Les "feux" de Tania Tsanaklidou dans Th. Banc
Une partie du quotidien des artistes consiste désormais à commenter et discuter via Twitter. Tania Tsanaklidou, toujours intense dans ses réactions et ses expressions, elle n'a pas pu le supporter et s'est éclatée dans le contexte d'évolutions politiques contre une personnalité politique.
"Ce ponceau qui entend le nom de Pangalos finira par le boucher;» écrit-il de manière caractéristique.
Ils seront bientôt produits 13 copies du modèle
Porsche a su honorer ses fans et le prouve en pratique. A l'occasion de l'achèvement 60 ans depuis la création des deux premiers clubs Porsche qui ont créé des fans de l'entreprise, l'a créée 911 Club Coupe.
Le premier Club a été créé par 7 hommes en Westphalie, en Allemagne, 1952, tandis que le second a suivi quelques mois plus tard. Parmi ces quelques fans des deux organisations justes, leur nombre est aujourd'hui passé à 640 qui sont dispersés dans 75 pays. Le nombre de leurs membres les touche 181.000.
Pour sa construction 911 Club Coupe, les gens chez Porsche ont utilisé la Carrera S comme base ainsi que son ensemble mécanique en ajoutant d'autres 30 chevaux et ainsi les atteindre 430! Ce qui a donné du temps au premier 100 km/h pour descendre à seulement 4 seconde.
Le modèle est peint dans une couleur vert foncé que la société appelle Brewster Green..
Au total, Porsche ne construira que 13 copies du véhicule, même en en gardant un pour elle! Le reste 12 sera remis aux plus chanceux car ils devront inscrire leur nom sur le site de l'entreprise puis être tirés au sort. En dehors de cela, ils devront bien entendu payer le prix correspondant. 142.831 euros sans taxes.
source : newsbeast.gr
Des épaves anciennes et historiques ont été identifiées lors du contrôle archéologique le long du tracé du gazoduc sous-marin grec. ? d'Italie "Poséidon", dans la zone maritime entre l'île de Corfou et Paxos. L'inspection archéologique réalisée par l'Éphorie des Antiquités Marines et le Centre Hellénique de Recherche Maritime a été réalisée sur toute la longueur du pipeline à l'intérieur du plateau continental grec., couvrant une superficie d'environ 200 τ. kilomètres. et jusqu'à la profondeur maximale 1400 µ. et jusqu'aux frontières de la zone économique exclusive grecque avec l'Italie. Trois épaves ont été localisées, qui sont les épaves antiques méditerranéennes les plus profondes situées à ce jour. Le premier s'appelait « Poséidon 1 » et se trouvait en profondeur 1.180 µ. C'est une épave de l'époque romaine, d'après une première estimation du 3ème siècle. UN D.
Deux bouches d'amphores africaines ont été récupérées de cette épave, de différents types, ainsi qu'un vase en marbre de hauteur 30 cm. Des amphores sont visibles depuis le tournage de l'épave, ustensiles de cuisine, au moins deux ancres, une partie du ballast du navire et des traces de la coque du navire.
La deuxième épave, "Neptune 2", comme on l'appelait, détecté en profondeur 1375 µ. et c'est probablement un naufrage de la même époque que le précédent. Les amphores sont sauvées de l'épave, assiettes, ustensiles de cuisine, ainsi que divers objets métalliques, une partie du ballast et éventuellement de la coque du navire.
Aucun objet n'a été récupéré de l'épave en raison de la difficulté de les détacher du fond boueux.
La troisième épave, "Neptune 3", détecté en profondeur 1260 µ. et c'est un navire assez récent, probablement 17e-18e siècle. Sa coque est sauvée du navire, les ancres de fer, ustensiles de cuisine et de rangement et vaisselle (les buveurs de vin éblouis, plats, assiettes, moulages etc).
