Or et ivoire provenant d'une épave du 14e av. J.-C.. siècle

Discours d'un archéologue turc, enquêteur du navire

Produits et marchandises de neuf cultures différentes, de la Sicile à l'ouest jusqu'à la Mésopotamie à l'est transportait le navire de la fin du 14ème siècle. X. siècle, qui avait fait naufrage sur la côte est d'Ulumburun (Mégalo Akrotiri) dans la région d'Antalya au sud – ouest de la Turquie. Le business est également énorme, qui a duré des années, organisé à l'époque moderne pour enquêter sur cette épave, qui a donné lieu à des découvertes riches et impressionnantes.
Il est donc particulièrement intéressant de suivre la conférence du professeur turc d'archéologie Enalia, M.. Thème Cemal Pulak: "Mettre en lumière le plus ancien voilier – Épave de la fin de l'âge du bronze à Uluburun, Turquie", qui sera remis au Musée de l'Acropole le 14 De Mars, temps 19.00. L'organisateur est Melissa Publishing House, qui institue à partir de cette année _et chaque printemps_ une série de conférences annuelles en mémoire de son fondateur, Giorgos Rayas avec des scientifiques invités de prestige international et sur des sujets de l'histoire grecque, l'art et l'architecture à travers les âges, ainsi que les secteurs couverts par la maison d'édition. L'orateur sera préfacé par M.. professeur de l'Université d'Athènes M.. Christos Dumas.
Son été 1982 a été localisé par une éponge dans la zone connue sous le nom de « Naufrage d'Ulumburun » au fond de la côte orientale du Grand Cap et depuis le 1984 comme le 1992 onze opérations archéologiques ont été réalisées et 22.413 (!) plongée, afin de mettre pleinement en lumière, à travers les eaux de la Méditerranée, l'une des découvertes sous-marines les plus impressionnantes de la fin de l'âge du bronze.
La recherche a été menée par l'Institut d'archéologie Enalia, une organisation internationale fondée précisément en 1984, initialement sous la direction de son fondateur, le professeur George Bass alors qu'il était du 1985 comme le 1994 le directeur de la recherche archéologique à l'Institut était Cemal Pulak.
Le navire avait quitté un port de Chypre ou de Syro-Palestine 1305 p. X. comme le montre sa charge. Χωρίς αμφιβολία μάλιστα, όταν βυθίστηκε, έπλεε στα δυτικά της Κύπρου με τελικό προορισμό την Ρόδο πιθανώς, που εκείνη την εποχή ήταν ένα σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο στο Αιγαίο.
De nombreuses conclusions ont été tirées de l'enquête sur l'épave., qui sont aujourd'hui conservés au Musée d'archéologie sous-marine de la ville de Bodrum (Halicarnasse) même des parties du navire lui-même. Objets en or, cuivre, ivoire, faïence, agate, l'argile en fait partie.
Une fois terminé en tout cas, de la recherche archéologique sur place 1994 au pied d'Ulumburun, les efforts des spécialistes se sont depuis concentrés sur la maintenance, l'étude et l'analyse d'échantillons dans le laboratoire de conservation du Musée.
M. Cemal Pulak en plus, diplômé de l'Université du Bosphore, doctorat du Texas A & Université M et professeur agrégé d'archéologie Enalia dans la même université, spécialisé dans l'âge du bronze et spécifiquement dans les domaines de la navigation, de la marine marchande et de la technologie.
source : tovima.gr

Antonia Kallimoukou : Το ξέσπασμα στην «Ελένη»: «Δεν ήμουν εγώ

LE Antonia Kallimoukou ξέσπασε κατά τη διάρκεια της εκπομπής «Ελένη», το μεσημέρι της Παρασκευής, για όσα ακούστηκαν και γράφτηκαν για εκείνη τις τελευταίες ημέρες.

Μετά από έναν σύντομο πρόλογο της Ελένης Μενεγάκη, η οποία διευκρίνισε πως η συζήτηση στην εκπομπή έγινε μετά από πρόθεση της ίδιας της Αντωνίας Καλλιμούκου, το γνωστό μοντέλο είπε: «Κατ’ principe, σε ευχαριστώ πάρα πολύ/ Όταν βγει μια αρνητική φήμη ή γίνει ένα αρνητικό σχόλιο, δεν είμαι άνθρωπος που θα βγει να το σχολιάσει. Πήρε, néanmoins, τεράστια διάσταση το θέμα και δεν θα κάτσω με σταυρωμένα χέρια».

