Ème. Αγγελόπουλος: "Il est parti" ο ποιητής των εικόνων

Η κηδεία του θα γίνει την Παρασκευή στις 16.00 από το Α΄ Νεκροταφείο
Στη μονάδα εντατικής θεραπείας του νοσοκομείου Metropolitan άφησε την τελευταία του πνοή o μεγάλος έλληνας σκηνοθέτης Θεόδωρος Αγγελόπουλος που τραυματίστηκε σε τροχαίο ατύχημα που συνέβη λίγο πριν τις 7 το απόγευμα της Τρίτης στον περιφερειακό δρόμο της Δραπετσώνας .Ο σκηνοθέτης υπέστη βαριές εγκεφαλικές κακώσεις και οι γιατροί προβληματίστηκαν για το αν θα έπρεπε να υποβληθεί ή όχι σε χειρουργείο.
Σημειώνεται ότι στο ΕΚΑΒ, διεξάγεται ΕΔΕ ώστε να διευκρυνιστούν τα αίτια της καθυστέρησης του ασφενοφόρου, στο σημείο του ατυχήματος.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο σκηνοθέτης βρισκόταν στο σημείο για γύρισμα ταινίας και τη στιγμή που διέσχιζε το οδόστρωμα παρασύρθηκε από ιδιωτική μοτοσικλέτα που οδηγούσε ειδικός φρουρός ο οποίος ήταν εκτός υπηρεσίας και τραυματίστηκε ελαφρά.
Την διερεύνηση των συνθηκών υπό τις οποίες συνέβη το δυστύχημα έχει αναλάβει η Τροχαία Κορυδαλλού στην οποία πρόκειται να δώσει κατάθεση ο ειδικός φρουρός. Οπως ανέφεραν αξιωματικοί της Τροχαίας το περιστατικό συνέβη σε μια απόσταση περίπου 30 μέτρων από την έξοδο του πρώτου τούνελ στο δρόμο με κατεύθυνση προς Κερατσίνι σε ένα επικίνδυνο, όπως το χαρακτηρίζουν σημείο, λόγω της συχνότητας των τροχαίων ατυχημάτων που γίνονται εκεί. Παράλληλα στο «μικροσκόπιο» θα μπουν οι εικόνες από κάμερα κλειστού κυκλώματος που βρίσκεται στο τούνελ και ενδεχομένως έχει καταγράψει την σκηνή του δυστυχήματος
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Παντελής Καψής με την αναγγελία του θανάτου του κορυφαίου έλληνα σκηνοθέτη δήλωσε: «Ολοι πενθούμε για τον μεγάλο Ελληνα που με το έργο του τίμησε την πατρίδα μας».
«Ξεχάστε με στη θάλασσα»
«Σας εύχομαι υγεία και ευτυχία αλλά δεν μπορώ να κάνω το ταξίδι σας/ Είμαι επισκέπτης/ Το κάθε τι που αγγίζω με πονάει πραγματικά/ κι έπειτα δεν μου ανήκει/ Όλο και κάποιος βρίσκεται να πει « δικό μου είναι »/ Εγώ δεν έχω τίποτε δικό μου είχα πει κάποτε με υπεροψία/ Τώρα καταλαβαίνω πως το τίποτε είναι τίποτε/ Ότι δεν έχω καν όνομα/ Και πρέπει να γυρεύω ένα κάθε τόσο/ Δώστε μου ένα μέρος να κοιτάω/ Ξεχάστε με στη θάλασσα/ Σας εύχομαι υγεία και ευτυχία».
(ανέκδοτο ποίημα του Θόδωρου Αγγελόπουλου γραμμένο το 1982 λίγο πριν από την έναρξη συγγραφής του σεναρίου της ταινία «Ταξίδι στα Κύθηρα»)
Οταν ένας σκηνοθέτης όχι μόνον δεν διαβάζει αλλά ούτε καν μετρά πια τα βιβλία που γράφονται για αυτόν και το έργο του, τότε βρίσκεται στην κορυφή.
Οταν για λογαριασμό μιας ταινίας, έχει την δυνατότητα να κτίσει και μετά να γκρεμίσει ένα ολόκληρο χωριό _όπως έκανε με το «Λιβάδι που δακρύζει»_ τότε βρίσκεται στην κορυφή. Στην Γαλλία, για μια και μόνον ταινία του Θόδωρου Αγγελόπουλου, το «Ταξίδι στα Κύθηρα», έχει γραφεί 600 σελίδων (!) μελέτη για ντοκτορά η οποία στην συνέχεια εκδόθηκε στο εμπόριο.
Οι τίτλοι έναρξης της ταινίας του με τίτλο «Το λιβάδι που δακρύζει»
