Tous les articles par admin

Smart για το Rally Dakar

Ένα Smart για το Rally Dakar δεν είναι και η καλύτερη ιδέα. Το μικρό αυτοκίνητο πόλης όμως μπορεί στα χέρια των κατάλληλων ανθρώπων να αποκτήσει τις δυνατότητες να κινείται με αξιοπρέπεια στο δύσκολο χωμάτινο τερέν. Ο κατασκευαστής της ιδέας που βλέπετε, ονόματιJose Luis Alvarez, δημιούργησε ένα όχημα που θυμίζει μόνο στο εξωτερικό περίβλημα την εικόνα του Smart καθώς κάτω από τα εξωτερικά πάνελ, μιλάμε για ένα καθαρόαιμο εκτός δρόμου αυτοκίνητο.
Οι αναρτήσεις και όλα τα μηχανικά μέρη είναι ειδικής κατασκευής για υψηλή αντοχή, αλλά και επιδόσεις σε δύσκολο ανάγλυφο δρόμου, ενώ το χαμηλό βάρος των 750 κιλών είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα ειδικά στην κίνηση σε αμμώδες έδαφος. Ο Αργεντινός επιθυμεί να τρέξει στο Rally Dakar με ομάδα από δύο Smart και μία μοτοσικλέτα CRF-450, όμως ακόμα δεν έχει βρεθεί ο χρηματοδότης για να βάλει τα τεράστια έξοδα της συμμετοχής. Έτσι ο Alvarez αναμένει μέχρι να βρεθούν οι κατάλληλες συνθήκες.

source : gocar.gr

Voici la Fiat 500S

FIAT a décidé d'élargir encore la gamme de sa populaire petite voiture, ετοιμάζοντας αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή αγορά, τη νεανική έκδοση με τα χαρακτηριστικά S!

Την ίδια στιγμή που στις Ηνωμένες Πολιτείες, η FIAT προωθεί το 500αράκι με την έκδοση Turbo (λιγότερο ισχυρή από το Abarth, αλλά πιο δυναμική από τις πιο συμβατές εκδόσεις), στην Ευρώπη αποφασίζει να τονώσει ακόμα περισσότερο το μερίδιο στη νεανική αγορά, λανσάροντας, dans un futur proche, un nouveau "package" avec des fonctionnalités S.

La 500S sera également placée sur les marchés européens, entre les versions de base et le produit phare Abarth et se distingue par les caractéristiques dynamiques de l'équipement: nouvelles roues en aluminium, pare-chocs sport redessinés ;, vitres teintées, aileron arrière et détails chromés.

À l'intérieur, de nouveaux sièges baquets avec surpiqûres rouges et logo de l'édition sont proposés, tandis que des interventions visuelles ont été effectuées sur le volant et le sélecteur de vitesses, se distingue par la couleur rouge. La nouvelle version sera lancée avec la gamme de moteurs existante du modèle.

500 araki sont offerts au total avec 3 moteurs à essence, avec les sélections classiques de 1,2 et 1,4 Le lieutenant, performance 69 et 100 de puissance nominale respectivement et le moteur turbo 2 cylindres TwinAir, avec une capacité minimale de 875 ml. effectuer 85 puissance nominale et réussir à déplacer la voiture assez vite.

En même temps, le système de démarrage&Stop et l'option "ECO" (limite le couple à 100 Nm sur 1.750 s.a.l.), s'assurer que la consommation de carburant et les émissions de CO2 de cette version sont réduites.

Donc, L'avantage de FIAT aussi 500 TwinAir+, c'est le fait que, son propriétaire ne paie pas de taxe de circulation, puisque la valeur moyenne des émissions de CO2 est inférieure 100 g/km. (95 g/km).

Désormais, σημείο αναφοράς είναι ο αναβαθμισμένος diesel κινητήρας Multijet των 1,3 Le lieutenant, pouvoir 95 les chevaux, εξασφαλίζοντας, également, απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.

source :  autotriti.gr

Nouvel An avec "Anna Karenina"

Une adaptation cinématographique différente de l'épopée érotique classique de Tolstoï

Vladimir Nabokov l'a qualifiée de "l'une des plus grandes histoires d'amour de la littérature mondiale", tandis que par reconnaissance commune, "Anna Karenina" n'est pas seulement l'un des romans les plus importants du 19ème siècle mais aussi "l'autobiographie intellectuelle" de son créateur, L'écrivain russe Léon Tolstoï. Réflexion profonde et variée sur l'amour fou et l'infidélité pernicieuse, mais aussi un panorama choquant de la société russe du XIXe siècle sur fond de glorieuse Russie impériale.

