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cinéma grec, Paris

Paris honore le nouveau cinéma grec

Le cinéma grec en fête rue Balzac dans la Ville Lumière

De la 20 à compter de 25 En mars, le désormais institué festival du cinéma grec contemporain aura lieu à Paris, qui a débuté timidement il y a sept ans et s'est rapidement transformée en une institution culturelle nécessaire.
L'événement de cette année est organisé par le Centre de la Culture Hellénique et avec le soutien du Centre du Film Hellénique, comprend un riche programme de films, longs et courts métrages qui se démarquent de la production grecque, soit en raison de leur succès commercial (le "Si" par Christoforos Papakaliatis, le "Tango de Noël" par Nikos Koutelidakis) ou à cause de leur remarquable morceau de festival, agir en tant qu'ambassadeurs du cinéma grec aux portes du monde: "Un monde injuste" de Philippos Tsitos, "Alpes" par Giorgos Lanthimos, "Le garçon qui mange de la nourriture pour oiseaux" d'Hector Lygizos et al.
Deux documentaires spéciaux seront également projetés, la "Matière première" de Christos Karakepelis et "Smyrne, la destruction d'une ville cosmopolite" de Maria Ilios qui donnent une dure dimension du présent et du passé de la réalité grecque.    
La première soirée du festival sera dédiée à Theodoros Angelopoulos avec la projection de son premier long métrage, "Représentation". Le film sera préfacé par le réalisateur et président de la Cinémathèque française, Costas Gavras..
Dans le cadre du programme, plusieurs représentants de la nouvelle génération du cinéma grec seront de passage à Paris, comme Menelaos Karamagiolis (directeur de J.A.C.E),  Chitos, Papakaliatis et aussi Petros Sevastikoglou, réalisateur de l'expérience cinématographique originale «Illusion attrayante» et Giorgos Siougas,  réalisateur du film "Le lait".
"Au milieu d'une crise de quatre ans, Le cinéma grec connaît un essor sans précédent, déclarant qu'il a quelque chose à dire", déclare dans un communiqué le cinéma grec chypriote.. "Depuis le 20 à compter de 25 March prend pied au cœur de Paris et n’attend que vous pour le découvrir.
Les projections des films auront lieu au Cinéma Balzac rue Balzac à Paris

source : tovima.gr
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Οι ομάδες της Formula 1 pour le 2013

Vendredi 15 Μαρτίου ξεκινάει το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 και όλες οι ομάδες είναι προετοιμασμένες για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς που θα γίνει στην Αυστραλία.

La seule chose qui n'a pas encore été clarifiée est la chaîne de télévision sur laquelle nous regarderons la saison de Formule de cette année. 1.

Mais regardons ci-dessous les équipes qui seront définitivement sur la grille de départ à Melbourne ce week-end:

Taureau Rouge
Monoplace: RB9
Pilotes: Sébastien Vettel (ALLEMAGNE), Marc Webber (DE)
A la tête d'un groupe: Christian Horner
Directeur technique: Adrien Newey

Ferrari
Monoplace: F138
Pilotes: Fernando Alonso (ESP), Felipe Massa (SOUTIEN-GORGE)
A la tête d'un groupe: Stefano Domenicali
Directeur technique: Pat Frire

McLaren
Monoplace: MP4-28
Pilotes: Bouton Jenson (GBR), Sergio Pérez (MEXIQUE)
A la tête d'un groupe: Martin Whitmarsh
Directeur technique: Tim Goss

Lotus
Monoplace: E21
Pilotes: Kimi Räikkönen (AILETTE), Romain Grosjean (DEPUIS)
A la tête d'un groupe: Éric Boullier
Directeur technique: James Allison

Mercedes
Monoplace:W04
Pilotes: Lewis Hamilton (GBR), Nicolas Rosberg (ALLEMAGNE)
A la tête d'un groupe: Ross Brawn
Directeur technique: Bob Bell

Sauber
Monoplace:C32
Pilotes: Nico Hülkenberg (ALLEMAGNE), Esteban Gutiérrez (MEXIQUE)
A la tête d'un groupe: Monisha Kaltenborn
Responsable de conception: Matt Morris

Forcer l'Inde
Monoplace:VJM06
Pilotes: Paul di Resta (GBR), Adrien Sutil (ALLEMAGNE)
A la tête d'un groupe: Vijay Mallya
Directeur technique: André Vert

