La sortie des moteurs diesel motive ceux qui veulent une Octavia5 avec une économie de carburant améliorée et une faible taxe de circulation., pour regarder la version diesel 1,6 TDI.
+Consommation, épissage, espaces, confort, comportement routier, coût d'utilisation
-Apparence conservatrice, vibrations du moteur
Sauf le logo « TDI » à l'arrière et à gauche, rien ne témoigne de l'existence d'un moteur diesel dans la Skoda Octavia5 que nous avons testé, qui vise sans aucun doute l'économie de carburant. Dans le cas d'Octavia5, le moteur de 1,6 λτ. répond facilement aux besoins familiaux générés par la longueur du corps 4.569 mm. avec sa prestation, tandis qu'en plus d'une faible consommation, il paie également des taxes routières limitées ( 107,1 euro). Mais, quelle que soit la manière dont nous le faisons, il y a un problème. Et c'est le 1,2 Moteur essence TSI de 105 PS, donc les comparaisons sont inévitables. C'est un fait que, la consommation moyenne d'un moteur particulier est 1,2 lt./100 km. plus élevé et les taxes routières qui en résultent sont 147,4 euro, mais Octavia5 1,2 C'est ce que ça coûte 4.200 euros de moins (après réductions applicables aux deux modèles). Si bien sûr nous parlons de la même version d'équipement Ambiente avec laquelle démarre l'Octavia5 diesel, parce que le 1,2 TSI commence par le confort avec lequel la différence atteint 5.650 euro. Il est donc évident que le choix de la version diesel bénéficiera grandement à ceux dont le menu de conduite comprend de nombreux kilomètres..
Moteur- Performance: Il gagne le gaz!
dans lequel sera 1,6 Le turbodiesel à rampe commune de l'Octavia5 impressionne par son couple et son économie de carburant. Seulement au ralenti, ça ressemble à un diesel, alors qu'il y a aussi quelques vibrations qui atteignent la jambe. Sinon, ce n'est pas lent à bas régime, télécharge facilement, il ne produit pas beaucoup de bruit et déplace l'Octavia5 très efficacement. Oui oui, en opposition directe avec la version 1,2 STI, le modèle que nous avons testé n'était que légèrement plus rapide à 0-100 km/h et nettement plus disposé aux représailles (l'édition 1,2 TSI a de toute façon une boîte de vitesses à 6 rapports). Cependant, la consommation est une qualité fondamentale et n'atteint que 4,5 lt./100 km. (Émissions de CO2 119 g/km).
source : autotriti.gr