίδας Handelsblatt. Σημειώνεται πως …
Ανοίγει ξανά η κουβέντα για χαλάρωση των capital controls μετά την υπογραφή της συμφωνίας με τους δανειστές και με την προϋπόθεση να μην υπάρχουν διαρροές καταθέσεων. Στο προσχέδιο του νέου μνημονίου που δημοσιεύτηκε αναφέρεται και η χαλάρωση …
Τι σχεδιάζεται για το όριο ανάληψης μετρητών, το άνοιγμα νέων λογαριασμών αλλά και με τα χρήματα που θα φέρουν οι καταθέτες από ξένη τράπεζα. Η προσέγγιση βήμα βήμα και οι μεγάλες προτεραιότητες. Ερχονται αλλαγές ουσίας και… ψυχολογίας στα …
Αγριο μαχαίρι στις συντάξεις, μείωση του αφορολόγητου με συνέπεια το χτύπημα των μεσαίων και μικρών εισοδημάτων και ένα τεράστιο σοκ για τους ελεύθερους επαγγελματίες κρύβει το Συμπληρωματικό Μνημόνιο Κατανόησης (Supplemental Memorandum of …
Πακέτο δημοσιονομικών μέτρων ύψους άνω των 4,1 δισ. ευρώ έκρυβε εν τέλει η τεχνική συμφωνία της κυβέρνησης με τους εκπροσώπους των δανειστών για το κλείσιμο της δεύτερης αξιολόγησης της πορείας υλοποίησης του Μνημονίου ΙΙΙ.
Μαύρα μαντάτα για τους ελεύθερους επαγγελματίες – Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ εντάσσει μεταξύ άλλων στο νομοσχέδιο-«σκούπα» που φέρνει στη Βουλή, αυξήσεις «φωτιά», με νέο τρόπο υπολογισμού στις ασφαλιστικές εισφορές για αυτοαπασχολούμενους, …
Ο χριστιανοκοινωνιστής (CSU) Βαυαρός υπουργός Οικονομικών Μάρκους Σέντερ, ο οποίος υπήρξε εδώ και χρόνια φανατικός υπέρμαχος της εξόδου της Ελλάδας, δήλωσε στο Spiegel, μετά τη συνάντησή του με τον Ευκλείδη Τσακαλώτο στην Αθήνα, ότι «το …
Ολόκληρη η Ευρώπη υποφέρει από ηχορρύπανση, αλλά στην Ελλάδα τα ντεσιμπέλ σπάνε κάθε όριο. Πάνω από 100 εκατομμύρια Ευρωπαίοι υποφέρουν από επιβλαβή επίπεδα θορύβου, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος. Η ηχορρύπανση, σύμφωνα με τον ΕΟΠ, εκτιμάται ως ένα από τα πιο βασικά προβλήματα περιβάλλοντος και υγείας στην Ευρώπη, με βασικό υπαίτιο τις συγκοινωνίες, κυρίως τις οδικές μεταφορές. Ο θόρυβος από τους δρόμους βομβαρδίζει την ακοή περίπου 100 εκατομμυρίων πολιτών σε 33 χώρες της Ευρώπης (στον ΕΟΠ συμμετέχουν και χώρες εκτός Ε.Ε.), με επίπεδα που υπερβαίνουν τα 55 ντεσιμπέλ (dB) την ημέρα και 50 dB τη νύχτα. Oui oui, 32 εκατομμύρια άτομα υπολογίζεται πως εκτίθενται σε πολύ υψηλά επίπεδα ηχορρύπανσης, άνω των 65 dB, λόγω γειτνίασης με δρόμους. Οι σιδηρόδρομοι και τα αεροπλάνα (γύρω από τα μεγάλα αεροδρόμια) επηρεάζουν 19 et 4,1 εκατομμύρια άτομα αντίστοιχα, ενώ ο θόρυβος από τα εργοστάσια αγγίζει ένα εκατομμύριο άτομα.
Η ηχορρύπανση από τις οδικές μεταφορές αξιολογείται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας ως ο δεύτερος σοβαρότερος στρεσογόνος περιβαλλοντικός παράγοντας στην Ευρώπη, μετά τη ρύπανση της ατμόσφαιρας. Το στρες λόγω θορύβου, κατά τη διάρκεια της ημέρας αλλά και κατά τη διάρκεια της νύχτας και του ύπνου (που είναι ιδιαίτερα επιβαρυντικό), συνδέεται με υπερένταση, διαταραχές ύπνου, γνωστική δυσλειτουργία, καρδιαγγειακές ασθένειες, ακόμα και με πρόωρους θανάτους.
Pour’ αυτό σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις η ηχορρύπανση αντιμετωπίζεται ως πολύ σοβαρό πρόβλημα και λαμβάνονται ειδικά μέτρα για τον περιορισμό της. Από την ειδική πρόνοια για χαμηλές ταχύτητες εντός των πόλεων, τα ηχοπετάσματα σε αυτοκινητοδρόμους και σιδηροδρομικές γραμμές, όταν περνούν κοντά από κατοικημένες περιοχές, αλλά και τη μείωση των ορίων ταχύτητας σε ανάλογες περιπτώσεις.
