Connexion à la source… Η Stevie Nicks των Fleetwood Mac , η βασίλισσα του ροκ ν ρολ, συμμετέχει στον πολυαναμενόμενο νέο δίσκο της Lana Del Rey με τίτλο «Lust For Life» . Αν και δεν έχει ανακοινωθεί κάποια επίσημη ημερομηνία, ο δίσκος αναμένεται να κυκλοφορήσει σύντομα. Μέχρις στιγμής έχουν κυκλοφορήσει δυο single από τον νέο δίσκο, το «Love» και το ομώνυμο τραγούδι με τησυμμετοχή του Weeknd. Σύμφωνα με δημοσίευμα του ΝΜΕ, η Stevie Nicks συμμετέχει σε ένα τραγούδι του νέου δίσκου της Del Rey, χωρίς όμως να μπορεί να διασταυρωθεί η πληροφορία. Continuez ici…
Connexion à la source… Το βρεγμένο κρητικό παξιμάδι περιχυμένο με ελαιόλαδο, ντομάτα, τυρί, ρίγανη και ελιές κατέχει περίοπτη θέση στις γευστικές μας προτιμήσεις. Το ντάκος ή ‘κουκουβάγια’ όπως αλλιώς ονομάζεται, μπορεί να παρασκευαστεί είτε με την κλασική σύνθεση υλικών είτε σε πολλές και διαφορετικές παραλλαγές, άλλες πιο διαιτητικές κι άλλες θερμιδικά περισσότερο επιβαρυντικές…Η τυπική συνταγή: Βρέχεις με νερό ένα στρογγυλό παξιμάδι για να μαλακώσει και το τοποθετείς σε πιάτο. Περιχύνεις με ελαιόλαδο το βρεγμένο παξιμάδι και το αφήνεις για λίγο να ‘τραβήξει’. Αποφλοιώνεις την ντομάτα, τη τρίβεις, αφαιρείς τα σπόρια, τη στεγνώνεις καλά και την αναμειγνύεις με ψιλοκομμένο μαϊντανό, προσθέτοντας και λίγο αλάτι. Απλώνεις το μείγμα στο παξιμάδι, προσθέτεις τρίμμα τυριού φέτας και ρίχνεις από πάνω ρίγανη και λίγο ψιλοκομμένο κρεμμύδι. Γαρνίρεις με ψιλοκομμένες ελιές, πασπαλίζεις με φρέσκο-τριμμένο πιπέρι και σερβίρεις αμέσως. Tips για τον τέλειο ντάκο Ο ντάκος αποτελεί ξεχωριστή γευστική απόλαυση για οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, ακόμα και για το πρωινό. Είναι όμως προτιμότερο είτε να τρώγεται χωρίς άλλα συνοδευτικά είτε να συνδυάζεται με κάτι σχετικά λιτό σε θερμίδες, όπως σαλάτα λαχανικών, λίγο κοτόπουλο ή κάποιο μικρό ψάρι. Παξιμάδια υπάρχουν σε διάφορα μεγέθη βάρους (συνήθως 50 γραμμάρια το μικρό, 75 το μεσαίο και 100 γραμμάρια το μεγάλο) και σε σχήμα στρογγυλό (‘κριθαροκουλούρα’) ή μακρόστενο. Προτίμησε τα πιο μικρά σε μέγεθος για να πάρεις λιγότερες θερμίδες. Suite ici…
Plus d'articles à la source. Εκτινάχθηκε η εισοδηματική ανισότητα από το 2010-2015 μεταξύ του 20% των πλουσιότερων νοικοκυριών και του 20% των φτωχότερων στις ΗΠΑ. Το χάσμα μεταξύ των δύο κατηγοριών σημείωσε ραγδαία αύξηση κατά 29.200 δολ. ετησίως στις 189.000 δολ. το διάστημα μεταξύ του 2010-2015, σύμφωνα με έρευνα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Bloomberg. Μεγάλο όμως ενδιαφέρον προκαλεί το γεγονός ότι η εισοδηματική ανισότητα έχει διευρυνθεί λόγω του φαινομένου της αυτοματοποίησης που έχει εξαλείψει θέσεις εργασίας, εργαζομένων χαμηλής εξειδίκευσης. Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές και τα ρομπότ τείνουν να αντικαταστήσουν τους εργαζομένους χαμηλών προσόντων, alors qu'au contraire, δρουν συμπληρωματικά για τους εργαζομένους υψηλής εξειδίκευσης. Σύμφωνα με τον Σαντ Σπάρμπερ, αναπληρωτή καθηγητή και υπεύθυνο του τμήματος οικονομικών του Colgate university «τα νέα τεχνολογικά ευρήματα έχουν συμβάλει στην αντικατάσταση των εργαζομένων χαμηλής και μέσης επαγγελματικής εξειδίκευσης, ενώ ενεργούν συμπληρωματικά για τους εργαζομένους σε κλάδους πολύ υψηλής εξειδίκευσης». Αυτή η ριζική αλλαγή όμως ενδέχεται να συνεχιστεί. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσίευσε τον περασμένο Μάρτιο η εταιρεία PwC, le 38% των θέσεων εργασίας στις ΗΠΑ κινδυνεύει να αυτοματοποιηθεί έως τις αρχές του 2030. Oui oui, η εν λόγω έρευνα επισημαίνει ότι στις ΗΠΑ, ο κίνδυνος αυτοματοποίησης είναι μεγαλύτερος σε σχέση με τη Βρετανία. Indicatif, ο οικονομικός και ασφαλιστικός κλάδος στις ΗΠΑ θα υποστεί μεγαλύτερες αλλαγές σε σχέση με τη Βρετανία, δεδομένου ότι οι εργαζόμενοι στη Γηραιά Αλβιώνα διαθέτουν υψηλότερο επίπεδο εξειδίκευσης στον χρηματοπιστωτικό κλάδο. pourtant, οι κλάδοι στις ΗΠΑ που εκτίθενται περισσότερο στον κίνδυνο της αυτοματοποίησης είναι το εμπόριο, οι μεταφορές και η μεταποίηση, καθότι το επίπεδο των εργαζομένων είναι σε αυτούς τους κλάδους χαμηλότερο. Η συνήθεια των εταιρειών να προσλαμβάνει εργαζομένους μερικής απασχόλησης διευρύνει την εισοδηματική ανισότητα. Οι τρεις περιοχές των ΗΠΑ όπου παρατηρείται η μεγαλύτερη ανισότητα μεταξύ των νοικοκυριών είναι στην Καλιφόρνια (Σαν Χοσέ, Σαν Φρανσίσκο), στο Οστιν και στο Σιάτλ.
Connexion à la source… Μια φορά κι έναν καιρό, ήταν μεγάλη υπόθεση όταν οποιοδήποτε αυτοκίνητο έσπαγε το φράγμα των 300 les chevaux. Τώρα φαίνεται ότι σχεδόν κάθε αυτοκίνητο επιδόσεων μπορεί να χτυπήσει εκείνο το φάσμα – ακόμα και με τέσσερις κυλίνδρους κάτω από το καπό. Par YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr) Τα θαύματα του υπερσυμπιεστή, η άμεση έγχυση καυσίμου και ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων επιτρέπουν στους μηχανικούς να εξάγουν τεράστια ποσά ενέργειας από μικρότερους κινητήρες, από ποτέ άλλοτε. Εδώ ξεχωρίσαμε τα τέσσερα πιο ισχυρά 4κύλινδρα αυτοκίνητα που διατίθενται στην αγορά των ΗΠΑ. Mercedes-Benz AMG A45 Το μοντέλο της AMG κρύβει τον πιο ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα παραγωγής στον κόσμο. Αν βρίσκεστε στην Ευρώπη, μπορείτε επίσης να πάρετε αυτό το μοτέρ στην A45. Όταν ξεκίνησαν να διατίθενται τα AMG 45, έπιασαν εύκολα τους εντυπωσιακούς 355 ίππους σε απόδοση. Οι μηχανικοί εμφάνισαν πάλι το φιτίλι όταν ανανέωσαν τα αυτοκίνητα. Σίγουρα δεν παραπονιόμαστε. Volvo S60/V60 Polestar Βαμμένα με την μπλε υπογραφή της μάρκας, οι εκδόσεις Polestar των S60 και V60 ξεχωρίζουν αμέσως. Τις περισσότερες φορές, néanmoins, είναι ένα μπλε φλας, που διασχίζει τα πρώτα 100 km/h σε μόλις 4,4 seconde. Άγρια, γρήγορα και εξαιρετικά ικανά, χάρη στη σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση αλλά και τα φρένα της Brembo. Τα δίδυμα Polestar είναι από τα αγαπημένα αυτοκίνητα με «επιτραπέζια» απόδοση. Continuer vers la source…