Par la suite, η Αντωνία Καλλιμούκου μίλησε ευθέως για τις φήμες που την ενέπλεξαν στην υπόθεση της σύλληψης στη Βουλγαρία γνωστού μοντέλου για πορνεία: «Κατηγορήσαν μια κοπέλα ότι συνελήφθη στη Βουλγαρία και είναι πρώην εστεμμένη και πανελίστρια, στοιχεία που έχω μόνο εγώ. Εστεμμένη, πρώην μοντέλο, στο πάνελ μεγάλης εκπομπής, με μεγάλα νούμερα. Και στη συνέχεια αυτό ανακυκλώθηκε και όλο και έβγαζαν κάτι παραπάνω για να με φωτογραφήσουν. […] Δεν θα σας πω πολλά. Εγώ το μόνο που θέλω να πω είναι πως δεν πρόκειται κανένας να με αγγίξει. Είναι εγκληματική επίθεση. Θα πρέπει να υπάρχει νόμος για αυτό το πράγμα. Έχω συμβουλευτεί δικηγόρο. Όσοι άνθρωποι έμπλεξαν το όνομά μου, με φωτογράφησαν ή blogs που έγραψαν το όνομά μουγιατί γράφτηκε « αυτή είναι » – θα υποστούν τις συνέπειες, θα πάω από τον δρόμο της δικαιοσύνης. Έτσι είναι όταν βγάζεις μία βρώμα για έναν άνθρωπο που έχει δείξει ποιος είναιόσοι με ξέρουν, όσοι έχουν συνεργαστεί μαζί μου, ξέρουν πώς έχω πορευτεί, ξέρουν πόσο αξιοπρεπής είμαι. Δεν θα το αφήσω!».

Oui oui, η Αντωνία Καλλιμούκου, εμφανώς ταραγμένη αλλά και οργισμένη, il a ajouté: «Όλοι να το ξέρουν, δεν έχω καμία σχέση. Δουλεύω, έρχομαι κάθε μέρα σε επαφή με παιδιά, γράφω παιδικά βιβλία. Δεν μπορούν να με αγγίξουν, δεν φοβάμαι κανέναν. Να βγει η υγιής δημοσιογραφία, να κάνει έρευνα και να βρει στοιχεία. Έχει περάσει τεράστια διάσταση το θέμα και δεν πρόκειται να κάτσω με σταυρωμένα χέρια. Στην αρχή δεν έδωσα σημασία, μετά αντέδρασα σπασμωδικά. Είμαι άπειρη. Όταν με παίρνει ένας δημοσιογράφος τηλέφωνο, δεν ξέρω καν ότι γράφει τη συνομιλία εκείνη τη στιγμή. Μου το λέει μετά: « Σε γράφουμε », Quoi; Θα του το κλείσω στα μούτρα; La plupart, έτσι όπως έγιναν τα πράγματα, πήγα στη Δίωξη Ηεκτρονικού Εγκλήματος για ένα συγκεκριμένο blog που τόλμησε να γράψει « αυτή είναι ». Είναι μηνύσιμο, ήμουν έτοιμη να πάει για σύλληψη η κατάσταση αυτή, να πάνε αυτόφωρο αυτοί οι άνθρωποι. Αλλά δεν μπορώ να κάνω τίποτα, δεν με καλύπτει ο νόμος. Είναι blog, είναι ανώνυμο, δεν είναι site, δεν κρύβεται κανένας από πίσω. Είναι σαν να κάνω μήνυση σε ένα φάντασμα. Δεν θα βρω το δίκιο μου. Έχει να κάνει με την Google και την Αμερική. Η Αμερική δεν αντιμετωπίζει τη δυσφήμιση σαν ποινικό αδίκημα. Δεν με καλύπτει ο νόμος. Για αυτό όλοι αυτοί στα blogs, οι άνανδροι, μπορούν να κατηγορούν τον καθένα. Σήμερα είμαι εγώ, αύριο μπορεί να είναι αυτή.  Έτσι θα γίνει; Θα κάθεται ο καθένας να βρωμίζει το όνομά μου; Ας βρουν στοιχεία! Και όταν τα βρουν, ας με θάψουν. Δεν πρόκειται να βρει κανένας τίποτα! Θα μιλήσω με την πρεσβεία, δεν ξέρω καν αν υπάρχουν στοιχεία να αποδείξω πως δεν έχω ταξιδέψει ούτε μία φορά σε αυτό το μέρος. Κι αυτό που βλέπεις τώρα δεν είναι απολογία. Προκαλώ! Ποιος είναι σωστός δημοσιογράφος ρε; Ποιος είναι; Τελειώνει εδώ! Θα βρουν τον μπελά τους. […] Άνανδροι όλοι! Για να κάνουν κλικαρίσματα; Τι είμαι; Ποια είμαι; Ξέρουν με ποιον άνθρωπο έχουν να κάνουν;».

