Archives mensuelles : février 2012

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Le Théâtre National d'Angleterre au Concert Hall

Un voyage théâtral dans le passé, de son Hollywood 1936, dans le petit village d'Europe de l'Est du début du 20e siècle, aux premiers pas de l'image en mouvement et à l'explosion des merveilles technologiques, est la nouvelle œuvre de Nicholas Wright réalisée par Nicholas Heitner, qui transforme la scène du théâtre en écran de cinéma.

Le motif du spectacle "The Travelling Light" (Voyager léger), qui sera présenté à la salle de concert d'Athènes (Salle Alexandra Trianti) jeudi 16 Février (à 21 heures) dans une émission enregistrée du National Theatre d'Angleterre.

Le projet combine l'idée d'immigration et de cinéma, le parcours de la tradition folklorique juive d'Europe jusqu'au cinéma américain et s'inspire du fait que de nombreux réalisateurs hollywoodiens étaient des immigrants juifs d'Europe de l'Est. Dans les rôles principaux, le public athénien aura l'occasion d'apprécier l'acteur de théâtre multi-primé ‘Antoine Monsieur, et Paul Jason.

Deux temps et deux lieux sont l'espace-temps de l'action: Au début on est dans son Hollywood 1936 en compagnie de Maurice Montgomery, un réalisateur à succès, qui à 60 de, "visite" les débuts de sa carrière dans un petit village d'Europe de l'Est au début du XXe siècle.

La direction magistrale du directeur du National Theatre of England, Nicolas Heitner, avec le décor de Bob Crowley, évoquant Chagall et Un violon sur le toit, ils créent le paysage idéal pour les vidéos et projections de John Discoll, avec qui nous voyageons depuis les premiers films, avec les villageois barbus, dans les mélodrames du cinéma muet. Une grande partie de "Travelling Light" est jouée à l'écran, derrière les acteurs, une allusion à la dette du théâtre d'aujourd'hui envers le cinéma.

Il s'agit de la quatrième diffusion du National Theatre of England- d'après "Serviteur de Deux Maîtres", "Cuisine" et "Collaborateurs"- qui "accueille" la Salle de Concert cette année, en collaboration avec l'Ambassade britannique et le British Council.

source : newsbeast.gr
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Amen Amen: une représentation de Stavros Xarhakos au Théâtre de l'Acropole

Première au théâtre rénové de l'Acropole le 17 Février et pour 20 performances jusqu'à et y compris 31 De Mars

Le Théâtre de l'Acropole et le Théâtre d'État de Grèce du Nord coproduisent "Aman Amen", son œuvre préférée
Stavros Xarchakos, une performance musicale basée sur la chanson rebetiko, réalisé par le compositeur lui-même.

La première a eu lieu vendredi 30 Décembre au Théâtre Royal de la cocapitale, tandis qu'à Athènes, la première aura lieu au théâtre rénové de l'Acropole 17 Février et pour 20 performances jusqu'à et y compris 31 De Mars.

Selon Stavros Xarchakos, les chansons rebetika sont des chansons de vision pour une vie meilleure, ce sont les chansons du déni des rêves, ce sont les rebetikas de l'éternelle nostalgie de la beauté, les rebetikas du caractère sacré du désir, les rebetikas du défi à la terreur, les chants rebetika du destin défiant et de la lutte agitée contre la mort...

Le « aman » qui sort de l’âme rencontre le « amen » d’une prière. Dans la ligne droite qui unit l'orgue byzantin au rebetiko et au petit chant asiatique, l'amour voyage, la passion, le désir, la nostalgie, le destin, la mort, rêves d'une vie meilleure, privation de liberté et statut de réfugié. C'est ainsi que Stavros Xarchakos a écouté ces sons du passé et a mis en place un spectacle musical intitulé "Aman Amen".. Une écoute-spectacle avec des compositions anciennes et nouvelles, une scène folklorique aussi bouleversante qu'une liturgie.

Chacune des deux parties est divisée en trois sections. Il y a des chants de grâce, de Teke et de l'Est.

source : culturenow.gr

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Eleni Menegaki : "Une rupture ne peut pas être bonne"

A l'occasion de la Saint Valentin, Le spectacle d'Eleni Menegaki d'aujourd'hui a commencé avec George Sampanis et Elisavet Spanou chantant la chanson "Days when I don't love you".