Στην Ιαπωνία έγινε πάταγος όταν οι ταινίες του κυκλοφόρησαν σε ειδική έκδοση DVD η οποία εκτός των άλλων περιείχε απαγγελία -από τις τρεις κόρες του- ποιημάτων που έχει γράψει ο ίδιος. Στην βιβλιογραφία που τον αφορά θα βρούμε ακόμα και βιβλία στα κινέζικα (!) ενώ όποτε ανακοίνωνε έστω και μια ιδέα για ταινία, τότε η ταινία αυτομάτως γινόταν γεγονός στον παγκόσμιο κινηματογραφικό χάρτη πολλά χρόνια πριν την ολοκλήρωσή της όπως ακριβώς συνέβη με την τελευταία του δημιουργία «Η άλλη θάλασσα» που δυστυχώς θα μείνει ανολοκλήρωτη.
Αυτό είναι το σημείο όπου εδώ και χρόνια βρισκόταν ο Θόδωρος Αγγελόπουλος που γεννήθηκε το 1936 στην Αθήνα και σπούδασε νομικά και κινηματογράφο στο Παρίσι. Αφού πέρασε από τον χώρο της κριτικής (εφημερίδα «Αλλαγή», περιοδικό «Σύγχρονος Κινηματογράφος») ο σημαντικότερος σύγχρονος πρεσβευτής του ελληνικού πολιτισμού στο εξωτερικό, είχε βραβευθεί με ό,τι σημαντικό υπάρχει στον χώρο του κινηματογράφου: Χρυσός Φοίνικας στο φεστιβάλ Κανών για το «Μια αιωνιότητα και μια ημέρα», μεγάλο βραβείο της επιτροπής για το «Βλέμμα του Οδυσσέα» στο ίδιο φεστιβάλ, Χρυσός Λέων για τον «Μεγαλέξανδρο» στο φεστιβάλ Βενετίας. Ο Αγγελόπουλος έφυγε αφήνοντας ένα τεράστιο κενό στον ελληνικό πολιτισμό. Τον πολιτισμό στον οποίο πίστευε, τον πολιτισμό για τον οποίο στεναχωριόταν τόσο πολύ και μέσα από την καρδιά του για την τωρινή κατάντια του.
«Ζούμε μια περίοδο που θα την ονόμαζα μοναδική, όχι με την καλή έννοια αλλά με την αρνητική της» είχε πει πέρσι, τέτοια εποχή στο Βήμα ο Αγγελόπουλος. «Έχω αρκετά χρόνια πίσω μου και τέτοιο πράγμα δεν το έχω ξαναζήσει. Ακόμα και στην περίοδο του Εμφυλίου, στην περίοδο της δικτατορίας ή και στην Κατοχή, ακόμα και τότε τα πράγματα είχαν μια δυναμική περίεργη, μια δυναμική υπόγεια, που δούλευε. Υπήρχε μια αντίσταση, υπήρχαν συγκρούσεις με ιδεολογικό περιεχόμενο, υπήρχε η αναζήτηση ενός καλύτερου κόσμου. Όταν είχαμε χούντα, πιστεύαμε ότι κάποια στιγμή θα τελειώσει και ότι τα πράγματα θα ανοίξουν. Πιστέψαμε σε αυτό που έμοιαζε ότι πάει να πάει να γίνει και ποτέ δεν έγινε».
Ο Θόδωρος Αγγελόπουλος κατόρθωσε να φθάσει σε αυτό το σημείο εξουσίας και αναγνώρισης, καλλιεργώντας υπομονετικά αλλά και πεισματικά την μοναδική αισθητική και γλώσσα του μέσα από μια σειρά ταινιών που αποτυπώνουν την εικόνα και την Ιστορία της Ελλάδας του. Της Ελλάδας μας. Μιας Ελλάδας που υπάρχει δίπλα μας αλλά που χωρίς τις ταινίες του Θόδωρου Αγγελόπουλου ίσως να μην γνωρίζαμε ποτέ. Της Ελλάδας στην «Αναπαράσταση», της Ελλάδας στον «Θίασο», της Ελλάδας στις «Μέρες του ’36», της Ελλάδας στον «Μεγαλέξανδρου», στον «Μελισσοκόμο» και στο «Βλέμμα του Οδυσσέα».
Οι σκηνές στο χιόνι από την ταινία «Ο θίασος»
«Είμαι ένας άνθρωπος που ανήκει σε μια γενιά που έχει περάσει από συγκεκριμένες ιστορικές περιόδους με όλες τις έννοιες και με την απήχηση του ιστορικού παρόντος της εκάστοτε εποχής πάνω στην καθημερινότητα» είχε πει στο Βήμα ο Θόδωρος Αγγελόπουλος. «Θεωρώ ότι δεν μπορείς να μένεις εκτός και αυτή είναι η ουσιώδης διαφορά της δικής μου γενιάς κινηματογραφιστών με την σημερινή».
Από την ταινία του Θεόδωρου Αγγελόπουλου «Αναπαράσταση»
source : tovima.gr