Όσο για την αντίδραση της οικογένειάς της, η Αντωνία Καλλιμούκου είπε: «Τους ενημέρωσα εγώ. Εγώ η ίδια! Τι θα μου πει η μάνα μου; Δεν ξέρει τι παιδί έχει; Τι να μου πει; Το μόνο που μου λένε είναι να μη χαλάσω την υγεία μου, αλλά το χαμόγελό μου δεν θα το χάσω για κανέναν. Όπως με βλέπουν τώρα, δεν θα με ξαναδούν. Δεν είναι φόβος, είναι αγανάκτηση. Αυτή η σαπίλα θα μείνει -και το όνομα. Δεν μπορώ να βάλω σε κανενός το μυαλό ότι δεν είμαι εγώ, αλλά δεν είμαι! Ας το αποδείξουν. Και τελειώνει το θέμα εδώ. Σε ευχαριστώ και το κάνω εδώ, μέσα από την εκπομπή, γιατί δεν έχω δύναμη να μιλήσω κάπου αλλού. Δεν έχω αποδείξεις ούτε εγώ ακόμα. Θα με βοηθήσει ο δικηγόρος μου και η υγιής δημοσιογράφια. Πραγματικά ζητάω τη στήριξη! […] Δεν έχω δώσει κανένα δικαίωμα. Όποιος έχει στοιχεία να έρθει εδώ. Και τελειώνει εδώ. Λυπάμαι μόνο για τον νόμο που δεν μπορεί να με καλύψει. Γιατί σας είπα, αύριο μπορεί να είναι κάποιος άλλος. Όλοι αυτοί οι μάγκες, που δεν υπογράφουν, τώρα κάνουν πάρτι. Ντροπή τους, μόνο αυτό».

source : yupiii.gr

La Honda CRF250R arrive sur le tarmac

Le Californien Darrell Schneider est une figure bien connue dans le domaine des voitures classiques, en raison de son savoir-faire dans le travail des polyesters.

C'est aussi un passionné de moto, avoir une opinion personnelle sur la façon dont il veut son vélo. Et après qu'ils lui aient pris la main, il n'hésite pas à le réparer lui-même.

Schneider possédait sa propre Honda CRF250R 2004. Au sol c'est délicieux, explique, mais sur asphalte c'est difficile, congé sans numéro d'immatriculation.

Mais pourrait-il conserver les avantages du camion-benne léger et l’adapter à un usage routier ?; Schneider attribue le célèbre designer/améliorateur Roland Sands comme la source de son inspiration pour ce projet., Richard Pollock et Ron Wood. "Ils sont tous les trois très cool. Et les café-racers qu'ils conçoivent me paraissent très charmants.".

Il a détecté la conversion et a envoyé un e-mail à Sands et Pollock pour leur demander conseil., pendant toute sa durée. "On ne m'a jamais dit quoi faire, mais ils m'ont guidé sur le bon chemin".

Et la bonne voie est pour Schneider un café racer moderne qui donne la priorité à la fonctionnalité et au plaisir de conduire plutôt qu'au style.. En quelques mots, ça devrait fonctionner et se passer à merveille, plutôt que de paraître "rapide". Le résultat fut le GP250R, comme il a nommé sa création.

Le Californien a amélioré les performances du CRF avec des pièces d'usine Honda, installé un arbre à cames Crower et envoyé le carburateur pour être mis à niveau chez Tokyo Mods.

