Tag Archives: autotriti.gr

Uncategorized

Νέα Merceces S-Class….Το μέλλον της αυτοκίνησης

Συνώνυμο του κύρους και της πολυτέλειας, η S-Class θα διατηρήσει και στην επόμενη γενιά της τον τίτλο του πρωτοπόρου στις καινοτόμες τεχνολογίες, πριν αυτές περάσουν στα υπόλοιπα μοντέλα μαζικής παραγωγής.
Είτε μας αρέσουν τα υπερπολυτελή αυτοκίνητα είτε τα θεωρούμε ουτοπιστική ένδειξη ματαιοδοξίας, η Mercedes S-Class έχει το δικό της ξεχωριστό ενδιαφέρον. Η γερμανική λιμουζίνα αποτελεί εδώ και δεκαετίες, σε κάθε της γενιά, φορέα σημαντικών τεχνολογικών καινοτομιών που τελικά την καθιστούν πραγματικό πρωτοπόρο, αφού τα συστήματά της περνούν σταδιακά και αργότερα στα υπόλοιπα μικρότερα μοντέλα μαζικής παραγωγής. Αυτό αναμένεται να συμβεί και στην επόμενη γενιά της S-Class που θα παρουσιαστεί το 2013 και την οποία αποκαλύπτουμε εδώ σε αποκλειστικότητα.

Mε σημαντικές νέες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας
Ο «πακτωλός» ψαγμένων τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας που φέρει σήμερα η S-Class αναμένεται να περάσει, σε ακόμα πιο εξελιγμένη μορφή, στο καινούριο μοντέλο. Επιλέγοντας τα σημαντικότερα από αυτά, αναμένουμε πως η επόμενη S-Class θα ενσωματώνει, including, συστήματα όπως το Εξελιγμένο Night View Assist Plus (νυχτερινή όραση με υπέρυθρες ακτίνες και πολλές δυνατότητες), Speed Limit Assist (Τεχνολογία καταγραφής και προβολής στον πίνακα οργάνων των ορίων ταχύτητας), Αctive Body Control (Ενεργός έλεγχος αμαξώματος).

Έμφαση στο οικολογικό προφίλ
Η S-Class δεν θα μπορούσε να μη γίνει και ιδανικό πεδίο εξέλιξης νέων οικολογικών τεχνολογιών. Μετά την υβριδική έκδοση S400 Hybrid που υπάρχει ήδη περισσότερο από ένα χρόνο τώρα, οι μηχανικοί της Mercedes φαίνεται πλέον πως έχουν επενδύσει ακόμα περισσότερο σε αυτό τον τομέα, ετοιμάζοντας μια πιο ολοκληρωμένη υβριδική έκδοση με δυνατότητα επαναφόρτισης ακόμα και σε μπρίζα. (plug-in).
Λαμβάνοντας υπόψιν πως η σημερινή S 400 Hybrid φέρει μοτέρ 3,5 liters with 279 horsepower, μέση κατανάλωση καυσίμου 7,9 lt./100 km. και εκπομπές CO2 μόλις 186 g/km, τότε το νέο μοντέλο εκτιμάται πως θα το δούμε με μέση κατανάλωση κοντά στα 7,0 lt./100 km. και CΟ2 αντίστοιχα με αυτά ενός μικρομεσαίου μοντέλου.

Source : autotriti.gr
Uncategorized

Μελλοντικά Audi – Με βήματα γεμάτα σιγουριά…

Η γερμανική φίρμα ετοιμάζει για το άμεσο ή και πιο μακρινό μέλλον μια σειρά από εξαιρετικά ενδιαφέροντα νέα μοντέλα. Iδιαίτερη έμφαση έχει δώσει η Audi στην εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Α3. Φυσικά τα πράγματα δεν θα μπορούσαν να είναι διαφορετικά αφού δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία της γερμανικής φίρμας.

Η αποκλειστική, ηλεκτρονικά επεξεργασμένη, κατασκοπευτική φωτογραφία του μικρομεσαίου μοντέλου δείχνει πως η νέα γενιά του Α3 θα υιοθετήσει στην εμφάνιση πολλά νέα και καινοτόμα στοιχεία, όπως άλλωστε το ίδιο θα συμβεί και στον τομέα της τεχνολογίας.