Έλενα Παπαρίζου «Κάποτε φορούσα το χαμόγελο. Τώρα γελάω»

Η Έλενα Παπαρίζου μίλησε στην κάμερα του « Πρωινού ΑΝΤ1 » αμέσως μετά την λήξη του «Dancing on Ice» για την συμμετοχή της στο σόου αλλά και για τις αλλαγές που έγιναν στην ζωή της.
Για το πώς πήρε την απόφαση να συμμετάσχει στο DOI η Έλενα Παπαρίζου είπε: «Πολλές φορές λέω καλύτερα να τραγουδάω παρά να μιλάω, αλλά αν έπρεπε να παρουσιάσω την εκπομπή θα είχα τεράστιο πρόβλημα. Στην κριτική επιτροπή ήμουν ο εαυτός μου».
Έχει στόχο να εμφανιστεί ξανά στην τηλεόραση; Η ίδια απάντησε: «Δεν το έχω δει ως επάγγελμα εύχομαι όμως να μου συμβεί ξανά, μου άρεσε η τηλεόραση γιατί δεν προσποιείται κανείς να είναι κάτι διαφορετικό από αυτό που είναι», είπε η 30χρονη τραγουδίστρια και πρόσθεσε πως «είναι ένα καινούργιο περιβάλλον με ολοκαίνουργιους ανθρώπους» και έχει πολλά πράγματα να κάνει ακόμα.
Αφού η Έλενα παραδέχτηκε πως άλλαξαν αρκετά πράγματα στη ζωή της επειδή η ίδια επέλεξε να αλλάξουν, χαρακτηριστικά τόνισε: «Κάποτε “φορούσα” το χαμόγελο τώρα είμαι το χαμόγελο και γελάω πραγματικά».
source : yupi.gr

Ποιοι πήγαν στο πάρτι για το Madwalk;

Στη σχολή της Βίκυς Καγιά διοργανώθηκε το πάρτι για το 2o Madwalk Fashion Music Project. Πολλοί ήταν οι επώνυμοι που έδωσαν το «παρών», με τη Βίκυ Καγιά πρώτη και καλύτερη!

Μιλώντας για τον σύζυγό της, Νίκο Κριθαριώτη, η παρουσιάστρια ξεκαθάρισε πως «ο Νίκος έχει βγει πολλές φορές μόνος του έξω. Του αρέσει να είναι με τις παρέες του και τους φίλους του. Όπως και εμένα το ίδιο. Μου αρέσει να τον αφήνω ελεύθερο να είναι ο εαυτός του».

Αυτή είναι άλλωστε και «μια πολύ πετυχημένη συνταγή για ένα ζευγάρι. Να έχεις χρόνο για τον εαυτό σου».
Πότε όμως θα τη δούμε με ένα παιδάκι; «Πιστεύω πολύ στον Θεό, στο κάρμα και στη σωστή στιγμή των πραγμάτων. Όλα θα γίνουν» λέει.