Williams
Monoplace:FW35
Pilotes: Pasteur Maldonado (VEN), Valtteri Bottas (AILETTE)
A la tête d'un groupe: Franck Williams
Directeur technique: Mike Coughlan

Taureau Rouge
Monoplace:STR8
Pilotes: Daniel Ricciardo (DE), Jean-Eric Vergne (DEPUIS)
A la tête d'un groupe: François Tost
Directeur technique: Clé James

Caterham
Monoplace: CT03
Pilotes:Charles Pic (DEPUIS), Giedo van der Garde (NDL)
A la tête d'un groupe: Cyril Abiteboul
Directeur technique: Marc Smith

Marussia
Monoplace: MR02
Pilotes: Max Chilton (GBR), Jules Bianchi (DEPUIS)
A la tête d'un groupe: John Booth
Directeur technique: Pat Symonds

source : autotriti.gr

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Anna Vissi: "Je n'ai pas les meilleurs souvenirs de ma relation avec Dallara"

Anna Vissi a parlé à Tassos Tryphonos et à son émission "Tet a Tet" sur RIK, et la bande-annonce de l'interview qui sera diffusée dans les prochains jours vient de sortir.

En parlant de trois des hommes de sa vie, Antonis Samaras, George Dalaras et Nikos Karvelas, Anna Vissi a commenté sa relation avec Giorgos Dalaras en disant : "Je ne pense pas que Giorgos Dalaras me connaisse en tant que personne.. C'était une période de ma vie où je venais d'aller en Grèce... et en général je n'ai pas les meilleurs souvenirs de cette relation".

source : yupiii.gr

découverte archéologique

Or et ivoire provenant d'une épave du 14e av. J.-C.. siècle

Discours d'un archéologue turc, enquêteur du navire

Produits et marchandises de neuf cultures différentes, de la Sicile à l'ouest jusqu'à la Mésopotamie à l'est transportait le navire de la fin du 14ème siècle. X. siècle, qui avait fait naufrage sur la côte est d'Ulumburun (Mégalo Akrotiri) dans la région d'Antalya au sud – ouest de la Turquie. Le business est également énorme, qui a duré des années, organisé à l'époque moderne pour enquêter sur cette épave, qui a donné lieu à des découvertes riches et impressionnantes.
Il est donc particulièrement intéressant de suivre la conférence du professeur turc d'archéologie Enalia, M.. Thème Cemal Pulak: "Mettre en lumière le plus ancien voilier – Épave de la fin de l'âge du bronze à Uluburun, Turquie", qui sera remis au Musée de l'Acropole le 14 De Mars, temps 19.00. L'organisateur est Melissa Publishing House, qui institue à partir de cette année _et chaque printemps_ une série de conférences annuelles en mémoire de son fondateur, Giorgos Rayas avec des scientifiques invités de prestige international et sur des sujets de l'histoire grecque, l'art et l'architecture à travers les âges, ainsi que les secteurs couverts par la maison d'édition. L'orateur sera préfacé par M.. professeur de l'Université d'Athènes M.. Christos Dumas.
Son été 1982 a été localisé par une éponge dans la zone connue sous le nom de « Naufrage d'Ulumburun » au fond de la côte orientale du Grand Cap et depuis le 1984 comme le 1992 onze opérations archéologiques ont été réalisées et 22.413 (!) plongée, afin de mettre pleinement en lumière, à travers les eaux de la Méditerranée, l'une des découvertes sous-marines les plus impressionnantes de la fin de l'âge du bronze.
La recherche a été menée par l'Institut d'archéologie Enalia, une organisation internationale fondée précisément en 1984, initialement sous la direction de son fondateur, le professeur George Bass alors qu'il était du 1985 comme le 1994 le directeur de la recherche archéologique à l'Institut était Cemal Pulak.
Le navire avait quitté un port de Chypre ou de Syro-Palestine 1305 p. X. comme le montre sa charge. Χωρίς αμφιβολία μάλιστα, όταν βυθίστηκε, έπλεε στα δυτικά της Κύπρου με τελικό προορισμό την Ρόδο πιθανώς, που εκείνη την εποχή ήταν ένα σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο στο Αιγαίο.
De nombreuses conclusions ont été tirées de l'enquête sur l'épave., qui sont aujourd'hui conservés au Musée d'archéologie sous-marine de la ville de Bodrum (Halicarnasse) même des parties du navire lui-même. Objets en or, cuivre, ivoire, faïence, agate, l'argile en fait partie.
Une fois terminé en tout cas, de la recherche archéologique sur place 1994 au pied d'Ulumburun, les efforts des spécialistes se sont depuis concentrés sur la maintenance, l'étude et l'analyse d'échantillons dans le laboratoire de conservation du Musée.
M. Cemal Pulak en plus, diplômé de l'Université du Bosphore, doctorat du Texas A & Université M et professeur agrégé d'archéologie Enalia dans la même université, spécialisé dans l'âge du bronze et spécifiquement dans les domaines de la navigation, de la marine marchande et de la technologie.
source : tovima.gr
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Antonia Kallimoukou : Το ξέσπασμα στην «Ελένη»: «Δεν ήμουν εγώ!»