Για το λόγο αυτό θεωρούμε πως πρόκειται για το «ωριμότερο» αλλά και για το πιο οικολογικό Α3 που έχουμε δει. By design, σίγουρα έχουμε να κάνουμε με ένα εξαιρετικά μοντέρνο αμάξωμα που συνδυάζει με τρόπο ιδανικό κόμπακτ διαστάσεις, premium ύφος και σημαντικά πιο δυναμικό στυλ σε σχέση με το σημερινό μοντέλο.

Στο προσκήνιο τα μικρά τούρμπο
Στη βάση της γκάμας του Α1 θα δούμε τον νέο TFSI 1,2 liter, with performance 105 horses. Αμέσως μετά θα ακολουθήσει ο 1,4 TFSI πιθανόν σε αναβαθμισμένη απόδοση 130 and 160 horses. Στους 2λιτρους, θα υπάρξει και πάλι ο 2,0 TFSI με απόδοση μεταξύ 210 and 250 horses, ενώ για το κορυφαίο S3, η ισχύς θα βρίσκεται και πάλι στους 265 horsepower. Πολύ σημαντικό στοιχείο είναι και η πρόθεση της Audi να φέρει ως στάνταρ σε όλα τα μοτέρ σύστημα Start&Stop, έτσι ώστε να εξασφαλίσει επιπλέον χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και περιορισμένη κατανάλωση. Ανάλογα εξελιγμένοι στο νέο Α3 θα είναι και οι diesel κινητήρες 1,6 and 2,0 liter. Παρουσίαση τέλη 2012. Άγνωστο πότε ακριβώς θα λανσαριστεί.

With a glance…
– Νέα γενιά με περισσότερο δυναμική εμφάνιση
– Μόνο με κινητήρες τούρμπο από 105 to 265 horsepower
– Με οικολογικές τεχνολογίες start/stop και ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση

Source : autotriti.gr

Uncategorized

How to "read" the tire

In the profile of a tire there are several indicators and many numbers that testify to several "secrets" about the quality, the age and durability of the tire.
We translate these unknown words for you, so you know everything about your "steps"..

1. MAX PRESS: Maximum pressure indication 2. MAX LOAD: Maximum load indication according to DOT (Min. US Transportation)
3. TREADWEAR: Wear indicator
4. TRACTION: Adhesion index
5. TEMPERATURE: Heat Dissipation Index.
6. 215: Tread width in mm.
7. 65: Tire profile height (Ratio percentage of the size of the side section, by tread width per cent).
8. R (Radial): Tire type (radial linen construction).
9. 15: Rim diameter in inches.
10. 96: Load indicator.
11. V: Speed ​​Indicator.

Source : autotriti.gr

Uncategorized

New Italian Disco Volante Concept

Its new original model called Disco Volante 2012 Concept is preparing the lot…special Carrozzeria Touring Superleggera in order to present it in a few days in Geneva.
Another special model is expected to be added to the special range of the "sophisticated" Italian house Carrozzeria Touring Superleggera. This is Disco Volante 2012 which will be presented as a prototype at the Geneva show in a few days.

 Older Italian car fanatics among you may remember the legendary Alfa Romeo C52 Disco Volante. The aesthetics of the new prototype is based very much on the historical model of Alfa Romeo which seems to successfully combine retro style and modern dynamism.

As highlighted by Carrozzeria, the new concept is based on a body entirely made of carbon fiber and other individual elements of aluminum, with the construction being done by hand. It is also emphasized that thanks to the special design style it incorporates, an aerodynamic drag coefficient of just 0.25Cd has been achieved, a very low number that creates conditions for low consumptions.
Whether this is of course possible is another story…since under its hood it houses a beastly V8 engine 4,7 liters with power 450 horses.

