La caméra de l'émission "Eleni" l'a capturé hier soir Apostoli Totsika dans la représentation théâtrale "Vous serez encore là l'année prochaine" où Thodoris Atheridis joue, au théâtre Bretagne.
dans lequel sera 28vieil acteur il a parlé de sa participation à la série télévisée Mega "Back at home" et a souligné qu'il n'avait pas peur de la comédie car il a lui-même de l'humour et un sens de la comédie dans sa vie. "La comédie est un défi pour moi et si on la fait bien, c'est une belle folie", dit-il de manière caractéristique.
Quant à sa vie personnelle, Apostolis Totsikas il a dit qu'il se sentait "heureux" et a révélé que la musique le rendait heureux dans sa vie. «Je me sens heureux quand j'écoute et quand je joue de la musique. je joue de la batterie!», είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε πως ο καθηγητής του του λέει πολύ καλά λόγια οπότε σκέφτεται να συνεχίσει.
Η Αντέλ, τη χρονιά που πέρασε, εκτός από το κοινό του υπόλοιπου κόσμου, κατέκτησε και αυτό της Ελλάδας.
Η μεγάλη επιτυχία της «Rolling in the Deep» ανακηρύχθηκε το τραγούδι που παίχτηκε περισσότερο στο ελληνικό ραδιόφωνο περισσότερο απ’ οποιοδήποτε άλλο κομμάτι ξένου ρεπερτορίου.
Το συγκεκριμένο τραγούδι μάλιστα συνεχίζει και σήμερα, έναν χρόνο μετά την κυκλοφορία του, να αποτελεί ένα από μια από τις πιο δημοφιλής ελληνικές ραδιοφωνικές επιλογές.
Το προσκυνητάρι των ανά τον κόσμο φανατικών της σπορ οδήγησης έχει μήκος 20 και κάτι χλμ. και βαπτίστηκε από τον Σερ Τζάκι Στιούαρτ «πράσινη κόλαση».
Το «παλιό» Nürburgring, aujourd'hui, μπορεί να μην χρησιμοποιείται για Grand Prix της F1 είναι όμως μια ουδόλως εύκολη διαδρομή που χαίρονται οι οδηγοί πληρώνοντας το σχετικό αντίτιμο. Κυρίως όμως είναι σήμερα, τόπος εξέλιξης σπορ αυτοκινήτων, που οι κατασκευαστές τιμούν δεόντως.
Η Opel θέλοντας να παρουσιάσει μια πιο σκληροπυρηνική έκδοση του Corsa OPC, έριξε το μικρό της GΤi στο λάκκο με τις στροφές του ‘Ρινγκ και άρχισε την εξέλιξη. Όπερ και εγένετο, το συλλεκτικό – μόλις σε 500 κομμάτια – Opel Corsa OPC Nürburgring Edition.
Έχει και τη χάρη
Η πράξη δείχνει πως οι επεμβάσεις των ανθρώπων του Opel Perfomance Center έπιασαν απόλυτα τόπο. Καταρχάς, τα περιθώρια πρόσφυσης σκαρφάλωσαν ακόμη ψηλότερα και το «ειδικό» Corsa OPC στρίβει πολύ πιο γρήγορα και θεαματικά.
Μεγάλη συμβολή σε αυτό έχει η πιο σφιχτή και χαμηλωμένη ανάρτηση, αλλά κυρίως το νέο μπλοκέ μπροστινό διαφορικό, που περνά την έξτρα δύναμη πολύ αποτελεσματικά στο δρόμο με ανεπαίσθητο τράβηγμα στο τιμόνι. Το τελευταίο όμως δεν έχει την αίσθηση που θα του άρμοζε, με αποτέλεσμα να χρειάζεσαι χρόνο προσαρμογής πριν το εμπιστευτείς τυφλά και σημαδέψεις τα επόμενα apex.
Οι κλίσεις στις στροφές έχουν εξαλειφθεί, το τίμημα όμως στους ελληνικούς δρόμους πληρώνεται σε άνεση, εξαιτίας και των χαμηλού προφίλ ελαστικών 225/35/R18, που επιπλέον χρειάζονται προσοχή για να μην τραυματιστούν στις κακοτεχνίες.