Poussée par son histoire d'amour passionnée avec moi pour un riche officier de l'armée, Comte Bronsky, Anna Karenina défie les conventions de la société russe, abandonne son mari et son fils, condamné par ceux qui l'entourent, est expulsé et en raison de son caractère dégénéré s'enfonce lentement mais méthodiquement dans l'impasse complète.

De sa génofascie déjà, le cinéma a dûment honoré l'héroïne tragique de Tolstoï. La première adaptation cinématographique de "Anna Karenina" remonte à 1911 tandis que son film muet 1927 avec Greta Garbo dans le rôle de Karenina reste un classique. Depuis lors, de nombreux autres films et séries ont été réalisés sur Karenina, le plus récemment Joe Wright, mettant en vedette sa muse, la Keira Knightley avec lequel il a fait le "Pride and Prejudice" et bien sûr le chef-d'œuvre "Expiation".

Avec le scénario oscarisé pour "Shakespeare in Love" Tom Stoppard dans le scénario, La Russie impériale du XIXe siècle renaît et prépare le terrain pour le début du cinéma 2013 puisque sa première dans les théâtres grecs est prévue pour la nouvelle année.

On pourrait dire qu'en termes d'émotions avec le principal de l'amour dans toutes ses versions - parent, fraternel, les enfants, charnel, patriotique-  mais aussi les motivations des héros, Tolstoï a donné des "instructions" claires. Wright et Stoppard ont décidé que leur propre version aurait une base théâtrale.

Le tournage n'a pas eu lieu en Russie (comme dans de nombreuses autres adaptations de Karenina au cinéma), ni dans de belles régions de la campagne anglaise où Wright a l'habitude de tourner ses films.. au lieu, L'ensemble de la production du film a été mis en place dans les studios Sheperton dans le but de ne pas être un autre film de l'époque mais un film très différent des versions actuelles de "Anna Karenina".

Avec l'aide de la magie des effets spéciaux, le spectateur a envie de franchir des portes et d'être dans des paysages enneigés, tandis que la scène où se déroulent des scènes importantes du film se transforme d'une salle de danse en opéra ou même en hippodrome…

Selon Stoppard, le scénariste a non seulement étudié le livre à fond, mais a regardé attentivement diverses versions cinématographiques et télévisuelles (parmi eux russe) afin de capturer la richesse des thèmes et philosophies transversaux que Tolstoï aborde.

Le conflit des classes, la politique, L'éthique et l'amour se retrouvent dans un cocktail cinématographique inhabituel où des histoires parallèles sont illuminées, ce qui dans les adaptations précédentes était inexploité puisque l'accent était exclusivement mis sur Karenina..

Enfin, il faut noter que le film contient un excellent Jude Law dans le rôle de Karenin, Le mari de Karenina, qui, précisément à cause de son amour pour elle, est obligée de souffrir de son incapacité à contrôler ses émotions qui la conduisent finalement à la destruction.

Le film "Anna Karenina" sortira en salles mardi 1 janvier 2013

source : tovima.gr

Κωνσταντίνος Αργυρός : «Δεν με έμαθε ο κόσμος μέσα από μια σχέση»

Για τις οικονομικές δυσκολίες του παρελθόντος, τους έρωτες, τα παιδιά αλλά και τη δημοσιότητα μίλησε ο Κωνσταντίνος Αργυρός στην κάμερα της εκπομπής «Κορίτσια για σπίτι».

Με αφορμή τον τίτλο της νέας του επιτυχίας «Ποτέ ξανά», ο Κωνσταντίνος Αργυρός εξομολογήθηκε ότι έχει νιώσει και αυτός προδωμένος από μια σχέση στο παρελθόν: «Επειδή είμαι άνθρωπος ρομαντικός και δείχνω εύκολα εμπιστοσύνη, Oui, μου έχει συμβεί παρόμοιο σκηνικό. Μετά, ξαναέκανα το ίδιο λάθος, και θα ξαναεμπιστευτώ, γιατί έτσι είμαι σαν άνθρωπος».

