Le nouveau coupé de Toyota sur le marché européen s'appellera GT 86, de la légendaire Corolla GT (ή Levin) AE86 – était en production à partir du 1983 jusqu'à 1987- qui a inspiré sa création.
La GT 86 c'est le résultat d'un programme de coopération conjoint entre Toyota et Subaru. Ce dernier modèle, surnommé BRZ, a été le premier des deux à être révélé et fera également ses débuts à Tokyo.
Les deux modèles, ainsi que la Scion FR-S qui est destinée au marché américain, ils partagent la même plateforme et la plupart des pièces mécaniques, y compris le moteur d'origine Subaru.
L'histoire de la GT 86 commencé en octobre 2009 avec la révélation du premier FT-86 Concept à Tokyo suivi du FT-86 Concept II au Salon de Genève en mars dernier. Le dernier était aussi celui qui était très proche de la production.
Le style extérieur de la GT 86 c'est ce qu'on voit dans les films « Rapide & Furieux ». Par rapport au FT-86 Concept II d'origine, les changements sont minimes et la voiture suit des lignes élégantes et simples qui répondent aux normes des consommateurs européens..
La décoration intérieure du coupé sport suit des lignes sportives et un beau design. Le levier de vitesses est court et sportif, le tachymètre est placé au centre devant le volant et divers autres instruments sont placés autour de lui. Les sièges sont des sièges baquets et le volant est à trois branches. Les Japonais ont mis divers morceaux de fibre de carbone sur le tableau de bord, le cuir fait sentir sa présence tandis que les pédales sont en aluminium.
La GT 86 a une longueur 4.240 millimètres , hauteur 1.285 millimètres et 2.570 mm empattement. Des dimensions qui en font la voiture de sport quatre places la plus compacte disponible sur le marché aujourd'hui, d'après ce que prétendent les gens de Toyota.
Sous le capot, il y a un quatre cylindres à plat (boxeur) Moteur Subaru amélioré avec la technologie d'injection directe D-4S de Toyota. Le moteur fonctionne 200 chevaux à 7.000 s.a.l. et couple maximum 205 Nm sur 6.600 sel.
Le moteur est associé à une transmission manuelle à six vitesses, tandis qu'une transmission automatique à six vitesses est proposée en option.. La transmission est transférée aux roues arrière via un différentiel à glissement limité.
le 2 +2 le coupé sport a également un centre de gravité très bas, juste 475 millimètres. La suspension comprend des jambes de force MacPherson à l'avant et des doubles triangulations à l'arrière., tandis que la version de base est équipée de jantes de 17 pouces.
source : auto24.gr