Cette première étude en eau profonde, qui se déroule dans la zone nord de la mer Ionienne, prouve la fréquence élevée des navires qui traversent la zone, depuis l'Antiquité. L'enquête a été réalisée avec le soutien du H/K "Aegeon" et avec l'utilisation de sondeurs à balayage latéral et de véhicules sous-marins télécommandés..
D'une part, les recherches spécifiques ont identifié des traces de réseaux de chalutage dans ces profondeurs, qui font souvent des ravages sur des épaves non détectées et qui, d'un autre côté, réfutent la théorie selon laquelle les anciens navires marchands naviguaient trop près du rivage..
La direction des recherches sur place du côté de l'AEE était l'archéologue plongeur Dr Dim.. Kourkoumélis. Dans l'ensemble de la recherche, la contribution et la coopération de l'équipage du Corps des Marines « Aegeon » et des équipes scientifiques d'ELKETHE ont été importantes.. L'intégralité du coût de la recherche a été prise en charge par l'organisme du projet, YAFA Poséidon.
source : ethnos.gr
Des épaves anciennes et historiques ont été identifiées lors du contrôle archéologique le long du tracé du gazoduc sous-marin grec. ? d'Italie "Poséidon", dans la zone maritime entre l'île de Corfou et Paxos. L'inspection archéologique réalisée par l'Éphorie des Antiquités Marines et le Centre Hellénique de Recherche Maritime a été réalisée sur toute la longueur du pipeline à l'intérieur du plateau continental grec., couvrant une superficie d'environ 200 τ. kilomètres. et jusqu'à la profondeur maximale 1400 µ. et jusqu'aux frontières de la zone économique exclusive grecque avec l'Italie. Trois épaves ont été localisées, qui sont les épaves antiques méditerranéennes les plus profondes situées à ce jour. Le premier s'appelait « Poséidon 1 » et se trouvait en profondeur 1.180 µ. C'est une épave de l'époque romaine, d'après une première estimation du 3ème siècle. UN D.
Deux bouches d'amphores africaines ont été récupérées de cette épave, de différents types, ainsi qu'un vase en marbre de hauteur 30 cm. Des amphores sont visibles depuis le tournage de l'épave, ustensiles de cuisine, au moins deux ancres, une partie du ballast du navire et des traces de la coque du navire.
La deuxième épave, "Neptune 2", comme on l'appelait, détecté en profondeur 1375 µ. et c'est probablement un naufrage de la même époque que le précédent. Les amphores sont sauvées de l'épave, assiettes, ustensiles de cuisine, ainsi que divers objets métalliques, une partie du ballast et éventuellement de la coque du navire.
Aucun objet n'a été récupéré de l'épave en raison de la difficulté de les détacher du fond boueux.
La troisième épave, "Neptune 3", détecté en profondeur 1260 µ. et c'est un navire assez récent, probablement 17e-18e siècle. Sa coque est sauvée du navire, les ancres de fer, ustensiles de cuisine et de rangement et vaisselle (les buveurs de vin éblouis, plats, assiettes, moulages etc).
Cette première étude en eau profonde, qui se déroule dans la zone nord de la mer Ionienne, prouve la fréquence élevée des navires qui traversent la zone, depuis l'Antiquité. L'enquête a été réalisée avec le soutien du H/K "Aegeon" et avec l'utilisation de sondeurs à balayage latéral et de véhicules sous-marins télécommandés..
D'une part, les recherches spécifiques ont identifié des traces de réseaux de chalutage dans ces profondeurs, qui font souvent des ravages sur des épaves non détectées et qui, d'un autre côté, réfutent la théorie selon laquelle les anciens navires marchands naviguaient trop près du rivage..
La direction des recherches sur place du côté de l'AEE était l'archéologue plongeur Dr Dim.. Kourkoumélis. Dans l'ensemble de la recherche, la contribution et la coopération de l'équipage du Corps des Marines « Aegeon » et des équipes scientifiques d'ELKETHE ont été importantes.. L'intégralité du coût de la recherche a été prise en charge par l'organisme du projet, YAFA Poséidon.
source : ethnos.gr