LE Antonia Kallimoukou ξέσπασε κατά τη διάρκεια της εκπομπής «Ελένη», το μεσημέρι της Παρασκευής, για όσα ακούστηκαν και γράφτηκαν για εκείνη τις τελευταίες ημέρες.

Μετά από έναν σύντομο πρόλογο της Ελένης Μενεγάκη, η οποία διευκρίνισε πως η συζήτηση στην εκπομπή έγινε μετά από πρόθεση της ίδιας της Αντωνίας Καλλιμούκου, το γνωστό μοντέλο είπε: «Κατ’ principe, σε ευχαριστώ πάρα πολύ/ Όταν βγει μια αρνητική φήμη ή γίνει ένα αρνητικό σχόλιο, δεν είμαι άνθρωπος που θα βγει να το σχολιάσει. Πήρε, néanmoins, τεράστια διάσταση το θέμα και δεν θα κάτσω με σταυρωμένα χέρια».

Par la suite, η Αντωνία Καλλιμούκου μίλησε ευθέως για τις φήμες που την ενέπλεξαν στην υπόθεση της σύλληψης στη Βουλγαρία γνωστού μοντέλου για πορνεία: «Κατηγορήσαν μια κοπέλα ότι συνελήφθη στη Βουλγαρία και είναι πρώην εστεμμένη και πανελίστρια, στοιχεία που έχω μόνο εγώ. Εστεμμένη, πρώην μοντέλο, στο πάνελ μεγάλης εκπομπής, με μεγάλα νούμερα. Και στη συνέχεια αυτό ανακυκλώθηκε και όλο και έβγαζαν κάτι παραπάνω για να με φωτογραφήσουν. […] Δεν θα σας πω πολλά. Εγώ το μόνο που θέλω να πω είναι πως δεν πρόκειται κανένας να με αγγίξει. Είναι εγκληματική επίθεση. Θα πρέπει να υπάρχει νόμος για αυτό το πράγμα. Έχω συμβουλευτεί δικηγόρο. Όσοι άνθρωποι έμπλεξαν το όνομά μου, με φωτογράφησαν ή blogs που έγραψαν το όνομά μου – γιατί γράφτηκε « αυτή είναι » – θα υποστούν τις συνέπειες, θα πάω από τον δρόμο της δικαιοσύνης. Έτσι είναι όταν βγάζεις μία βρώμα για έναν άνθρωπο που έχει δείξει ποιος είναι – όσοι με ξέρουν, όσοι έχουν συνεργαστεί μαζί μου, ξέρουν πώς έχω πορευτεί, ξέρουν πόσο αξιοπρεπής είμαι. Δεν θα το αφήσω!».