«Δεν νομίζω ότι με άλλαξε η αναγνωρισιμότητα, με αλλάζει χρόνο με το χρόνο η ηλικία μου, δηλαδή όσο μεγαλώνω και κάνω συζητήσεις με ανθρώπους που εκτιμώ και σέβομαι, ωριμάζω σαν άνθρωπος, κάνω αυτά που έκανα και πιο μικρός, απλά δεν εκτίθεμαι πολύ, δηλαδή αν βγω με μια κοπέλα, δε θα το διατυμπανίσω» ανέφερε ο νεαρός τραγουδιστής όσον αφορά τη δημοσιότητα, συμπληρώνοντας σχετικά με την προσωπική του ζωή: «Από τη στιγμή που κάνω κάτι που αγαπάω και αυτή είναι η δουλειά μου, καλό είναι να με μάθει ο κόσμος με αυτό που με έμαθε από την αρχή, δεν με έμαθε από μια σχέση».

Πώς είναι όμως όταν είναι ερωτευμένος; «Δεν είμαι και πολύ καλά. Είμαι αφοσιωμένος. Υπάρχει μια κινητικότητα στο κεφάλι μου, όλα τα συναισθήματα είναι στα φόρτε» ανέφερε, ενώ παράλληλα εξομολογήθηκε: «Είμαι πιστός όταν καψουρεύομαι και βέβαια έχω πληγωθεί κιόλας. Αν δεν πληγωθούμε δεν είμαστε άνθρωποι». Όσο για το ενδεχόμενο ενός παιδιού εκτός γάμου, αποκάλυψε πώς θα το τολμούσε: "Oui, βέβαια θα το έκανα. Γιατί όχι; Κάποια στιγμή όμως στην πορεία θα παντρευόμουν».

Fin, ο ανερχόμενος τραγουδιστής αναφέρθηκε στις οικονομικές δυσκολίες που αντιμετώπισε στο παρελθόν αυτός και η οικογένειά του: «Οι γονείς μου παλέψανε ιδιαίτερα για να έχουμε τα απαραίτητα. Είμασταν τρία παιδιά και ο μπαμπάς μου έκανε 2-3 δουλειές, η μητέρα μου ήταν από το πρωί μέχρι το βράδυ στη δουλειά της. Εγώ στο γυμνάσιο και στο λύκειο δεν είχα λεφτά να αγοράσω σοκολάτα, γι΄αυτό εκτίμησα τα λεφτά».

source : yupiii.gr

Fame: Το ιστορικό μιούζικαλ στον Ελληνικό Κόσμο

le Fame, το ιστορικό μιούζικαλ που αγαπήθηκε όσο κανένα άλλο από μικρούς και μεγάλους σε όλο τον κόσμο, έρχεται για πρώτη φορά στην Αθήνα, σε μια ελληνική υπερπαραγωγή που συγκεντρώνει επί σκηνής 36 artistes!

Ηθοποιοί, τραγουδιστές, μουσικοί και χορευτές μεταφέρουν στη σκηνή τις φιλοδοξίες, τα όνειρα, τους έρωτες και τις περιπέτειες μιας ομάδας ταλαντούχων νέων φοιτητών στη Σχολή Τεχνών της Νέας Υόρκης, που αγωνίζονται να πετύχουν στο χώρο της βιομηχανίας του θεάματος…

Η παράσταση – θρύλος είναι βασισμένη στο κλασικό κινηματογραφικό μιούζικαλ που κέρδισε δύο βραβεία Όσκαρ, έγινε σήριαλ, αλλά και κινηματογραφικό ριμέικ 30 des années plus tard.

Μια ελληνική υπερπαραγωγή με αναπάντεχες καλλιτεχνικές συναντήσεις, ζωντάνια, κέφι και πολλές εκπλήξεις!