Source : autotriti.gr

Uncategorized

New Ford Mondeo

After the new Focus, and the next generation of Ford Mondeo will be a global model, aiming to satisfy the diverse needs of a large number of buyers of the German family model.
Ford had declared it from within 2011 and parallel, he had shown it in practice, through the presence of the Frankfurt Evos prototype: The,now it's time to move on to the evolution of the design philosophy of its cars (i.e. of the famous Kinetic Design) and bring us future models with an even more dynamic and premium presence. And true to her schedule, Ford presented us with the new generation of Mondeo (or Fusion in the US) which we will see in Europe at its beginnings 2013 and which will be the first of the new models, which have been influenced by the new design philosophy.
Alongside, the new midsize Ford will be the brand's first global family, since it will be sold the same – only the name changes – in North America, in Asia and Europe.


Emphasized dynamism
Περισσότερες χυτές γραμμές, νέα μάσκα με μεγάλη γρίλια και μακρόστενα φωτιστικά μπροστά, αλλά και χαμηλότερη οροφή που ρίχνει κλεφτές ματιές προς τα 4θυρα κουπέ, είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της παρουσίας του νέου Mondeo. Στο πίσω τμήμα, ο ανασηκωμένος όγκος και τα τραπεζοειδή φωτιστικά θυμίζουν το αντίστοιχο κομμάτι του τωρινού Mondeo, χωρίς πάντως να στερούν κάτι από το μοντέρνο ποιόν του αυτοκινήτου. Σε επίπεδο διαστάσεων, είναι νωρίς για να γνωρίζουμε τα ακριβή στοιχεία του νέου μεσαίου Ford, όμως αναμένεται να μην διαφοροποιηθεί σημαντικά σε σχέση με το σημερινό Mondeo, και ίσως μόνο η χαμηλότερη οροφή να κάνει τη διαφορά. Συνολικά πάντως, το νέο Mondeo αναμένεται να είναι ακόμη πιο δυναμικό και επιβλητικό σε σχέση με πριν.

Ακόμη πιο high-tech εσωτερικό
Το εσωτερικό του νέου Ford Mondeo μπορεί να μην έχει παρουσιαστεί και επίσημα, όμως δεν αναμένεται να διαφέρει από αυτό που μας έδειξε η εταιρεία στο αμερικάνικο Fusion. Εκ πρώτης όψεως λοιπόν, φαίνεται ότι, θα δούμε ένα αρκετά σύγχρονο αποτέλεσμα που θα εκπέμπει το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο του αυτοκινήτου. Εντύπωση προκαλεί η σχεδίαση του πίνακα οργάνων, ο οποίος φαίνεται ότι θα έχει δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες εκατέρωθεν του κεντρικά τοποθετημένου ταχυμέτρου, για την απεικόνιση του στροφομέτρου, αλλά και του συστήματος πλοήγησης και τις πληροφορίες του trip computer. Αντίστοιχα high-tech στοιχεία ενσωματώνει η κεντρική κονσόλα, με την μεγάλη οθόνη πληροφοριών να δεσπόζει πάνω από το ηχοσύστημα της Sony. Στον ποιοτικό τομέα, αναμένουμε και πάλι υψηλά στάνταρ για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ η Ford αναφέρεται ιδιαίτερα στο κομμάτι της σημαντικά βελτιωμένης ηχομόνωσης.



Στο επίκεντρο και πάλι οι EcoBoost
Στο νέο Ford Mondeo οι κινητήρες βενζίνης της σειράς EcoBoost που γνωρίσαμε στο ανανεωμένο υπάρχον Mondeo, θα είναι και πάλι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές της γκάμας. Με turbo και άμεσο ψεκασμό, τα μοτέρ αυτά των 1,6 and 2,0 liter, θα συνδυάσουν την πολύ καλή απόδοση και επιδόσεις, με την οικονομία καυσίμου και τις χαμηλές εκπομπές CO2. Alongside, στη γκάμα θα υπάρξουν και πάλι οι κινητήρες diesel σε αντίστοιχους κυβισμούς με αυτές των βενζινοκινητήρων. Δεν αποκλείεται πάντως για πρώτη φορά στην ιστορία του το νέο Mondeo να λάβει και υβριδικές εκδόσεις, ώστε να προσφέρει ακόμη περισσότερη οικονομία και οικολογία κίνησης. In everything,τι αφορά στον Αμερικανό «αδελφό» του, το Fusion, εκεί έχουμε ήδη δει τις υβριδικές του εκδόσεις που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η «απλή» υβριδική χρησιμοποιεί την ενέργεια που αποθηκεύεται στις μπαταρίες, ενώ η ετέρα, με την ονομασία «Energi», μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες και από μια εξωτερική παροχή ρεύματος.