Oui oui, η Αντωνία Καλλιμούκου, εμφανώς ταραγμένη αλλά και οργισμένη, il a ajouté: «Όλοι να το ξέρουν, δεν έχω καμία σχέση. Δουλεύω, έρχομαι κάθε μέρα σε επαφή με παιδιά, γράφω παιδικά βιβλία. Δεν μπορούν να με αγγίξουν, δεν φοβάμαι κανέναν. Να βγει η υγιής δημοσιογραφία, να κάνει έρευνα και να βρει στοιχεία. Έχει περάσει τεράστια διάσταση το θέμα και δεν πρόκειται να κάτσω με σταυρωμένα χέρια. Στην αρχή δεν έδωσα σημασία, μετά αντέδρασα σπασμωδικά. Είμαι άπειρη. Όταν με παίρνει ένας δημοσιογράφος τηλέφωνο, δεν ξέρω καν ότι γράφει τη συνομιλία εκείνη τη στιγμή. Μου το λέει μετά: « Σε γράφουμε », Quoi; Θα του το κλείσω στα μούτρα; La plupart, έτσι όπως έγιναν τα πράγματα, πήγα στη Δίωξη Ηεκτρονικού Εγκλήματος για ένα συγκεκριμένο blog που τόλμησε να γράψει « αυτή είναι ». Είναι μηνύσιμο, ήμουν έτοιμη να πάει για σύλληψη η κατάσταση αυτή, να πάνε αυτόφωρο αυτοί οι άνθρωποι. Αλλά δεν μπορώ να κάνω τίποτα, δεν με καλύπτει ο νόμος. Είναι blog, είναι ανώνυμο, δεν είναι site, δεν κρύβεται κανένας από πίσω. Είναι σαν να κάνω μήνυση σε ένα φάντασμα. Δεν θα βρω το δίκιο μου. Έχει να κάνει με την Google και την Αμερική. Η Αμερική δεν αντιμετωπίζει τη δυσφήμιση σαν ποινικό αδίκημα. Δεν με καλύπτει ο νόμος. Για αυτό όλοι αυτοί στα blogs, οι άνανδροι, μπορούν να κατηγορούν τον καθένα. Σήμερα είμαι εγώ, αύριο μπορεί να είναι αυτή.  Έτσι θα γίνει; Θα κάθεται ο καθένας να βρωμίζει το όνομά μου; Ας βρουν στοιχεία! Και όταν τα βρουν, ας με θάψουν. Δεν πρόκειται να βρει κανένας τίποτα! Θα μιλήσω με την πρεσβεία, δεν ξέρω καν αν υπάρχουν στοιχεία να αποδείξω πως δεν έχω ταξιδέψει ούτε μία φορά σε αυτό το μέρος. Κι αυτό που βλέπεις τώρα δεν είναι απολογία. Προκαλώ! Ποιος είναι σωστός δημοσιογράφος ρε; Ποιος είναι; Τελειώνει εδώ! Θα βρουν τον μπελά τους. […] Άνανδροι όλοι! Για να κάνουν κλικαρίσματα; Τι είμαι; Ποια είμαι; Ξέρουν με ποιον άνθρωπο έχουν να κάνουν;».

Όσο για την αντίδραση της οικογένειάς της, η Αντωνία Καλλιμούκου είπε: «Τους ενημέρωσα εγώ. Εγώ η ίδια! Τι θα μου πει η μάνα μου; Δεν ξέρει τι παιδί έχει; Τι να μου πει; Το μόνο που μου λένε είναι να μη χαλάσω την υγεία μου, αλλά το χαμόγελό μου δεν θα το χάσω για κανέναν. Όπως με βλέπουν τώρα, δεν θα με ξαναδούν. Δεν είναι φόβος, είναι αγανάκτηση. Αυτή η σαπίλα θα μείνει -και το όνομα. Δεν μπορώ να βάλω σε κανενός το μυαλό ότι δεν είμαι εγώ, αλλά δεν είμαι! Ας το αποδείξουν. Και τελειώνει το θέμα εδώ. Σε ευχαριστώ και το κάνω εδώ, μέσα από την εκπομπή, γιατί δεν έχω δύναμη να μιλήσω κάπου αλλού. Δεν έχω αποδείξεις ούτε εγώ ακόμα. Θα με βοηθήσει ο δικηγόρος μου και η υγιής δημοσιογράφια. Πραγματικά ζητάω τη στήριξη! […] Δεν έχω δώσει κανένα δικαίωμα. Όποιος έχει στοιχεία να έρθει εδώ. Και τελειώνει εδώ. Λυπάμαι μόνο για τον νόμο που δεν μπορεί να με καλύψει. Γιατί σας είπα, αύριο μπορεί να είναι κάποιος άλλος. Όλοι αυτοί οι μάγκες, που δεν υπογράφουν, τώρα κάνουν πάρτι. Ντροπή τους, μόνο αυτό».

source : yupiii.gr

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La Honda CRF250R arrive sur le tarmac

Le Californien Darrell Schneider est une figure bien connue dans le domaine des voitures classiques, en raison de son savoir-faire dans le travail des polyesters.

C'est aussi un passionné de moto, avoir une opinion personnelle sur la façon dont il veut son vélo. Et après qu'ils lui aient pris la main, il n'hésite pas à le réparer lui-même.

Schneider possédait sa propre Honda CRF250R 2004. Au sol c'est délicieux, explique, mais sur asphalte c'est difficile, congé sans numéro d'immatriculation.