Εκμεταλλευόμενος όμως τη δύναμη του κινητήρα, την αμεσότητα του πλαισίου και το υψηλό κράτημα, εύκολα ξεχνάς ανέσεις και τέτοια καθημερινά συμβάντα και βρίσκεσαι εκστασιασμένος να παίζεις με τα όρια της πρόσφυσης απολαμβάνοντας τη ρυθμισιμότητα του πλαισίου, το λιγότερο παρεμβατικό ESP (ούτως ή άλλως απενεργοποιείται) και τα δυναμικά φρένα από τα οποία θα θέλαμε λιγότερο σπογγώδη αίσθηση.
4 χιλιάρικα…
Για το «πακέτο» που συνοδεύει τη συλλεκτική έκδοση του Corsa OPC θα χρειαστεί κάποιος να καταβάλει 4.000 euro. Αν και οι καιροί είναι δύσκολοι, δύσκολα θα του γυρνούσα την πλάτη. Και όχι μόνο γιατί η ωριμότητα είναι μια λέξη που παραμένει εκτός λεξιλογίου μου, αλλά γιατί με αυτό το Corsa μπορείς να πυροβολείς αδιακρίτως. Και να το χαίρεσαι βεβαίως, βεβαίως…
Intérieur: «Ειδικό» και ποιοτικό
Το εσωτερικό του Corsa OPC Nürburgring βασίζεται στο αντίστοιχο κομμάτι του Corsa OPC, διαθέτοντας κάποιες χαρακτηριστικές λεπτομέρειες μοναδικότητας. Συναντούμε λοιπόν διακοσμητικά μαρσπιέ σε μαύρο/κόκκινο χρώμα με το λογότυπο Nürburgring, ενώ η αντίστοιχη ονομασία αναγράφεται και στις πλάτες των μπροστινών σπορ καθισμάτων από τη Recaro, που κυριολεκτικά είναι όλα τα λεφτά.
aussi, τόσο τα μπροστινά, όσο και τα πίσω καθίσματα, ξεχωρίζουν για τις λευκές κάθετες και οριζόντιες ραφές που συναντώνται και στο χειρόφρενο και στον επιλογέα ταχυτήτων.
Τι περιλαμβάνει το «πακέτο» Nürburgring edition
– Μέγιστη ισχύς 210 puissance et couple 250 Nm
– Εμπρός μπλοκέ διαφορικό
– Σπορ αμορτισέρ Bilstein και ελατήρια Eibach.
– Χαμηλότερο κατά 20 mm.
– Ενισχυμένα μπροστινά δισκόφρενα και 4πίστονες δαγκάνες Brembo
– Νέο σετάρισμα για το Traction Control και το ESP
– Super sport μπάκετ καθίσματα με το σήμα της πίστας στην κορυφή τους
– Διπλή πίσω εξάτμιση
– Χαρακτηριστικές ζάντες 18 pouces
Moteur – Performances: Πυροβολεί
Η νέα αυτή έκδοση έρχεται με αλλαγές στον πολύ ικανό 1,6 turbo κινητήρα του Corsa OPC (Colombie-Britannique. νέες ρυθμίσεις σε τουρμπίνα και διαχείριση κινητήρα, πιο σπορ εξαγωγή κ.λπ.), ώστε να προσφέρει 18 άλογα ισχύος παραπάνω (210 en tout) et 20 Nm ροπής επιπλέον (250 συνολικά – 280 Nm με Overboost). En pratique, οι αλλαγές αυτές έχουν δώσει στο αυτοκίνητο έναν περισσότερο «εκρηκτικό» χαρακτήρα, όπως εκφράζεται και μέσω των μετρήσεων μας.
Pour le 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 6,9 par exemple. (contre 7,3 του Corsa OPC), η τελική ταχύτητα ανέβηκε στα 230 km/h (+5 km/h), les 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η έρχονται σε 5,3/6,9 par exemple. (5,4/7,4 par exemple. στο Corsa OPC) et le 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η είναι υπόθεση 7,2/9,0 par exemple. (7,4/9,2 par exemple. στο απλό).
source : newsbeast.gr/autotriti.gr
Η τρίτη γενιά της Porsche Boxster είναι πολύ διαφορετική από τις προηγούμενες… Το νέο μοντέλο δεν είναι μόνο σχεδιαστικά πολύ διαφορετικό, αλλά έχει και ουσιαστικές δοκιμές αλλαγές. Βασίζεται σε σημαντικά αναβαθμισμένο και πιο ικανό πάτωμα και το αμάξωμά της είναι πολύ πιο ελαφρύ, καθώς αποτελείται από αλουμίνιο, αντί για ατσάλι!
aussi, έχει αρκετά μεγαλύτερα μετατρόχια, πιο μεγάλο μεταξόνιο, μικρότερους προβόλους και μικρότερο καπό, που σημαίνει ότι η καμπίνα των επιβατών έχει μεγαλώσει προς τα εμπρός.
