All posts by IMichailidis
Toyota's new sales program
In this way, Toyota Greece, offers to its customers:
-FREE Fuel Supply, so that based on the manufacturer's specifications the consumption required for 6000 km and which corresponds to an interval of approx 6 months (the average annual mileage is approx 12.000 km)
– FREE car maintenance as provided by the manufacturer for one year or upon completion 15.000 km
-The FREE assignment of Right of Withdrawal to them, on the occasion of the extension by the State of the withdrawal program.
TOUOTA Hellas with this program ensures important privileges at the same time, since it limits the costs of moving and using the car of its customers.
The above program applies to all new orders received until January 31st 2012, for all off-the-shelf and ONLY models, iQ, AYGO, AURIS, URBAN CRUISER, TOWARD S, COROLLA & AVENSIS and provides to its Customers, in detail, the following:
Free fuel allocation per model:
IQ 265 l.
AYGO 275 l.
AURIS 1.33 360 l.
AURIS 1.4 DIESEL 290 l.
AURIS 1.6 395 l.
AURIS HSD 230 l.
URBAN CRUISER 335 l.
Chevrolet Aveo : New diesel motor 1,3 liters and sedan version
Το σκληροπυρηνικό Corsa OPC Nürburgring Edition
Το προσκυνητάρι των ανά τον κόσμο φανατικών της σπορ οδήγησης έχει μήκος 20 και κάτι χλμ. και βαπτίστηκε από τον Σερ Τζάκι Στιούαρτ «πράσινη κόλαση».
Το «παλιό» Nürburgring, today, μπορεί να μην χρησιμοποιείται για Grand Prix της F1 είναι όμως μια ουδόλως εύκολη διαδρομή που χαίρονται οι οδηγοί πληρώνοντας το σχετικό αντίτιμο. Κυρίως όμως είναι σήμερα, τόπος εξέλιξης σπορ αυτοκινήτων, που οι κατασκευαστές τιμούν δεόντως.
Η Opel θέλοντας να παρουσιάσει μια πιο σκληροπυρηνική έκδοση του Corsa OPC, έριξε το μικρό της GΤi στο λάκκο με τις στροφές του ‘Ρινγκ και άρχισε την εξέλιξη. Όπερ και εγένετο, το συλλεκτικό – μόλις σε 500 κομμάτια – Opel Corsa OPC Nürburgring Edition.
Έχει και τη χάρη
Η πράξη δείχνει πως οι επεμβάσεις των ανθρώπων του Opel Perfomance Center έπιασαν απόλυτα τόπο. Καταρχάς, τα περιθώρια πρόσφυσης σκαρφάλωσαν ακόμη ψηλότερα και το «ειδικό» Corsa OPC στρίβει πολύ πιο γρήγορα και θεαματικά.
Μεγάλη συμβολή σε αυτό έχει η πιο σφιχτή και χαμηλωμένη ανάρτηση, αλλά κυρίως το νέο μπλοκέ μπροστινό διαφορικό, που περνά την έξτρα δύναμη πολύ αποτελεσματικά στο δρόμο με ανεπαίσθητο τράβηγμα στο τιμόνι. Το τελευταίο όμως δεν έχει την αίσθηση που θα του άρμοζε, με αποτέλεσμα να χρειάζεσαι χρόνο προσαρμογής πριν το εμπιστευτείς τυφλά και σημαδέψεις τα επόμενα apex.
Οι κλίσεις στις στροφές έχουν εξαλειφθεί, το τίμημα όμως στους ελληνικούς δρόμους πληρώνεται σε άνεση, εξαιτίας και των χαμηλού προφίλ ελαστικών 225/35/R18, που επιπλέον χρειάζονται προσοχή για να μην τραυματιστούν στις κακοτεχνίες.