Εκεί ήταν και ο Κώστας Μαρτάκης, ο οποίος παραμένει ακόμα single, όπως δήλωσε στην κάμερα του «Πρωινό ΑΝΤ1». Όσο για το πώς θέλει τη γυναίκα στο πρώτο ραντεβού; «Σε ένα ραντεβού θα ήθελα η κοπέλα να ντυθεί όπως νιώθει άνετα. Είμαι μόνος μου αυτό το διάστημα και δουλεύω πάρα πολύ. Τη γυναίκα την κοιτάω όλη. Από πάνω μέχρι κάτω».

Στο πάρτι του Madwalk βρέθηκε ακόμα η Μαίρη Συνατσάκη, lequel, μιλώντας για τον αγαπημένο της Μύρωνα Στρατή, δήλωσε πως τον θαυμάζει πολύ.

Fin, συναντήσαμε και την Ελένη Φουρέιρα, η οποία αποκάλυψε ποια ρούχα προτιμά για τη σιλουέτα της: «Προτιμώ τα φαρδιά ρούχα, γιατί είμαι πολύ αδύνατη και τα στενά ρούχα με δείχνουν πολύ skinny».

Όσο για το πώς θέλει να είναι ντυμένος ο άνδρας; «Είναι σημαντικό και το ντύσιμο σε έναν άνδρα. Όχι τόσο να είναι ακριβά ντυμένος, όσο το να έχει ωραίο στιλ και να είναι καλοντυμένος».