Race Tech a pris sur lui d'adapter la fourche inversée du CRF à une utilisation sur asphalte, et a glissé un nouvel amortisseur à joint réglable Durelle Racing à l'arrière.

Les plaques de fourchette faites à la main ont augmenté l'espace entre les bouteilles, permettant l'utilisation d'une roue plus large. La conversion a également augmenté la capacité de traînée de la moto, car la géométrie "dirt" n'est pas adaptée à la conduite sur asphalte.

Le vélo roule sur des jantes à rayons Sun liées aux moyeux Talon. Détail: l'étrier de frein avant vient d'une Honda CBR600RR.

Le costume qui habille le GP250R est fait main, bien sûr en fibre de verre. Cerise; Le deuxième échappement d'Arrow presque caché, laissé sous la petite quille, invisible au début, regard fugace.

source : newsbeast.gr

Or et ivoire provenant d'une épave du 14e av. J.-C.. siècle

Discours d'un archéologue turc, enquêteur du navire

Produits et marchandises de neuf cultures différentes, de la Sicile à l'ouest jusqu'à la Mésopotamie à l'est transportait le navire de la fin du 14ème siècle. X. siècle, qui avait fait naufrage sur la côte est d'Ulumburun (Mégalo Akrotiri) dans la région d'Antalya au sud – ouest de la Turquie. Le business est également énorme, qui a duré des années, organisé à l'époque moderne pour enquêter sur cette épave, qui a donné lieu à des découvertes riches et impressionnantes.
Il est donc particulièrement intéressant de suivre la conférence du professeur turc d'archéologie Enalia, M.. Thème Cemal Pulak: "Mettre en lumière le plus ancien voilier – Épave de la fin de l'âge du bronze à Uluburun, Turquie", qui sera remis au Musée de l'Acropole le 14 De Mars, temps 19.00. L'organisateur est Melissa Publishing House, qui institue à partir de cette année _et chaque printemps_ une série de conférences annuelles en mémoire de son fondateur, Giorgos Rayas avec des scientifiques invités de prestige international et sur des sujets de l'histoire grecque, l'art et l'architecture à travers les âges, ainsi que les secteurs couverts par la maison d'édition. L'orateur sera préfacé par M.. professeur de l'Université d'Athènes M.. Christos Dumas.
Son été 1982 a été localisé par une éponge dans la zone connue sous le nom de « Naufrage d'Ulumburun » au fond de la côte orientale du Grand Cap et depuis le 1984 comme le 1992 onze opérations archéologiques ont été réalisées et 22.413 (!) plongée, afin de mettre pleinement en lumière, à travers les eaux de la Méditerranée, l'une des découvertes sous-marines les plus impressionnantes de la fin de l'âge du bronze.
La recherche a été menée par l'Institut d'archéologie Enalia, une organisation internationale fondée précisément en 1984, initialement sous la direction de son fondateur, le professeur George Bass alors qu'il était du 1985 comme le 1994 le directeur de la recherche archéologique à l'Institut était Cemal Pulak.
Le navire avait quitté un port de Chypre ou de Syro-Palestine 1305 p. X. comme le montre sa charge. Χωρίς αμφιβολία μάλιστα, όταν βυθίστηκε, έπλεε στα δυτικά της Κύπρου με τελικό προορισμό την Ρόδο πιθανώς, που εκείνη την εποχή ήταν ένα σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο στο Αιγαίο.
De nombreuses conclusions ont été tirées de l'enquête sur l'épave., qui sont aujourd'hui conservés au Musée d'archéologie sous-marine de la ville de Bodrum (Halicarnasse) même des parties du navire lui-même. Objets en or, cuivre, ivoire, faïence, agate, l'argile en fait partie.
Une fois terminé en tout cas, de la recherche archéologique sur place 1994 au pied d'Ulumburun, les efforts des spécialistes se sont depuis concentrés sur la maintenance, l'étude et l'analyse d'échantillons dans le laboratoire de conservation du Musée.
M. Cemal Pulak en plus, diplômé de l'Université du Bosphore, doctorat du Texas A & Université M et professeur agrégé d'archéologie Enalia dans la même université, spécialisé dans l'âge du bronze et spécifiquement dans les domaines de la navigation, de la marine marchande et de la technologie.
source : tovima.gr