Plus d'articles à la source. H Suzuki παρουσιάζει το νέο Dzire. Πρόκειται για μια νέα έκδοση του Swift που έρχεται να τοποθετηθεί στην κατηγορία των compact σεντάν μοντέλων. Η Maruti Suzuki, όπως λέγεται το παρακλάδι της ιαπωνικής φίρμας που δραστηριοποιείται στην Ινδια, μας αποκαλύπτει το νέο Dzire που θα διατεθεί στην τοπική αγορά και σε κάποιες ακόμη της Ασίας. Το νέο Dzire αποτελεί ουσιαστικά την σεντάν έκδοση της νέας γενιάς του Suzuki Swift. Alors, πατά πάνω στην ίδια νέα πλατφόρμα και μοιράζεται όλα τα μηχανικά μέρη. Για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει το γνωστό ατμοσφαιρικό μοτέρ των 1,2 λίτρων με 83 ίππους και ένα ντίζελ στα 1.300 κυβικά εκατοστά με 75 chevaux (η εταιρεία δε διαθέτει diesel μοτέρ στην γκάμα του νέου Swift). Fin, γνώριμη είναι η εικόνα και εσωτερικό του μοντέλου ενώ η Suzuki δεν αναφέρει προς το παρόν πόσο μεγαλύτερος είναι ο χώρος αποσκευών σε σύγκριση με την hatchback έκδοση.
Plus d'articles à la source. Σας παρουσιάζουμε το project… υψηλής τάσης "618". Πριν ενθουσιαστείτε να σας πούμε ότι δεν πρόκειται για ένα επίσημο project της Porsche, αλλά μια ιδέα του Ισπανού designer Miguel Angel Bahri. Φέρει τον τίτλο ‘Porsche 618’ και επιρροές από τα μοντέλα 911 turbo, 918 et 919 και ανήκει στα ηλεκτροκίνητα δύο τροχών. Μολονότι όσο περνάνε τα χρόνια θα βλέπουμε όλο και περισσότερα τέτοια -κάτι που γίνεται και με τα αυτοκίνητα άλλωστε- τίποτα δεν συνηγορεί στο ότι η Porsche σκοπεύει να μπει στην παραγωγή μοτοσυκλετών, άμεσα τουλάχιστον. Ωστόσο το εν λόγω concept σε βοηθάει να οραματιστείς το μέλλον. Διαβάστε περισσότερα στο Homme.gr.
Dans la vie de tous les jours, nous montons dans notre voiture et nous nous dirigeons vers notre destination ou nous aimons conduire comme chacun de nous le fait. Nous pensons rarement au nombre de spécialités nécessaires pour créer le véhicule que nous avons acquis et nous n'imaginons presque jamais que parmi elles, il y a des "étranges" ou "inattendues".. Nous présentons 5 des spécialités que vous n'auriez jamais imaginées se cachaient derrière votre voiture, avant qu'il ne soit produit. Le créateur avec de l'argile Le corps de chaque nouveau modèle de production de masse est d'abord fabriqué avec de l'argile, en grandeur nature, pour déterminer ses proportions et ses détails et apporter les modifications nécessaires. Cela peut paraître simple mais ce n'est pas du tout le cas. On estime que pour ce modèle de chaque nouveau modèle sont nécessaires - en moyenne- sur 2,5 tonnes d'argile et 10.000 heures-homme du groupe de sculptures qui formeront la forme finale. Le tailleur Les voitures faites à la main ou les versions personnalisées de certains modèles de série nécessitent des ouvriers spécialisés qui connaissent très bien leur métier et ont du talent dans le domaine.. L'un d'eux est le tailleur qui se chargera de vérifier la qualité du tissu ou du cuir avec lequel il habillera l'intérieur d'un véhicule selon le souhait du client.. La couture à la main ou avec la machine qu'ils manipulent doit être impeccable et on estime qu'ils ont besoin d'environ 30 mètres de filetage approprié pour compléter chaque véhicule. Leur travail prend du temps, à faire correctement.