source : zougla.gr/star

Νέο Τoyota Hilux

Tο Toyota Hilux με την κληρονομιά της 40χρονης επιτυχημένης πορείας και με παγκόσμιες πωλήσεις άνω των 13 εκατομμυρίων οχημάτων, δίκαια διατηρεί τον τίτλο του παγκόσμιου ηγέτη στην ιστορία των pick-up διαθέτοντας σταθερά και αναλλοίωτα, À la fin de l'événement, le chef de la faction et candidat à la mairie de Kalamaria, Giannis Dardamanelis, την απαράμιλλη ποιότητα και ανθεκτικότητά του, τις μοναδικές τεχνολογίες του και την αξεπέραστη εγγύηση Toyota.
Στην ελληνική αγορά, παραμένει επίσης επι σειρά δεκαετιών ο απόλυτος ηγέτης των pick up και βρίσκεται στην πρώτη θέση πωλήσεων (le 2011 στην ελληνική αγορά το Hilux κατέκτησε μερίδιο πωλήσεων 37,3%).
Παράλληλα με τις εξαιρετικές δυνατότητές του που το καθιστούν ως τον πλέον αξιόπιστο συνεργάτη στη δουλειά, το Toyota Hilux προσελκύει ολοένα περισσότερους οδηγούς με έντονες και απαιτητικές δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου. Το εντυπωσιακό και δυναμικό αμάξωμά του, ιδιαίτερα στις επιβλητικές εκδόσεις Εxtra & Double Cab, σε συνδυασμό με τους νέους, οικονομικότερους κινητήρες του, προδιαγραφών Euro 5, καθιερώνουν το Hilux ως «τον καλύτερο φίλο για τη δουλειά αλλά και για το «παιχνίδι». .
Δίκαια το πρώτο αυτοκίνητο όλων των εποχών, το οποιο πέρασε από τους Αρκτικούς ογκόπαγους για να φτάσει στο Μαγνητικό Βόρειο Πόλο, αλλά και το απόλυτο εργαλείο του επαγγελματία καταναλωτή για σχεδόν μισό αιώνα παραμένει στη Νο1 θέση, σε Ελλάδα, Ευρώπη αλλά και παγκόσμια.
Με το Hilux 2012, η Toyota λανσάρει μία νέα εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση, εμπνευσμένη από τους τετρακίνητους θρύλους της Toyota Land Cruiser και RAV4, σε συνδυασμό με σημαντικά βελτιωμένη ποιότητα,στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Εξωτερική σχεδίαση
Εξωτερικά, το Hilux 2012 είναι πλήρως ανασχεδιασμένο στο μπροστινό μέρος, από την κολόνα A και εμπρός, με νέα σχεδίαση μάσκας, γρίλιας και προφυλακτήρα, νέα φωτιστικά σώματα με διπλές λάμπες αλογόνου και νέο καπώ που περιλαμβάνει μεγαλύτερο, κεντρικά τοποθετημένο αεραγωγό. Το εντυπωσιακό προφίλ του αναδεικνύεται με τους νέους εμπρός και πίσω θόλους φτερών, τις ανασχεδιασμένες ατσάλινες και αλουμινένιες ζάντες 15’’-16’’-17’’ και τους νέους εξωτερικούς καθρέπτες. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα ανασχεδιασμένα φώτα και ο στάνταρ ίσιος προφυλακτήρας αλλά και, για το «έμπειρο μάτι», η ελαφρώς μακρύτερη καρότσα σε όλους τους τύπους καμπίνας.
Εσωτερική σχεδίαση
Το εσωτερικό του Hilux 2012 είναι σημαντικά ανανεωμένο με ακόμη περισσότερα στοιχεία εξοπλισμού που παραπέμπουν σε επιβατικό όχημα. Διάχυτη είναι η αναβαθμισμένη αντιληπτή ποιότητα καθώς και η εσωτερική αισθητική και αρμονία που έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά με την χρήση ομοιόμορφων, σκουρότερων αποχρώσεων, ποιοτικότερων υλικών και την προσθήκη ασημί λεπτομερειών σε διάφορα σημεία της καμπίνας.
.
Μέσα στην καμπίνα ξεχωρίζει η ανανεωμένη σχεδίαση του πάνω τμήματος του ταμπλό, όπου ένας νέος, οριζόντιος πίνακας οργάνων ενισχύει την αίσθηση πλάτους και ευρυχωρίας ενώ το ανανεωμένο σχεδιαστικά τιμόνι και τα νέα κεντρικά όργανα προσθέτουν ακόμη περισσότερη «φρεσκάδα» Στο εσωτερικό φιλοξενείται και το Toyota Touch, μία προηγμένη μονάδα πολυμέσων, μοναδική στην κατηγορία, με έγχρωμη οθόνη αφής 6.1” και πληθώρα δυνατοτήτων για τον οδηγό, όπως ο έλεγχος του ηχοσυστήματος και των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου, η συνδεσιμότητα με USB, Bluetooth και i-pod/mp3 players και, φυσικά, την προβολή της κάμερας οπισθοπορίας για εύκολο και ασφαλές παρκάρισμα.
Πληθώρα επιλογών για κάθε ανάγκη
