L'Alfa Romeo Giulietta avec double embrayage et transmission automatique à sec "Alfa TCT" est immédiatement disponible en Grèce..

Ce boitier sera appliqué à la Giulietta avec son MultiAir de 1,4 To 170 puissance et avec le moteur diesel 2.0 JTDM-2 de 170 les chevaux. Avec le moteur essence, l'Alfa Romeo Giulietta, qui est combiné avec la boîte de vitesses TCT, est disponible en versions Progression et Distinctive moyennant un prix 24.250 et 25.550 euros respectivement (23.290 et 24.590 euro avec retrait). Avec le moteur diesel 2.0 JTDM-2 170 La Giulietta est disponible dans la version Distinctive avec 30.200 euro (depuis 27.730 avec retrait).

 La transmission automatique TCT (Technologie à double embrayage) elle assure un plus grand confort et une sensation sportive accrue par rapport à une transmission automatique conventionnelle combinée à des performances améliorées et une consommation réduite. Grâce à 1.4 TB MultiAir 170HP, la Giulietta avec la transmission Alfa TCT a une vitesse de pointe 218 km/h et accélération 0-100 km/h en seulement 7,7 par exemple. Mais même avec ces performances, la consommation de carburant et les émissions de CO2 restent particulièrement faibles.: 5,2 lt./100 km. est le prix moyen de la consommation, à l’heure où les émissions de CO2 sont 121 g/km.

La même chose s'applique au moteur diesel 2.0 JTDM-2 de 170 les chevaux. Même par rapport à la version manuelle du même moteur, la version avec la boîte de vitesses Alfa TCT accélère de 0 στα 100 km/h en 7,9 au lieu de 8,0 par exemple. et la consommation moyenne passe de 4,7 στα 4,5 lt./100 km. En conséquence, les émissions de CO2 de 124 sont réduits à 119 g/km.

 En fonction des souhaits du conducteur, l'Alfa TCT coopère avec l'Alfa D.N.A. système, les freins, le moteur et le système de contrôle dynamique. Ainsi le système de transmission peut faire varier la vitesse de changement de vitesse, pour contrôler la délivrance du couple sur les routes à faible traction, fonctionner de manière entièrement automatique, ou à utiliser en série avec la sélection des rapports depuis le sélecteur ou les palettes spéciales derrière le volant. La transmission "Alfa TCT" se compose essentiellement de deux transmissions parallèles, dont chacun a son propre embrayage. Ainsi il est possible de sélectionner la relation suivante alors que la précédente est déjà utilisée. Le changement s'effectue par un échange simple et fluide des disques concernés, qui assure une fourniture continue de couple et de traction.

En ce qui concerne les systèmes de transmission à double embrayage « humides », το Alfa TCT έχει περιορισμένο κόστος χρήσης και σε σχέση με τα κλασικά αυτόματα κιβώτια μικρότερη κατανάλωση μέχρι και 10% (χάρη και στη χρήση του συστήματος Start&Arrêt). L'un des avantages de la technologie "sèche" utilisée par Alfa TCT réside dans ses dimensions compactes, la minimisation des pertes par frottement et l'absence de refroidissement de l'huile, donc pas besoin de pompe à huile. En conséquence de ce qui précède, la réduction 6% consommation par rapport aux cartons "baptisés" à l'huile.