"Joyeux anniversaire les gars!" il a dit, après la fin de la chanson, la présentatrice de 42 ans devant ses deux invités, et a continué, en regardant ses partenaires: "On dit qu'on voit les amoureux de loin, parce qu'ils brillent! Voyons, qui sont vraiment amoureux; (…) C'est une belle chose d'être amoureux. Pour oublier les problèmes - ceux du quotidien, parce que les plus graves, je ne sais pas s'ils peuvent être surmontés simplement avec amour".

Par la suite, la discussion s'est déplacée vers l'amour qui reste vivant après une séparation et Eleni Menegaki a commenté: "Être divorcé ne signifie pas que vous avez bouclé la boucle et que vous n'êtes plus amoureux. Il y a des séparations où la situation est terminée, mais il y a aussi des séparations où l'histoire n'est pas finie, mais malheureusement, divers problèmes l'ont conduite là-bas. (…) Il y a des relations qui se terminent, ils arrivent au bout, et les couples peuvent se séparer même à l'amiable si la relation a atteint ce point. Bien sûr, une rupture ne peut pas être bonne - c'est ce que je dis, avec mes propres expériences de vie, Je ne représente pas le monde entier. Mais il y a la séparation où le couple a bouclé la boucle et il y a aussi les séparations entre couples qui s'aiment., mais ils se battent , ils ne sont pas d'accord… nous avons tous vécu ça ».

source : yupi.gr

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« Cela fait sept ans et je suis toujours là… »

Kostas Martakis…et dans les comédies musicales. Le chanteur qui s'apprête à essayer quelque chose de différent a parlé au Radar du journal "Ethnos tis Kyriaki", il a révélé ce qu'il a ressenti lorsqu'on lui a proposé de participer à Rent et a répondu à tous ceux qui commentaient négativement sur lui depuis le début de sa carrière jusqu'à aujourd'hui.

"À partir du moment où on m'a proposé de faire une comédie musicale, un genre que j'aime depuis que je suis petite, et j'ai fait un pari tellement difficile et exigeant de monter sur scène et de jouer en plus de chanter, Je me concentre uniquement sur cela", a-t-il déclaré en parlant également de tous ceux qui commentent négativement sa participation. "Je vais m'asseoir et m'occuper des mécréants qui aiment enterrer; Car qu'est-ce que c'est d'autre ?, s'ils jugent avant de voir; Qu'ils viennent me voir et ensuite qu'ils disent et écrivent n'importe quoi,ce qu'ils veulent….» Kostas Martakis a donné sa propre réponse aux critiques négatives qui le suivent depuis le début de sa carrière. "Sept années se sont écoulées depuis et je suis toujours là"

source : réel.gr
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Helena Paparizou : Son message de Suède

Une semaine après le 2ème Madwalk où elle a encore une fois gagné les impressions, la chanteuse de 30 ans a quitté la Grèce et est déjà en Suède où elle va rester quelque temps.

Et elle semble beaucoup apprécier son séjour là-bas, comme elle le confirme avec les messages qu'elle "télécharge" sur son compte Twitter personnel..

Après le message d'hier dans lequel elle révélait son faible pour le populaire dessert suédois Semlor, aujourd'hui en début d'après-midi, il a "téléchargé" un autre commentaire.

Elena Paparizou est dans les locaux de la chaîne de télévision suédoise SVT où elle donnera une interview. "Tout de suite.. Restez connectés", a écrit le chanteur de "Mr. Parfait" en téléchargeant une photo associée.

source: yupi.gr

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La version break de la Chevrolet Cruze est également prête