Απόλυτα προσαρμοσμένο στις διαφορετικές ανάγκες των πελατών, το Hilux 2012 προσφέρει σαφή διαφοροποίηση μεταξύ σκληρού εργαλείου δουλειάς (‘workhorse’), οχήματος διπλής χρήσης (‘dual usage’) και αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου (‘leisure’), που αποτυπώνεται στα πέντε επίπεδα εξοπλισμού: Standard, Comfort, Special Edition, Cruiser και Tornado.
En outre, προσφέροντας τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τρεις τύπους αμαξώματος, δύο εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες, μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο και μετάδοση 2WD ή 4WD, το δημοφιλέστερο pick-up στον κόσμο ικανοποιεί τώρα τις απαιτήσεις μιας ευρύτερης βάσης πελατών επαγγελματικών αυτοκινήτων και οχημάτων ελεύθερου χρόνου.
Βελτιωμένες επιδόσεις και αυξημένη οικονομία
Με την προσθήκη ενός Φίλτρου Σωματιδίων ΠετρελαίουDiesel Particulate Filter (DPF) και οι δύο κινητήρες 2.5 D-4D και 3.0 D-4D του Hilux 2012 πληρούν τις προδιαγραφές EURO 5, γεγονός που επιτρέπει πλέον τη χρήση τους και στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα.
Με την εισαγωγή ενός υπερσυμπιεστή μεταβλητών πτερυγίων, τα μοντέλα Hilux 2012 2WD 2.5 D-4D ωφελούνται από την αύξηση της ισχύος και της ροπής Συγκεκριμένα, ο κινητήρας παράγει τώρα ενισχυμένη ιπποδύναμη 144 HP (depuis 120 HP) à 3600 rpm και ροπή 343 Nm (από 325Νμ) à 2000 rpm. Παρά την αυξημένη ισχύ, η κατανάλωση μικτού κύκλου έχει μειωθεί κατά 1,0 l/100 km στα 7,3 l/100 km και οι εκπομπές CO2 έχουν κατέβει στα 191 g/km – μείωση 28 g / km, τα χαμηλότερα επίπεδα κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων στην κατηγορία!
Οι κινητήρες 4WD 2.5 et 3.0 D-4D, respectivement, έχουν διατηρήσει τις εντυπωσιακές επιδόσεις των 144hp-171hp ισχύος και των 343-360Νμ ροπής, αλλά επωφελούνται της σημαντικής μείωσης των επιπέδων κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων. Spécifiquement, ο κινητήρας 3.0 D4D προσφέρει κατανάλωση μειωμένη κατά 0,6 λ/100χλμ (-7%) ενώ ο 2.5 D4D κατά 1.0 λ/100χλμ, μείωση που φτάνει το 12% και που αντιστοιχεί σε εξοικονόμηση 1.000€ για τον ιδιοκτήτη του σε μια τριετία (υπολογισμός που βασίζεται σε τιμή πετρελαίου στο 1,5€ και σε ετήσια χρήση 20.000 kilomètres)
Και στις δύο κατηγορίες κινητήρων, το νέο Hilux 2012 διατηρεί την πρωτιά με τα χαμηλότερα επίπεδα κατανάλωσης στην αγορά!
En outre, οι εκδόσεις Hilux 2012 2WD εφοδιάζονται τώρα με το στιβαρότερο πλαίσιο των 4WD μοντέλων. Αυτό όχι μόνο βελτιώνει την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, άρα και τις off-road ικανότητες του αυτοκινήτου, αλλά αυξάνει και την ικανότητα ρυμούλκησης των 2WD μοντέλων στους 2,5 t.
Σταθερές αξίες
Παράλληλα με την πληθώρα νέων χαρακτηριστικών που φέρει το νέο Hilux 2012, διατηρεί αναλλοίωτα μια σειρά μοναδικών στοιχείων που αποτελούν, σε μεγάλο βαθμό, τη βάση της αξεπέραστης ανθεκτικότητάς του και της θρυλικής του αξιοπιστίας. Indicatif, στοιχεία όπως:
• το στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας TOP (Toyota Outstanding Performance),
• το σύστημα Έξυπνης Πέδησης LSPV,
• τα συστήματα LSD-ADD-VSC-TRC-EBD-BA-ABS,
• το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο που ενσωματώνει δύο τεχνολογίες που εφαρμόζονται στο Land Cruiser (τεχνητή νοημοσύνη για τον έλεγχο ταχυτήτων και πρόσθετη υποβοήθηση για κατέβασμα ταχυτήτων σε καθοδικό οδόστρωμα (Road Condition Support Control)
• και φυσικά το ενισχυμένο σύστημα Cold Area Pack, προδιαγραφών Σκανδιναβικών χωρών,
«κληρονομούνται» και στο Hilux 2012 και εγγυώνται πως το Hilux θα σταθεί αντάξιο των αναγκών του οδηγού του, σε κάθε περίπτωση.
Όλα αυτά με την ανυπέρβλητη στάνταρ εγγύηση 6 ετών/ 180.000 χλμ της Toyota, αδιάψευστη απόδειξη της αξεπέραστης αντοχής.