Η άποψή μας
Καλοσωρίζουμε το νέο Mondeo στη γκάμα των παγκόσμιων μοντέλων της Ford, από τη στιγμή μάλιστα που φαίνεται ότι θα είναι ακόμη πιο ποιοτικό, τεχνολογικά προηγμένο και δυναμικό σε σχέση με το τωρινό. Ελπίζουμε βέβαια, η Ford να παγκοσμιοποιήσει και τις υβριδικές εκδόσεις του μοντέλου και να μην τις κρατήσει μόνο για τις Η.Π.Α., αλλά να τις δούμε κάποια στιγμή και στην Ευρώπη. Sure, καλό θα ήταν σε αυτή την περίπτωση, το θερμικό μοτέρ να μην είναι 2λιτρο, αλλά μικρότερου κυβισμού…

Source : autotriti.gr

Uncategorized

The station wagon version of the Chevrolet Cruze is also ready

Mε πολύ ενδιαφέρουσα εμφάνιση και έντονες δόσεις πρακτικότητας, η στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος του Cruze έρχεται σύντομα για να ενισχύσει τη γκάμα του οικογενειακού Chevrolet.
Έχοντας ήδη διαγράψει πολύ θετική εμπορική πορεία, το Cruze αποκτά σταδιακά νέες προσθήκες στη γκάμα του που αναμένεται να ενισχύσουν περαιτέρω το εμπορικό του προφίλ. Έτσι λοιπόν μετά το 4θυρο Cruze που γνωρίζουμε αλλά και το 5θυρο Cruze χατσμπακ που λανσαρίστηκε πρόσφατα, το οικογενειακό Chevrolet αναμένεται να αποκτήσει και στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.
Aρχικά, το ενδιαφέρον μας εντοπίζεται τόσο στην αισθητική του αυτοκινήτου το οποίο δείχνει πολύ ενδιαφέρον και μοντέρνο, αντίθετα με ότι ισχύει με πολλά στέισον βάγκον που υστερούν κατά πολύ σε design.
Also, σε επίπεδο πρακτικότητας, η Chevrolet τονίζει πως το νέο της μοντέλο έχει χώρο αποσκευών 500 liter, νούμερο το οποίο τριπλασιάζεται όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
Σε ότι έχει να κάνει με τους κινητήρες του μήκους 4,59 μέτρων μοντέλου, η γκάμα του δεν πρόκειται να διαφέρει ουσιαστικά σε σχέση με αυτή που γνωρίζουμε ήδη, με μοτέρ βενζίνης 1,6 and 1,8 λίτρων αλλά και με ένα πολύ ενδιαφέρον diesel 1,7 λίτρων ισχύος 132 ίππων και με CO2 μόλις 119 gr / km.

Source : autotriti.gr
Uncategorized

Ford Shelby GT500 Convertible 2013 from SVT

The Ford Special Vehicle Team celebrated 20 years and presented the new Ford Shelby GT500 Convertible at the Chicago Auto Show 2013.
The new Ford Shelby GT500 Convertible 2013 presented at the Chicago Auto Show, and this edition marks the 20th anniversary of the Ford Special Vehicle Team, which had started with its first models the 1992 which was a Mustang Cobra and an F-150 Lightning.

SVT's new GT500 Convertible is equipped with the same engine as the Coupe version of the powerful model, their turbocharged V8 5,8 l. with his performance touching them 650 horses and the 813 Nm torque. The explosiveness of the GT500, however, is limited by SVT with electronic means, which prohibit the driver from exceeding the 250 km. / time.

As in the Coupe, so also in the "open" version, there are 2 different upgrade packages which are Performance and Track. The first package includes among others, electronically adjustable Bilstein suspensions, while the second has cooling systems for the engine, the differential and transmission, so they don't overheat inside the track.

Source : autotriti.gr