Εκμεταλλευόμενος όμως τη δύναμη του κινητήρα, την αμεσότητα του πλαισίου και το υψηλό κράτημα, εύκολα ξεχνάς ανέσεις και τέτοια καθημερινά συμβάντα και βρίσκεσαι εκστασιασμένος να παίζεις με τα όρια της πρόσφυσης απολαμβάνοντας τη ρυθμισιμότητα του πλαισίου, το λιγότερο παρεμβατικό ESP (ούτως ή άλλως απενεργοποιείται) και τα δυναμικά φρένα από τα οποία θα θέλαμε λιγότερο σπογγώδη αίσθηση.
4 χιλιάρικα…
Για το «πακέτο» που συνοδεύει τη συλλεκτική έκδοση του Corsa OPC θα χρειαστεί κάποιος να καταβάλει 4.000 euro. Αν και οι καιροί είναι δύσκολοι, δύσκολα θα του γυρνούσα την πλάτη. Και όχι μόνο γιατί η ωριμότητα είναι μια λέξη που παραμένει εκτός λεξιλογίου μου, αλλά γιατί με αυτό το Corsa μπορείς να πυροβολείς αδιακρίτως. Και να το χαίρεσαι βεβαίως, βεβαίως…
Interior: «Ειδικό» και ποιοτικό
Το εσωτερικό του Corsa OPC Nürburgring βασίζεται στο αντίστοιχο κομμάτι του Corsa OPC, διαθέτοντας κάποιες χαρακτηριστικές λεπτομέρειες μοναδικότητας. Συναντούμε λοιπόν διακοσμητικά μαρσπιέ σε μαύρο/κόκκινο χρώμα με το λογότυπο Nürburgring, ενώ η αντίστοιχη ονομασία αναγράφεται και στις πλάτες των μπροστινών σπορ καθισμάτων από τη Recaro, που κυριολεκτικά είναι όλα τα λεφτά.
also, τόσο τα μπροστινά, όσο και τα πίσω καθίσματα, ξεχωρίζουν για τις λευκές κάθετες και οριζόντιες ραφές που συναντώνται και στο χειρόφρενο και στον επιλογέα ταχυτήτων.
Τι περιλαμβάνει το «πακέτο» Nürburgring edition
– Μέγιστη ισχύς 210 horsepower and torque 250 Nm
– Εμπρός μπλοκέ διαφορικό
– Σπορ αμορτισέρ Bilstein και ελατήρια Eibach.
– Χαμηλότερο κατά 20 mm.
– Ενισχυμένα μπροστινά δισκόφρενα και 4πίστονες δαγκάνες Brembo
– Νέο σετάρισμα για το Traction Control και το ESP
– Super sport μπάκετ καθίσματα με το σήμα της πίστας στην κορυφή τους
– Διπλή πίσω εξάτμιση
– Χαρακτηριστικές ζάντες 18 inches
Κινητήρας – Επιδόσεις: Πυροβολεί
Η νέα αυτή έκδοση έρχεται με αλλαγές στον πολύ ικανό 1,6 turbo κινητήρα του Corsa OPC (B.C. νέες ρυθμίσεις σε τουρμπίνα και διαχείριση κινητήρα, πιο σπορ εξαγωγή κ.λπ.), ώστε να προσφέρει 18 άλογα ισχύος παραπάνω (210 overall) and 20 Nm ροπής επιπλέον (250 συνολικά – 280 Nm με Overboost). Στην πράξη, οι αλλαγές αυτές έχουν δώσει στο αυτοκίνητο έναν περισσότερο «εκρηκτικό» χαρακτήρα, όπως εκφράζεται και μέσω των μετρήσεων μας.
For the 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 6,9 δλ. (against 7,3 του Corsa OPC), η τελική ταχύτητα ανέβηκε στα 230 km / h (+5 km / h), the 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η έρχονται σε 5,3/6,9 δλ. (5,4/7,4 δλ. στο Corsa OPC) and the 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η είναι υπόθεση 7,2/9,0 δλ. (7,4/9,2 δλ. στο απλό).