source : auto24.gr

2012 Renault Scenic & Grand Scenic Facelift

Μετά το Megane ήρθε και η σειρά ανανέωσης και για τα πιο οικογενειακά Scenic και Grand Scenic της γκάμας της Renault. Ελαφριές αλλαγές στην εμφάνιση, δίνουν μια νέα φρεσκάδα στα γαλλικά MPV μοντέλα. Ανάμεσα στα νέα στοιχεία ξεχωρίζουν τα φώτα ημέρας LED και ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρας με τα γυαλιστερά μαύρα τμήματα. Νέοι χρωματισμοί προστίθενται για το αμάξωμα. Η νέα σχεδίαση του εμπρός μέρους του Scenic αναδεικνύει ένα πιο δυναμικό προφίλ. Την ίδια στιγμή οι προσθήκες των LED και ο νέος εμπρός προφυλακτήρας του μεγαλύτερου Grand Scenic συμβάλλουν στην δημιουργία ενός πιο ισορροπημένου εμφανισιακά συνόλου.

Στο εσωτερικό οι μεταφορικές ικανότητες παραμένουν ως έχουν με τις αλλαγές να επικεντρώνονται στα χρώματα.
Στα μηχανικά μέρη, σημαντική είναι η προσθήκη του νέου κινητήρα βενζίνης 1.2 λίτρων TCE με απόδοση 115 chevaux et 190 Nm de couple. Ο χαμηλός του κυβισμός αποτελεί μια ιδανική entry-level έκδοση στον κόσμο του Scenic. Στις diesel επιλογές το σύνολο των 1.5 λίτρων με τους 110 cheval-vapeur, δείχνει το δρόμο της οικονομίας με μέση κατανάλωση μόλις 4.1 lt/100km και 105 gr/km εκπομπές CO2. Πιο ισχυρός και ιδανικός για το βάρος του Scenic, o 1.6 λίτρων dCi κινητήρας πετρελαίου με απόδοση 130 ίππους και μέση κατανάλωση 4.4 lt/100km (114 gr/km CO2).
source : gocar.gr

Bon Iver, Yoko Ono και Flaming Lips ενώνουν τις δυνάμεις τους

Το πρότζεκτσυνεργασία της χρονιάς

Ο Wayne Coyne των The Flaming Lips αποκάλυψε ότι δουλεύουν πάνω σε ένα LP, για τη δημιουργία του οποίου θα συνεργαστεί με τους Bon Iver και τη Yoko Ono.

Πέραν αυτών, στο άλμπουμ που θα κυκλοφορήσει τον Απρίλιο, θα εμφανιστούν καλλιτέχνες όπως ο Nick Cave, η Ke$ha, η Lykke Li και η Erykah Badu.

Ο Coyne επιβεβαίωσε πως έχει ήδη ολοκληρώσει τις ηχογραφήσεις με τον Cave και τους Plastic Ono Band για αυτόν το δίσκο, ενώ ο Justin Vernon των Bon Iver έχει δεχτεί να είναι μέρος του project και αναμένεται να συμμετέχει με δύο κομμάτια.

Μιλώντας για τους υπόλοιπους καλλιτέχνες που θα συνεργαστούν, ο τραγουδιστής των Flaming Lips δήλωσε:

«Όλα συνέβησαν μέσα σε δύο μέρες. Σκέφτεσαι αυτές τις συνεργασίες στο μυαλό σου και άμεσα αρχίζεις να τις κάνεις πραγματικότητα. Μερικές φορές αρκεί να έρθεις απλά σε επαφή».

Ο Coyne μίλησε με τα καλύτερα λόγια για την Ke$ha, την οποία ελπίζει να πείσει να κάνει ένα «περίεργο rap» στο δίσκο, περιγράφοντάς την όμως ως «πολύ περίεργη».


source : newsbeast.gr

THÉÂTRE : Pourquoi j'ai tué mon meilleur ami à 104 Centre de la parole et des arts

Le 104 Center for Speech and Art of Kastaniotis publications présente la pièce "Pourquoi j'ai tué mon meilleur ami"d'après le roman du même nom d'Amanda Michalopoulou.
C'est l'histoire de la relation épisodique de deux filles, réunion à 9 leurs années peu après le coup d'État.
Dans les années qui suivent, Anna et Maria grandissent et se forment grâce à des relations, visages, événements, idéaux politiques, mondes et théories
 
Leur relation étouffante se mêle à une vie politique intense et efface un étrange voyage dans le passé récent de la réalité grecque..
Combien vont-ils gérer n’ endurer pour le passé et la nostalgie;
adaptation théâtrale: Attarien de Basia, Sofia Galanaki
mise en forme finale du texte: la troupe
Direction: Attarien de Basia
Musique: Bébé gourou
Contrôle de mouvement: Elena Gérodimou
Paysage: Gav Stefanou
Déguisements: Alexia Chrysochoïdou- Stella Panagopoulou
Éclairage: Sakis Birbilis
Vidéo: Tasos Kafes - Dimitris Tsatsoulis
Assistants réalisateurs: Sofia Galanaki, Ioanna Papakonstantinou
Représentation théâtrale Photos: Le bonheur de Vlachos
Conception du programme: Pauline Zahra
Les acteurs jouent: Panagiotis Katsolis, Nancy Boukli, Stella Nouli
source : culturenow.gr