Σχεδιαστικά η νέα Boxster έχει πιο «επίπεδη» σιλουέτα, με στοιχεία που παραπέμπουν στο πρωτότυπο 918 Spyder. Ακόμη και η οροφή της νέας Boxster είναι διαφορετική και πλέον ανοιγοκλείνει 100% αυτόματα κι αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών.
Κάτω από το καπό τοποθετείται πλέον ένα εξακύλινδρο σύνολο 2,7 lt που αντικαθιστά τον κινητήρα 2,9 lt. Παρά τη μικρότερη χωρητικότητα, το νέο μοτέρ αποδίδει 10 ίππους παραπάνω (en tout 265 PS) και χαρίζει καλύτερες επιδόσεις (0-100 km / h en 5,7 seconde) και χαμηλότερη κατανάλωση (7,7 litres/100 km).
Η Boxster S διατηρεί τον ίδιο κινητήρα 3,4 lt, ο οποίος ωστόσο αποδίδει πλέον πέντε ίππους παραπάνω (en tout 315 PS) κι έχει επίσης βελτιωμένες επιδόσεις (0-100 km / h en 5,0 seconde) και πιο χαμηλή κατανάλωση (8,0 litres/100 km). Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και προαιρετικά με το 7τάχυτο PKD διπλού συμπλέκτη.
Οι πωλήσεις της ολοκαίνουριας και σημαντικά βελτιωμένης Porsche Boxster θα ξεκινήσουν την προσεχή άνοιξη.
Membres de l'école, enfants pauvres et sans abri
La culture est un baume dans les moments difficiles pour les personnes qui ont traversé des épreuves, ils disent. Telle semble être l'opinion des dirigeants de l'Académie de musique d'Afghanistan, qui tentent, par la musique, d'apaiser ou du moins d'atténuer la douleur des jeunes enfants., qui a été témoin d'une guerre féroce.
Les notes s'enchaînent, dans le bâtiment de deux étages du centre de Kaboul et le piano classique se marie parfaitement avec les violons et la flûte. Les jeunes étudiants apprennent la musique, dans l'espoir comme disent les professeurs, oublier les détails horribles de la guerre qu'ils ont vécue et la pauvreté qu'ils endurent.
Le directeur de l'Institut national de musique d'Afghanistan, Ahmad Sarmast, dans une interview à l'agence Reuters, il a déclaré, entre autres, que "nous nous engageons à construire la vie de ces enfants en difficulté grâce à la musique"., compte tenu de son pouvoir de guérison.
L'école compte 140 étudiants, la plupart des membres étant des orphelins et des enfants sans abri, qui selon Ahmad, ils sont passionnés de musique.
"Ce pays a soif de musique et d'art en général, quant au changement", conclut le professeur. Il a ensuite souligné que le collège accordait également des bourses aux écoles à l'étranger., comme la Grande-Bretagne et le Danemark, qui finance déjà l'école.
Membres de l'école, enfants pauvres et sans abri
La culture est un baume dans les moments difficiles pour les personnes qui ont traversé des épreuves, ils disent. Telle semble être l'opinion des dirigeants de l'Académie de musique d'Afghanistan, qui tentent, par la musique, d'apaiser ou du moins d'atténuer la douleur des jeunes enfants., qui a été témoin d'une guerre féroce.
Les notes s'enchaînent, dans le bâtiment de deux étages du centre de Kaboul et le piano classique se marie parfaitement avec les violons et la flûte. Les jeunes étudiants apprennent la musique, dans l'espoir comme disent les professeurs, oublier les détails horribles de la guerre qu'ils ont vécue et la pauvreté qu'ils endurent.
Le directeur de l'Institut national de musique d'Afghanistan, Ahmad Sarmast, dans une interview à l'agence Reuters, il a déclaré, entre autres, que "nous nous engageons à construire la vie de ces enfants en difficulté grâce à la musique"., compte tenu de son pouvoir de guérison.
L'école compte 140 étudiants, la plupart des membres étant des orphelins et des enfants sans abri, qui selon Ahmad, ils sont passionnés de musique.
"Ce pays a soif de musique et d'art en général, quant au changement", conclut le professeur. Il a ensuite souligné que le collège accordait également des bourses aux écoles à l'étranger., comme la Grande-Bretagne et le Danemark, qui finance déjà l'école.
notre souffle, votre commentaire
