Après quatre ans de présence sur le marché grec, la Toyota Avensis revient plus féroce, amélioré en points et prêt à affronter les réclamations de la concurrence la plus moderne du marché.

Cela fait quatre ans que Toyota a franchi une nouvelle étape dans le segment des voitures intermédiaires., présentation de la nouvelle génération Avensis. Depuis lors jusqu'à aujourd'hui, beaucoup de choses ont changé sur le marché automobile grec, y compris les priorités des acheteurs, qui a mis’ toute la consommation et place le rapport qualité prix très élevé.

Avensis a toujours réalisé de très bons résultats dans ces domaines, alors que maintenant, renouvelé et en apparence, suscite encore plus d'intérêt en tant qu'option de milieu de gamme.

Apparence: Plus beau et impressionnant

Toyota est célèbre pour son esthétique conservatrice qui caractérise les modèles originaux, mais aussi leurs liftings. pourtant, depuis un certain temps maintenant, ça a changé. Le GT86 semble avoir balayé toute la gamme, lui donnant un air de fraîcheur et de dynamisme design. L'Avensis en profite.

Le modèle mis à jour peut ne pas avoir de grands changements par rapport à l'ancien, mais ceux-ci sont capables de le faire ressortir. A l'avant, on distingue les nouveaux corps d'éclairage, élégants avec les LED diurnes qui leur donnent un "sourcil" distinctif.. La calandre du masque a également été changée, tandis que le nouveau pare-chocs respecte ce que Toyota appelle "sous priorité".

C'est-à-dire qu'il dispose d'une grande prise d'air qui met en valeur la partie inférieure de la voiture.. Les rétroviseurs plus aérodynamiques sont visibles de côté, tandis qu'à l'arrière, les feux et le pare-chocs ont un nouveau design.

Intérieur: Une qualité encore plus améliorée

À l’intérieur de l’Avensis, les changements sont plus imperceptibles. Toyota annonce avoir mis davantage de matériaux isolants dans le plancher de l'habitacle, mais aussi derrière le tableau de bord, améliorant encore le sentiment de qualité que vous ressentez à l'intérieur.

À l'intérieur, un seul tableau de bord se démarque, qui est fait de plastique doux au toucher avec une excellente finition, mais aussi l'assemblage impeccable de toutes les surfaces en plastique individuelles.

Dans l'ensemble, c'est un intérieur sombre mais très confortable, avec de grands espaces, ergonomie soignée et grande convivialité. La position de conduite est confortable, avec un soutien latéral modéré, tandis que la visibilité périphérique est ininterrompue.

Encore une nouveauté qui répond à la version Elegant, est le système d'infodivertissement, Toyota Tactile, qui comprend un grand écran tactile et une connexion à toutes les sources audio et de communication externes. Il est à noter que, le système est facile à utiliser et fonctionne rapidement.

Moteur: Un peu moins cher

Dès le début de sa carrière, l’Avensis avait… des soucis écologiques. En plus, c'est celui qui a lancé la mise en œuvre du paquet de mesures écologiques pour limiter la consommation sous le titre Optimal Drive.

En son cœur se trouve le moteur à technologie Valvematic de 1 600 tr/min., selon lequel, en plus de la technologie bien connue de double calage variable des soupapes d'admission et d'échappement, un système a également été ajouté qui modifie continuellement l'inclinaison des soupapes d'admission, pour un meilleur contrôle du débit et de la vitesse de l'air. Le résultat est un fonctionnement plus efficace avec une consommation réduite.

Dans son cas 1,6 les émissions ont été réduites de 2 g/km. (par rapport au modèle de pré-renouvellement), avec une consommation limitée par 0,1 l./100 km.

Le moteur fonctionne de manière civilisée et économique, tout en donnant un bon 0-100 dans la voiture, mais prix modérés pour les replays, grâce à la boîte de vitesses à 6 rapports peu dimensionnée.

Comportement routier: Fondamentalement confortable

L'Avensis, avec les améliorations en matière d'insonorisation et (selon Toyota) à la robustesse du cadre, a tenté de poser la question du confort sur de nouvelles bases, ce qui a toujours été son point fort.

En fait, même après la mise à jour, le Toyota moyen est l'allié idéal pour les longs trajets confortables, alors que, malgré ses grandes dimensions, il s'avère (proportionnel) flexible et confortable même en ville.

Son volant a été reconfiguré pour fournir des informations plus directes au conducteur, quelque chose que tu collectionnes, alors que ses freins ont une sensation médiocre, mais très bonne performance.

Désormais, l'Avensis dévoile un caractère mature, chaque fois que le conducteur veut se déplacer avec agilité. Des virages dans les virages sont présents, mais pas ennuyeux, tandis que la voiture en conduite rapide s'avère sûre, mais non compatible avec les humeurs sportives du conducteur. En plus, chacun à sa manière.

Conclusion

Toyota est aimée du grand public car elle reste fidèle à certaines valeurs. Acheter une Avensis, actuellement le renouvelé, tu sais ce que tu obtiens (et tu comprends vraiment) une voiture fiable (selon les conclusions du TÜV Allemagne), qui est également « protégé » par la « super garantie » de Toyota de 6 ans. (comme l'entreprise le mentionne généralement).

Avec quelque chose de moins que 20.000, vous achetez également une qualité de construction, confort ultime, une sécurité prudente, depuis le 7 les airbags font partie de l'équipement standard du modèle, et très bon rapport qualité prix, puisque les frais fixes du modèle sont "réservés".

Vous utiliserez le bonus de mise à niveau lors du salon, ce qui est plus spécial, mais aussi dans la possibilité de choisir des équipements de confort modernes. L'Avensis rentre donc dans le jeu des revendications.

source : autotriti.gr