Υπάρχει ένα μέρος που τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα…

Direction: Θέμις Μαρσέλλου
Απόδοση κειμένου: Γεράσιμος Ευαγγελάτος, Θέμις Μαρσέλλου
Απόδοση στίχων: Θέμις Μαρσέλλου
Ενορχήστρωση & μουσική διδασκαλία: Νίκος Πλατύραχος
Χορογραφία: Αλέξανδρος Γιαννής
Σκηνικά – Κοστούμια: Χριστίνα Κωστέα
Éclairage: Τάσος Ζαφειρόπουλος
Assistants réalisateurs: Κλειώ Χαβγιέ, Μαρία Βασιλάτου

Πρωταγωνιστούν:

Αλέκα Κανελλίδου
Νίκος Βουρλιώτης
Demy
Νάντια Μπουλέ
Κωνσταντίνος Λάγκος
Ησαΐας Ματιάμπα
Σοφία Κουρτίδου
Χρήστος Ζαν Μπατίστ
Ανδρέας Κωνσταντινίδης
Βασίλης Αξιώτης
Idra Kayne
Ιάσονας Γουάστωρ
και η Θέμις Μαρσέλλου

source : culturenow.gr

Despina Vandi : Στο νοσοκομείο

Ένα πρόβλημα υγείας οδήγησε τη Δέσποινα Βανδή στο νοσοκομείο το πρωί της Παρασκευής.

Σύμφωνα με τη δισκογραφική της εταιρεία, «η Δέσποινα Βανδή σήμερα, Vendredi 28/12/12, εισήχθη σε κεντρικό νοσοκομείο των Αθηνών εμπύρετη, με έντονο βήχα όπου διαγνώστηκε λοίμωξη του αναπνευστικού. Θα νοσηλευτεί για τις επόμενες ημέρες και κατά την θεράποντα ιατρό της θα πάρει εξιτήριο όταν αναρρώσει. Θα επιστρέψει στις επαγγελματικές της υποχρεώσεις όταν το επιτρέψει η κατάσταση της υγείας της. Το σχήμα στο Posidonio με τον Αντύπα και τους Vegas θα λειτουργήσει κανονικά»

source : yupiii.gr

le 2015 το Renault Alpine

le 2015 είναι η καταληκτική χρονιά, για να δούμε στην παραγωγή το νέο Renault Alpine, προϊόν της συνεργασίας της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας με την Caterham, όπως επιβεβαιώνεται επισήμως.
Το θρυλικό όνομα Alpine αναβιώνει και με τηβούλα, το αργότερο έως το τέλος του 2015, όπως επιβεβαίωσε ο επικεφαλής του τμήματος marketing της Renault, Stephen Norman, μιλώντας σε διεθνή μέσα ενημέρωσης. Oui oui, το υψηλόβαθμο στέλεχος της γαλλικής φίρμας, έδωσε και το στίγμα το νέου μοντέλου, τονίζοντας ότι: « δεν πρόκειται να είναι πιο σκληροπυρηνικό από το Mazda MX-5. Θα είναι ελαφρύ, ιδιαίτερο, με έμφαση στο γαλλικό DNA και τις τεχνολογικές καινοτομίες. Ο υποψήφιος αγοραστής πρέπει να είναι είτε Γάλλος, είτε πολύ γαλλόφιλος »!

Οι μηχανικοί της Renault έχουν ολοκληρώσει την τελική πλατφόρμα, στην οποία θα πατήσει το μοντέλο, ενώ το σχεδιαστικό τμήμα δουλεύει πάνω στις τελικές λεπτομέρειες. Tο πρωτότυπο Α110-50 βασίζεται στο Megane Trophy και χρησιμοποιεί ένα V6 κινητήρα 3,5 litres, συνολικής απόδοσης 394 ίππων ίππων και 422 Nm de couple. Για τη μετάδοση θα χρησιμοποιηθεί 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και η κίνηση στον πίσω άξονα, θα αποκτήσει ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον, με τη χρήση εξελιγμένου μπλοκέ διαφορικού.

Το μοντέλο παραγωγής, néanmoins, αναμένεται να έχει μικρότερου κυβισμού κινητήρα, de la… οπλοστάσιο της Renault. Δεν θα πρέπει να αποκλειστεί ο 1.6 turbo, με σύστημα άμεσου ψεκασμού, της Renaultsport, που θα εφοδιάσει το νέο Clio RS, με απόδοση 200 les chevaux, ενώ πιθανή εναλλακτική επιλογή είναι και ο 2λιτρος Turbo του Megane Cup, με απόδοση 250 les chevaux.

Με στόχο να ανταγωνιστεί το Audi TT και την Porsche Boxster, το Renault Alpine θα λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά, με τιμή εκκίνησης που υπολογίζεται στα 61.000 euro.

source : autotriti.gr