Avec une apparence très intéressante et des doses intenses de praticité, la version carrosserie break de la Cruze arrive bientôt pour renforcer la gamme de la famille Chevrolet.
Ayant déjà franchi un cap commercial très positif, la Cruze s'étoffe progressivement de nouveaux ajouts à sa gamme qui devraient renforcer encore son profil commercial. Ainsi, après la Cruze 4 portes que nous connaissons et la Cruze à hayon 5 portes lancée récemment, la famille Chevrolet devrait recevoir une version carrosserie break qui sera officiellement présentée au salon de Genève en mars prochain.
Initialement, notre intérêt se situe à la fois dans l'esthétique de la voiture qui a l'air très intéressante et moderne, contrairement à ce qui est le cas de nombreux breaks très en retard en termes de conception.
Aussi, au niveau pratique, Chevrolet souligne que son nouveau modèle dispose d'un espace pour les bagages 500 litres, un chiffre qui triple lorsque les sièges arrière sont rabattus.
En ce qui concerne les moteurs de longueur 4,59 compteurs modèles, sa portée ne différera pas sensiblement de ce que nous connaissons déjà, avec un moteur à essence 1,6 et 1,8 litres mais aussi avec un diesel très intéressant 1,7 litres de puissance 132 puissance et avec à peine du CO2 119 g/km.

source : autotriti.gr
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Derby des Ramblas 300: Petite boule de feu urbaine

Avec un moteur puissant, prix abordable, très bonnes performances mais aussi une flexibilité maximale, le scooter Rambla de Derbi se déplace en ville comme aucun autre!
Quelqu'un a parlé de flexibilité; Parce que si quelqu'un avait l'intention de le faire, c'est bien qu'il attende son tour, comme la Rambla 300 a le premier et le dernier mot en la matière, grâce à ses petites dimensions, ses performances de moteur à étincelles et à mi-régime. Ah, ces virages du milieu…

Pardonnez-moi si je m'attarde sur les performances milieu de gamme de la Rambla, mais c'était ma partie préférée. J'essaierai, néanmoins, donner également le poids nécessaire à ses autres points positifs (et bien sûr aussi dans ses points négatifs), tout comme les responsables de Derbi, qui n'a laissé aucune des caractéristiques de la Rambla au hasard. Bien sûr, le changement de moteur est la seule différence entre la Rambla 300 et la version précédente de 250 ml, cependant, les Espagnols n'ont probablement pas jugé nécessaire d'apporter d'autres modifications au scooter..

Esthétique: Il reste agressif
Les Espagnols n'ont rien changé à l'esthétique de la Rambla, car il n'a pas été jugé nécessaire de renforcer le -de toute façon- philosophie du sport que son apparence déclare. Ses plastiques sont pleins de coins et sa calandre est la partie la plus pointue du scooter. Le masque, comme dans le modèle précédent, acquiert des doses de méchanceté, grâce aux phares agressifs et aux grilles sur le dessus, tandis que les plastiques autour du volant semblent être une continuation naturelle de la petite gelée noire. Les coins sont également nombreux à l’arrière du scooter. Dans la file d'attente se trouve également le seul élément visible non sportif de la Rambla, le petit grill, tandis que le design agressif est complété par le double feu arrière. Fin, les coutures rouges de la selle contribuent également à la philosophie esthétique du Derbi, le tableau de bord numérique avec le compteur de vitesse analogique blanc et l'un des plus beaux logos de la catégorie. Espaces / Confort: Il en a aussi quelques-uns! Malgré son caractère sportif, qui a été boosté avec le nouveau moteur, ainsi que ses petites dimensions, la Rambla ne va pas décevoir dans ces domaines. Bien sûr, ne vous attendez pas à un poste de conduite fauteuil et à des espaces immenses - la Rambla offre, mais il n'étudie pas bien. Il ne peut en être autrement, après tout. Surtout, c'est un scooter petit et polyvalent. Le poste de conduite, Bien, elle est à l'aise, bien qu'étroit et donne une posture droite au corps. Le cavalier peut également amener son corps dans une position plus agressive, tandis que l'espace pour les jambes ne sera pas un problème. Rien de plus qu'un casque jet ne rentre sous la selle. Les petites choses peuvent être placées dans la boîte à gants du tablier et les sacs sur le crochet spécial. Fin, un top case supplémentaire s'adaptera facilement au rack.