Source : newsbeast.gr/autotriti.gr
Η ολοκαίνουρια Porsche Boxster
Η τρίτη γενιά της Porsche Boxster είναι πολύ διαφορετική από τις προηγούμενες… Το νέο μοντέλο δεν είναι μόνο σχεδιαστικά πολύ διαφορετικό, αλλά έχει και ουσιαστικές δοκιμές αλλαγές. Βασίζεται σε σημαντικά αναβαθμισμένο και πιο ικανό πάτωμα και το αμάξωμά της είναι πολύ πιο ελαφρύ, καθώς αποτελείται από αλουμίνιο, αντί για ατσάλι!
also, έχει αρκετά μεγαλύτερα μετατρόχια, πιο μεγάλο μεταξόνιο, μικρότερους προβόλους και μικρότερο καπό, που σημαίνει ότι η καμπίνα των επιβατών έχει μεγαλώσει προς τα εμπρός.
Σχεδιαστικά η νέα Boxster έχει πιο «επίπεδη» σιλουέτα, με στοιχεία που παραπέμπουν στο πρωτότυπο 918 Spyder. Ακόμη και η οροφή της νέας Boxster είναι διαφορετική και πλέον ανοιγοκλείνει 100% αυτόματα κι αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών.
Κάτω από το καπό τοποθετείται πλέον ένα εξακύλινδρο σύνολο 2,7 lt που αντικαθιστά τον κινητήρα 2,9 lt. Παρά τη μικρότερη χωρητικότητα, το νέο μοτέρ αποδίδει 10 ίππους παραπάνω (overall 265 PS) και χαρίζει καλύτερες επιδόσεις (0-100 km/h σε 5,7 sec) και χαμηλότερη κατανάλωση (7,7 lt/100 km).
Η Boxster S διατηρεί τον ίδιο κινητήρα 3,4 lt, ο οποίος ωστόσο αποδίδει πλέον πέντε ίππους παραπάνω (overall 315 PS) κι έχει επίσης βελτιωμένες επιδόσεις (0-100 km/h σε 5,0 sec) και πιο χαμηλή κατανάλωση (8,0 lt/100 km). Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και προαιρετικά με το 7τάχυτο PKD διπλού συμπλέκτη.
Οι πωλήσεις της ολοκαίνουριας και σημαντικά βελτιωμένης Porsche Boxster θα ξεκινήσουν την προσεχή άνοιξη.
Opel Mokka
Η αγορά των συμπαγών SUV αυξάνεται το τελευταίο διάστημα και η GM θέλει να δημιουργήσει τη δική της δυναμική στην κατηγορία. Το Mokka δεν είναι παρά η παραλλαγή του Encore της Buick που θα κάνει την πρεμιέρα του αυτές τις ημέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου το Ντιτρόιτ.
Το Mokka θα το δούμε τόσο με το σήμα της Opel, όσο και με αυτό της Vauxhall (στο Ηνωμένο Βασίλειο).
To Mokka της Opel θα είναι διαθέσιμο σε πενταθέσια διάταξη και θα προσφέρει άφθονο αποθηκευτικό χώρο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών με ανακλιμένα τα πίσω καθίσματα φτάνει τα 1.372 λίτρα ενώ υπάρχουν και αρκετοί επιπλέον αποθηκευτικοί χώροι για μιοκροαντικείμενα.
Η Opel ήταν φειδωλή σχετικά με τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της, το οποίο θα είναι ουσιαστικά ανταγωνιστικό προς το Nissan Juke κι άλλα SUV της ίδιας κατηγορίας.
Το Mokka θα διατίθεται με ένα κινητήρα 1.4-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο βενζίνης 140 horses, ένα μοτέρ 1.6-λίτρων βενζίνης 115 horses and 1.7 CDTI diesel. Ο υποψήφιος αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ ενός χειροκίνητου και ενός αυτόματου κιβωτίου. Και τα δύο θα είναι 6 relations.
Το Mokka θα διατίθεται με κίνηση τους δύο ή όλους τους τροχούς ενώ οι κινητήρες θα διαθέτουν το σύστημα Start / Stop για χαμηλή κατανάλωση και μικρές εκπομπές ρύπων.
Το Opel Mokka θα ξεκινήσει να πωλείται στην Ευρώπη στα τέλη του 2012.