Mais pourrait-il conserver les avantages du camion-benne léger et l’adapter à un usage routier ?; Schneider attribue le célèbre designer/améliorateur Roland Sands comme la source de son inspiration pour ce projet., Richard Pollock et Ron Wood. "Ils sont tous les trois très cool. Et les café-racers qu'ils conçoivent me paraissent très charmants.".

Il a détecté la conversion et a envoyé un e-mail à Sands et Pollock pour leur demander conseil., pendant toute sa durée. "On ne m'a jamais dit quoi faire, mais ils m'ont guidé sur le bon chemin".

Et la bonne voie est pour Schneider un café racer moderne qui donne la priorité à la fonctionnalité et au plaisir de conduire plutôt qu'au style.. En quelques mots, ça devrait fonctionner et se passer à merveille, plutôt que de paraître "rapide". Le résultat fut le GP250R, comme il a nommé sa création.

Le Californien a amélioré les performances du CRF avec des pièces d'usine Honda, installé un arbre à cames Crower et envoyé le carburateur pour être mis à niveau chez Tokyo Mods.

Race Tech a pris sur lui d'adapter la fourche inversée du CRF à une utilisation sur asphalte, et a glissé un nouvel amortisseur à joint réglable Durelle Racing à l'arrière.

Les plaques de fourchette faites à la main ont augmenté l'espace entre les bouteilles, permettant l'utilisation d'une roue plus large. La conversion a également augmenté la capacité de traînée de la moto, car la géométrie "dirt" n'est pas adaptée à la conduite sur asphalte.

Le vélo roule sur des jantes à rayons Sun liées aux moyeux Talon. Détail: l'étrier de frein avant vient d'une Honda CBR600RR.

Le costume qui habille le GP250R est fait main, bien sûr en fibre de verre. Cerise; Le deuxième échappement d'Arrow presque caché, laissé sous la petite quille, invisible au début, regard fugace.

source : newsbeast.gr

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Nouvelle Alfa Roméo 4C

L'Alfa Romeo 4C est au Salon de Genève, alors que l'entreprise italienne avait dévoilé il y a environ un mois sa "beauté" et plusieurs caractéristiques techniques.
Si vous considérez la voiture comme un simple moyen de transport, réfléchis encore. LE, mieux, prenez quelques instants pour parcourir la photo de la nouvelle Alfa Romeo 4C, dans sa forme de production finale. On a beaucoup écrit sur le goût et l'élégance des Italiens., mais ici ils se sont vraiment surpassés. D'autant plus si l'on relie à cet effet visuel l'histoire du nom que porte le modèle spécifique, ainsi que ses caractéristiques techniques.

Voici donc la nouvelle petite supercar d'Alfa Romeo, qui a fait sa première apparition publique au salon de Genève. Le concept de « petite supercar » peut paraître drôle, mais en pratique il s'agit de ça.

A commencer par les dimensions, le 4C ne dépasse pas le 4 mètres de longueur, au moment où sa largeur touche le 2 mètres et la hauteur atteint juste 1,18 mètres. L'empattement, à son tour, est inférieur à 2,4 mètres. Autrement dit, c’est un modèle avec la longueur et la largeur d’une petite voiture… Ferrari.

Nouveau moteur 240 les chevaux
Pour les besoins de mouvement, Les ingénieurs d'Alfa Romeo ont pris soin de développer un nouveau moteur turbocompressé 1,75 litres, qu'ils n'ont même pas placé devant, sous le capot mais au centre de la voiture. Celui-ci fonctionne 240 cheval-vapeur, transférer la puissance à l'essieu arrière, à travers un double coffret sophistiqué, embrayage à sec, Alfa TCT.

Ce pouvoir, combiné au très faible poids de la voiture, qui reste en dessous du 1.000 kilogrammes (grâce à l'utilisation intensive de l'aluminium et de la fibre de carbone) assure un rapport poids/puissance légèrement inférieur 4, qui est l'un des meilleurs dans une voiture de série.

Alfa DNA avec option Course
L'Alfa Romeo 4C marque également la première du nouveau sélecteur Alfa DNA, qui propose les trois options standards que nous avons connues jusqu'à présent -Dynamique, Naturel et tous temps- mais il en ajoute un de plus: la course, conçu pour améliorer encore l'expérience de conduite sur les circuits.

La nouvelle petite supercar d'Alfa Romeo sera construite dans l'usine Maserati, à Modène, Italie. Sa disponibilité débutera dans les prochains mois, alors que, Selon les rapports, le 2014 on verra aussi sa version Stradale, avec une puissance accrue 270 les chevaux.

source : autotriti.gr