Cadre / Articles liés au mouvement sportif
Le cadre et la suspension sont les deux éléments de la Rambla qui sont les plus responsables de son bon comportement sportif, après le moteur. Le double cadre tubulaire est en aluminium et est particulièrement rigide, ce qui sera particulièrement apprécié lorsque la Rambla est en pente. Les publications suivent la même philosophie. La fourche avant du 35 mille. il ne se plaindra pas en cas de freinage pauvre ou brusque, tandis que le double amortisseur à l'arrière assure la rigidité et ne se plaindra pas facilement. pourtant, cette rigidité se traduit également par... un comportement rude du scooter face aux nids-de-poule et au mauvais revêtement de la route.

Freins: Immédiatement
Le système de freinage de la Rambla 300 se compose de deux disques 260 mille. sur la roue avant et un 220 mille. à l'arrière. L'action des freins est immédiate et la puissance se fait sentir à chaque fois que le pilote appuie sur le levier.. pourtant, leur immédiateté et la puissance qui les caractérise, causé des blocages fréquents des roues dans notre modèle de test. De toute façon, à ce stade, il convient de préciser que ce modèle particulier n'a pas été détruit., ce qui signifie que les performances de freinage mais -principalement- et les pneus, devrait s'améliorer, réduire lesdits blocages.


Moteur: Transformation!
Pour une fois de plus, Le Quasar de Piaggio a réfuté ceux qui pensaient qu'il montrait le,qu'y avait-il à montrer. Prendre un scooter léger et agile et mettre un moteur avec des niveaux de couple accrus et un fonctionnement en douceur, les ingénieurs Derbi ont donné à la Rambla non seulement une nouvelle vie, mais un courant capable de tout emporter sur son passage. Le fonctionnement du moteur vous donnera une idée approximative de ses humeurs, mais lorsque les régimes atteignent la plage de fonctionnement bas-moyen, va lancer une... fête urbaine qui n'existe guère comme ça! Les réponses de l'accélérateur sont immédiates, le couple est satisfaisant et le comportement de la Derbi est capable de convaincre même les plus sceptiques de ses capacités. La bonne image persistera même à haut régime, même si à haute vitesse cela vous rappellera qu'il s'agit simplement d'un monocylindre 300. Conduite: Ça ne gâche rien pour toi! La nouvelle Rambla vous séduira dans un premier temps par sa légèreté et ses dimensions compactes qui lui permettent de se glisser partout. En route, néanmoins, il vous épatera avec les performances du moteur à bas et moyen régime. Merci à elle, il évoluera aux rythmes sportifs et impressionnera par sa flexibilité. En plus, la configuration du scooter a le même objectif, c'est-à-dire le comportement sportif, et cela est évident par le fait que la Rambla ne vous gâtera pas mais quelques faveurs en cours de route. Vous voulez des démarrages explosifs; Ouvrez le gaz et peu de gens pourront vous suivre aux feux tricolores. Vous voulez de grandes pentes; Tourner, installez-vous en selle et vous vous rendrez compte que les limites de la suspension et du cadre mettront du temps à venir (ceux des pneus passeront probablement en premier). Vous souhaitez de la sécurité et des immobilisations immédiates; Voilà, ça va vous gâcher un peu, à cause de certains blocages indésirables, bien que l'image globale des freins soit jugée satisfaisante. Naturellement, la Rambla vous rendra également quelques services pratiques, mais pas tout. Il se déplacera confortablement entre les voitures, il fera beaucoup tourner son bouvillon lors des manœuvres et ne vous fatiguera pas facilement en selle. De l'autre, néanmoins, il ne pourra pas transporter beaucoup de choses, il battra sa suspension sur mauvais revêtement de route et ne vous protégera pas suffisamment du vent à grande vitesse.


Conclusion: Beaucoup de points positifs
Les petites dimensions et le faible poids sont les premiers éléments positifs de la Rambla 300. Et couplé à ses performances de moteur, de châssis et de suspension, les caractéristiques ci-dessus donnent un autre avantage au scooter espagnol: flexibilité et comportement sportif. Nous pouvons ajouter des éléments plus positifs à cette liste (apparence jeune et grandes roues), ainsi que les points négatifs (mauvaise performance des pneus, petits espaces). Clôture, un autre élément qui joue un rôle particulièrement important est son prix, lequel, στα 3.775 euro, est le plus bas de la catégorie.

source : mototriti.gr